Меню Рубрики

Установка планшета в паджеро спорт

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Крепление планшета в машине

Навигация в машине в первую очередь должна быть и должна быть удобна…
Долго я думал как это реализовать и на чем. Но тут судьба преподнесла мне «подарок» в виде 7″ планшета.
Вопрос «на чем» решен. Осталось решить «как» его закрепить…
И вот попадается мне на глаза крепеж для планшета, с креплением в воздуховод

идея понравилась сразу ! Я не был первопроходцем, и народ уже применял данный крепеж, и даже были жалобы, что при установке и эксплуатации выламывались решетки. Но, предупрежден — значит вооружен.
Попробовал установить … ну, кое как установил, но помня «грабли» и понимая, что если на асфальте крепеж и останется на месте, то на грейдере отвалится точно. Да и итоговое расположение планшета мне не понравилось. Поэтому было решение переработать этот конструктив.

Т.к. один центральный воздуховод «доработан», пришло время «доработки» и второго 🙂

ну а эта деталь оказалась лишней 🙂

единственный минус — не удобно управлять печкой … но это мелочи 🙂
Данная система прошла полевые испытания и с честью выдержала поездку Москва-Средний-Рыбачий и обратно.

в сборе это выглядит так (сорри, нашел только такую фотку)

P.S. при необходимости, все возвращается в исходное положение
P.S.S. текстолит будет покрашен в черный цвет, но потом 🙂

Тем кто, кто считает это колхозом — а мне нравится ! 🙂
И потом, мне на этой машине не девушек в поле катать ! 😉

Для меня это функционально, удобно и надежно и этого достаточно.

Mitsubishi Pajero Sport 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2008

Mitsubishi Pajero Sport, 2008

Mitsubishi Pajero Sport, 2005

Mitsubishi Pajero Sport, 2008

Смотрите также

Комментарии 54

У меня такой кронштейн, он лапками попадает как раз на клавишу выключения планшета или громкости, пришлось две верхние зацепки отпилить и приделать одну по центру. Так и держится нормально и ничего не нажимается лишнего.

ну, у меня планшет в чехле (лень туда сюда его вытаскивать), поэтому на клавишу не нажимает …
а сдвигание планшета немного в сторону должен же было помочь, нет ?

Не особо. Пришлось пилить и клеить. Ставлю кнопками вверх.

Что за показометр вместо компаса? У тебя доп бак стоит?

ага, он самый, примерно на 100л 🙂

Сзади под багажником или вместо глушителя? Перекачка или переключение забора. Как залив реализовал?

Бауманца творение. Понял, с его изделиями и ценниками знаком. самому что-то сейчас думать надо вместо глушителя. А то место за зря пропадает.

ну, я был первым на спорте, поэтому ценник был более менее приемлемым … а потом хотелось бы использовать освободившееся пространство по максимому, поэтому что-то «стандартное» не подходило …

Главное, чтоб автора устраивало, в таком танке как у него можно центральную панель из люминия забабахать и врезать в нее кучу доп приборов и кнопок, для машины просто под задницу на работу ездить конечно грубовато на мой взгяд. Я вот все думаю как полку для нетбука сморганить(не дружу с планшетами) где-нибудь в районе центральной консоли — сидения штурмана.

Ну хоть кто-то меня понимает, спасибо ! 🙂
Думал на эту тему, много вариантов рассматривал, но ничего «безопасного» для пассажира так и не нашел. Да и смотрятся они намного «чужероднее», чем тот «колхоз» который сделал я

Главное, чтоб автора устраивало, в таком танке как у него можно центральную панель из люминия забабахать и врезать в нее кучу доп приборов и кнопок, для машины просто под задницу на работу ездить конечно грубовато на мой взгяд. Я вот все думаю как полку для нетбука сморганить(не дружу с планшетами) где-нибудь в районе центральной консоли — сидения штурмана.

Тупиковая идея. До появления Озика под Андроид я на соревах катал с нетбуком под Виндой, но дело было на ниве и я не сильно заморачиваясь прикрутил для себя фанэрку прямо шурупами к торпеде, а сам нетбук притянул к столику резиновыми жгутами. Мы отъездили с этим столиком два сезона и были в призах, но на ходу можно было только пялиться в экран и изредка нажимать клавиатурные сокращения из двух кнопок, тачпадом или мышкой на ходу пользоваться это просто жопа. А в экран планшета я насобачился тыкать на ходу и проблем с навигацией просто не стало. Так что я теперь не вижу смысл городить колхоз со столиками для ноут- и нетбуков. Их времена уже прошли. Подумываю о планшете под Вин10, но… либо дорого, либо почему-то перестали ставить ЖПС-чипы, да и штатных автокреплений опять-таки нет…

источник

Mitsubishi Pajero 2.8 turbo › Бортжурнал › Планшет в качестве стационарного бортового компьютера.

Итак, наконец-то у меня получилось реализовать идею, которая родилась в моей голове, когда ездил на предыдущем паджеро — это установка полноценного компьютера в машину. Но так как я не любитель всякого рода колхоза, не любитель лишних проводов, свисающих на виду в сторону прикуривателя и пр, то все готовые решения меня не устраивали (типа всяких держателе для планшетов, и пр.)

Читайте также:  Установка подоконников из керамогранита

Собственно, на картинке ниже то что получилось:

Мною был приобретен корпус от штатной навигации, которая ставилась в японии на дорогие комплектации, (спасибо большое A-DRO). Сам японский компьютер убираем, он нам не к чему, а вместо него ставим планшет Asus nexus 7 2012 3g. Планшет туда встает идеально, без каких-либо подпиливаний. Такое чувство, что Японцы знали).

Подготовка планшета:
На планшет была поставлена стоковая прошивка Android 4.4.4 и ядро, которое позволяет обходить контроллер батареи. Зачем это нужно? Из планшета я полностью убрал батарейку, потому что она в любом случае рано-или поздно умрет из-за постоянных зимовок в машине. Планшет через преобразователь 12 на 5 вольт постоянно питается от АКБ. При выключении зажигания экран гаснет (планшет засыпает). При включении зажигания — экран зажигается.

Так как в машине постоянная тряска, всю электронику, которую мы понаделаи собираем на текстолите, чтобы все держалось крепко:

Далее, все собираем, подключаем. Питание планшета подключил параллельно магнитолле, так как у нее есть постоянный плюс и плюс от АСС.

Камера заднего вида:
На предыдущей картинке видно USB устройство, называется EASYCAP. Оно умеет преобразовывать аналоговый видеосигнал в цифровой, и через USB отправлять его в планшет. На андроид есть программа, Easycap viewer (платная, 200+ рублей), которая автоматически выводит изображение на экран, при появлении видеосигнала.
Далее была куплена дешевенькая камера заднего вида и установлена над фаркопом:

К пластине фаркопа приварил 2мм пластинку, в ней прорезал коронкой отверстие под камеру, покрасил. Кстати, коронка была в комплекте с камерой. Правда ее сверло вообще не брало металл, пришлось центральное отверстие пробить другим сверлом, а вот коронка в справилась хорошо.

При включении задней передачи автоматически выводится картинка на экран:

С камерой пришлось немного повоевать. При подключении через кабель, идущий в комплекте программа постоянно думала что идет видео сигнал и не закрывалась. Проблема была в наводках. Поэтому этот кабель я выкинул на помойку, он даже не экранированный. Купил экранированный кабель, припаял тюльпаны — стало лучше — но иногда случаются лаги — кабель все-таки ловит какие-то волны. Поэтому, кабель сразу делаем ровно такой длины чтобы его хватило от камеры до планшета. С двух концов на всякий случай поставил ферритовые цилиндры. И тогда все стало работать стабильно.

В итоге, что мы получили:
— Полноценный компьютер в машине.
— Планшет установлен стационарно, что предотвращает его кражу и, как следствие, разбитое окно ( у меня такое бывало)
— На планшете есть интернет
— Как следствие из предыдущего пункта, есть несколько разных навигаторов, в том числе те, которые работают в оффлайн режиме.
— С планшета можно слушать музыку, как онлайн, так и оффлайн.
— В интернете есть масса приложений под Android, для автомобилей: например, радар-детектор (по GPS отпределяет местоположение и предупреждает о приближении камеры из базы данных, которая постоянно обновляется). Это конечно хуже, чем активный детектор — но и я не любитель превышать скорость.
— Для любителей качественного звука к планшету можно подключить USB хаб, и уже к нему USB звуковую карточку, но мне хватает и того качества музыки, которое идет через Jack.
— Всегда с собой имеется книга по машине. (заранее скачана).

Чего осталось сделать:
— Подключить USB хаб, а уже к нему стационарные USB, для того, чтобы можно было поключпать флэшки.
— Так как я все-таки IT-шник по образованию, то есть в планах написать приложение под андроид, на котором будут доп. приборы, которых я лишился: компас, термометр, креномер, альтиметр.
— Если сильно захочется, то сделаю кнопки управления на руль: громкость, трек вперед-назад, пауза, переклоючение приложений и т.п.

Почему именно Nexus7 ?
— качественный
— не дорогой
— большой цикл жизни (и через год и через 2 вы их легко найдете его в продаже)
— огромное комьюнити
— всегда свежая ось
— всегда будет поддержка множества приложений из-за популярности модели
— НА ПЛАНШЕТЕ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ РЕШЕНЫ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ И НА ЖИВУЮ ПРОТЕСТИРОВАНЫ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ В КАРПК ФУНКЦИИ.

НА НЕКСУСЕ РЕАЛЬНО, а не в теории, РАБОТАЕТ:
— автостарт при подаче питания
— качественный блютус и гпс
— работа тача в отрицательных температурах
— кнопки на руле
— качественный штатный звук
— качественная работа внешних ЮСБ звуковых карт
— USB FM радио
— USB: хабы, 3г, мышки, клавы, винты, флешки, сетевухи, веб камеры, цифровые тв тюнеры
— одновременная работа хоста и зарядка планшета
— аналоговая камера заднего вида через Изикап
— и многое другое

Читайте также:  Установка hp deskjet 2510 series

Во всем это мне очень помог сайт pccar.ru/. Так получилось, что когда я приступил к реализации своего проекта, то наткнулся на этот ресурс, а там, оказывается уже все реализовано и сделано, поэтому реализация заняла намного меньше времени.
Спасибо пользователю Daniel за то, что делал ядро для нексуса.

Цена вопроса:
— Корпус от штатной навигации: 4000р + пересылка 1000 р.
— Планшет б\у: 3500р.
— Камера:

1000 р.
— Изикап: 700р ( на авито), + приложение 250 р.
— Всякая мелочевка типа блоки питания, реле, штекеры, провода

источник

Mitsubishi Pajero Sport › Logbook › Установка Android ГУ Winca S160 на Pajero Sport 3,2л 2008г.

В-общем, давно уже я подумывал устранить проблему отсутствия USB на штатной магнитоле. В итоге, взвесив все за и против, решил устранять её радикально и заказал себе в подарок к новому году новую балалайку: Winca S160 на Android. ru.aliexpress.com/item/Wi…ton-2010/32777242299.html

Заказывал ГУ на Алиэкспрессе, так как переплачивать местным барыгам минимум 5, а то и 10 тысяч за точно такое же устройство, только под «отечественным» брендом мне совсем не внушало. На момент заказа, с учётом скидки, ГУ мне обошлось в 23400руб., тогда как у всех местных продавцов такое стоило от 30000 и выше.
Данное устройство производится как замена штатного ГУ для разных марок и моделей авто, в том числе, есть версия и для Pajero Sport/L200. Устройство устанавливается в Pajero Sport «разъём в разъём», без переделки штатной проводки, но только начиная с 2010г. (для L200 — точно не скажу), то есть на машины с бортовым компьютером нового образца (с красным дисплеем). На более старых машинах (у меня 3,2л, 2008г.) ставились другие компьютеры (с синим дисплеем) — разъёмы у этих компьютеров отличаются. Но поиск по Драйву показал, что люди уже подключали такие ГУ, немного переделывая проводку. Я решил сделать так же.
Пока ждал магнитолу из Китая, дозаказал в Чип-и-Дипе нужный разъём и контакты к нему:

MX34028SF1, корпус разъема — www.chipdip.ru/product/mx…cket-dual-row-2.2mm-28way
M34S75C4F2, контакты к нему — www.chipdip.ru/product/m3…mx34-crimp-contact-skt-hs
Контакты доступны для заказа не менее 50 штук, так что ещё в запас остались.

Подключаем шлейфы к новой магнитоле. Тут трудно ошибиться с подключением — не в свой разъём фишки просто не подходят.

Прежде чем задвинуть магнитолу на место, не забываем подключить провод массы и вытянуть наверх шлейфы дисплея, кнопок управления, и GPS антенну. Клубок проводов сзади магнитолы получается довольно большой, поэтому затолкать всё на место не так просто. Лучше всего перед этим снять панель с прикуривателем и, через освободившееся отверстие, одной рукой подталкивать провода. Вот этот вот «аппендикс» сзади магнитолы мне пришлось открутить, иначе затолкать провода было просто не реально:

А под освободившийся саморез как раз удобно сажать провод массы магнитолы.

Теперь переходим к самому главному: переделка проводки для подключения канбас-модуля.
Тут нам в помощь вот эта запись: www.drive2.ru/l/3781899/
Я всё сделал аналогично, только провода от родных разъёмов я не резал, как автор заметки, а зачищал на них изоляцию и подпаивал к ним провода от предварительно собранного разъёма MX34 (теперь, если когда-нибудь придётся поставить на место штатный БК, это будет делом 5 минут — только переткнуть разъёмы).

От старого БК нам понадобятся белая и маленькая черная фишка. Все контакты на этих фишках пронумерованы.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: если мы возьмем новый серый разъем и посмотрим на него сзади, куда нужно будет вставлять контакты, то мы увидим, что контакты пронумерованы справа налево: справа вверху — 1, слева сверху — 14, справа снизу — 15, слева снизу — 28.
Но реально, отсчитывать контакты нужно СЛЕВА НАПРАВО! то есть: слева вверху — 1, справа сверху — 14, слева снизу — 15, справа снизу — 28.

Из белой фишки нам понадобятся: 5 и 6 пин

Из черной: 23,24,25,26,27,28,31,33 пины.

теперь берем серый разъем нового БК и подключаем в следующей последовательности:
5 в 21 черно — красный
6 в 7 красно — синий
23 в 10 красно — желтый
24 в 25 Зелено — белый
25 в 11 — голубой
26 в 12 красно — черный
27 в 13 бело — синий
28 в 14 — черный
31 в 23 черно — красный
33 в 9 зелено — черный

В новый разъём сначала вставляются контакты нижнего ряда, потом вставляется (но не защёлкивается) планка-фиксатор, затем контакты верхнего ряда, и затем фиксатор до конца защёлкивается. Разъём лучше сразу собирать аккуратно и как следует обжимать контакты на провода. Иначе, если потом выскочит какой-нибудь провод, или по ошибке вставите контакт не на своё место, то намучаетесь, чтобы разобрать и переделать разъём! Уж поверьте на слово! 🙂

В итоге, в канбас-модуль должно быть подключено:
— серый разъём MX34 с десятью проводами;
— белый и фиолетовый провода (через переходник с белым и красным проводами);
— 14-контактная белая фишка от штатной магнитолы (опционально, см. ниже).
Ну и шлейф к дисплею от магнитолы, само-собой.

Читайте также:  Установка и обслуживание спутниковых антенн

Тут отдельно остановлюсь на управлении кнопками с руля.
Чтобы кнопки заработали, нужно подключить всё так, как описано выше. Белую фишку, которая раньше была подключена к штатной магнитоле, предварительно нужно вытянуть наверх, к канбас-модулю.
При таком подключении кнопки работают, НО перепутаны местами действия на кнопки (возможно, это косяк прошивки) и переназначить их в настройках ГУ не получится. Если Вас это устраивает, можно всё оставить так и радоваться. Если же не устраивает, то идём читаем вот эту запись: www.drive2.ru/l/482403031179067922/ .
Для того, чтобы кнопки заработали как положено, с возможностью их перенастройки, ВЫДЁРГИВАЕМ белую 14-контактную фишку из канбаса, находим бело-красный и желто-красный провода, приходящие на её 3й и 10й пины, и соединяем их с белым и фиолетовым проводами соответственно, которые идут от магнитолы на БОЛЬШУЮ БЕЛУЮ фишку, которая у нас болтается никуда не подключенная. Насколько я понял, данная фишка используется только на некоторых комплектациях L200, поэтому просто отрезал её, и вместо неё поставил обычный двухконтактный разъём из автомагазина. Повторюсь, что после соединения этих проводов, вставлять 14-пиновую фишку в канбас НЕ НУЖНО, иначе кнопки будут работать некорректно!

После того, как всё подключили и проверили, собираем всё на свои места:

Канбас-модуль крепится на кронштейны сзади дисплея. Сверху, на канбас, ставится электронный компас, предварительно снятый со штатного БК (чёрная крышечка с узкой платой, которая подключается к канбасу 5-проводным шлейфом).

GPS антенну удобнее всего расположить здесь же, под пластиковой накладкой, за дисплеем. Её корпус с магнитным основанием, но тут один пластик и магнитить не к чему, поэтому клеим её на липучку (идёт в комплекте).

Электронный компас
Ещё один момент, на котором я заострю внимание — это настройка электронного компаса — с ним я прокопался дольше всего, пытаясь заставить его работать. Если компас всегда показывает одно направление, значит его необходимо откалибровать. Процесс калибровки компаса на данном ГУ нигде толком не расписан, но, как удалось выяснить, последовательность примерно такая (а там уж методом тыка, пока не получится):
1. открываем «CarInfo»;
2. нажимаем на значёк компаса;
3. нажимаем Adjust;
4. выставляем стрелочками магнитное склонение (я поставил E10 для центрального региона России);
5. нажимаем Set, должно появиться сообщение: «Please drive slowly in a safe, open area»;
6. После того, как увидим сообщение, нажимаем в диалоговом окне Set (или Exit) и медленно проезжаем по кругу оборот на 360 градусов или больше, пока стрелка на компасе не оживёт.

Либо:
1-3. — то же самое
4. нажимаем Reset, должно появиться сообщение что-то вроде «Вы действительно хотете сбросить настройки?»;
5. Жмём в диалоговом окне Set, после этого появляется сообщение: «Please drive slowly in a safe, open area»;
5. читаем сообщение, нажимаем в диалоговом окне Set (или Exit);
6. медленно проезжаем по кругу оборот на 360 градусов или больше, пока стрелка на компасе не оживёт.

Но вся проблема в том, что мой родной компас, снятый со штатного БК, так и не захотел оживать, сколько кругов я не нарезал, а всегда показывал на юго-восток! Наиболее вероятными причинами мне показались два варианта: 1. — компас неисправен; 2. — несовместимость компаса от БК старого типа (синего) с данным ГУ. В пользу второго варианта говорит то, что я уже видел в интернете описание такой проблемы как минимум у двоих людей, переделавших проводку с БК старого типа на новый.
Поэтому, я купил б/у БК с красным дисплеем, и поставил компас с него. После калибровки — он благополучно ожил! :)) Правда крышечка от красного компа у меня вставать на канбокс никак не захотела, поэтому пришлось ещё немного изголиться и переставить плату от нового БК в крышку от старого. Вот такая получилась эпопея! 🙂

Заключение
В комплекте с ГУ идёт USB удлинитель, но я себе отдельно заказал на Алиэкспрессе USB-панельку специально для Mitsubishi и поставил вместо заглушки рядом с прикуривателем:

В качестве бонусов, в комплекте с устройством идёт: универсальная камера заднего вида, которую я, опять же, ставить не стал, а заказал другую — в плафон подсветки номера (об этом будет запись позже, ждём тепла…);
предустановлен продавцом Navitel (правда ломаный — ох уж эти китайцы! ) с относительно свежими картами для России (на microSD флешке 8Гб).
Надо сказать, что даже на мой непритязательный слух, звук на новой голове стал порядком лучше, чем был на штаной! В общем, пока я доволен!

ГУ Winca S160 m094 — 23400руб.;
Разъём MX34 — 28руб.;
Контакты к разъёму 50шт. по 11руб — 550руб.;
Доставка разъёма и контактов — 109руб.;
USB разъём на панель — 414руб.;
Бортовой компьютер б/у (донор компаса) — 1000руб.

источник