Меню Рубрики

Установка пластикового крыла на ауди

Audi A4 2.5 TDI (BFC) › Бортжурнал › Установка стеклопластиковых крыльев и прочий кузовной ремонт.

Приветствую!
Так как я повернут на велосипедах, то на машину старался вкладывать не сильно много денег (по крайней мере пытался так делать 🙂 ), собрав определенный бюджет я поехал в Киев за новым велом. К счастью для авто, меня уговорили пока не покупать карбоновый вел, а плавно к нему идти и в итоге был куплен алюминиевый двух подвес и куча «допов» к нему.
Но это лирика, в итоге остались деньги от покупки и я решил вложить их в машину. Аудюшка на радостях «съела» весь бюджет и даже взяла добавку.
Пост про ремонт рейки я уже писал. Следующим шагом было привести в порядок кузовщину и пройти ТО.
На прошлой неделе загнал авто в сервис и попросил поменять крылья на стеклопластиковые, отремонтировать бампер и крышку багажника после ДТП + жуки на дверях урать.
Машина отдана, бюджет работ оговорен и я спокойно поехал на работу.
Позже мне позвонил мастер и понеслась «та самая» по кочкам. Сняли бампер и там оказалось, что удар в зад был куда серьезнее, помят усилитель и замята нижняя часть багажника. Остальная часть кузова в ужасном состоянии и машина была подшаманена под продажу. Низы дверей вместо ремонта были зашпатлеваны и покрашены, заднее крыло вместо сварки приклеили на всё туже шпатлевку. В нагрузку в машине перестали закрываться двери с левой стороны. Ещё хотел подвеску сзади поменять, но она уже не влезала в бюджет. За ремонт накапал счет в 2 раза больше изначального бюджета.
Что было сделано:
— заменили и покрасили передние крылья.
— перекрасили передние фара, отполировали и пустили под лак.
— заменили противотуманки и юбку переднего бампера.
— подварили и перекрасили низы всех дверей снаружи и внутри.
— отремонтировали правое заднее крыло и перекрасили его с заменой заднего фонаря.
— заменили юбку заднего бампера.
— отремонтировали и перекрасили верхнюю часть заднего бампера вместе с парктрониками.
— отремонтировали и перекрасили крышку багажника.
— отремонтировали проводку в задней левой двери.
— отремонтировали проводку подсветки номера.

Замятие низа багажника не влезло в бюджет, буду делать позже. Внешне не видно, но вид изнутри раздражает.
Стеклопластиковые крылья — это головоломка для СТО. Крылья чуть короче и в итоге линия капота чуть дальше, со стороны дверей ставится нормально, но кроме нижнего крепления, там надо подкладывать толстые шайбы чтобы крыло не уходило внутрь + надо дорабатывать крепежные отверстия.
На СТО рекомендовали подумать о продаже авто, т.к. с ним будет много возни чтобы привести в состояние «для себя».
Ремонтом остался доволен, были мысли о продаже, но решил оставить авто 🙂 гарантий то нет, что другое будет без «подарков» 🙂

источник

KUZOVPLASTIK › Блог › AUDI A4 B6 КРЫЛЬЯ ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА ОТЧЕТ

НА КОНЕЦ-ТО У НАС ПОЯВИЛСЯ ФОТО ОТЧЕТ О ТОМ, КАК СТАНОВЯТСЯ НАШИ КРЫЛЬЯ ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА НА AUDI А4 B6.
КАК ВСЕГДА ВСЕ НА ВЫСОТЕ 👍👍👍
ЛОВИТЕ ФОТО, ЧТО СКАЖИТЕ?

КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ПОКУПАЙ НА KUZOVPLASTIK.BY
ЗАКАЗАТЬ ТУТ
или по тел: +375(33)6556660 / MTC / Viber / WhatsApp / Telegram

За фото спасибо нашему клиенту из г.Гродно.

✔ Гарантия — Все наши изделия сопровождаются гарантией, сроком – 12 месяцев!
✔ Качество — Строгий контроль качества всей выпускаемой нами продукции.
✔Акции и скидки в компании «Кузовпластик» проводятся постоянно и дают возможность купить товары выгодно и экономно.
👉 www.kuzovplastik.by- магазин кузовных деталей из стеклопластика, которому доверяют, среди наших клиентов автолюбители из разных стран СНГ и Европы!

Больше фото, а также отзывы вы можете посмотреть в нашей группе в контакте или на нашем сайте:
Мы в контакте
Facebook:
Instagram
Одноклассники

Комментарии 25

В раздумьях уже два месяца.Ваши брать или б/у.Нужен хороший фото отчёта как становятся по зазором.Если хорошо то без раздумья куплю и другим расскажу как да что

Ребятки, го мне скидку)) я и поставить постараюсь с зазором 4 мм в круг, и покрасят мне хорошо, и отчет сделаю, не обещаю лестный, какой товар — такой отчет! :):) Но если отверстия соблюдены точно, форма хорошая и встанут красиво — то точно лестный!

Хочу у вас заказать такие. Все каждый день забываю позвонить:)
Мне, как диванному эксперту, не очень нравится как это выглядит конкретно на данной машине, хотелось бы лучшего. Либо форма для литья у вас снята с несовершенного образца, либо машина кривовата. С дивана не определить. Но я сам-то вот буквально 2 недели как подварил и покрасил свои крылья. Причем делалось все хорошо, с пескоструем, но исключительно как временный вариант, чтоб не стыдно было ездить. Даже краску подбирали из того, что было, немного не тот оттенок — но этож временно))) Цвет у меня темный, заметно только на ярком солнце. А с трех-пяти метров — конфетка)) Решил ремонтировать свои оригинальные крылья для того, чтобы дождаться, пока вы партию отольете и купить их у вас, а потом при случае может даже свои продать. Теперь даже не знаю… Может стоит снова снять свои, замовилить изнутри, перекрасить подборной краской и кактаться дальше?

Читайте также:  Установка проставок шевроле каптива

А вообще скажу так, вопрос я изучал:

1) Тайвань — 50р штука (25$) — тонкий металл, никакой антикоррозионной защиты, только если лепить машину на продажу. Приходят в транспортировочном грунте, который снимать только вручную, пескоструем не снимешь — слишком тонкий металл. Качество на сегодняшний день УЖЕ ХОРОШЕЕ, зазоры и формы в порядке! Не у всех производителей конечно, но уже не то, что было раньше. Но хватит их ненадолго, сгниют изнутри.

2) Оригинал — от 40р до 150р штука (20…75$) — самые дешевые будут с дефектами и коррозией, нужно варить, красить и так далее, этот вариант только если вам побили машину и вы делаете ремонт для себя, а выбираете уже те крылья, на которые можете раскошелиться. За 20-30$ хлам и шлак, за 75$ отличные крылья, даже в цвет можно найти, но приходят они с царапками, никто их в пленку не матает после демонтажа. Так что малярных работ не избежать. Зато металл толстый и крылья еще походят.

3) Стеклопластик — прощай коррозия и больше ничего для себя не определил. Как они себя поведут, как долго краска будет держаться и сопротивляться погоде — хз… У знакомого стоят такие уже пару лет на 100 С4, убого стоят, так как они были дешевые и даже без технологических отверстий шли. Ну как дешевые, 120$ пара и наверно вы же, ребята, делали, но без технологических отверстий. Монтаж по лекалу, шло в комплекте кажется. Зато теперь у него крылья пусть и криво стоят, но не гнилые, а двери и все остальное уже снова ржавое)))

Я ездил смотреть БУ оригинал, покрутил, повертел, стоили они 150$ за пару, почти идеальные, даже мой цвет был, и решил не брать. Не за что платить такие деньги, все равно ничто не вечно, будут начиная с арок ржаветь и прогниют насквозь! Да и красить их все равно пришлось бы. Потому пока свои подремонтировал, а у вас за те же бабки, что стоит оригинал, куплю пластик, установлю и оболью всю машину. Но это не точно)))

источник

Audi A6 ABC Avant S-оптитрон › Бортжурнал › Добавим еще немного «эски» или установка пластиковых крыльев. Тизер.

Что-то у меня драйв начал падать
А если серьезно чуть более детальная информация про то что происходит с машиной. Начались подвижки по очередным 2-м висякам одновременно. А именно потиху привожу экстерьер машины в порядок.
Во-первых, это последний этап перед завершением покраски, которая растянулась на почти полгода.
Частично я про нее упоминал чуть ранее, когда написал про спойлер. Почему так долго? А потому что процесс полного облива машины — это долго — от 3-х недель и даже больше. А летом у меня машина — это необходимость, т.к. дачный сезок (а зачем еще нужен универсал-то? урожай груз привези, пассажиров увези и тыды). Вот поэтому в несколько этапов на короткий срок авант выводился из эксплуатации и делался частями. Остались только передние крылья и бампер.

А тут опять стоп-машина, потому что при установленых эсочных тормозах и дисках с большим вылетом передние колёсы выступали за арки где-то на 15-20мм. Вот тут на фото видать чутка:

С одной стороны меня это не сильно волновало почти 2 года, но все мы помним что крылья на С4-х это болезнь и еще какая. А несмотря на предыдущее очень даже неплохое лечение мои крылья опять начали проявлять симптомы «простуды». Я заинтересовался темой установки пластиковых крыльев. На свой страх и риск поучаствовал в изготовлении экспериментальной партии, но там ничего не вышло (результат в подвале валяется — если кому на опыты нужно могу отдать). Чуть позже как грибы в Минске начали появляться другие производители, которые кричали «да наши крылья — это копия оригинала, становятся также» но тут уже был эффект недоверия и я в это не вляпался. А Besmas , вообще решил попытать счаться самостоятельно, тем более тоже хотел себе эсочные тормоза и решил сделать себе копию эсочных крыльев. Вышел на производство, с помощью добрых людей нашлись крылья с которых можно сделать матрицу. И дальше долгий процесс в полтора года попыток сделать что-то, что станет без проблем.

Читайте также:  Установка кнопок стеклоподъемников гранта

В общем я вам скажу так. Может быть на другие машины что-то получается сделать скажем так кустарным способом (ибо это не промышленный), но на С4 пока не существует варианта, который без проблем можно установить. Кто бы там что не говорил. Даже ходит слушок что один из производителей, которые кричали все станет зашибись, теперь берут треть стоимости крыла за подгонку при этом процесс «закрытый» для посторонних. Крылья что сделал брательник — не исключение, хоть по отзывам тех людей что их видели — говорят что это пока лучшее исполнение (надеюсь это правда). Так что пока такие крылья есть у меня и Майкла Джексона Besmas -а (хотя наверное правильнее говорить наоборот). Подробнее про свое творение я думаю, брательник расскажет в ближайшем будущем. А пока вот то, что получилось у меня после энного количества пыления на улице

Остались накладки на бампер, чтобы все выглядело цельным, и можно красить (надеюсь это случится очень скоро). И авант получит более менее аккуратный вид снаружи.

ЗЫ, возможно кто-то опять мне напомнит про рваную губу на бампере 🙂 Да, я про нее знаю и сознательно пока не ставлю целую, пока бампер не починится\покрасится.

источник

Audi 100 Avant V6 2.6л.»ABC» (150 л.с.) › Бортжурнал › Пластиковые крылья Audi 100 C4. Покупка

Всем хорошего зимнего вечера, хотя пока напишу/допишу запись в БЖ, так и ночь наступит, +ко всему пишу с планшета, поэтому сильно прошу не «поучать» русскому языку ))
По календарю зима заканчивается, а у нас только начинаю «жать» морозы…ну да ладно
Как можно понять из заголовка, прикупил я сегодня пластиковые крылья на свою машинку.

НЕ ДЛЯ РЕКЛАМЫ! Мало ли кому пригодится.
Крылья покупал здесь: Provokat.by
Хочу поделиться с Вами первыми впечатления.
Крылья на ВИД/ВНЕШНЕ просто суперские!
Те, что они продавали раньше и те, что сейчас это небо и земля!
Расскажу как было раньше и что сейчас: раньше на этой конторе работал «прошареный» чувак, который сам втихую штампавал в гараже/сарае/дома (я не вдавался в подробности) свои крылья и реализовывал/продавал их через эту контору под видом фирменных крыльев, поэтому, люди купившие крылья в этой конторе ебались мучались с установкой и подгонкой этих самих крыльев.
К счастью этот человек у них уже не работает)))
Вот так ребята из этой конторы так сами себя и «залашили» и испортили свою репутацию(

Плюс ко всему они немного обновили матрицы и формы (если верить тому что говорят).
Смотри сами фото, там всё видно:

Крылья ровненькие, гладенькие!
Все отверстия на своём месте!
Всё ровно и чётко!
Ничего ненужно самому вырезать!
Как они сидят или будут сидеть уже на машине, я к сожалению сказать Вам не могу, т.к.установку их планирую уже перед покраской самой машины, а это нераньше чем потеплеет.
Про установку надеюсь будет отдельная запись.

Изначально я не хотел покупать крылья в данной Минской конторе, т.к.в интернете полно негативных отзывов, а хотел купить крылья из Гродно, но купил эти…
Теперь почему я не купил крылья из Гродно (kuzovplastik.by):
В субботу я списался с конторой «kuzovplastik.by» по Viber:
-Здавствуйте. Нужны крылья на Ауди 100 С4 (без повторителей).

P.S.:Они делают только крылья на А6 С4 но есть исполнение с повтортелем и есть без повторителя поворота (вот их та ставят на Ауди 100 С4, хотя многие наверно и не догадываются, что ставя крыло от А6 С4 на Ауди 100 С4 им нужно ещё менять поворотники на А6 С4, т.к.немного другое исполнение уголка.

-Поэтому я уточнил. Можете ли отправить/передать на Минск маршруткой.
-Здравствуйте. Можем отправить в понедельник.
-О круто!
Я довольный такой говорю, что смогу оплатить через банк.
Они вежливо попросили оформить заявку на их сайте и отправить.
Я всё сделал как надо и тут мне приходит счёт на оплату с суммой 175$ (350 BYN, белорусских новых денег), хотя комплект крыльев стоит 150$ (300 BYN).
Я им снова пишу, но уже с уточненем почему такая сумма… Мне сказали, сто это стоит доставка ТК (транспортной компанией) из Гродно в Минск (за 270-300км берут 25$ за доставку).
Я к ним снова с возмущениями, т.к.мне не нужна эта ТК, а конкретно спрашивал/интересовался смогут ли передать маршруткой (5$)!
На что мне ответили: -Нет!
Ладно. Я нашёл через знакомых человека, который сможет забрать эти крылья в Гродно, передать их своему знакомому и их уже передадут мне, как-то короче через три пи@зды колено так. Проходит 3-и дня, т.е. сегодня, я звоню в Гродно, чтоб уточнить по поводу оплаты…
И что Вы думаете?
Поднимает девочка, я с ней «алё-алё, то да сё» и она мне говорит, что мы может передать/отправить Вам крылья через маршрутку (хотя в субботу мне сказали, что так сделать нельзя и они так не работают).
Говорит, типа: наверно Вам не правильно сказали, человек не вкурсе и т.д.
Ну тут я был дико возмущен, т.к. мне пришлось напряч своих закомых, а тем в свою очередь своих знакомых, из-за того, что мне кто-то что- неправильно сказал…( нахер зачем вообще держать таких сотрудников).
Я сказал: -извините, но я передумал покупать у Вас.

Читайте также:  Установка кму на мтз

После созвонился с ребятами из Минской конторы (ссылка вверху кому интересно), обсудил что да как и они сказали, что я могу приехать и посмотреть/потрогать эти крылья и если всё устроит, то и преобрести)))
В итоге меня всё устроило, даже больше — я был удивлён качеством изготовления этих крыльев (ничего плохого не хочу сказать про крылья из Гродно, т.к.я их не видел и не трогал).
Плюсом ко всему было то, что не придётся покупать повороты от А6 С4 (10$-20$ за поворот), т.к. исполнено крыло именно для Audi 100 C4.
Такая вот вышла история)))

ЕСЛИ ВЫ ЗАМЕТИЛИ, ЧТО НА МОИХ КРЫЛЬЯХ ОТСУТСТВУЕТ ИХ ФИРМЕННЫЙ ЛОГОТИП/ЛЭЙБА/НАКЛЕЙКА, (это очень хорошо что заметили, но не спешите паниковать) ТАК ЭТО ТОЛЬКО ПО ТОМУ, ЧТО Я НЕ ЗАХОТЕЛ ЖДАТЬ (тупиться в офисе) ПОКА ОНИ ИХ НАПЕЧАТАЮТ/РАСПЕЧАТАЮТ ДА НАКЛЕЯТ НА КРЫЛО, Т.К. ОНИ тупо ЗАКОНЧИЛИСЬ))) +купил я крылья уже после 18:30.
Если возникнут какие-то проблеммы/трудности с установкой этих крыльев, то обязательно будет запись.
А пока их аккуратненько заматал/упаковал и отставил в сторонку до лучших времён)))
Как говорят: «Запас карман не тянет».

источник

Audi 80 Ржавчинка › Бортжурнал › Саморез мне в кузов, локер или подкрылок, установка. Audi 80 B3\B4/

Локер на саморез в кузов — всё равно, что купить хороший нож, типа для самообороны, но порезаться им самому.
Перед тем, как, что либо впервые сделать со своей машиной, стараюсь вычитать и выслушать множество информации и на основе этого уже действовать. Весной мне ставили новые крылья, покрасили снаружи, обработали изнутри, всё как положено. Колесная арка крыла была забронирована и так же покрыта лаком.
Стакан же требовал внимания, но и намёка на ржу не было, лишь потрёпанный антикор, видимо еще заводской.
Ну да ладно, вопрос стоял в усовершенствовании защиты внутренней часты крыла, она у нас более нежная, чем заводской стакан, а крылья новые, уже не оцинкованные.
Встал вопрос, локер или подкрылок или то и то вместе взятое? Для наших автомобилей audi 80, как оказывается что локер, что подкрылок это одно и тоже. Но в некоторых иных марках автомобилей, выпущенных уже во 2-м тысячелетии, локер и подкрылок две отдельные вещи, устанавливаемые вместе.
Локер- закрывает половину арки, закрывая внутреннюю часть крыла.
Подкрылок же, устанавливается над локером, и закрывает арку колеса полностью. Т.е. по заводу там устанавливает и локер и подкрылок в одну колесную арку. При этом установка одного лишь подкрылка без локера невозможна, из-за не имения у первого точек крепления к крылу и бамперу.

В нашем же случае, по каталогу -локер, по наклейке на детали — подкрылок…одно и тоже.
Ну что ж за дело, рассмотрев схему.

Сам локер заказывал в автодоке
фирма — FLORIMEX
210115 — левый
210116 — правый
стоят чуть больше 500 за штуку.
По факту пришел толстый пластик, отлитая форма отлично встала на места крепления.

Вот так же полный список крепежа который я заказывал, но потом половину в багажнике удачно просерил.
VAG 4A0 805 121 A Винт защиты двигателя 2 шт.
VAG 4A0 805 137 A Шайба резиновая 2 шт.
VAG 4A0 805 163 Зажим клипсы крепления подкрылка 2 шт.
VAG 811 807 577 C Заклепка распорная 4 шт.
VAG N01 166 516 Шайба уплотнительная 4 шт.
VAG N01 396 921 Саморез 4 шт.
VAG 171 201 969 Гайка пластмассовая 2 шт.
VAG 443 821 699 Клипса крепления 1 шт.

источник