Меню Рубрики

Установка пластиковой полки на уаз

УАЗ 31512 WhiteNight › Бортжурнал › Планы по салону

Оказывается из старенького УАЗика можно сделать вполне себе комфортную машину. Меня всегда убивало открытое железо в салоне. Но полазив по интернету нашел кучу всего вкусного по пластику салона.
Ну по-порядку.

1. Приборная панель 469 «Виктория»
Из всех дизайн больше понравился, более аккуратная она чтоль, да и спидометр с двумя датчиками на привычном месте будет.

2. Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС)
Выбрал данную модель ввиду опять же аккуратности, в нише под магнитолу будет установлена CB-рация.

3. Боковины внутренние передних стоек Хантер, 469

4. Обивка дверей 3151 «Вектор» (к-т 4 шт)
Дополнительно еще будут обшиты винилом. Так же в них разместятся 13см динамики.

5. Вкладыши карманов дверей 469

6. Покрытие пола 469 (ковролин)
Долго размышлял какой будет пол. Решил выбор остановить на ковролине. В говны лазить в принципе не планируется — для этого квадрик есть.

7. Руль УАЗ «Пилот» (469, Хантер, 452)

8. Накладки центральных стоек 469 верхние, будут обшиты винилом.

9. Накладки центральных стоек 469 нижние

10. Обивка багажного отсека с полкой 3151
Интересная такая полочка получается, в принципе закрывает от любознательных то, что находится в багажнике, плюс под всякую мелочевку отсеки. Но их думаю еще доработаем.

11. Обивка заднего борта 469 пластик-АБС

13. Консоль под рычаги 469

14. Кожух подрулевой Хантер (длинный под железную панель)

15. Стойки под колонки Хантер с рейкой

16. Подлокотники 3151 (мягкие)

17. Бокс/Бар решено делать самостоятельно. Пока над внешним видом не думали.

18. Полка верхняя 3151 багажного отсека «Премиум»

19. Люк автомобильный «Стандарт»

20. И самое главное, сидения будут от Dodge Caravan IV.
На счет кожаных не стали заморачиваться, в хорошем состоянии ценник конский, по сему просто их обернем в чехлы, так как я сделал на Caravan-е отца.

Начнем с сидений, а потом все остальное…

УАЗ 31512 1997, двигатель бензиновый 2.5 л., 78 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

УАЗ 3151, 1999

УАЗ 3151, 1997

УАЗ 3151, 1999

УАЗ 3151, 1993

Смотрите также

Комментарии 16

Ну что сегодня делали? Все брошено на установку подкрылков и брызговиков, кажется работа простая, ан нет, поскобли, под вари, вырежи новые элементы для установки брызговиков, а время идет, сфоткать не когда. За одно меняю и амортизаторы, найдены новые в старых запасах, сынуля поменял руль, процесс сопровождался матерными словами, но удачно. Так что движемся.

С ковролином сынуля по горячился, это пройденный этап на служебном Хантере, на пластик соглашаюсь только из-за уборки, тряпочкой, тряпочкой и все и то комплект представленного фильтровать. Для меня лично, передняя верхняя полка да, двери в пластик да, передние сиденья от Каравана да, задница в них прижилась, замена руля, подрулевых переключателей, остальное на усмотрение сынули, я бы и задние сидухи родные оставил, хорошо складываются и по хер, как там кто то сидеть будет, надо проедут.

А ты давай не халтурь, где информация по работам с машиной?
Люди ждут свежей инфы!

ковролин в топку и пластик тоже )))) обшить чехлами из балоневой ткани и все огонь!

Каждому своё! Мы не говномеса планируем делать!

А, ну если так то все можно сделать

Для пркатушек есть квадрик. А УАЗ будет гражданским, для езды по МО

Ну тогда верной дорогой идёте)

Для пркатушек есть квадрик. А УАЗ будет гражданским, для езды по МО

источник

УАЗ Hunter › Бортжурнал › Прошу помочь советом начинающему уазоводу.

Приобрел полку верхнюю УАЗ 469 ПОД МАГНИТОФОН «СУПЕР-ЛЮКС» (АБС) СЕРАЯ (СимБат) / 469 — СЕРАЯ АБС СУПЕР-ЛЮКС
Вопрос: Как установить верхнюю полку под магнитофон? Какими крепежами и к чему крепить на потолке? Буду очень признателен за ссылочку с пошаговой инструкцией.

УАЗ Hunter 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Хантер, 2011

УАЗ Хантер, 2015

УАЗ Хантер, 2010

УАЗ Хантер, 2007

Смотрите также

Комментарии 46

Я сначала вырезал дреммелем дыры под колонки и под магнитолу, сделал разводку внутри полки, а потом цеплял ее к потолку. Снимаешь уплотнения в верхнем переднем углу передних дверей, отручиваешь ручки над дверями и солнцезащитные козырьки. Сверлишь отверстия под винты(рразмер, увы, не помню, но для передних надо купить 8 винтов длиннее на 20 мм, чем те, что крепили козырьки до этого). А дальше долго и муторно ищешь дырки и вкручиваешь винты. У меня дежится на 8 винтах спереди и на винтах от ручки сбоку. Проводка запущена серой строительной гофрой по левой стойке. В полке под говру ножом вырезал углубление. Работа заняла где то 5 часов.

Читайте также:  Установка пружин на зад на патриот

Предупреждаю, у многих магнитол дисплей снизу не читается — надо проверить при покупке. Влезает туда строго 1 DIN аппаратура.

А отверстия по винты есть только слевой стороны где ручка? Или справа тоже есть под обивкой?

У меня ручка есть и справа и слева, так что отверстия там были. Если у вас с водительской стороны ручки нет, то втулка с резьбой, скорее всего, под обшивкой все же есть.

А если у вас с обоих сторон ручки, то почему сложно найти отверстия под болты? По идее там же по старым следам должно быть видно.

Сложно поймать винтом сквозь полку дырочку в кузове.

Теперь понятно. Но это наверное зависит на сколько соостно повезёт просверлить отверстия в самой полке.

Неее. Полка, пока не притянешь, отстает от обшивки где то на пару сантиметров, а потому, дырка в металле ищется на ощупь

В итоге полка прилегла полка плотно?

Да. Плотно, совсем без зазоров. Буду в гараже — сфотографирую.

Спасибо! Было бы интереснопосмотреть крупным планом.места соединенич.

А если у вас с обоих сторон ручки, то почему сложно найти отверстия под болты? По идее там же по старым следам должно быть видно.

Трудно поймать все дырочки винтом

У этой полки есть нехорошая традиция — в полости нельзя класть мелкие предметы, там внутри есть каналы, по которым они любят закатываться к колонкам и т.п. Мне ставили такую же при аудиоподготовке, только черную, брали в уазбазе. Сейчас на нее выведены колонки — там тоже какая-то морока была, вроде не всякие можно поставить, магнитола и рация. Еще хочу туда поставить свет для водителя и штурмана с выключателями. Вся электрика пущена гофрой под торпедо и выведена на большой «ракетный» выключатель

Осторожно со саморезами — чтоб крышу не просверлить

Из инструмента нужны ключи и шило. Шило чтоб дырки искать. Конечно на крайний случай не плохо бы иметь расширенный комплект, может метчик понадобиться или что-то в этом духе. Просто все Уазы разные. У меня вот боковые ручки нифига не подошли к полке. А светозащитные козырьки меня бесят 🙂 сейчас в поиске от иномарки, с подсветкой и нормальной фиксацией 🙂 если ставить родные, то под них надо иметь более длинные болты и при затяжке между полкой и кузовом для толщины подложить гайку, иначе не затянешь. У меня в бж тоже есть картинка.

Да, на светозащитные козырьки без слез не взглянешь)))

По сути темы появилось пара вопросов:
1) Какие дырки нужно искать шилом и где?
2) Как потом к этим дыркам прикрутить полку?
2) что такое расширительный комплект?

P.S. Порылся у тебя в бортжурнале не нашел картинку. Можно ссылку на нее?

Я с мобилы. Функционал ограничен. Откручиваешь козырьки и ручки(ручку) под отверстиями клеишь бумажный скотч. Переносишь положение отверстий. Прижимаешь полку. Смотришь чтоб не наползала на резинку лобовухи. На пластике есть ямки. Между ними отмечаешь положение отверстий со скотча. Сверлишь. Панель опять прижимаешь к потолку. Сильно. Шилом через свои отверстия убеждаешься в соосности. А! Ещё фонарик помогает 🙂 и так далее. Я края полки заводил под уплотнительную резинку дверного проёма. Шлифовал болгаркой. Многие просто прижимают поверх. Мне так не красиво.

если речь идет о верхних ручках, то спереди такая есть только на пассажирским сидением. Я так понимаю, туда уже можно болты подобрать? Со стороны водителя ручки нет. А отверстия под болты есть? Правильно я понял?

Приблизительно. Отверстия могут быть, а гайки в них — нет. Это УАЗ.

Я с мобилы. Функционал ограничен. Откручиваешь козырьки и ручки(ручку) под отверстиями клеишь бумажный скотч. Переносишь положение отверстий. Прижимаешь полку. Смотришь чтоб не наползала на резинку лобовухи. На пластике есть ямки. Между ними отмечаешь положение отверстий со скотча. Сверлишь. Панель опять прижимаешь к потолку. Сильно. Шилом через свои отверстия убеждаешься в соосности. А! Ещё фонарик помогает 🙂 и так далее. Я края полки заводил под уплотнительную резинку дверного проёма. Шлифовал болгаркой. Многие просто прижимают поверх. Мне так не красиво.

И еще такой вопрос как электричество и откуда подводил к полке?

Читайте также:  Установка lut для premiere pro cc

Электричество по левой стойке в гофре от торпеды. И провода к динамикам в двери там же. Брал с колодки под капотом, предохранитель в магнитоле и за магнитолой. И на вырост. Позже там поселится усб розетка ещё.

источник

УАЗ Patriot Серебристый › Бортжурнал › Полка жесткая в багажник многофункциональная (не спальник) — УАЗ Патриот

Патриот мне достался без штатной шторки багажного отделения. Я сразу понял, что для эффективного использования объема багажника, там должна быть установлена как минимум одна жесткая полка.
Просмотрев много разных конструкций, я сделал для себя следующие выводы:
Спальник мне не нужен — для этого есть палатка.
Высоту багажного отделения я уменьшать не хочу, следовательно, стационарный органайзер на полу мне не подходит. Кроме того, у меня в багажнике стоит железный ящик с постоянно возимым шмурдяком, который выполняет также роль дополнительного сидения для 1 взрослого или 2 детей. Ящик видно на заднем плане последней фотки.
ГБО у меня нет и не будет. Религия такая. Прошу по этому поводу не дискутировать.
Полка должна быть на уровне окон, т.к. под ней я вожу мотоопрыскиватель — часть моей профессии, а он как раз такой высоты.
Полка должна выдерживать вес нескольких рюкзаков или сумок с одеждой, спальными мешками и т.п.
Должна состоять из 2 половинок и складываться. Иначе ее невозможно установить и неудобно использовать.
Должна легко и полностью сниматься.

Полка просто лежит на пластике боковин. Ничем не закреплена, что не есть хорошо с точки зрения безопасности и, возможно, будет исправлено.

Поехали!
1. Закуплены 2 мебельных щита толщиной 18 мм и соединены «рояльными петлями» — примерно 900 р.
2. Покрашены серой краской для пола (высокая износостойкость) со всех сторон — 450 р. (ушло 1/3 банки).
3. Верхняя сторона обклеена серым карпетом и прокручена саморезами по торцам — 450 р.
4. На верхней стороне установлены 6 креплений для табуреточных ножек — 600 р.
5. Закуплены 6 стальных ножек для табуреток — 720 р.
6. Закуплены 2 черенка для граблей — 240 р.
Пункты 4 — 6 предполагают превращение полки в столик.

Полностью сложенная полка устанавливается специальными выемками в гнездо штатной шторки и держится, в общем, надежно.

Для снятия полки, со стороны двери багажника, ее нужно сложить и чуть развернуть. Тогда она легко вынимается.

Сумка с ножками хранится под задним сидением.
Ножки столика собираются из табуреточной ножки и деревяшки, которая просто вставляется в нее.

Собранный стол располагается карпетом вниз, окрашенной стороной вверх, чтобы протереть было можно после применения.
Эксплуатация показала полный успех конструкции. Один минус — на ухабах может постукивать, когда не загружена.
Если не заморачиваться с трансформацией в стол, то можно сэкономить 1560 р.

П.С. 1: Неудачные фотки при случае заменю.
П.С. 2: Полка выдерживает вес 8-летнего ребенка, но предназначена только для мягких, объемных и не очень тяжелых предметов, которые не покалечат людей в салоне, если вдруг что. От падения вещей в салон их отделяют спинки задних сидений (примерно 5 см) и их же подголовники. Совсем отделять полку от салона не стал, т.к. во время поездки туда можно класть и доставать куртки, воду, подушки, печеньки и т.д., что очень удобно.
П.С. 3: Поскольку перевозить на полке тяжелые и твердые предметы нельзя из соображений безопасности, то я считаю лишним защищать боковые и заднее стекла от груза, лежащего на полке.

источник

УАЗ Patriot RED-UAZ › Бортжурнал › 57. Чертежи потолочной консоли

Как и обещал, выкладываю чертежи потолочной консоли. Консоль предназначается для УАЗ Патриот 2006-2014 годов выпуска. С потолком из двух частей.

На новые Патриоты с единым потолком такая консоль не пойдет. Там единственное отличие в том, что немного отличается форма потолка в районе зеркала заднего вида. Остальное такое же.

Кстати, вот две истории о моих мытарствах с потолочной консолью. Почитайте, думаю вам будет интересно:
www.drive2.ru/l/10129144/ — про то, как я за дорого купил модную консоль от Конфессора.
www.drive2.ru/l/452847333990729701/ — про то, как я потом с ней еб**ся и переделывал её, будь она неладна.

Совет для тех, кто решил «заморочиться» изготовлением консоли: сделайте сначала упрощенную модель консоли из гофрированного картона, примерьте к потолку, а когда всё сойдется и вы убедитесь, что всё четко, то только тогда начинайте пилить. Изготовление прототипа займет ну максимум пол часа и сразу даст понимание габаритов и формы консоли. На этом этапе в чертежи можно вносить изменения. Позже будет уже не то.

Читайте также:  Установка демультипликатора маз на кпп

Чертежи сделаны для деталей толщиной 10мм. В качестве материалов можно взять фанеру, МДФ, вспененный пластик АБС, и так далее.

Позиция «А1» это гнездо прикуривателя с крышкой. Цена примерно 60р/шт.
Комплект из двух штук выйдет, соответственно, 120р.

Самая главная деталь, с которой можно всячески экспериментировать, это деталь поз.4. Эту панель я видел в разных исполнениях. Но суть сводится к двум вещам: сюда устанавливают освещение передней части салона (которого так сильно не хватает в Патриоте) и выводят 6-10 разных тумблеров для включения разных люстр и всяких блокировок.

Я привел два варианта исполнения панели. Вариант 1 — это «традиционный» вариант. 2 — это «другой вариант».
Отличие в расположении плафона освещения и тумблеров.

При 1-м «традиционном» варианте первый ряд тумблеров не видно. Их скрывает боковая стенка консоли. Да и плафон освещения хотелось бы сдвинуть больше вперед. Как-бы можно и так, но мне кажется, что оптимальнее было бы их поставить наоборот. Сначала свет, потом тумблеры.

Боковины консоли — это тоже очень важная деталь. Она задает всю работу консоли. Если с ней косячнуть, то консоль как минимум будет не красивая, как максимум перекроет обзор для зеркала заднего вида. Или же не влезет рация.

Я долго экспериментировал с картонными моделями и пришел к нескольким наблюдениям:
1. максимальный размер по высоте не должен превышать 120…125мм (иначе перекрывается обзор для зеркала).
2. ширина консоли не должна превышать 210мм. Иначе она не встанет на прилив потолка и будет мешать закрывать солнцезащитные козырьки.
3. чтобы влезла рация надо чтобы детали 5 и 6 были перпендикулярны. (ну это и так понятно)
4. тепловыделение рации огромно. Надо делать проветриваемую поверхность детали номер 6. Как вариант — можно насверлить множество дырочек с диаметром выше 5,0мм. Или же вмонтировать мелкую сетку от магнитофонного динамика. Если ничего не сверлить, то на выходе можно получить сгоревшую рацию.
5. минимальное расстояние между потолком и проемом для «полочки под бумаги» должно быть больше 35мм. В противном случае не влезет ладонь и будет просто неудобно пользоваться в дальнейшем.
6. стенка для «полочки под бумаги» должна быть в районе 12…15мм. Тогда из полки не будут выпадать вещи. А если сделать больше 15мм, то придется менять габариты всей консоли, что, разумеется, не вариант. Да и если полка будет сильно глубокая (более 15мм), то доставать вещи будет неудобно. Это просто вопрос эргономики.
7. наиболее оптимально (на мой взгляд) устанавливать навесной прикуриватель в боковины консоли. Справа и слева. А не в задней части! Это позволяет гораздо более удобно пользоваться прикуривателями и пилоту и штурману. И даже задними пассажирами. А если сделать прикуриватели сзади, то водителю и штурману будет очень геморно в пути подключать зарядку телефона. Хотя водитель в принципе не должен отвлекаться от рулёжки.
8. для крепления консоли НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО пилить потолок. Есть достаточно четкие решения, позволяющие это обойти и оставить потолок в целости и сохранности.
9. ну и самое главное наблюдение — потолочная консоль нахрен не нужна. 🙂

Если покупать на рынке такой кусочек фанеры, то её цена выйдет в районе 200…300р.

тумблер 12V 20А ON-OFF однополюсный с желтой подсветкой (ASW-13D) — 38р/шт
www.sds-group.ru/items_8904.htm
(резьба на выключателе — М12х0,75)
Комплект из 10 шт выходит примерно 400р.

Про прикуриватели я писал выше. Если заказать тумблеры и прикуриватели на Алиэспрессе, то выйдет еще дешевле.
Итого, при условии жесткой экономии, ровных рук и понимания процесса, можно выйти на СЕБЕстоимость консоли в районе 670р. Это цена каркаса с тумблерами и прикуривателями, но без отделки и покраски. Тут я вам не советчик, каждый на этот вопрос ответит сам.

А вот, кстати, еще одно наблюдение: нет нормального крепления для потолочной консоли в районе зеркала заднего вида. И тут начинается аццкие танцы с бубном и жесткая импровизация. Т.е. консоль мы, допустим, сделали, а как крепить — хрен её знает. Но об этом я напишу в каком-нибудь следующем посте.

Добавил ссылку на скачивание Картинок и автокадовских dwg-чертежей с яндекс диска: ссылка на скачивание чертежей

А вот еще, забыл сказать: кому пригодились данные чертежи — ставим, как говорится, лайки! Не стесняемся, делимся ссылкой с друзьями.

источник