Меню Рубрики

Установка пластиковых расширители арок

Как расширить колесные арки — фендеры своими руками

Колесные арки иногда приходится расширять, особенно случаях, когда колеса выступают за их границу. Для этого используют расширители колесных арок. Конструкция не только улучшит внешний вид авто, но еще защитит его от загрязнений и деформаций. Для внешнего тюнинга используют готовые изделия или делают их своими руками.

Назначение

Расширители колесных арок предотвращают попадание грязи и мелких камней на корпус автомобиля во время езды.

Расширительные устройства часто называются брызговиками, фендерами, накладками на арки крыла.

Функция фендеров сводится к следующему:

  • защищают кузов от грязных брызг;
  • помогают избежать попадание камней на поверхность авто, что может стать причиной деформации;
  • придают выразительный вид автомобилю.

Расширить колесные арки потребуется для внедорожников и кроссоверов. Подобный тюнинг пригодится для автомобилей, участвующих в гонках или ралли.

Установить арочное приспособление не сложно. Затратив на ремонт пару часов, можно сделать накладки своими руками. Если на это нет времени, нужно отправиться в автомагазин, где продаются разные виды подобных приспособлений российского и зарубежного производства.

Разновидности

На производство брызговиков идут следующие материалы:

  • пластик. Но как утверждают опытные водители, этот материал недостаточно прочен. Пластиковые расширители колесных арок выполняют скорее декоративную, чем защитную функцию;
  • стеклопластик. У него большая прочность, но стоимость как правило высока. Их достаточно сложно устанавливать;
  • стекловолокно. Отличается высокой эластичностью и упругостью, этот материал часто задействуют для изготовления накладок своими руками;
  • резина – в недавнем времени она была единственным материалом для производства фендеров. Для нее характерны упругость и практичность, благодаря этому она не утрачивает популярность и сейчас. Резиновые расширители колесных арок являются универсальными, подходят для любой модели машины. Их минусом является только то, что резиновые фендеры не отличаются изысканным дизайном;
  • кабельный пластикат – экономичный вариант с отличными характеристиками, к тому же он легко монтируется;
  • дюрафлекс – лучший материал для производства расширителей. Он эластичен, устойчив к агрессивному воздействию природных факторов, не портится под действием ультрафиолетовых лучей, хорошо сцепляется с поверхностью.

Резиновые расширители колесных арок наиболее распространенные так как практичны и легко устанавливаются.

Популярные производители

Производством специализированных расширителей на крылья авто занимаются зарубежные и российские фирмы. Наиболее известная и зарекомендовавшая себя фирма-производитель — Bushwacker (США). Завод выпускает дополнительные приспособления для автомобилей в большом разнообразии. Продукция Bushwacker характеризуется высоким качеством, противостоит разрушительному действию солей и кислот, а также ультрафиолетовых лучей. Отличительный момент: фирма прилагает к своей продукции крепежные элементы.

Не меньшую популярность завоевали автоаксессуары испанской компании GFG, которая уже на протяжении 50 лет занимается выпуском различных деталей для тюнинга авто, в их числе и расширители на колесные арки.

Среди остальных выделяется еще крупнейшая автокомпания ARB из Австралии.

Среди российских производителей стоит отметить фирмы «Русская артель» и «Мастер-спорт». Они производят расширители колесных арок для отечественных автомобилей:

Фирмы выпускают ленты и листы для брызговиков, которые подойдут к любой машине. Российские расширители имеют ширину рифа 5 см.

Как сделать фендеры своими руками

Расширитель на колесные арки можно смастерить самостоятельно. Главное – выбрать хороший материал. В изготовлении активно используют пенополистирол: он легкий и в то же время стойкий, поддается механической обработке. Пенополистироловые накладки делают так:

  • осуществляется приклеивание кусков пенополистирола к кузову;
  • после высыхания электрическим ножом или наждачкой им придают нужную форму;
    наносят слой смолы – он повысит прочность, затем осторожно, чтобы не появились пузырьки с воздухом, накладывают стекловолокно;
  • после высыхания наносят шпаклевку, а когда она высохнет, отшлифовывают поверхность, чтобы сгладить ее;
  • на заключительном этапе накладку грунтуют и покрывают лаком в тон кузова авто.

Для этих же целей задействуют скульптурный пластилин:

  • рабочие участки покрывают монтажным слоем;
  • пластилин размягчают, намазывают на крылья, втирая в скотч и получая равномерный слой. После этого куски делают более крупными;
  • все арки должны быть симметричными, поэтому следующий этап направлен на достижение этого эффекта. Работа очень кропотливая, лучше делать риф шириной 5 см;
  • далее идут слои смолы и стекловолокна (3 слоя), затем все оставляется для просушки;
  • конструкцию снимают и внутреннюю часть очищают от пластилина;
  • деталь крепят герметиком и саморезами к корпусу, шпаклюют, затем шлифуют.

Монтажная пена является еще одним популярным материалом при изготовлении расширителей своими руками. Брызговики делают следующим образом:

  • в качестве основы используется пластиковая арка, ее нарезают на куски и закрепляют на кузове с помощью саморезов;
  • пена наносится внутрь и снаружи изделия;
  • когда масса затвердеет, ее счищают ножом и наждачкой, расширителям придают нужную форму;
  • в два слоя наносятся смола и стекловолокно;
  • в конце проводится шлифовка и грунтовка.

Сделать фендеры на арки своими руками или купить их в готовом виде – решают сами автовладельцы, взвесив для себя все плюсы и минусы того или иного варианта.

Читайте также:  Установка имплантов без разреза десен

Установка

Приобретенные в магазине фендеры для арок нужно закрепить специальным способом. Стандартное крепление расширителя проводят с помощью следующих инструментов:

  • дрель;
  • сверло;
  • автомобильные инструменты;
  • ножницы.

Монтаж пластиковых расширителей проводят только при положительной температуре воздуха.

Машину нужно предварительно вымыть и высушить, а рабочие участки обезжирить. Затем раскладывают комплект и приступают к монтажу.

  1. Заводские саморезы откручивают, частично снимают защитную пленку и освобождают контур расширителя.
  2. Накладку прикладывают к мосту и регулируют имеющиеся зазоры, которые образовались между деталью и крылом.
  3. Устанавливают штатные винты, но не затягивают их.
  4. Размещают комплектный крепеж.
  5. С липкой ленты на расширителе удаляют защитное покрытие и плотно прижимают накладку к корпусу машины. Для надежности можно просверлить изделие саморезами.

При монтаже пластиковые расширители нужно подогревать феном, чтобы они стали эластичнее и приняли нужную форму.

После установки автомобиль должен находиться в теплом месте в течение двух суток.

Резиновые расширители представляют собой эластичную ленту, ее длина обычно составляет 6 метров. Процесс установки состоит из таких этапов:

  • измеряют колесную дугу;
  • отрезают полотно нужного размера;
  • поливинилхлоридную полосу вставляют в паз фендера;
  • деталь плотно прикладывают к крылу и дрелью проделывают отверстия;
  • с помощью саморезов фиксируют ленту.

Защитить автомобиль от грязи и придать ему стильный вид помогут фендеры на арки. В автомагазинах имеется широкий ассортимент накладок из разных материалов. Купить их в готовом виде или сделать расширители арок своими руками – выбор остается за водителем.

источник

Лада 4×4 3D Дух авантюризма › Бортжурнал › Установка расширителей колесных арок Lapter

Как уже писал в описании — еще до покупки машины у меня был план о ее модернизации. Один из пунктов в нем — это внешний вид. И один из подпунктов- расширители колесных арок. Сразу решил что машина будет шире. И что использовать буду именно эти расширители.
Но об этом чуть позже.
Вот в таком виде я приобрел автомобиль

И первой же покупкой (помимо стандартных расходников) стала решетка радиатора от Нивы Урбан. Но и купил ее случайно — увидел в местном магазине. Там решетка продавалась без кронштейнов, только пластик с эмблемой. По приезду домой — пошел ставить, снял старую решетку, примерил эту и понял что ей хватит и 4х точек крепления — по углам. Закрутил 4 самореза — два в старые отверстия и два просверлил новых. ( да, к слову, два из этих четырех саморезов позже потерялись где-то и решетка прекрасно дерзится и на двух, так что смысла в оригинальном креплении от Урабана не вижу. Вот и фото, как говорится до и после.

Ну а теперь вернемся к лаптерам.
Купил их у мужичка на Авито в Москве, так как цена заводская, а ждать из Тольятти не хотелось!

Купил, примерил и приступил к установке. Да, кстати, латперы покупал под резанные арки, так как в планах были колеса «побольше».
С передними вопросов вообще никаких — снимаем подкрылок и режем кромку крыла «пополам», затем снимаем с ребра краску (что бы не отлетала при загибании) и начинаем стучать резиновым молотком, постепенно загибаем внутрь и формируем новую кромку. Затем все обрабатываем, красим и тд. Так же все внутри прошел шовным герметиком.
И приступил к задним аркам — тут все сложнее, так как арка двойная.
Сначала также режем половину кромки. Только аккуратно, не глубоко, что бы не разрезать внутреннее крыло.
Затем отгибаем по линии реза «лишнее».

Далее срезаем внутреннюю часть арки.

И приступаем к самому сложно — необходимо выстучать внутреннее крыло к внешнему и сварить их. Целую акру согнуть у меня не получилось, поэтому я проделал много пропилов во внутренней арке, что бы она лучше поддавалась. Затем сварил внутреннюю и внешнюю арку, все покрыл шовным герметиком, покрасил и тд…
Естественно во время каждой стадии примерял лаптер что бы он плотно прилегал со всех сторон. Когда закочил работу с самими арками взялся за монтаж пластика. Просверлил заранее размеченные отверстия под винтовые заклепки. Установил заклепки и прикрутил лаптеру заранее установив на них резиновый уплотнитель. Как вывод и замечание производителю — расширителям не хватает еще точек крепления у краев. Там лаптер прилегает не плотно. В планах устранить это, но пока не решил как правильнее его закрепить. Если кто-то сталкивался и устранял — подскажите как это делали?

источник

Установка универсальных расширителей арок

Универсальные расширители арок — вещь весьма необходимая для любого автомобиля. Наклевывается встречный вопрос. Разве заводские арки не справляются с поставленной задачей? Как оказывается во многих машинах — это больная тема.

1 Установка арки

Очень часто такие арки, будь то пластиковые или резиновые, устанавливаются на джипах и внедорожниках, обеспечивают сохранность чистоты стекол переднего и бокового вида. Полезность приобретения и установки трудно переоценить.

Читайте также:  Установка подвесного унитаза с инсталляцией размеры

Установка занимает мало времени и при этом состоит из небольшого числа простых действий. Для установки потребуются: резиновые или пластиковые арки и крепежная система, которая идет в комплекте. Металлические пластинки, идущие в комплекте, необходимо снабдить дополнительным количеством отверстий, от двух до четырех. Делается это для того чтобы фиксация арки была лучше. Также при монтаже может потребоваться пушечное сало, найти его не составит большого труда.Перед началом работы, рабочую область следует очистить, ошкурить и отшлифовать.

Пушечное сало потребуется для того чтобы от саморезов, которые будут ввинчены в пластинку, не пошла ржавчина по крылу. Край крыла также стоит обработать пушечным салом. Обработать надо снаружи и внутри, лишнее сало впоследствии необходимо удалить. Оно предотвратит коррозию, задержит ее и после монтажа арки не будет никаких сюрпризов. Мастика не подойдет для данных целей.

Монтажные пластинки сначала надо вставить в арку(резина или пластик)с двух сторон. Их не следует размещать непосредственно у края, а на расстоянии двух-трех сантиметров, чтобы они не были видны. Если арка резиновая, вставляем одну сторону пластинки, а вторую, приподняв отверткой, надежно фиксируем. Если заводская пластинка оказалась слишком широкой, то один из краев можно подточить.

Резинки колесных арок должны зафиксировать пластинки. Перед установкой стоит измерить длину ленты. Если длина на соответствует требованиям, то ее можно обрезать.

Саморезы выбираются небольшой длины и без сверла, так как со сверлом будет гораздо дольше.

Берем саморез и приставляем к корпусу. Чтобы не держать его, изначально намечаем в арке место крепежа, слегка вкрутить и начать прикручивать. Для удобства можно использовать шуруповерт. Самое сложное- вкрутить первый саморез, а дальше последует монотонная работа. Прижимаем арку одной рукой, а второй вкручиваем саморез. При вкручивании надо применять усилия для того чтобы продавить слой металла и в дальнейшем надо только докрутить.

Чем плотнее стянуты расширители колесных арок, тем лучше будут фиксироваться сами арки.

Закончив прикручивать арочный расширитель, надо следить за линией сгиба. На концах может начаться искривление, для этого можно убрать одну из пластинок. После установки арки ее можно покрасить в цвет автомобиля.

В случае если фендер пластмассовый, действий надо делать на порядок меньше. В комплекте нет никаких фиксирующих пластинок. У заводского фендера заранее сделаны отверстия для саморезов и монтировать их легче. Для этого надо измерить корпус автомобиля и сделать соответствующие засечки, а после уже прикрутить его к корпусу. Толщина их может составлять 5090120 мм, все будет зависеть от желания и целей.

Как показывает правило, фендеры очень устойчивы к деформациям и высоким нагрузкам. На многих краш-тестах показывается, что даже вес в 1,5-2 тонны легко переносится самим фендером.

2 Расширители своими руками

Фендеры можно сделать своими руками. Практика многих автолюбителей показывает, что это возможно, и при должном уровне сноровки делается быстро.

Нам потребуется малярный скотч, отвертки и прочие инструменты для снятия подкрылок, саморезы, фен, для просушки скульптурного пластилина. Если скульптурный пластилин не сушить феном, сохнуть он будет очень долго. Создаваться арка будет по принципу черновой рамки — изделие из пластилина изначально создается на месте монтажа, обрабатывается с использованием стеклопластика и дорабатывается исходник для последующей работы. Из полученной матрицы и будут создаваться арки.

Первым делом, надо помыть место работы, чтобы не было грязи и никаких посторонних элементов. Затем наносим скотч, чтобы не повредить краску автомобиля. Надо подходить к этому процессу особенно внимательно, ведь даже самая маленькая дырочка может повлечь за собой необратимые последствия.

Далее берем скульптурный пластилин, он довольно твердый. Чтобы его размягчить, надо использовать фен и разогреть. Перед раскладыванием надо разметить контур, это облегчит работу. Разогретый пластилин становится мягким и покладистым. Наносим его на корпус и ждем засыхания. После начинаем работать с черновой версией, понадобятся шпатели и металлическая линейка.

Создав макет фендера из пластилина надо перейти к следующему этапу. На макет наносится гелькоут зеленый, делается это тщательно, не допуская пробелов. Ждем высыхания и наносим стеклоткань для черновой матрицы. Берем фен, чтобы процесс полимеризации проходил быстрее.

Матрица готова. Начинаем снимать скотч и поддев матрицу снимаем с крыла автомобиля. Разогреваем пластилин внутри готовой матрицы и достаем. Получилась готовая форма для будущего фендера.

Расширители арок для внедорожников будут очень полезны тем водителям, которые любят бездорожье. Различные фрикционные и глинистые грунты могут потревожить. Фендеры прекрасно справляются с лишней водой и грязевыми потоками, обеспечивая сохранность лобового и боковых стекол. Выбор материала и вариант монтажа определяется из личных предпочтений. Лучше всего обратиться в автосервис, который в короткие сроки решит все проблемы.

источник

Пластиковые расширители колесных арок

Камни и песок, которые постоянно вылетают из-под колес автомобиля (касается как внедорожников, так и легковых), воздействуя на колесную арку, способны вызвать царапины на ЛКП, которые, в свою очередь, ведут к образованию коррозии.

Особенно защита арки актуальна зимой, когда обледеневшее дорожное покрытие городские службы, не жалея, посыпают песком. Это требует установки расширителей.

Сегодня такие дополнения используются не только для предотвращения коррозии, но и для скрытия существующих дефектов на арочной дуге. Также они могут выступать в качестве элемента тюнинга и придавать автомобилю стильный внешний вид.

Читайте также:  Установка кофра на sym

На рынке автомобильных запчастей можно найти расширители и накладки на пороги, выполненные из:

Помимо этого, в продаже есть стальные накладки на пороги, однако ввиду подверженности коррозии они не пользуются особой популярностью.

Преимуществ у пластиковых расширителей множество:

  • защита от химического и механического воздействия на арки и пороги;
  • высокая эластичность, позволяющая установить изделие самостоятельно;
  • сохранение первоначальной формы;
  • сбережение эксплуатационных характеристик при температурах от -40 до +60 градусов.

Сохранение формы изделия обеспечивается благодаря повторению внутренней конфигурации арки колеса автомобиля. В случае наличия повреждения на накладке из АБС-пластмассы или полиэтилена ее можно заварить таким же образом, как пластиковый бампер.

Разновидности

В зависимости от конструкции пластмассовые универсальные накладки на арки колес могут быть:

  • цельными — представлены монолитной конструкцией;
  • разрезными — их плоскость разделяется на 2 части, что облегчает монтаж изделия.

Также в зависимости от покрытия расширители для порогов и других частей авто бывают:

  • под покраску. Представлены неокрашенной пластмассовой основой, для обработки которой подойдет любая краска;
  • окрашенными. Могут быть матовыми или глянцевыми;
  • хромированными. На них нанесено напыление с частицами хрома.

Накладки на колесные арки авто хромированные

Критерии выбора

При выборе расширителей для арок и накладок для порогов учитывайте следующие моменты:

  • название компании-изготовителя на упаковке, информацию о том, для какой марки авто предназначены детали (это указано не всегда), а также место для монтажа (к примеру, «передний левый»);
  • материал и форму. Конфигурация детали должна подходить для вашего авто;
  • снабжаются ли расширители для арок «крылышками» (брызговиками). Они составляют с подкрылком единое целое и немного выглядывают за конец крыла автомобиля. Это понижает вероятность загрязнения дверей;
  • прочность детали. Если расширитель для арок или комплектующая для порога слишком мягкие или уже деформированы, не стоит их брать — в составе этих деталей есть полихлорвинил. А это значит, что их эксплуатация будет недолгой. Как правило, некачественная продукция становится ломкой во время морозов, а в жаркое время года провисает между крепежами.

Также стоит учитывать, что полиэтилен — это не самый прочный материал, и спустя некоторое время после начала эксплуатации изделия из него могут подвергнуться неблагоприятному влиянию УФ-лучей. Если вы, придя в магазин или на авторынок, видите, что выбранная вами продукция лежит на солнце, воздержитесь от ее покупки.

Установка

Прежде чем начать установку расширителей для арок или накладок для порогов, требуется поднять ваш автомобиль. Сделать это можно подъемником или домкратом. Также снимите с машины колеса, а также тщательно промойте и высушите место установки накладки. Можно воспользоваться щеткой и очищать поверхность под струей сжатого воздуха.

Установка расширителей арок на авто

Далее процесс установки таков:

  • примеряйте накладку на арку по месту ее будущего расположения — она должна по форме и размеру хорошо подходить. В случае некоторых несоответствий неподходящий участок пластмассы можно деформировать, заранее нагрев его строительным феном. При примерке вы должны добиться того, что покрышки не будут соприкасаться с подкрылками даже при максимальном повороте колес;
  • осмотрите колесную арку и пороги. Если там уже есть коррозия, удалите ее при помощи шлифовки, закрепив результат обработкой антикоррозийным веществом. Для предотвращения развития коррозии во время проведения монтажных работ посадите крепежи на герметик и используйте только оцинкованные саморезы;
  • определите способ крепежа. Как правило, цельный расширитель закрепляется при помощи саморезов. От 1 до 3 саморезов устанавливается в глубине ниши. 5—7 крепежей фиксируются по краям изделия. Если же деталь состоит из 2 элементов, крепится и ее нижняя часть. Для установки деталей на защелки их нужно дополнительно фиксировать винтами хотя бы по краям;
  • закрепите расширители при помощи винтов и саморезов. Они могут идти в комплекте. Также их можно купить отдельно.

Обратите внимание, что АБС-пластик — жесткий. Поэтому его нельзя привинчивать к кузову автомобиля намертво, иначе он просто лопнет.

Для крепления такого материала подойдут S-образные «прищепки» или скобы. Они не являются особо «травматичными» для кузова, так как не требуют просверливания дополнительных отверстий.

Что касается установки накладки, которая часто ставится вместе с арочной накладкой, на пороги, то их можно просто приклеить при помощи стекольного клея. В некоторых случаях порог приваривается. После этого он фиксируется малярным скотчем, а передний его край дополнительно фиксируется деревянными или железными планками.

источник

Добавить комментарий