Меню Рубрики

Установка пластика на мото

Установка пластика на мотоцикл

Процесс установки пластика на мотоцикл может быть очень простым или сложным, в зависимости от модели Вашего мотоцикла, Ваших персональных навыков по обращению с мотоциклом, а также качества самого мотопластика и крепежа.
В этой статье мы опишем общий процесс установки пластика на мотоцикл, не вдаваясь в специфические подробности установки на конкретные модели.

Инструмент, необходимый для установки мотопластика:

  • Пара прямых рук;
  • Комплект крепежа для мотопластика (фиксаторы, болты, шайбы) – можно использовать те, что стояли у Вас на мотоцикле ранее, если они в хорошем состоянии, или заказать у нас новые;
  • Набор инструментов (отвертки, шестигранники) – внимательно осмотрите свой мотоцикл, чтобы определить какого размера инструмент Вам понадобится. Как правило, стандартного набора шестигранников, крестовой и плоской отвертки среднего размера вполне достаточно.

Шаг 1: Покупка мотопластика

Для начала Вам надо купить или заказать пластик для своего мотоцикла. Вы можете купить или заказать его у нас в Инернет-магазине Мото-сток или из-за границы (например, с ebay или другого ресурса). Про доставку товаров из-за границы есть довольно много статей, так что не будем на этом подробно останавливаться, но имейте в виду, что не всегда по картинке можно сделать вывод о качестве товара, а в случае чего отказаться от него Вы не сможете (точнее это будет слишком затратно, так как большую долю конечной стоимости составляет пересылка). Также не забудьте уточнить у продавца, на кого лягут издержки, если часть пластика будет поломано при пересылке (к сожалению, пластик довольно часто повреждают при транспортировке).

Обычно комплект мотопластика поставляется плотно уложенным в картонную коробку, каждая часть – отдельно обернута защитным материалом, чтобы не повредилась краска. Аккуратно извлеките его. Поломать качественный мотопластик сложно, поскольку он довольно прочный и эластичный, но лучше не рисковать и не применять к нему грубую силу.

Обратите внимание на термозащитные вставки с внутренней стороны пластика. Все комплекты пластика Мото-сток поставляются с термоизоляцией, однако если Вы приобрели пластик на ebay или напрямую у завода-производителя, таких вставок может не быть. В этом случае обязательно купите термоизоляцию и проклейте нагревающиеся места пластика, иначе позже в процессе эксплуатации пластик может оплавиться и «поплыть». Сделать это необходимо до установки пластика на мотоцикл.

Осмотрите крепежные отверстия мотопластика. Иногда они могут быть немного залиты избытком пластика или краской. Это никак не повлияет на эксплуатацию, но может создать трудности при установке. Такие заливы легко устраняются простым канцелярским ножом, сверлом или другим подручным инструментом.

Шаг 2: Подготовка мотоцикла к установке мотопластика

Снимите оригинальный пластик (остатки пластика) с Вашего мотоцикла. Для этого Вам понадобятся крестовая отвертки, шестигранники или ключи в зависимости от модели Вашего мотоцикла. Постарайтесь не потерять болты и крепления, они Вам будут нужны при установке нового комплекта мотопластика (если, конечно, Вы не позаботились и не купили новый комплект крепежа). Большая часть крепежа пригодна для повторного использования.

Шаг 3: Определите места крепления мотопластика

Сравните крепления на оригинальном пластике с Вашим новым комплектом, чтобы лучше понять, как правильно установить мотопластик. У качественного неоригинального мотопластика обычно не возникает никаких проблем с креплениями и они полностью (или почти полностью) соответствуют оригинальным. Если у Вас возникли какие-то проблемы или вопросы, лучше связаться с продавцом для консультации, поскольку в случае повреждения креплений может потребоваться ремонт или процесс установки сильно затруднится.

Шаг 4: Установка пластика на мотоцикл

Как только Вы разобрались с креплениями, можете брать в руки ключи и отвертки и приступать к установке мотопластика, аккуратно последовательно устанавливая части пластика на мотоцикл. Убедитесь, что как следует закрепили все болты и защелки, и никакие части пластика не болтаются. Иногда при смене пластика требуется замена пистонов или резинок на новые, поскольку старые потеряли свои свойства и не обеспечивают надежную фиксацию.

Можете аккуратно протереть вновь установленный пластик чистой мягкой тканью для удаления частичек пыли и следов от упаковки. Поздравляем Вас с успешной установкой пластика на мотоцикл!

источник

Ремонт и восстановление пластика мотоцикла

Расскажем и покажем несколько доступных вариантов, как восстановить пластик на мотоцикл своими руками.

Многие современные мотоциклы изобилуют пластиковыми панелями, они нужны для создания завершенного внешнего вида байка, улучшения аэродинамики и для защиты важных узлов. Дабы защитить эти части от повреждений, современные полимеры делаются гибкими и стойкими к ударам, но даже это не спасает мотоцикл при падениях и ДТП. В таких случаях производитель предлагает заменить деталь на новую, что стоит огромных денег. Мы же подготовили несколько доступных вариантов, как сделать пластик на мотоцикл своими руками.

Когда стоит ремонтировать пластик?

Прежде всего, стоит определить степень повреждения. При должном подходе можно восстановить и полностью разломанную деталь, но иногда стоит это будет на уровне покупки новой. Если повреждение относительно незначительное и относится к конструкции не несущей ответственную нагрузку, вроде части корпуса мотоцикла (макси скутеры), то подойдут косметические способы ремонта.

Трещины, сколы и склейку нескольких кусков пластика можно провести с помощью спайки горячей струей воздуха или паяльником. Ответственные, несущие конструкции, а также детали с высокой степенью повреждения лучше всего чинить с помощью методов, подразумевающих восстановление массы пластиковой детали и ее характеристик (жесткости, упругости и др).В случаях, когда пластик уже невозможно отремонтировать заплаткой или склейкой, есть вариант изготовить деталь с нуля. Для этого вам нужно будет тщательно изучить весь процесс моделирования, иметь много сводного времени и нервов. Зачастую, в таких случаях проще приобрести б/у запчасть и починить или вовсе купить новый пластик.

Спайка горячим воздухом

Для ремонта пластика мотоцикла нагретым воздухом понадобится строительный фен, но не любой, а с регулятором температуры. Можно воспользоваться и самым дешевым устройством, но тогда есть риск перегреть пластик, что приведет потере его основных свойств. Перегретый материал будет хрупким и может поломаться при вибрациях от езды на обычных дорогах. Еще понадобится специальная насадка с тонким соплом, примерно 5-8 мм.

Помимо фена будет нужен большой кусок пластика идентичный свариваемому. Для этого следует обратить внимание на отметки детали, вероятней всего перед вами будет изделие марок РР, РА или АБС. Полипропилен РР, к примеру, плавится при 300 градусах, а начинает гореть при 350, поэтому сваривать его следует при температуре 300 – 340 градусов. Полиамид или РА следует варить при 410 – 460 градусов, АБС при 360 – 400.
Процесс спайки:

  1. Для большего удобства снимаем деталь с мотоцикла и отмываем ее от грязи и масел.
  2. Кромки деталей зачищаем некрупной наждачной бумагой, края выравниваем, а на участках приближенных к поверхности стараемся сделать ложбинку.
  3. Если свариваем отколовшиеся детали, то прислоняем куски к основе и разогретым феном прихватываем их в нескольких местах (с внутренней части). В противном случае, если приваривать детали поочередно некоторые участки может покрутить и добиться ровной поверхности без выравнивания дополнительными материалами будет невозможно.

Совет. Если пластик сильно крутит изначально, то для простоты работы с ним можно скрепить его скобами.

Спайка паяльником

Такой ремонт пластика мотоцикла своими руками, практически не отличается от предыдущего. Главным различием будет — используемый инструмент. Понадобится паяльник с высокой мощностью, который вам не жалко испачкать. Здесь тоже важен вид свариваемого материала и подходящий припой. Последний можно найти в виде специальных лент в магазинах.
Процесс сварки:

  1. Деталь демонтируем, отмываем от грязи, зачищаем края наждачной бумагой и обезжириваем.
  2. Собираем пазл из сломанных кусков, прихватывая их точечной сваркой изнутри с помощью паяльника. (дальнейшие работы проводим исключительно с внутренней части изделия).
  3. Начиная с краев прислоняем паяльник к шву и проплавляя его практически насквозь формируем глубокую ложбинку.
  4. Теперь детали держаться, но еще недостаточно крепко. Следующий шаг – направление нового слоя, для этого припой плавим паяльником вблизи ложбинки. Пока пластик еще жидкий разравниваем его жалом, чтобы получить ровный слой.

Совет. При должной сноровке можно одновременно делать ложбинку и заполнять ее припоем.

Так процесс пойдет намного дольше и потребует большей концентрации, но слои пластика будут лучше держаться, а значит, соединение получится более прочным.Если вы все сделали правильно, то по итогу у вас получится крепкий шов, который с внутренней стороны выглядит грубовато, а вот с внешней получается практически идеально ровным. Этого получится добиться за счет глубокого проплавления массы при формировании углубления.

Обратите внимание! Некоторые советуют использовать для укрепления армированную металлическую сетку. Данный вариант имеет смысл только, если вы работаете с хрупким материалом низкого качества, который не способен гнуться.

Склейка пластика

Ремонт пластика мотоцикла можно осуществить склейкой деталей.
Для этого нам понадобится:

  • эпоксидная смола и отвердитель;
  • стекловолокно;
  • перчатки;
  • касторовое масло.

Процесс склейки: Прежде всего – снимаем дефектную деталь, тщательно отмываем ее горячей водой, затем зачищаем участи вокруг трещин и торцы сколов, наконец обезжириваем обрабатываемые части. Далее разводим смолу с отвердителем, учтите, что материал будет держаться в пластичном состоянии 2-4 часа, поэтому лучше готовить его небольшими частями. Если добавить немного касторового масла в смесь, то она получится более пластичной, что особенно важно для гибких пластиков. Готовую смолу, с внутренней стороны детали, наносим кисточкой в один слой. Далее кладем слой стекловолокна шириной не больше 5 см и покрываем его еще одним слоем клея. Всего должно получиться 3-5 слоев сетки, а завершающий слой — клей. Запомните! Все работы с эпоксидной смолой следует проводить в перчатках и защитных очках.По завершению работы деталь оставляем сохнуть на сутки, при комнатной температуре. Признак затвердевания материала – отсутствие прилипания и прочность конструкции. Вы можете слегка надавить на шов, чтобы проверить его прочность и убедиться в застывании материала. Если все устраивает – починка завершена, в противном случае полностью снимаем слой и наносим новый. Осталась еще внешняя часть, но ее следует обработать шпатлевкой, чтобы исключить повреждения и затем закрасить. Склейка нужна для создания крепкой основы, а заключительные работы лучше проводить с более поддающимися обработке материалами.

Изготовление детали для замены

Говоря про восстановление пластика мотоцикла, не стоит забывать о полной замене недостающих или поврежденных частей. Здесь мы разделяем процесс на изготовление панели с нуля и изготовление недостающего куска.Сложней всего сделать деталь самостоятельно. Полностью повторить заводские формы можно разве что из стекловолокна. Процесс очень долгий, не самый дешевый и подходит разве что для энтузиастов. Изначально следует сделать матрицу, повторяющую форму будущей детали. На матрицу постепенно наносится слой стекловолокна и смолы, тем самым формируя деталь. Затем изделие шлифуется, грунтуется и красится. Такой детали хватит ровно до следующего происшествия, ведь стекловолокно очень хрупкое, а его ремонт не имеет смысла из-за потери жесткости всей конструкции. Наконец ремонт пластика можно сделать с помощью куска пластика подходящего по составу и размеру. Из заготовки следует выпилить форму, повторяющую недостающую часть. Способ подходит для прямых участков и с небольшим сферическим изгибом. Изгиб можно получить, если прогреть деталь, придать е форму и зафиксировать до остывания.

источник

Установка мотопластика на мотоцикл

Как правильно установить комплект мотопластика?! Стоит ли делать это самостоятельно, или лучше обратиться к профессионалам?

Процесс установки пластика на мотоцикл может быть очень простым или сложным, в зависимости от модели Вашего мотоцикла, Ваших персональных навыков по обращению с мотоциклом, а также качества самого мотопластика и крепежа.

В этой статье мы опишем общий процесс установки комплекта пластика на мотоцикл, не вдаваясь в специфические подробности установки на конкретные модели.

Инструмент, необходимый для установки мотопластика:
— Комплект мотопластика;
— Комплект крепежа для мотопластика (фиксаторы, болты, шайбы) – можно использовать те, что стояли у Вас на мотоцикле ранее, если они в хорошем состоянии;
— Набор инструментов (отвертки, шестигранники) – внимательно осмотрите свой мотоцикл, чтобы определить какого размера инструмент Вам понадобится.

Шаг 1: Покупка мотопластика

Для начала Вам надо купить или заказать пластик для своего мотоцикла. Вы можете купить или заказать его у нас в Инернет-магазине Plastik-moto.ru или самостоятельно заказать его доставку из-за границы (например, с ebay или другого ресурса). Про доставку товаров из-за границы есть довольно много статей, так что не будем на этом подробно останавливаться, но имейте в виду, что не всегда по картинке можно сделать вывод о качестве товара, а в случае чего отказаться от него Вы не сможете (точнее это будет совсем невыгодно), так как львиную долю конечной стоимости составляет пересылка. Обычно комплект мотопластика поставляется плотно уложенным в картонную коробку, каждая часть – отдельно обернута защитным материалом, чтобы не повредилась краска. Аккуратно извлеките его. Поломать качественный мотопластик сложно, поскольку он довольно прочный и эластичный, но лучше не рисковать и не применять к нему грубую силу.


Шаг 2: Подготовка мотоцикла к установке мотопластика

Снимите оригинальный пластик с Вашего мотоцикла. Для этого Вам понадобятся отвертки или ключи в зависимости от модели Вашего мотоцикла. Постарайтесь не потерять болты и крепления, они Вам будут нужны при установке нового комплекта мотопластика (если, конечно, Вы не позаботились и не купили новый комплект крепежей).

Шаг 3: Определите места крепления мотопластика

Сравните крепления на оригинальном пластике с Вашим новым комплектом, чтобы лучше понять, как правильно установить мотопластик. У качественного неоригинального мотопластика обычно не возникает никаких проблем с креплениями и они полностью (или почти полностью) соответствуют оригинальным. Если у Вас возникли какие-то проблемы или вопросы, лучше связаться с продавцом для консультации, поскольку в случае повреждения креплений может потребоваться ремонт или процесс установки сильно затруднится.

Шаг 4: Установка пластика на мотоцикл

Как только Вы разобрались с креплениями, можете брать в руки ключи и отвертки и приступать к установке мотопластика, аккуратно последовательно устанавливая части пластика на мотоцикл. Убедитесь, что как следует закрепили все болты и защелки, и никакие части пластика не болтаются.

Поздравляем Вас с успешной установкой нового пластика на мотоцикл!

Однако, не смотря на кажущуюся простоту процесса, лучше доверить установку пластика на мотоцикл профессионалам. В хорошем мотосервисе вам установят пластик за 3-5т.р., гарантируя выполнение работы и сохранность мотоцикла и пластика. Мы рекомендуем вам устанавливать пластик в сервисе Позитив Мото.

У Вас возникли проблемы с установкой комплекта пластика?

Причина 1: Деформация мотоцикла.

Причина 2: Слишком сильное затягивание креплений.

Причина 3: Разные модели для разных рынков.

Иногда модели мотоциклов могут немного отличаться для американского и европейского рынков. В большинстве случаев это несильно сказывается на процессе установки, но Вы можете, например, обнаружить места под крепления там, где их вроде не должно быть, или отдельные части могут подходить неидеально.

источник

Только вперед

Скорость — это
только начало

Установка пластика на другое мото

Всех приветсвую. В оьщем тут задался вопросом — реально ли установить на Suzuki Bandit пластик от другого мотоцикла? Нпример от Suzuki TL 100? И вообще подобная манипуляция насколько сложная — уставнока пластика от одного байка на другой?

Всех приветсвую. В оьщем тут задался вопросом — реально ли установить на Suzuki Bandit пластик от другого мотоцикла?

Привет! Лучше бы вы задались другим вопросом… «А нахуй это надо. » Помоему бессмыслица! Для этого есть уже одетые в пластик мотоциклы!

Не, ну есть же в городе какая-то сузука 400-ка, в левом обвесе с надписями Дукати 999

Не, ну есть же в городе какая-то сузука 400-ка, в левом обвесе с надписями Дукати 999

да это фигня а не мотоцикл, он 90г. и продавал недавно за 75000р

сузука бандит 400, в оригинальном обвесе была продана, антоха ща велосипедист))))) его брат ездит на моте с похожим обвесои (разница в мелочах и светодиодах) если что, то любой мотоцикл привратят хоть в дукати, хоть в паравоз))) делайте заказы))))

Всех приветсвую. В оьщем тут задался вопросом — реально ли установить на Suzuki Bandit пластик от другого мотоцикла?

Привет! Лучше бы вы задались другим вопросом… «А нах@й это надо. » Помоему бессмыслица! Для этого есть уже одетые в пластик мотоциклы!

Если руки у людей откуда надо растут, сделают красиво не хуже заводского…
Яркий пример Дукати из Бандита, скажи еще не красиво
Есть такая тема как тюнинг

Яркий пример Дукати из Бандита, скажи еще не красиво

Именно так и скажу ))) Просто мне не нра! Мне больше по душе оригинальный дизайн бандита, нежели пародия на что-либо… Ладно спорить не буду, вкусы у всех разные.

Ну а вот это ты как считаешь тож не НРА, или заводское лучше выглядит http://auto.drom.ru/? > А люди в это всю душу вложили и все своими руками делали

А есть где-нибудь фото этого аппарата переделанного?

Нуууу это понятно! Это автотюнинг, совсем друге дело! А мы же про мото говорили.

А есть где-нибудь фото этого аппарата переделанного?

Если найду фотки, то выложу 😉

Жека, а чем мото тюн хуже авто?

Жека, а чем мото тюн хуже авто?

мне нравится мото тбнинг но когда он праильно сделан, видел я эту дукати с разных ракурсов много там грубостей допущено, респек за идею и оригинальность, но сделано наляписто, мне не понравилась эта идея, лучшеб нормальную дукати за такие деньги купить пусть и японскую версию но путевую. у меня такой вопрос от чего пластик на ней стоял? или это индивидуально изготовили?

«видел я эту дукати с разных ракурсов много там грубостей допущено, респек за идею и оригинальность, но сделано наляписто, мне не понравилась эта идея, лучшеб нормальную дукати за такие деньги купить пусть и японскую версию но путевую»

Кларк… что бы сразу в морду не бить тебе, спрошу…. те скока лет? те пиздануть в воздух для облегчения надо?
А теперь вопросы, за которые можно в морду дать не разговаривая… Японская дукати — а ты в курсе средней стоимости такого аппарата? ты сам такую сделаешь? какие грубости ты увидел, при учете, что те, кто в «теме» знают про стеб Антохи?
Да… кстати… вопросы на знание японского производства… а какие конкретно модели Дусь выпускает Япония? я ответ знаю… а вы?

«видел я эту дукати с разных ракурсов много там грубостей допущено, респек за идею и оригинальность, но сделано наляписто, мне не понравилась эта идея, лучшеб нормальную дукати за такие деньги купить пусть и японскую версию но путевую»

Кларк… что бы сразу в морду не бить тебе, спрошу…. те скока лет? те п@з…ануть в воздух для облегчения надо?
А теперь вопросы, за которые можно в морду дать не разговаривая… Японская дукати — а ты в курсе средней стоимости такого аппарата? ты сам такую сделаешь? какие грубости ты увидел, при учете, что те, кто в «теме» знают про стеб Антохи?
Да… кстати… вопросы на знание японского производства… а какие конкретно модели Дусь выпускает Япония? я ответ знаю… а вы?

знаешь да хоть Петя ее делал этот пластик мне как-то всеравно, это мое личное мнение, и оно как было так и останется, это колхоз тюнинг вышел, совершено к такой модели мотоцикла такой пластик не подходит, очень плохой вкус.. и это мое мнение! :aq а то что ты так негативно реагируешь это твои проблемы, могу совет дать психиатор такие симптонамы лечат. я 2 недели наза в yuc видел продавалась дукати 400ss японская версия 94 года стояла она 120.000р помоему вся в пластике, красная, красивая, да полазить очень много таких дукать с японий везут. то что там с бандитом сделали, это равносильно на копейку обвес от супры поставить, и на боку написать TOYOTA SUPRA да это булет круто конечно! :aq совершено плохо покрашен пластик, задняя чать вообще неудачна, сидушка под пластик заходит :bad. тут многие свое личное мнение воносят и оно обсуждению не подлежит я как был при нем так и останусь. знаешь я хотел бы на тебя взглянуть когда ты был в моем возрасте, ды ты и половины не добился и не имеешь что я сейчас имею. поэтому вообще с возрастом ко мне не лезь. и вообще все что ты там написал это совершенно тупо. да ты хотел за товарища за его труды заступиться наврное, браво :bi твой антон тебя за это пиво угостит, но знаешь умный человек сделал бы по другому, и я совершено не понял с чего у тебя такая агрессия. и вот за такие слова как ты пишешь какраз морду и бьют!

Мне нах не надо заступаться за Антоху… он и сам за себя сказать может… я тебе, дураку говорю, что ты не прав…
В твои годы… ну без проблем… средний заработок в месяц у меня был (в переводе на нынешние деньги) примерно 4-5 тысяч баксов, в том числе и мои разработки до сих пор используются на НАПО Чкалова для производства летательных аппаратов…. посмотрел? дальше что? добиться? чего добиться? чего добился ты? только конкретно…
Психиатр мне не нужен… сам кого хошь вылечу… образование позволяет….
Твое мнение, и плохой вкус — это СУТЬ две разные веСЧи… учи русский язык, что бы понимать что и о чем говоришь…
Дукати в японии выпускает модели «монстерс»… вроде 400-ок в этом модельном ряду нету… так что не путай то, что продается на японском аукционе и то, что японское… для проверки тебе: Ducati Japan Ltd.,
1-26-9 Kamimeguro, Meguro-ku, Tokyo 153-0051 проверяй….
И научись быть в своем возрасте ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА СВОЙ БАЗАР… говоришь, что «за такие слова как ты пишешь какраз морду и бьют»… рискни и набей… только потом не жалуйся, что дядя тебя обидел…
И на последок… агрессия? где? большая часть форума вызывает только смех… «крутые дизайнеры-байкеры-организаторы-…. чО там еще… короче…. «пиздеть-не мешки ворочать»…. для того, что бы что-то критиковать надо что-то сделать свое, если не лучше, то хотя бы похожее… а потом уже и усираться…. я внятно обьяснил?

Мне нах не надо заступаться за Антоху… он и сам за себя сказать может… я тебе, дураку говорю, что ты не прав…
В твои годы… ну без проблем… средний заработок в месяц у меня был (в переводе на нынешние деньги) примерно 4-5 тысяч баксов, в том числе и мои разработки до сих пор используются на НАПО Чкалова для производства летательных аппаратов…. посмотрел? дальше что? добиться? чего добиться? чего добился ты? только конкретно…
Психиатр мне не нужен… сам кого хошь вылечу… образование позволяет….
Твое мнение, и плохой вкус — это СУТЬ две разные веСЧи… учи русский язык, что бы понимать что и о чем говоришь…
Дукати в японии выпускает модели «монстерс»… вроде 400-ок в этом модельном ряду нету… так что не путай то, что продается на японском аукционе и то, что японское… для проверки тебе: Ducati Japan Ltd.,
1-26-9 Kamimeguro, Meguro-ku, Tokyo 153-0051 проверяй….
И научись быть в своем возрасте ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА СВОЙ БАЗАР… говоришь, что «за такие слова как ты пишешь какраз морду и бьют»… рискни и набей… только потом не жалуйся, что дядя тебя обидел…
И на последок… агрессия? где? большая часть форума вызывает только смех… «крутые дизайнеры-байкеры-организаторы-…. чО там еще… короче…. «п@з…еть-не мешки ворочать»…. для того, что бы что-то критиковать надо что-то сделать свое, если не лучше, то хотя бы похожее… а потом уже и усираться…. я внятно обьяснил?

я всего-лишь написал свое мнение. это мнение, я думаю ты образованный сам знаешь что это такое! я тоже сейчас выложу фотку что я в 15 лет сделал со с воим скутером но пожалуйста выкладывай свое мнение, и знаешь для меня если кто-то хоть что вообще сказал про мое твоерение это уже приятно поверь, поэтому навенрое самому Антону приятно что тут о его твоерение создана тема, но я еще раз говорю что труды были напрасны, пластик с мотоциклом не сочетается, классика она и есть классика, лучшеб купил спорт байк без обвеса и сделал для него, вот это было дело, темболее тебе изестно цены на оригинальный пластик, поэтому дешевле свой сделать. но если хозияну нравится своя работа, значит она удалась, но для меня она бессмыслена, т.к. для этой модели не подходит. это мое мнение.

источник

Читайте также:  Установка плинтус угол деревянный