Меню Рубрики

Установка пластиковой панели уаз буханка

проект «УАЗБУКА»: Буханка
Установка пластиковой панели приборов.

Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .

Как вы все знаете в Буханке панель приборов не менялась чуть ли не с момента её основания. Во всяком случае со времён УАЗ-452 железная панель приборов практически не изменилась. Только в УАЗ Буханке 2016 года произошли изменения, но они далеки от революционных.

Поэтому желание улучшить внешний вид и функциональность приборной панели возникли сразу, тем более, что в продаже есть множество накладок на приборную панель.
Из всего разнообразия выбрали Панель 452 «Вектра» АБС пластик декор

У накладки на панель приборов вырезаны отверстия только под сборку из 4-х указателей и окошко для бачка сцепления. Все остальные «дырки» предлагается проделать самостоятельно «по месту».

В описании указано, что изготовлена панель из АБС-пластика, но по виду это похоже на «старую, добрую» технологию с эпоксидной смолой и несколькими слоями стеклоткани.

АБС-пластик (акрилонитрилбутадиенстирол) — ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом (название пластика образовано из начальных букв наименований мономеров).

Изнаночная часть очень грубая, с задирами. Из поверхности торчат куски стеклоткани.

Для того, чтобы установить накладку потребуется множество раз примерить «по месту». Перед этим надо будет снять приборы, которые затем установятся поверх накладки.

Это, во первых комбинация из 4-х приборов (Запомните места расположения и цвета проводов — пригодится при последующей сборке)
Так же надо будет отсоединить спидометр, планку с контрольными лампами, выключатель света, кнопку аварийной сигнализации, переключатель бензобаков.

Планку с кнопками управления отопителя и заднего фонаря мы перенесли раньше, при монтаже отопителя НАМИ

Технология установки довольно нехитрая: сверлится отверстие меньшего диаметра, дорабатывается напильником, примеряется по месту и процесс повторяется до тех пор пока не будет достигнут необходимый результат.

Особо надо оговориться по поводу техники безопасности.
Пыль от панели это смесь стеклоткани со смолой, чрезвычайно неприятная и вредная для здоровья. Поэтому работать надо в респираторе, резиновых перчатках, в защитных очках и хорошо вентилируемом помещении.

Сразу предусмотрели дополнительные разъемы для потребителей электричества..
Это двойной USB разъем

Подсоединяются они проводами к колодке с предохранителями слева от водителя.
Только надо не забыть при монтаже, что ручка КПП имеет достаточно длинный ход и может перекрывать или мешать зарядным устройствам.

Магнитофон в настоящее время внедрять не предполагалось, поэтому место осталось свободным, а вот места для кнопок были задействованы под кнопки управления стеклоподъемниками. Напомню, что в Буханке установлены передние сплошные окна со стеклоподъемниками.

Под гидрокорректор фар пришлось вырезать карман. Вначале небольшой, но затем его увеличили.

Обдув стекла сделан крайне нерационально. Мало того, что штатные сопла обдува совершенно не справляются со своими функциями, так тут еще за счет накладок поток воздуха совсем теряется в недрах пластика.

Как выход отодрать накладки и сделать проемы под обдув больше по размеру.

Штатная крышка бардачка демонтируется и вместо неё используется крышка новой панели.
Все бы хорошо, но надежность запирания новой крышки весьма слабая. Механизм быстро приходит в негодность.

Устанавливаем приборы на место

Подсоединяем кнопки, тумблеры и разъемы.

Накладка практически установлена на место.
Но при небольшой эксплуатации выяснилось, что панелька с контрольными лампочками абсолютно не читаема в светлое время суток.

Зачем то на нем стоит «тонированный» светофильтр, который ничего не пропускает. Сколько раз из-за него продолжали движение с включенным поворотником, хотя лампочка честно об этом сигнализировала.

Чтобы устранить этот недостаток светофильтр при помощи ножа и напильника был демонтирован

Внутри находится пленка с нанесенными пиктограммами. Она и без посторонней помощи хорошо выполняет свои функции.

При сборке пришлось срезать фартук под выступающей панелью, потому как он перекрывал доступ к рычажкам управления печкой НАМИ

Жесткую проверку панель приборов прошла в Памирском путешествии, в результате чего выяснились сильные и слабые стороны.

Из плюсов: красиво смотрится, позволяет расположить большее количество кнопок и приборов.

Но минусов значительно больше: громоздкая центральная часть с выступом перекрывает нормальный доступ к рычагам включения переднего моста и пониженной передачи в РК, а так же к ползункам печки НАМИ. Выступающая часть мешается при перемещении по салону при ремонте, требует более надежного закрепления.
Насчет крепления панели есть недоработки: слева она хорошо фиксируется приборами, справа приходится мудрить с крепежом на саморезы, центральная часть не закреплена совсем 🙁
Обдув лобового стекла совершенно недостаточен. Тут надо проводить комплекс работ по улучшению, а панель будет только этому мешать.

Читайте также:  Установка задних фар ауди а6

В итоге приняли решение, что в данном виде накладка на панель приборов не нужна и сняли её.

источник

проект «УАЗБУКА»: Буханка
Установка пластиковой панели приборов.

Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .

Как вы все знаете в Буханке панель приборов не менялась чуть ли не с момента её основания. Во всяком случае со времён УАЗ-452 железная панель приборов практически не изменилась. Только в УАЗ Буханке 2016 года произошли изменения, но они далеки от революционных.

Поэтому желание улучшить внешний вид и функциональность приборной панели возникли сразу, тем более, что в продаже есть множество накладок на приборную панель.
Из всего разнообразия выбрали Панель 452 «Вектра» АБС пластик декор

У накладки на панель приборов вырезаны отверстия только под сборку из 4-х указателей и окошко для бачка сцепления. Все остальные «дырки» предлагается проделать самостоятельно «по месту».

В описании указано, что изготовлена панель из АБС-пластика, но по виду это похоже на «старую, добрую» технологию с эпоксидной смолой и несколькими слоями стеклоткани.

АБС-пластик (акрилонитрилбутадиенстирол) — ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом (название пластика образовано из начальных букв наименований мономеров).

Изнаночная часть очень грубая, с задирами. Из поверхности торчат куски стеклоткани.

Для того, чтобы установить накладку потребуется множество раз примерить «по месту». Перед этим надо будет снять приборы, которые затем установятся поверх накладки.

Это, во первых комбинация из 4-х приборов (Запомните места расположения и цвета проводов — пригодится при последующей сборке)
Так же надо будет отсоединить спидометр, планку с контрольными лампами, выключатель света, кнопку аварийной сигнализации, переключатель бензобаков.

Планку с кнопками управления отопителя и заднего фонаря мы перенесли раньше, при монтаже отопителя НАМИ

Технология установки довольно нехитрая: сверлится отверстие меньшего диаметра, дорабатывается напильником, примеряется по месту и процесс повторяется до тех пор пока не будет достигнут необходимый результат.

Особо надо оговориться по поводу техники безопасности.
Пыль от панели это смесь стеклоткани со смолой, чрезвычайно неприятная и вредная для здоровья. Поэтому работать надо в респираторе, резиновых перчатках, в защитных очках и хорошо вентилируемом помещении.

Сразу предусмотрели дополнительные разъемы для потребителей электричества..
Это двойной USB разъем

Подсоединяются они проводами к колодке с предохранителями слева от водителя.
Только надо не забыть при монтаже, что ручка КПП имеет достаточно длинный ход и может перекрывать или мешать зарядным устройствам.

Магнитофон в настоящее время внедрять не предполагалось, поэтому место осталось свободным, а вот места для кнопок были задействованы под кнопки управления стеклоподъемниками. Напомню, что в Буханке установлены передние сплошные окна со стеклоподъемниками.

Под гидрокорректор фар пришлось вырезать карман. Вначале небольшой, но затем его увеличили.

Обдув стекла сделан крайне нерационально. Мало того, что штатные сопла обдува совершенно не справляются со своими функциями, так тут еще за счет накладок поток воздуха совсем теряется в недрах пластика.

Как выход отодрать накладки и сделать проемы под обдув больше по размеру.

Штатная крышка бардачка демонтируется и вместо неё используется крышка новой панели.
Все бы хорошо, но надежность запирания новой крышки весьма слабая. Механизм быстро приходит в негодность.

Устанавливаем приборы на место

Подсоединяем кнопки, тумблеры и разъемы.

Накладка практически установлена на место.
Но при небольшой эксплуатации выяснилось, что панелька с контрольными лампочками абсолютно не читаема в светлое время суток.

Зачем то на нем стоит «тонированный» светофильтр, который ничего не пропускает. Сколько раз из-за него продолжали движение с включенным поворотником, хотя лампочка честно об этом сигнализировала.

Чтобы устранить этот недостаток светофильтр при помощи ножа и напильника был демонтирован

Внутри находится пленка с нанесенными пиктограммами. Она и без посторонней помощи хорошо выполняет свои функции.

При сборке пришлось срезать фартук под выступающей панелью, потому как он перекрывал доступ к рычажкам управления печкой НАМИ

Жесткую проверку панель приборов прошла в Памирском путешествии, в результате чего выяснились сильные и слабые стороны.

Из плюсов: красиво смотрится, позволяет расположить большее количество кнопок и приборов.

Но минусов значительно больше: громоздкая центральная часть с выступом перекрывает нормальный доступ к рычагам включения переднего моста и пониженной передачи в РК, а так же к ползункам печки НАМИ. Выступающая часть мешается при перемещении по салону при ремонте, требует более надежного закрепления.
Насчет крепления панели есть недоработки: слева она хорошо фиксируется приборами, справа приходится мудрить с крепежом на саморезы, центральная часть не закреплена совсем 🙁
Обдув лобового стекла совершенно недостаточен. Тут надо проводить комплекс работ по улучшению, а панель будет только этому мешать.

Читайте также:  Установка djvu на компьютере

В итоге приняли решение, что в данном виде накладка на панель приборов не нужна и сняли её.

источник

Установка пластиковой панели уаз буханка

Если кто ставил пластиковые панели, поделитесь пожалуйста впечатлениями о качестве материала, о процессе установки и пр. а лучше фотками! Хочется хоть какого-нибудь комфорта в машине. На композитовском сайте я видел 3 варианта панелей. Панель «Агата» видел на машине «в живую» — качество посредственное.

На бухановском сайте видел фотку с какой-то панелью то ли «Мовиль», то ли «Мобиль».. она мне понравилась. такая ни у кого не стоит? А кто ее производитель? Ссылками не поделитесь?:)

Если кто ставил пластиковые панели, поделитесь пожалуйста впечатлениями о качестве материала, о процессе установки и пр. а лучше фотками!
Честно сказать видел несколько вариантов, но при детальном рассмотрении ОЧЕНЬ не понравились. Может оно ничего, и дизайн гдето не плохой, но вот качество.
Особенно эти саморезы металик с большой шляпкой под крест — БЕСЯТ.

Короче я для себя пока не нашел.
Но знакомый с Хантером несмотря на мои уговоры всетаки купил себе полку над лобовым стеклом. В общем он доволен, но при установке она мне еще больше не понравилась чем при покупке. Опять саморезы. Тонкий пластик требующий закрепления в центре, но неимеющий для этого места. Сам пластик проклеен плохо (плохо пропитали слои, и местами они расслаиваются при малейшей нагрузке). Короче не мое это. Я привык чтоб все было хорошо. Сам немного занимаюсь стеклопластиком, и сам делал такие ошибки 🙂

Собственно о чем это я?
Это мое мнение. И советую при покупке обратить на эти тонкости внимание. Ну и вооружиться напильником для подгонки по месту. 🙂

http://photo.uazbuka.ru/displayimage.php?album=720&pos=13
http://photo.uazbuka.ru/displayimage.php?album=720&pos=17
http://photo.uazbuka.ru/displayimage.php?album=720&pos=7
http://photo.uazbuka.ru/displayimage.php?album=720&pos=8

так сделал я. вообщето я ценитель прекрасного (учусь на автодизайнера, тоесть пишу диплом):) и вариант который я сделал превзошел все ожидания! получилось ооочень хорошо. советую сделать также. если не понравится, то краску можно смыть, а вот дырки от саморезов.

Если кто ставил пластиковые панели, поделитесь пожалуйста впечатлениями о качестве материала, о процессе установки и пр. а лучше фотками! Хочется хоть какого-нибудь комфорта в машине. На композитовском сайте я видел 3 варианта панелей. Панель «Агата» видел на машине «в живую» — качество посредственное.

На бухановском сайте видел фотку с какой-то панелью то ли «Мовиль», то ли «Мобиль».. она мне понравилась. такая ни у кого не стоит? А кто ее производитель? Ссылками не поделитесь?:)

порыскай по тюнингу ,на форуме было! У нас в Питере этого добра навалом http://www.bazauaz.ru/?a=production&b=fotogalery.Это только малая часть.Уменя стоит торпеа «люкс»,верхняя полка,накладки на двери,(внутри),бампер,решотка радиатора,:D ,качество на 3+,доработать надо,но внутри см. на 5. Выложил бы фото но неумею.:confused: :confused:

У нас в Питере этого добра навалом

То Питер! В Казани если что и есть, то на авторынке, а то что видел — полное Г! А за ссылочку пасиба!

так сделал я. вообщето я ценитель прекрасного (учусь на автодизайнера, тоесть пишу диплом):) и вариант который я сделал превзошел все ожидания! получилось ооочень хорошо. советую сделать также. если не понравится, то краску можно смыть, а вот дырки от саморезов.

Согласен, не плохо получилось! Но металл остается металлом, пусть даже и прикольно покрашеным! Зимой это не есть хорошо.:-(

Честно сказать видел несколько вариантов, но при детальном рассмотрении ОЧЕНЬ не понравились. Может оно ничего, и дизайн гдето не плохой, но вот качество.
Особенно эти саморезы металик с большой шляпкой под крест — БЕСЯТ.

Но знакомый с Хантером несмотря на мои уговоры всетаки купил себе полку над лобовым стеклом. В общем он доволен, но при установке она мне еще больше не понравилась чем при покупке. Опять саморезы. Тонкий пластик требующий закрепления в центре, но неимеющий для этого места. Сам пластик проклеен плохо (плохо пропитали слои, и местами они расслаиваются при малейшей нагрузке). Короче не мое это. Я привык чтоб все было хорошо. Сам немного занимаюсь стеклопластиком, и сам делал такие ошибки 🙂

Читайте также:  Установка mac os maverick retail

Собственно о чем это я?
Это мое мнение. И советую при покупке обратить на эти тонкости внимание. Ну и вооружиться напильником для подгонки по месту. 🙂

Вот! ВОТ! Меня качество тоже тормозит. хотя полку над лобовухой поставил, она 4 новыми саморезами крепиться и болтами от козырьков. Качество на 3+ (с натягом) но зато вещь удобная, карты, страховка, журналы и пр. там валяется. Правда на кочках иногда вылетают! :d

5мм, результат смотриться весьма неплохо, однозначно лучше пластика и не гремит.

Был вчера в Галагрине, у них новая панель (Композит) появилась, с виду как штатная (там только пара переделок), только покрыта какой-то мягкой, черной, матовой хренью (наощупь бархат напоминает), которая вроде даже растворителем моется (если чего), понравилась очень, в тяпницу куплю- как сделаю, отпишусь и сфоткаю

😀 Подсмотрел ссылку у «козлиководов»

😀 Подсмотрел ссылку у «козлиководов»

да чето колхозом сильно отдает.

Не парни, не нужно батону пластика. смею заверить, ничего более стильного, чем металлическая родная панель придумать невозможно. :rolleyes: кстати и баранка на трубе тоже вещщь 😀
Все представленные в магазах панельки из стеклопластика блещут какой-то колхозной доморощенностью. Бухань, просто, еще из детства воспоминания, запомнилась какой-то неземной красотой космолета: не убавить, не прибавить.
Если бы я сам полез править внешний вид «рабочего места шофера» то сделал бы что-нибудь из репертуара кабин американских магистральных грузовиков-аналоговые круглые приборы, дерево(фанера под лак), хромированные переключатели света люстры (как в вертолете из фильма «мимино» 😀 ),торцы панелей-матовый алюминий. все кондовое и неломаемое.
В технической эстетике есть понятие функциональности и целесообразности любого изделия. Отсюда какая-то внутренняя красота почти всей отечественной военной техники-танков, самолетов, стрелкового оружия. Яркий пример-внешний вид грузового автомобиля «урал».
Если говорить о комфорте, то нафик он в настоящем уазе-чем грубее-тем лучше. Только бы надежность еще повысить:p

+1. я свою покрасил черной матовой краской, а заодно двери, проемы оконные, вообщем все что внутри есть- теперь черное, а дизайн не изменился и я очень доволен своей кабиной.

У меня вот такая панель валяется без дела: http://fotoplenka.ru/catalog/rubr2/album194879/foto3300718.htm#foto

Хочу обтянуть её дермантином, через поролоновую прокладочку, отрезать нижнюю часть(которая печку закрывает) и установить в машинку. Тем более у меня приборка волговская по центру стоит (кстати она в эту панель просто идеально вписывается, только козырек сверху сделать надо, и получатся такие три «волны» сверху), а так в середине консоль получается как у самолета, от низу(вниз её вытяну) и до верху, все переключатели на неё посажу. А на штатное место приборов, планирую монитор бортовой системы поставить (оно как раз идеально плоское). Вот такие планы.

тебе хорошо тебе хохол Палыч помог,а как нормальнам ребятам поставить токую разкажи.

В каком смысле, Палыч помог? По железу, у него много идей хороших, только внутренний уровень качества низковат 🙂 А так, конечно много нового почерпнул, в том числе и как делать не надо:)
Вообще, «Охотника» делали много народу, и все (кто хотел) учились чему то друг у друга. На «Охотнике» основным моим занятием была электрика, Палыч ставил тех.задание, а я воплощал. И кстати там как раз стоит родная приборка.

Ты хотел узнать как установить волговскую панель приборов?
Ответ на этот вопрос, лично я, нашел здесь, на УАЗбуке, у Кувалды: http://www.uazbuka.ru/elekuv1.htm

К сожалению за несколько лет он так и не дописал свою статью, и я не знаю, воплотил ли он эту идею в жизнь, до конца.
Три года назад, у меня сгорела родная проводка, из-за скрутки центрального провода на генератор. В то время я только купил машину, и эту скрутку не увидел :(. Слава Богу, все обошлось, и я отделался легким испугом. Вот передо мной и стал вопрос, о необходимости монтажа новой проводки, стал изучать УАЗбуку, и наткнулся на Кувалдину статью. Мне идея понравилась, и я сделал новую проводку, на базе блока ваз2110 и аналогичного подторпедного жгута.
Советую прочитать статью Кувалды, а далее с удовольствием отвечу на любые вопросы 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector