Меню Рубрики

Установка планшета в панель уаз патриот

УАЗ Patriot ☢ קρᖆჳዙხιũ ☢ › Бортжурнал › CarPC (часть вторая — установка)

И снова всем здравствуйте!

(Первая часть) была вводной, чтобы собраться с мыслями, а что вообще хочется (не помогло 😉).

В этой части я расскажу, как планшет был установлен в машину.

Начну сразу с конечного результата, собственно выглядит всё вот так:

Конструкция простая и ранее она была опробованная мною при установке навигатора в Мазда 3 (ну не люблю я всякие присоски на стеклах).

Напомню, ставим планшет вместо родной балалайки. Для этого нужен крепежный кронштейн. Делал я его из листового ПВХ. Довольно распространенный материал. Он не дорогой. Также он отлично обрабатывается, довольно крепкий и легкий. Нужно его совсем немного — обрезки можно взять у рекламщиков. Чертежей я не делал, все по месту. Получилась вот такая конструкция:

Если кто-то решит её повторить, то телеграфируйте в комментах, я сниму размеры.

Далее вся эта красота была выкрашена в радикально черный цвет:

Ну и собственно сам крепеж:

Тут пока не все гладко. Я в свое время использовал пластиковую липучку, у нее гладкие обе поверхности и она не люфтит совсем. Сейчас такой липучки я не нашел, взял обычную текстильную, по 50 рублей за погонный метр. Держит она конечно очень хорошо — улететь на кочках планшету не реально, я это уже проверил 😇. Но когда шевелишь руками, то есть люфт. Это немного напрягает, но плюсы конструкции перевешивают.

Ну и собственно ставим панель на место:

На этом фото видно провода — конечно, это же CarPC, а не просто присобачил планшет… 😁
Но об этом я расскажу в следующих частях 😎.

Потестировал в различных режимах, все нравится. У данного планшета нет датчика освещенности, сперва планировал заморочится по этому поводу, в итоге решил ничего не делать — яркости на минимуме хватает и для яркого дня и ночью. На ярком солнце слегка отражается сидушка переднего пассажира, от окон засветки нет — это хорошо (плюс маленький бонус — немного видно лицо пассажира 😁). В темноте не слепит, хотя я бы сделал немного темнее, но ниже регулировки уже нет… Короче мне нравится.

Если интересно, то не забывайте подписаться… впереди еще трепанация планшета с ампутацией ему АКБ и еще много всего интересного.

источник

Установка планшета в панель уаз патриот

Всем привет..Долго думал,написать ли тему..Но всё же решил создать её,дабы спросить совета у более квалифицированных людей,всё ли я правильно делаю и какие нужны(какие лучше) компоненты для системы..Ну к тому же быть может кому-то что-то пригодится..
Начну издалека..
Езжу я на своём Патриоте не часто,но бывает такое что навигатор необходим,мой андройд-телефон(lg gt 540)не всегда справляется-маленький дисплей,тупит иногда..
В общем т.к. я любитель постоянно совершенствовать свою машину(220v есть,мк компьютер в панели,солнечная батарея на 12v на крыше,задние колонки и дополнительные ящики,камера заднего вида и монитор и т.п.) Решил что навигатор нужен для машины и необходимо, чтобы дисплей был 7 дюймов..Для выбора головного устройства глядел в сторону навигаторов на Windows C.E. в начале решил, что мне его будет достаточно,затем просмотрел форумы понял,что планшет на Андройде всё же лучшее решение на сегодня.
Выбрал Huawei ideos s7 slim,из-за того что у него есть все нужные функции к тому же снизу есть спец.разъём для док-станции. Но самой док-станции я в продаже не нашёл..решил именно и сделать её сам..

Характеристики планшета:
Android 2.2,Qualcomm Snapdragon APQ8060 1000 МГц,Оперативная память-512 Мб,Встроенная память-8 Гб,
7″(800×480,ёмкостный мультитач)
Поддержка:
Wi-Fi,Bluetooth 2.1 EDR,две камеры,GPS,usb OTG
Емкость аккумулятора 3250 мАч
Размеры:
200x110x13 мм

На данный момент вот что получилось:

Выведены кнопки включения питания,включения вентиляции(охлаждения в летнее время)включение питания одного юсб-разъёма),кнопка включения усилителя и колонок и доп.кнопки..
Каркас делал из фанеры,потом лепил из эпоксилина..

Питание будет через:
Понижающий стабилизатор на LM2596 (для зарядных устройств,а так же для питания)
Uвх = 5. 35 В, Uвых = 1.25. 30 В, Iвых = 3(4) А

Так же куплю usb-hub с внешним питанием и маленькие колонки с усилителем,которые все и будут питаться через стабилизатор..
Собственно говоря,благодаря нижнему разъёму планшет будет полностью съёмным..
А в док станции будут контакты и магниты для фиксации планшета в ней.

Думаю на счёт подключения bluetooth elm(obd 2) для вывода всех параметров двигателя и «мозгов» системы,но тогда мне МК компьютер нафиг не нужен будет.
Главный вопрос может ли кто-нибудь что-то ещё посоветовать сделать?
Думаю на счёт вывода карт-ридера. но опять же сомнения,а нужно ли..
Видео камеру отдельную в качестве видео-регистратора скорее всего не подключить к этому планшету,3d usb звук тоже..

источник

УАЗ Patriot Г.Т.О. › Бортжурнал › Инструкция по установке обновлённой комбинации приборов

Из этой записи вы узнаете как на бензиновых Патриотах заменить старую комбинацию приборов (новая панель; 12-14 год) на новую (образца 15 года).

Все описания доработок, которые я делал до этого были про практичный тюнинг. Сегодня же я хочу рассказать про эстетический. Иными словами я расскажу, как сделать машину чуть более красивой.

С выходом обновлённого Патриота появился сразу целый список всяких вкусностей, которые можно адаптировать на старые машины. Тут и зеркала, и ручки дверей (пусть есть те, кто не согласится, но мне они очень нравятся), и магнитола, и карты обшивки дверей, и куча всего другого, что легко встаёт на старые версии наших железных коней. Список большой, поэтому перечислять всего не стану, но есть один элемент, о котором я хочу рассказать подробно, а именно комбинация приборов от обновлённого Патриота.

Через несколько месяцев после покупки Патриота я стал думать над тем, что можно сделать с приборкой. Она выглядела как привет из 80-х, и была при этом постоянно перед глазами. Через некоторое время я сформировал список дальнейших действий для исправления ситуации, а точнее: 1. Замена шкал на что-то более интересное. 2. Установка металлических колец для облагораживания шкал. 3. Пересвет приборки с наворотами вроде плавного розжига и раздельной подсветки шкал и стрелок. Варианты встраивания бортового компьютера и прочие похожие доработки были отвергнуты по причине «колхозности» конечного вида.

Как один из вариантов, я рассматривал покупку приборки от АТПП с бортовым компьютером, но тогда купить её не получилось.

Был ещё вариант виртуальной приборки, но она до сих пор находится в разработке, и не понятно будет ли выпущена в продажу.

Через месяц я уже успел заказать (у Song121 ) кольца, согласовать шкалы с будущим исполнителем и начать думать в сторону пересвета. Но всё как-то не хватало времени закончить начатое. Я продолжал заниматься машиной, но постоянно приходилось расставлять приоритеты, и приборка сдвигалась в этом списке всё дальше и дальше в конец. Так прошёл год, в течении которого, я иногда встречал материалы по замене приборки со старой на новую — образца 15 года. (Да, я знаю, что они пошли с 14 года, но для меньшей путаницы буду называть её именно так.) Но, справедливости ради надо сказать, что все записи по теме были явно недостаточны для успешной замены. Где-то появлялись номера запчастей, где-то описывались теоретические выкладки по поводу самой возможности установки и тд. Но фактов было явно недостаточно. И тут я прочёл материал драйвовчанина sreset’а. Это было то, что надо! В списке отсутствовали буквально несколько сигнальных лампочек, но и без них можно было жить. Да и я как-то даже не ставил под сомнение, что смогу определить их, и получится даже добавить свой маленький вклад во всю эту историю.

Читайте также:  Установка распаечных коробок в бетоне

Когда я начал считать что и сколько будет стоить, то был ещё больше удивлён. Судите сами:

Переделка старой приборки (Берём средний ценник):
+ 1000 р. – Кольца
+ 1500-2500 р. – Изготовление новых шкал
+ 1000-2500 р. – Пересвет (в зависимости от сложности, срочности и качества)
+ время, силы, нервы
+ конечный вид, который будет лучше, но не будет качественно другим
Итого: от 3500 до 6000 рублей

Переделка на новую приборку:
+ 4700 р. – Сама приборка
+ 120 р. – Облицовка новой приборки
+ до 500 р. – Провода, припой и тд.
+ время и силы (возни гораздо меньше, чем с переделкой старой комбинации приборов)
— 2000-2500 р. – минус деньги от продажи своей старой приборки
Итого: от 3320 до 2820 рублей

Таким образом замена на новую приборку выходит даже дешевле, чем доработка старой. Выбор очевиден.

Основная содержательная часть

Приборка и облицовка были заказаны в «3160.ru». (Все ссылки в конце записи.) С разъёмами сложнее — штекер, который втыкается в новую приборку пришлось собирать из двух, подходящих по размерам разъёмов «BLD-20». Они были куплены в «ЧИПиДИП».

Родной не продаётся. Тем не менее, разъёмы очень надёжно фиксируются и не вызывают опасений. Колодки для подключения к автомобильной проводке я выпаял из нерабочей приборки, которую мне отдал человек на форуме uazpatriot.ru. Найти эти разъёмы в продаже не удалось. (В комментариях ZzzzZ говорит, что есть магазин, в котором их можно найти.) (Имейте в виду — в «Планета Железяка» продаются очень похожие разъёмы, но на меньшее количество контактов. Не купите их по ошибке!) Ещё потребовалось несколько метров провода, термоусадка, припой, флюс и два свободных вечера.

Для работы приборки этого вполне достаточно. Если пожелаете, то можете докупить датчик температуры наружного воздуха, и тогда на приборке появится указатель температуры. Говорят, раньше датчики устанавливали в передний бампер, сейчас, вроде как, ставят в порог. Я датчик установил в бампер, а его провод сделал через двухконтактный разъём для удобства подключения. Корректную температуру он показывает только во время езды, а на стоянке начинает греться от двигателя.

Вся техническая информация, которая потребуется для замены старой комбинации приборов на бензиновых Патриотах приведена ниже. (Для дизельных машин схема будет выглядеть немного иначе. Насколько мне известно, на дизелях нет CAN-шины, и используются два оригинальных разъёма для подключения к приборке.)

источник

УАЗ Patriot ЗМЗ51432 «Мой Красавчик» › Бортжурнал › Шумоизоляция моторного щита или как снять новую панель. Часть 2.

Продолжаем. Тем у кого кондиционер не повезло, надо много снимать. Тем у кого его нет, снимать относительно мало.
Снимаем руль. Как снимать саму баранку можно почитать
здесь. Отметить как стоял руль обязательно, иначе криво встанет.
Снимаем под рулевое крепление:

Справа есть аналогичные гайки

Также заодно снимаем щиток с предохранителями и разъединяем соединения в проводке.
Проводка справа:

Далее откручиваем болты к вентилятору (фото с уже снятой панелью, так виднее.)

И отсоединяем провода от вентилятора, третий разъем не влез в фото. Его и так видно.

Теперь надо отсоединить дополнительные разъемы.
Фото как собрана подрулевая часть и не понятный элемент. От элемента отсоединяем проводок.

Далее от климатической установки отсоединяем проводки.
Справа

Далее откручиваем крепление панели слева и справа по два болта, также в этом месте есть крючок, чтобы панель сразу не соскочила.

Переходим в салон и со стороны бардачка откручиваем крепление климата к каркасу

Под рулем тоже есть крепление, но не удалось сфоткать.

По середине панели в ногах также откручиваем болты

После этого надо открутить крепления воздуховодов, которые дуют в ноги водителю и пассажиру.

Далее обмотал воздуховоды, чтобы все шло в ноги.

УАЗ Patriot 2013, 114 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2017

Смотрите также

Комментарии 22

Приветствую! Спасибо за подробную инструкцию…
А как крепится вентилятор с коробкой и климатическая установка к кузову(моторному щиту).
Или задам этот вопрос но по другому: можно ли отодвинуть торпеду на себя на 2 — 3 см. не откручивая вентилятор и климатическую установку от самой панели.

Как крепятся не помню, но на 2-3 см отодвинуть думаю без проблем, главное не забыть про шланг слива конденсата.

Спасибо, разобрался! Они крепятся только к раме торпеды. К моторному щиту не крепятся…

спасибо за ссылку на днях начал снимать переднею панель(торпеду) открутил все что показано но снять все ровно не получается такое ощущение что то держит в середине и еще не могу понять как снять воздушные патрубки идущии в ноги к пассажирам при собранной панели кто сталкивался подскажите

Патрубки крепятся на болтиках к панели. Их сразу не видно.

Добрый день! если честно никак не могу по фоткам понять=) хочу просто по минимуму скинуть панель что бы поправить заслонки печки(заедает) и где смогу шумку налеплю.
то в чём я разобрался:
1) открутили приборку
2) сняли руль
3) сняли бардачок
4) сняли центральную часть(где манитола)

вопрос про дальнейший процесс. я не хочу трогать особенно проводку или кондиционер. получиться ли у меня снять панель просто открутив 4 болта по бакам и 2 с моторного отсека?

Вся проводках по бокам на защелках легко снять и поставить и сложно перепутать.
Надо еще открутить болты около основания панели, где рычаги КПП.
надо со всех датчиков отключить разъемы на фотках есть.
и открутить климатическую установку от панели
вроде все
на фотках все есть =)

Доброго дня. Подскажите пожалуйста что это за два болта на этой фото h-a.d-cd.net/a4ad374s-960.jpg выше патрубков около лобового?

Это крепление держалки трубок кондиционера, расположена держалка под капотом.

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

кпк/планшеты андроидные — опыт использования в уазе

кпк/планшеты андроидные — опыт использования в уазе

Сообщение Ep » Пн дек 10, 2012 16:37

хотелось бы в рамках данной темы обсудить опыт использования андроидных устройств для разнообразных задач:
мультимедиа, навигация, обд-2, видеорегистратор программный, доступ в инет — короче, аналог карписи, тока в виде моноблока, который допускает съем/унос с собой.

особенно интересуют разные полезные программы(приветствуются ссылки), отчеты по «правильной» инсталляции именно в уаз (чтобы не очковать, что на очередной кочке планшет улетит в окно) ну и все такое прочее.

также очень интересуют всякие зарядные устройства для скрытой постоянной установки в машину. чтобы колхоза с розетками прикуривателя/проводами торчащими избежать по возможности.

Читайте также:  Установка двойной розетки с одной коробкой

до недавнего времени мало интересовался этой темой (коммуникаторы/планшеты на андроиде), ибо был скептиком, но вот совсем недавно прикупил себе асус падфон (андроид 4) и мнение мое об этой сиситеме сильно изменилось.
прогресс не стоит на месте и многие вещи на планшетах гораздо правильнее и удобнее реализовывать, чем на тех же карписи. не говоря уже о том, что современные арм-процессоры при гораздо меньшем энергопотреблении как минимум нисколько не уступают в производительности процессорам х86.

в том, что за ними будущее, я даже не сомневаюсь.

Сообщение Kol888 » Пн дек 10, 2012 17:14

Для Андроида из полезных Androzik и OziMapper для растровых карт. Оба бесплатны в PlayMarket.
Андроид так же лучше зарутовать и поставить фаейрвол(например DroidWall), чтоб всякие програмки почем зря в Инет не лазали.

З.Ы. У меня тоже есть планшет 10″. Для меня основной сложностью является куда и как его крепить. Присоской одной не отделаешься. В этом плане лучше 7″, они полегче и место проще найти.

Сообщение Ep » Пн дек 10, 2012 18:36

я завтра по светлому постараюсь сфоткать свои кронштейны — у меня их пока что 2 (на лобовое с присоской и для крепления за подголовник — для задних пассажиров ).

я если правильно понимаю, сейчас у мтс-а есть тариф 200 рублей неограниченный доступ в инет. есть ли смысл рутовать? с гарантии не слетишь? штука ведь недешевая, не хотелось бы гемор огрести потом.

а такой вопрос — есть ли какие-то программные трэкеры для андроида? чтобы через инет отсылали инфу о текущем местоположении на некий сервер? по аналогии с тем, что я в этой теме описал, тока попроще и не через спутниковую передачу данных. никто не интересовался, случайно?

для реализации функций регистратора очень понравилась программа DailyRoads Voyager.

для просмотра видео — MX Player 1.7.8 и еще VLC медиаплеер.

для музыки пока что не нашел ничего сильно понравившегося. клон винампа не впечатлил чота, штатная игралка в принципе неплохая, но почему-то все время пытается разбить сваленные в одну кучу (сборник любимой музыки) файлы на исполнителей, альбомы и т.д. непонятно, зачем это

из навигации пока для меня актуальнее всего навител, хотя может и растровые карты зачем-нить понадобятся

потом, разумеется, спутниковый пейджер/трэкер SPOT Connect, но про него я уже писал

всякие журналы читать — EbookDroid

обд2 пока что чек-энжин, так как у меня есть ихняя приблуда, которая последнее время почти не видна по блютусу, наверное сломалась слегка.

очень радует что в падфоне нормально работают клонированные симки — буду себе колхозить карту на все случаи жизни (чтоб там были разные операторы и наиболее удобные тарифы для мобильного доступа в инет)

еще столкнулся с неожиданной проблемой — новые карты памяти стандарта SDXC не хотят писаться на домашнем компьютере в кардридере — таким образом, копирование файлов на устройство тока путем его подключения к компьютеру усб-проводом(работает, но иногда вылезают глюки), либо по вифи что очень долго и ненадежно.

Сообщение VLAD.RUS » Пн дек 10, 2012 19:03

Сообщение Kol888 » Пн дек 10, 2012 19:40

Ep писал(а): я завтра по светлому постараюсь сфоткать свои кронштейны — у меня их пока что 2 (на лобовое с присоской и для крепления за подголовник — для задних пассажиров ).

я если правильно понимаю, сейчас у мтс-а есть тариф 200 рублей неограниченный доступ в инет. есть ли смысл рутовать? с гарантии не слетишь? штука ведь недешевая, не хотелось бы гемор огрести потом.

Где-то видел фотки крепления планшета к ручке пассажира(слева хомутом), сама конструкция от крепления больших мониторов к стене.

Про root наверное откажут в гарантии, если сделали root и потом устройство некорректно работает, но тут можно перепрошиться взад. А по железу меняют. У меня у рутованного смартфона SE Xperia экран накрылся, заменили без вопросов.

За 200р. у МТС ограничение по трафику, после которого скорость резко падает, неограниченность трафика там условна.

Сообщение Ep » Пн дек 10, 2012 22:39

ручка пассажира — это значит старый салон 🙂 а в старом салоне у меня уже все давным-давно на базе карписи реализовано — и моник 7-и дюймовый, выезжающий из торпеды, и навигация разнообразная с кучей вариантов прог , да и сам карписи на базе нетбука. (не говоря уж о регистраторах, камерах заднего вида и пр. )
сейчас меня, прежде всего, интересует как его закрепить в новом салоне(новая торпеда, без ручки), потому что в нем сразу колхозить чота не тянет совершенно, а к хорошему быстро привыкаешь — и все то же самое, что есть в епамобиле в виде отдельных устройств, весь их функционал очень хочется перенести в салон нового образца, в виде одного единого устройства — планшета на андроиде 🙂

про мтс уточню — но есть вероятность, что тарифные планы зависят от региона.

Сообщение Ep » Пн дек 10, 2012 22:42

Сообщение VLAD.RUS » Пн дек 10, 2012 23:21

Сообщение Ep » Вт дек 11, 2012 01:07

Сообщение .S.R. » Вт дек 11, 2012 08:06

Сообщение Ep » Вт дек 11, 2012 11:02

Сообщение VLAD.RUS » Вт дек 11, 2012 11:07

Сообщение badddog » Вт дек 11, 2012 11:28

Сообщение Ep » Вт дек 11, 2012 11:41

я там все бгло просматривал — что-то похожее по смыслу есть, но в основном ссылки старые/недействующие или даже если ссылка рабочая, то указанных прог уже нету на сайте разработчика. но все равно спасибо. попристальнее посмотрю.

возвращаясь к вопросу крепления планшета :

Сообщение Kol888 » Ср дек 12, 2012 08:37

[quote=»Ep»]
возвращаясь к вопросу крепления планшета :

А не слабовато крепление на одной присоске для

0.8кг планшета? Народ обычно 2 жесткие точки колхозит.
Да и обзор в бок закрывается, ИМХО надо ниже опускать.

З.Ы. Я себе все хочу 7″ взять, он легче и его можно уже на присоску, и обзору не мешает.

Сообщение inventor » Ср дек 12, 2012 09:03

Сообщение Ep » Ср дек 12, 2012 10:08

0.8кг планшета? Народ обычно 2 жесткие точки колхозит.
Да и обзор в бок закрывается, ИМХО надо ниже опускать.

З.Ы. Я себе все хочу 7″ взять, он легче и его можно уже на присоску, и обзору не мешает.

я пока только по городу ездил — по городу нормально.

но чота склоняюсь к мысли, что планшет этот в виде планшета будет эксплуатироваться тока на кронштейне на подголовнике, а чтобы спереди повесить, можно из него достать саму тушку падфона — она небольшая относительно планшета и, к тому же, с суперамолед дисплеем, который на солнце лучше видно будет. плюс, еще, сам падфон заряжается от усб, то есть, подойдет любая зарядка. а для подзарядки планшета пока что придется пользоваться инвертором.

конечно, навител на 10 дюймовом телеке хорошо смотрится, но учитывая что я привык его использовать на стареньком кпк с экраном 320х240 для меня особой проблемы не составит навител на падфоне смотреть.

Читайте также:  Установка автосигнализаций в округе

Сообщение inventor » Чт дек 13, 2012 12:14

Сообщение Ghostik » Чт дек 13, 2012 20:35

Сообщение Ep » Чт дек 13, 2012 20:41

Сообщение Ghostik » Чт дек 13, 2012 20:48

Сообщение Ep » Чт дек 13, 2012 20:53

Сообщение Kol888 » Чт дек 13, 2012 21:28

Сообщение Ep » Чт дек 13, 2012 22:31

Сообщение badddog » Пт дек 14, 2012 14:40

Сообщение Ep » Пт дек 14, 2012 14:47

Сообщение Ghostik » Вс дек 16, 2012 11:20

Сообщение olegmednn » Вс дек 16, 2012 18:41

Сообщение Ep » Вс дек 16, 2012 19:23

Сообщение ЛЕХЛЁС » Вс дек 16, 2012 19:31

ES 777A тоже устаревшая модель.
я себе поставил http://www.erisin.com/erisin-es7035a-7- . ml?cPath=4
выполняет все функции.
ставил в старую панель.

Сообщение Ghostik » Пт дек 21, 2012 21:18

Сообщение Ep » Вс дек 23, 2012 11:58

Сообщение demonn » Пт фев 08, 2013 15:27

Сообщение olegmednn » Пт фев 08, 2013 18:57

Сообщение demonn » Сб фев 09, 2013 03:19

Сообщение olegmednn » Сб фев 09, 2013 07:15

Сообщение Ep » Сб фев 09, 2013 10:27

Сообщение olegmednn » Сб фев 09, 2013 11:16

Сообщение Ep » Сб фев 09, 2013 12:14

Сообщение olegmednn » Вс фев 10, 2013 15:54

Вот фотки начала моего проекта.










Сообщение ЛЕХЛЁС » Вс фев 10, 2013 17:01

Сообщение Pablo_UAZ » Вс фев 10, 2013 17:20

Отпишусь о своем опыте:
На Андроиде уже больше 2-х лет сижу, все это время пытаюсь искать новые функции сего девайса в машине.
В итоге для себя пришел к выводам:
1. Дополнительное устройство городить в машине желания нет. Должно быть все в одном. Оптимально телефон с экраном 4.2 — 4.7 дюймов.
2. Крепление должно быть легко гнущимся — в зависимости от ситуации или к штурману повернуть или себе или от солнца как закрыть.
3. Зарядку подключаем стационарно и что бы при запихивании телефона сама подключалась (для ифонов много таких девайсов, можно подсмотреть)
4. В качестве регистратора не годится — у камеры обзор не 120 градусов, и при моем креплении снимать будет фигню. Для регистратора оптимально за зеркалом заднего вида — обзор большой, а его там не видно (можно не снимать).
5. Лучшее по навигации — яндекс карты и яндекс навигатор + анлим интернет. И камеры и маршруты и фото со спутника. И куча кеша в интернете, если едешь в места без инета.
6. Еще две программы для карт могу выделить (всего просмотрел 2 десятка наверное): Для генштаба — androzic. OruxMap, посложнее прога, но можно делать кеш любых инетовских карт. и писать треки.
7. Офигенная фича NFC — это читалка меток, работает на частоте метрополитеновских билетиков. Приклеиваем б/у билетик к держалке и при постановке телефона в машину, автоматом включается: Макс. громкость сообщений и звонков, ответ на вызовы по громкой связи, интернет, и яндекс карты. Если нет NFC — юзаем любую прогу для профилей, но тогда надо кнопки нажимать.

Все. Больше мне ничего выжать из андроида не удалось.

Сообщение evilman » Вс фев 10, 2013 21:19

Сообщение Frol » Вс фев 10, 2013 21:38

Pablo_UAZ писал(а): Отпишусь о своем опыте:
На Андроиде уже больше 2-х лет сижу, все это время пытаюсь искать новые функции сего девайса в машине.
В итоге для себя пришел к выводам:
1. Дополнительное устройство городить в машине желания нет. Должно быть все в одном. Оптимально телефон с экраном 4.2 — 4.7 дюймов.
2. Крепление должно быть легко гнущимся — в зависимости от ситуации или к штурману повернуть или себе или от солнца как закрыть.
3. Зарядку подключаем стационарно и что бы при запихивании телефона сама подключалась (для ифонов много таких девайсов, можно подсмотреть)
4. В качестве регистратора не годится — у камеры обзор не 120 градусов, и при моем креплении снимать будет фигню. Для регистратора оптимально за зеркалом заднего вида — обзор большой, а его там не видно (можно не снимать).
5. Лучшее по навигации — яндекс карты и яндекс навигатор + анлим интернет. И камеры и маршруты и фото со спутника. И куча кеша в интернете, если едешь в места без инета.
6. Еще две программы для карт могу выделить (всего просмотрел 2 десятка наверное): Для генштаба — androzic. OruxMap, посложнее прога, но можно делать кеш любых инетовских карт. и писать треки.
7. Офигенная фича NFC — это читалка меток, работает на частоте метрополитеновских билетиков. Приклеиваем б/у билетик к держалке и при постановке телефона в машину, автоматом включается: Макс. громкость сообщений и звонков, ответ на вызовы по громкой связи, интернет, и яндекс карты. Если нет NFC — юзаем любую прогу для профилей, но тогда надо кнопки нажимать.

Все. Больше мне ничего выжать из андроида не удалось.

Сообщение mirlas » Вс фев 10, 2013 22:28

Интересная тема, тоже отмечусь.

Использую два девайса:
1. Планшет на андройде — samsung galaxy tab 7″ P1000 (самый первый который) с 2.3.3 рутованной версией . Но это не важно. Рут как показала практика нужен исключительно для экзотических задач.
2. Смартфон с относительно большим экраном — htc sensation.

Что делает один планшет в единицу времени:
— навигация по навителу
— запись трека с помощью google tracks. Удобный виджет. После записи позволяет выгрузить все в гугловый аккаунт с созданием графиков скорости, высоты, продолжительности движения, и накладывание трека на карту google. Экспортируется в kml и открывается потом почти везде.
— запись видео с помощью daily roads. Надо сказать сама программа отличная, но у планшета малый угол — по этому регистратор применим в узком ряде случаев.

Его дополняет телефон с функциями:

— Отображение альтернативной карты местности при выезде на пересеченку (на самом деле не хватает третьего девайса, что бы выбирать «среднее арифметическое» — приходится останавливаться и переключаться между разными картами) с помощью androzic или народных карт яндекса или с помощью карт openstreet предварительно закэшированных.
— В движении по асфальту — «датчики» в навителе: текущая скорость, средняя скорость, максимальная скорость, высота, максимальная высота, время в движении, время остановок, прогноз времени движения (надо задавать одинаковый маршрут и в планшете и в телефоне).

Интернет: мегафон в планшете и мтс в телефоне. Но они в дороге всегда отключены. Включаю только по необходимости.

Все это крепится к лобовому стеклу на присосках (для планшета родной держатель, а для телефона — какой-то китайский за 300 рублей).
Единственное время когда не очень хорошо держится — это зимой. Надо перед тем как прилепить к стеклу прогреть все присоски и стекло, что отнимает время.

источник