Меню Рубрики

Установка планшетника в шевроле каптива

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Планшет\навигатор вместо бардачка\штатного компьютера С-100

Планшет\навигатор вместо бардачка\штатного компьютера С-100

Сообщение Pecall » 12 май 2013, 01:53

Чесались руки

решил побаловаться

Сообщение Yas » 12 май 2013, 11:37

Сообщение WideGold » 12 май 2013, 14:53

Сообщение Pecall » 12 май 2013, 18:06

Yas
Планшет несьемный (или тяжелосьемный ) , про питание думаю. Либо выпаяю кнопку, либо вообще н будет все время включенным. Логика такая: подключается в цепь прикуривателя, в настройках планшета ставится при питании от сети экран включен постоянно, при аккумуляторе погасание через 15 секунд.

WideGold

по нижнему устройству я уже тут отчитывался как-то год назад, про верхнее сейчас рожу. Все пока в процессе, так сказать онлайн, ничего еще не готово.

Сообщение Pecall » 12 май 2013, 18:21

Итак, мысли о запиливании в каптиву двух экранов ходят у владельцев достаточно давно. На параллельном форуме есть аналогичная тема, оттуда я узнал про габариты устройства (182*123мм), и что туда подходит какой-то из навигаторов Мио. Навигаторы эти на винде, и уже сняты с производства, поэтому это не вариант. Я начал искать, при этом одной из задач была низкая цена устройства и максимальное соответствие габаритам отверстия, для уменьшения колхоза

Соответствующее по габаритам устройство нашлось! Его легко найти в яндексе по словам Allwinner A13 (это наименование процессора), а устройств целая куча с разными названиями (roverad, yeahpad) и т.д. Устройство можно заказать с ебея по цене говорят от 50 долларов, ну а вообще я свое купил на Авито за 2000 рублей (был еще за 1800, не успел перехватить). Также сегодня был на Юноне, их там во множестве в разных расцветках по цене от 2500, и можно торговаться.

вот мой герой

сразу же хочу сказать о недостатках:
1. В устройстве НЕТ встроенного жпс-навигатора
2. В устройстве НЕТ встроенного блютус
3. Качество емкостного сенсора мммммм. не очень
4. звук из встроенного динамика достаточно тихий.
5. Качество экрана, по сравнению с айпадом, полное Г. Яркость ярким солненым днем низковата.
6. Экран царапается и бликует, т.е применение матовой защитной пленки обязательно.

В остальном это вполне обычный андроид-планшет с айскримсендвичем а чего вы хотите за стоимость бака бензина

Сообщение Pecall » 12 май 2013, 18:31

Для монтажа устройства демонтируется соответствующая рамка (как это делается, неоднократно описано). Бортовой комп или как его там я перенес вниз при помощи рамки, приобретенной за 1.000 рублей в 1Кавто. Рамка неидеальна и я ей не ахти как доволен, но все вроде работает, хоть и пришлось поработать паяльником и дремелем. Также пришлось удлинить проводку, штатной не хватало. 6 проводков.

Для вставления планшетника в рамку надо его немного доработать вскрыть ногтем (вскрывается крайне просто) и удалить качельку регулирования громкости (она никак не держится, просто выпадает в руки) и закрыть (защелкнуть) корпус снова. В принципе, с качелькой тоже лезет, но иногда возникают глюки на кочках, когда громкость начинает регулироваться сама

Планшетник садится в рамку туго, со щелчком и держится там на трении. Но если надавить снаружи, он провалится. Я планирую закрепить его на несколько капель суперклея по периметру.

Сообщение Pecall » 12 май 2013, 18:42

По горизонтали все хорошо, а вот по вертикали не хватает примерно полусантиметра, и в рамке образуется несимпатичная щель

Читайте также:  Установка зимнего комплекта на кондиционер это

например сверху, если упереть планшет в низ рамки

или например снизу, если закрыть щель сверху

Пока я думал, чем бы закрыть щель, на глаза попался старый компьютерный провод черного цвета. Вот такого типа, только с английской вилкой

это было последнее, что увидел провод в своей жизни. Из него был отрезан кусочек

и запихан в щель. Получилось неплохо, но маленькие щели по углам (планшетник со скругленными углами) и немного по кривизне провода остались. Думаю что мне поможет черный герметик, или принимаю ваши предложения
Провод крепить планирую также на суперклей.

Вот как это выглядит сзади

также сегодня для дальнейшей экзекуции приобретены угловые разьемы аудио (3.5мм) и питания, это будет позже.

источник

Chevrolet Captiva 3.0 LTZ 6-АТ › Бортжурнал › Штатный навигатор Chevrolet Captiva 2011-

База информации регулярно обновляется !

Штатный навигатор и мультимедиа Chevrolet Captiva 2011-

Название = A-NAVI SYSTEM
Производитель = S&T Daewoo
Операционная система = WinCE 5.0
Процессор = AMD Alchemy Au1200 (Au1250) 500MHz MIPS 32bit
Память:
…DRAM = DDR400 MHz, 128 Mb
…NOR Flash = 32 Mb
…NAND Flash = 2 Gb
Разъёмы:
…SD Memory Slot
…USB Memory Slot

Навигационный модуль = MicroInfinity CruizCore GA1030 (порт = Com3, скорость = 7200)
Дисплей:
…диагональ = 7″
…разрешение = 800х480
…глубина цвета = 16 bit
…тачскрин = резистивный

Аудио кодек:
…AC’97 Audio Codec
…MP3 up to 320 kbit/sec

Контейнеры:
…AVI
…MP4
…MP2
…MP3
…OGG
…MPEG Audio Player

Модели навигаторов для С140 (LR, LX26):

95 485 241 (зап.европа) 2011-
Эта модель имеет дополнительно цифровой ТВ-тюнер, работающий в стандарте T-DMB, и ещё один вход mini-USB, для подключения, например, удлинителя miniUSB USB для подключения флешки.

95 028 177 (с сист DMB&TPEG)
Модель имеет двойной цифровой ТВ-тюнер, работающий в стандарте T-DMB и TPEG

95 217 011 (зап.европа) 2008 — 2009
система овкв, передн. кондиц., автомат. электрон. управл.(C68), радио AM/FM стерео, поиск/скан, CDC 6, MP3, эквалайзер ETR, RDS(UAZ), стереосистема с CD-проигр, RDS, S/DIN (UQE), навигационная система, экономичный вариант(UCR), камера заднего вида (UVC), величественное спортивное купе (W11), (EXC навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), информ. дисплей(U68), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.1(VUW), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

95 996 115 (австралия) 2008 — 2009
система овкв, передн. кондиц., автомат. электрон. управл.(C68), навигационная система, экономичный вариант(UCR), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки касс, CD, CDC, мр3 эквалайзер, ETR(UPR), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки, CD, мр3 эквалайзер, ETR, D/DIN(UQD), камера заднего вида (UVC), SKYHAWK (W12), (EXC навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), информ. дисплей(U68), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.1(VUW), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

96 864 921 (с сист DMB & NAVI) VIN_TO 245825

96 864 922 (с сист DMB&TPEG) VIN_TO 245825

96 864 923 (с сист DMB и телефоном) 2009 — 2009
навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), телефон и телематика (UE2), мобил. тел. обесп.(UV8), (EXC отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

96 864 925 (австралия) 2008 — 2009
система овкв, передн. кондиц., автомат. электрон. управл.(C68), навигационная система, экономичный вариант(UCR), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки касс, CD, CDC, мр3 эквалайзер, ETR(UPR), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки, CD, мр3 эквалайзер, ETR, D/DIN(UQD), камера заднего вида (UVC), SKYHAWK (W12), (EXC навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), информ. дисплей(U68), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.1(VUW), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

Читайте также:  Установка датчиков температуры теплосчетчики

96 864 926 (новая зеландия) 2008 — 2009
система овкв, передн. кондиц., автомат. электрон. управл.(C68), навигационная система, экономичный вариант(UCR), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки касс, CD, CDC, мр3 эквалайзер, ETR(UPR), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки, CD, мр3 эквалайзер, ETR, D/DIN(UQD), камера заднего вида (UVC), турбо купе(W13), (EXC навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), информ. дисплей(U68), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.1(VUW), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

96 864 972 (зап.европа) 2007-2009

96 965 619 (с сист DMB и навигацией) 2009 — 2009
система овкв, передн. кондиц., автомат. электрон. управл.(C68), навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки, CD, мр3 эквалайзер, ETR, S/DIN(UPK), радио AM/FM стерео, поиск/скан, автоповтор поиск музыки, CD, мр3 эквалайзер, ETR, D/DIN(UQD), антенна на стекле боковой пов.форт, радио, DMB(UUH), камера заднего вида (UVC), (EXC оборуд. связи с поддержкой TPEG (усв)(UBV), навигационная система, экономичный вариант(UCR), информ. дисплей(U68), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.1(VUW), отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

96 965 620 (с сист DMB и TPEG) 2009 — 2009
оборуд. связи с поддержкой TPEG (усв)(UBV), навигационная система, экономичный вариант, DMB(UCS), (EXC отсек уклад., приборн. панель, центр, переменн.2(VUX)

96 994 591 (с сист DMB и TPEG)

Чтобы штатный навигатор работал от внешнего стационарно блока питания (для перепрошивки или ремонта) нужно подключить (если смотреть на разъем в навигаторе):
— левый верхний это «+12В» постоянно;
— второй «-12В»;
— третий «+12В» от замка зажигания.
То есть на 1 и 3 подаем «+12В», а на второй контакт «-12В». Работает от блока питания 12 Вольт.

Разблокировка видео в движении ЗДЕСЬ

Резервная копия содержимого памяти ЗДЕСЬ

Навигационная система — описание и принцип работы

Система навигации содержит следующие компоненты:
• Модуль дисплея навигации/информации
• Радиоприемник
• Антенна глобальной системы позиционирования (GPS)
• Антенна цифрового вещания (DMB)
• Слот для карты SD
• USB
• Задняя камера наблюдения

1 Органы управления радиоприёмником/ОВКВ
2 Модуль информационного дисплея
3 Радиоприемник
4 Модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования
5 Разъем передачи данных
————————————————————————————————————
а GMLAN
в Сеть местной связи
с Графический интерфейс CAN
d Цифровое видео
е Последовательно передаваемые данные для сенсорного экрана

Модуль дисплея навигации/информации

Модуль дисплея навигации/информации выполняет много функций, основная цель — навигация GPS. Некоторые из других функций — воспроизведение музыкальных MP3-файлов, кино и DMB-вещание. Для полного понимания всех функций см. Руководство пользователя.

Модулем дисплея навигации/информации можно управлять через сенсорный экран или обычные клавиши. Некоторыми из функций можно также управлять через аудиосистему. См. Руководство пользователя.

Модуль дисплея навигации/информации также показывает установки HVAC. Блоком HVAC нельзя управлять через модуль дисплея.

На карте будет отображаться путь к выбранному месту назначения. Голосовые подсказки сообщают водителю о предстоящих маневрах (поворотах) и о прибытии к месту назначения. Система навигации автоматически перенастраивается, если водитель не следует маршруту. Модуль дисплея навигации/информации использует данные, полученные со спутников глобальной системы позиционирования (GPS), а также сигнал о скорости движения автомобиля для точного отображения текущего положения автомобиля.

Модуль дисплея навигации/информации соединен с аудиосистемой посредством кабеля DIN. Модуль дисплея навигации/информации посылает аудиовыход через кабель DIN к аудиосистеме, аудиосистема затем посылает выход на динамики.

Читайте также:  Установка датчиков на автомобильные весы

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) располагается в комбинации приборов. Антенна GPS получает энергию по тому же коаксиальному кабелю, который используется для передачи сигналов в модуль дисплея навигации/информации. Помехи в системе могут возникнуть по одной из следующих причин:
• Сигналы экранируются какими-либо объектами, например, высокими зданиями или деревьями.
• На приборной панели находятся металлические предметы.
• После покупки автомобиля было сделано тонирование лобового стекла.

Антенна цифрового вещания (DMB)

Антенна цифрового вещания (DMB) располагается в верхней центральной части комбинации приборов. Антенна DMB получает энергию по тому же коаксиальному кабелю, который используется для передачи сигналов в Модуль дисплея навигации/информации. Помехи в системе могут возникнуть по одной из следующих причин:
• Сигналы экранируются какими-либо объектами, например, высокими зданиями или деревьями.
• На приборной панели находятся металлические предметы.
• После покупки автомобиля было сделано тонирование лобового стекла.

Слот для карты SD находится на передней стороне Модуля дисплея навигации/информации. Карта SD может использоваться для загрузки нового программного обеспечения или как способ воспроизведения музыкальных MP3-файлов

Разъем USB расположен в центральной консоли. Разъем USB позволяет соединять некоторые устройства USB с Модулем дисплея навигации/информации для воспроизведения музыкальных MP3-файлов.

Модуль дисплея навигации/информации — это дисплей для задней камеры наблюдения.

Процессор AMD Alchemy Au1200

Процессор Alchemy Au1200 выпущен впервые в 2005 году и оптимизирован для портативной электроники. Микросхема Alchemy Au1200 Media Processor обеспечивает декодирование видео в форматах MPEG 1, 2, 4, wmv9, DivX и Xvid с разрешением до 720 x 480 пикселей. Однокристальное решение позволяет конструкторам проектировать универсальные проигрыватели без применения внешних компонентов для обработки данных.

Компания RMI (Raza Microelectronics), к которой перешли все права на линейку процессоров Alchemy (разработки AMD), объявила о получении DivX-сертификации на свой процессор Au1200 Alchemy.
С новыми сертифицированными драйверами SoC (system-on-chip)-устройства на базе процессора Au1200 смогут в полной мере работать с мультимедиаконтентом формата DivX.

Alchemy Au1200 является MIPS32 процессором с 2х16-Кб кэшем для инструкций и данных, точнее SoC-системой, способной работать с MPEG, DivX, H.263 и WMV9 видеоконтентом. Как отмечает RMI, Au1200 поддерживает быструю загрузку мультимедиаконтента и высококачественную его обработку — воспроизведение (декодирование) DivX медиафайлов с разрешением D1 при 30 кадрах в секунду. Это достигается благодаря интегрированному «движку» Media Acceleration Engine. При этом производителем отмечается низкое энергопотребление чипа.

Немного теории об архитектуре MIPS (выдержка из статьи):

MIPS — мощный, но простой
Полностью MIPS звучит как Microprocessor without Interlocked Pipeline Stages или «Микропроцессор без блокировок в конвейере». Эта архитектура разработана компанией MIPS Technologies и, аналогично ARM, лицензируется для производства сторонним фирмам — например, AMD, ASUSTeK Computer или Sony. Основная идея MIPS — увеличить тактовую частоту процессора за счет упрощения его внутреннего устройства, а также использования очень длинного конвейера. На заре создания MIPS-архитектуры предполагалось даже отсутствие аппаратной поддержки операций умножения и деления — впрочем, успеха эта идея не нашла, поэтому решено было оставить все «как есть». В итоге получилось неплохое решение для устройств, в которых производительность процессора играет не последнюю роль. Плюс ко всему, MIPS-процессоры отличает низкое энергопотребление. Однако же для выполнения сравнительно сложных инструкций они не приспособлены.

источник