Меню Рубрики

Установка платформы на сахалине

«Сахалин-2»

Стратегия

Одним из стратегически приоритетных регионов для «Газпрома» на долгосрочную перспективу является Восточная Сибирь и Дальний Восток.

Государственная политика по формированию газовой промышленности на Востоке России определена в «Программе создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР» (Восточная газовая программа). Координатором деятельности по ее реализации является «Газпром».

В рамках проекта идет освоение расположенных в Охотском море Пильтун–Астохского и Лунского месторождений нефти и газа на условиях соглашения о разделе продукции (СРП).

Добытые нефть и газ поступают по транссахалинской трубопроводной системе через объединенный береговой технологический комплекс на производственный комплекс «Пригородное», который включает в себя завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) и терминал отгрузки нефти.

Цифры и факты

Оператор проекта «Сахалин-2» — компания Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (Sakhalin Energy).

В 2018 году Sakhalin Energy добыла 3,98 млн тонн (28,29 млн баррелей) нефти и 1,58 млн тонн (13,93 млн баррелей) конденсата, а так же произвела 11,41 млн тонн СПГ.

Реализация проекта

Апрель 1994

Создана компания Sakhalin Energy.

22 июня 1994

Sakhalin Energy, Правительство Российской Федерации и Администрация Сахалинской области заключили Соглашение о разработке Пильтун–Астохского и Лунского месторождений нефти и газа на условиях раздела продукции.

Началась реализация первого этапа проекта.

На Пильтун-Астохском месторождении была добыта первая нефть.

Дан старт второму этапу, направленному на комплексное освоение Пильтун-Астохского и Лунского месторождений.

Буровые работы на платформе «Лунская-А»

«Газпром» стал участником проекта «Сахалин-2».

На Сахалине начал работу первый в России завод по производству СПГ. Проектная производительность двух технологических линий завода — 9,6 млн тонн СПГ в год.

Завод по производству СПГ

В июне «Газпром» и Shell подписали Меморандум по реализации проекта строительства третьей технологической линии СПГ-завода в рамках «Сахалина-2». Документ определяет целевые сроки выполнения стадии проектирования и реализации проекта, а также дальнейшие шаги и основные принципы взаимодействия сторон при подготовке проекта к окончательному инвестиционному решению.

В декабре Sakhalin Energy приступила к разработке проектной документации.

Технологии

В рамках проекта идет отработка технологий добычи углеводородов на шельфе и сжижения газа.

Центральный пункт управления объединенного берегового технологического комплекса

Платформа «Моликпак» («Пильтун-Астохская-А»)

Первая в России морская нефтедобывающая платформа. С 1999 по 2008 год платформа была центральным объектом производственно-добывающего комплекса «Витязь», в состав которого входили также двухкорпусное плавучее нефтехранилище (ПНХ) для хранения и отгрузки нефти — танкер «Оха», одноякорный причал (ОЯП) и подводный трубопровод.

Платформа «Моликпак» (Пильтун-Астохская-А) — первая в России морская нефтедобывающая платформа

На комплексе выполнялись бурение, добыча и отгрузка нефти, а также связанные с этим вспомогательные и разведочные работы. Добыча нефти велась около шести месяцев в году в безледовый период.

С декабря 2008 года платформа работает в круглогодичном режиме. С платформы «Моликпак» нефть через транссахалинскую трубопроводную систему поступает на терминал отгрузки нефти комплекса «Пригородное».

Производственный комплекс «Пригородное» проекта «Сахалин-2»

Платформа «Пильтун-Астохская-Б»

Самая крупная платформа, установленная на проекте «Сахалин-2». С конца 2008 года на платформе ведется добыча нефти и попутного газа на Пильтунской площади Пильтун-Астохского нефтяного месторождения. Углеводороды поступают через транссахалинскую трубопроводную систему на завод по производству СПГ и терминал отгрузки нефти комплекса «Пригородное». Платформа спроектирована для круглогодичной эксплуатации в условиях суровых климатических, волновых, ледовых и сейсмических нагрузок.

Производственный комплекс «Пригородное»

Платформа «Лунская-А» (ЛУН-А)

Первая в России морская газодобывающая платформа. На платформе ЛУН-А добываются основные объемы газа проекта. Разделение нефти/конденсата и газа, в том числе обработка газа для транспортировки на завод по производству СПГ, производится на объединенном береговом технологическом комплексе. Платформа спроектирована для круглогодичной эксплуатации в условиях суровых климатических, волновых, ледовых и сейсмических нагрузок.

Завод по производству СПГ

Включает в себя две технологические линии и объекты общего назначения. На технологических линиях осуществляется подготовка и сжижение газа. Для производства СПГ используется технология двойного смешанного хладагента, разработанная концерном Royal Dutch Shell.

Завод по производству СПГ

Эта технология, являющаяся самой передовой на сегодняшний день, была специально разработана для сахалинского завода по производству СПГ, чтобы обеспечить максимальную эффективность производства в условиях холодных сахалинских зим. Проектная производительность завода — 9,6 млн тонн СПГ в год.

Экология и ответственность

Проект реализуется в зоне повышенной сейсмической активности. Для обеспечения безопасности приняты специальные конструкторские решения.

Например, морские платформы спроектированы с таким расчетом, чтобы их конструкции могли выдержать без повреждений и отказов оборудования нагрузки, возникающие при землетрясениях с вероятной повторяемостью один раз в 200 лет.

Аналогичный запас прочности заложен при проектировании завода по производству СПГ, объединенного берегового технологического комплекса, трубопроводных систем.

Запас прочности морских платформ возможен благодаря беспрецедентному использованию «люлечного» механизма (на скользящих маятниковых подшипниках) между верхним строением и железобетонным основанием морских платформ. Установленные на морских платформах опоры скользящего типа позволяют им выдерживать сейсмические нагрузки. В «спокойной» обстановке эти специальные опоры помогают снизить ледовые и волновые нагрузки на платформу и ее оборудование.

При возможных подземных толчках опоры позволят верхним строениям платформы плавно покачиваться на своеобразных шарнирах, тем самым предохраняя конструкцию от разрушения. Это первый пример применения таких технологий в мировой нефтегазовой отрасли.

В 2018 году компания Sakhalin Energy стала лидером рейтинга открытости нефтегазовых компаний России в сфере экологической ответственности.

источник

Новый рекорд Роснефти. На Сахалине по технологии Fast Drill пробурена самая протяженная в мире скважина

Роснефть в составе консорциума Сахалин-1 успешно завершила бурение с платформы «Орлан» на месторождении Чайво в Охотском море самой протяженной скважины в мире. Голосовать!

Читайте также:  Установка замка атлет классик

Роснефть в составе консорциума Сахалин-1 успешно завершила бурение с с морской ледостойкой добывающей платформы «Орлан» на месторождении Чайво в Охотском море самой протяженной скважины в мире.

Об этом 16 ноября 2017 г сообщает компания.

Длина скважины с горизонтальным окончанием составляет 15000 м, что на сегодняшний день является мировым рекордом.

Скважина относится к категории сверхсложных, индекс сложности по DDI (Directional drilling index) составляет 8,0 пунктов, отход от вертикали (ERD — extended reach drilling) составляет 14 129 м.

Если DDI реально впечатляет, то ERD оценить сложно из-за отсутствия данных о вертикальной глубине. Но, вертикальная глубина составляет не более 900 м при длине 15 км и отходе 14,1 км, поэтому ERD у этой скважины тоже невероятно высок и составляет около 15.

— в августе 2017 г Тюменнефтагаз, дочка Роснефти, завершил строительство сверхсложной скважины на Русском нефтегазоконденсатном месторождении (НГКМ) в ЯНАО, с DDI — 6,7, а отходом от вертикали — 2048 м, ERD — 2,36;

— в октябре 2016 г Мессояханефтегаз завершил строительство скважины на Восточно-Мессояхском месторождении с DDI — 6,64, а отходом от вертикали — 1,9 км, ERD — 2,4;

— в 2015 г Петромиранда — СП Роснефти, PDVSA и Газпром нефти, построила скважину на проекте Хунин-6 в Венесуэле с DDI — 6.63, ERD — 4,44.

То есть, показатели сложности нынешней скважины на ЛДП Орлан на порядок выше.

Скорость проходки скважин с большим отходом от вертикали на проекте Сахалин-1 — одна из наиболее высоких в мире благодаря современным и эффективным технологиям, таким как запатентованная технология Fast Drill, которую внедрила ExxonMobil.

Данная технология сочетает в себе высококачественное моделирование физических параметров бурения со структурированным подходом к проектированию скважин.

Комплекс Fast Drill представляет собой сочетание самого современного моделирования физических процессов, связанных с бурением, и четко структурированного процесса проектирования скважин.

Преимущества комплекса Fast Drill:

— позволяет повысить скорость проходки более чем на 80% по сравнению с прошлым 10-летием и, соответственно, сократить объем используемого топлива, а значит и объем атмосферных выбросов;

— позволяет сокращать затраты на строительство дополнительных морских сооружений, трубопроводов и прочих элементов промысловой инфраструктуры, а также снижает воздействие на окружающую среду благодаря сокращению площади участков ведения буровых и добычных работ.

опрошенных читателей Neftegaz.RU считают важным снижение воздействия на окружающую среду при использовании современных технологий бурения в Арктике.

На 1 м этапе проекта Сахалин-1 использовалась наземная буровая установка с многочисленными протяженными скважинами и морская платформа для бурения и добычи Ястреб.

С начала реализации программы буровых работ в 2003 г в рамках проекта Сахалин-1 было установлено несколько мировых рекордов по бурению скважин с большим отходом от вертикали.

С учетом новой рекордно глубокой скважины на сегодняшний день консорциумом Сахалин-1 пробурено 9 из 10 самых протяженных в мире скважин.

С 2013 г на проекте уже было установлено 5 рекордов по бурению скважин с самой большой в мире глубиной по стволу.

Так, в апреле 2015 г была пробурена эксплуатационная скважина О-14, длина которой составила 13 500 м, в апреле 2014 г была пробурена и закончена скважина Z-40 длиной 13 000 м, в апреле и июне 2013 г пробурены скважины Z-43 и Z-42 длиной 12 450 и 12 700 м соответственно.

Отметим, что месторождений Чайво является 1 из 3 месторождений проекта Сахалин-1. которое находится к северо-востоку от берегов Сахалина.

Глубина моря изменяется от 14 м до 30 м, на участке установки платформы «Орлан» с буровым и жилым модулями глубина моря составляет 15 м, расстояние до берега – 5 км (ближняя граница) и 15 км (дальняя граница).

Месторождение было введено в эксплуатацию в 2005 г.

Проект Сахалин-1 реализуется на о Сахалин по условиям соглашения о разделе продукции (СРП).

В рамках проекта предусмотрена разработка 3 х месторождений: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги.

Объем извлекаемых запасов оценивается в 2,3 млрд барр нефти (307 млн т) и 485 млрд м 3 природного газа.

ЛДП Орлан была установлена в 2005 г.

Это та самая морская платформа, с которой И.Сечин в ходе видеоконференции, которую летом 2013 г провел президент РФ В.Путин, доложил о деятельности Роснефти в Дальневосточном федеральном округе и развитии шельфовых проектов компании в среднесрочной перспективе.

Уже пробурены 21 скважина.

Вес платформы более 70 тыс т, габариты 110 * 110 метров.

В 2004 г ЛДП Орлан была модернизирована на Амурском ССЗ.

Участниками проекта являются ExxonMobil с долей участия 30%, Роснефть — 20%, ONGC — 20% и Sodeco (Sakhalin Oil and Gas Development Co) — 30%.

Exxon Neftegas Ltd — дочка Exxon Mobil, является оператором проекта Сахалин-1.

источник

«Сахалин-1». Нефтегазовый проект на острове Сахалин

Разведанные запасы углеводородов в мире огромны, однако не все нефтяные месторождения разрабатываются. Основная причина «простоев» – экономическая нецелесообразность. Многие нефтеносные слои залегают на большой глубине, или (и) в труднодоступных для освоения местах. Первое крупное месторождение Одопту на островном шельфе Сахалина открыто советскими геологами в 1977 году, однако лишь спустя десятилетия с изменением конъюнктуры рынка и развитием новых технологий добыча сахалинского черного золота стала выгодной.

Потенциал

В рамках «Сахалин-1» происходит освоение и эксплуатация трех нефтегазовых месторождений – это Одопту, Чайво и Аркутун-Даги. Располагаются они северо-восточнее Сахалина на шельфе Охотского моря. Их потенциально извлекаемые запасы огромны (но не рекордны) – 2,3 млрд баррелей нефти, 485 млрд м 3 газа.

Читайте также:  Установка пленки в фотоаппарате

Если учитывать суммарные мощности взаимосвязанных рабочих проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», а также находящегося на начальном этапе работы «Сахалин-3», то общие запасы извлекаемого газа этого региона превышают 2,4 триллиона м 3 , нефти – свыше 3,2 млрд баррелей. Не случайно журналисты называют остров «вторым Кувейтом».

Однако добыча на этих месторождениях осложняется наличием пакового льда толщиной до полутора метров в течение шести-семи месяцев в году, а также сильным волнением и сейсмической активностью в течение всего года. Необходимость преодоления препятствий, связанных с суровыми погодными условиями, и создания в этом удаленном районе всей нефтегазовой инфраструктуры определили уникальный характер стоящих перед проектом задач.

История проекта

Задолго до реализации проекта «Сахалин-1» геологам было понятно, что углеводородные ресурсы острова находятся за пределами суши, на шельфе, но их запасы известны не были. В 70-х годах определением объема залежей занялась компания «Сахалинморнефтегаз». Затем к разведочным работам подключился консорциум СОДЭКО из соседней Японии, сегодня входящий в число участников проекта.

В 1977 году сначала на сахалинском шельфе было открыто газоносное месторождение Одопту, спустя год – месторождение Чайво, а через 10 лет – Аркутун Даги. Таким образом, остров Сахалин стал потенциально привлекательным для добычи углеводородов. Однако отсутствие должных инвестиций и технологических наработок воспрепятствовало тогда началу разработок.

Прорыв

К началу XXI века ситуация в регионе изменилась. Растущие потребности мощнейших экономик мира – японской и корейской, а также удорожание энергоресурсов, позволили сделать проект «Сахалин-1» окупаемым. Большую инвестиционную, а главное – технологическую помощь оказала корпорация «Эксон-Мобил» (ЭМ). Участие высокопрофессиональной команды, обладающей 85-летним опытом освоения нефтегазовых месторождений в арктическом климате, позволило решить многие проблемы.

На данный момент фактический оператор проекта – «дочка» корпорации «ЭМ» «Эксон Нефтегаз Лимитед». На ней лежит основная производственная деятельность. Консорциум дополнительно решает ряд проектов социально-экономического направления в Сахалинской области и соседнем Хабаровском крае, среди которых – развитие местной экономики, подготовка и обучение профессиональных российских кадров, социальные программы, благотворительность, и другое.

Участники консорциума

Этот нефтегазовый проект – пример удачного международного сотрудничества в сложных геофизических, климатических, географических условиях. Для реализации проекта свои усилия объединили:

  • Мегакорпорация «Эксон Мобил» (США): 30 % акций (в связи с санкциями дальнейшее участие американской компании под вопросом).
  • Консорциум СОДЭКО (Япония): 30 %.
  • РГК «Роснефть» посредством подконтрольных организаций «Сахалинморнефтегаз-Шельф» (11,5 %) и «РН-Астра» (8,5 %).
  • ГНК «ОНГК Видеш Лтд» (Индия): 20 %.

Столицей сахалинских нефтяников стал город Оха.

Рабочая программа

На начальном этапе «Сахалин-1» происходило освоение месторождения Чайво при помощи морской платформы «Орлан» и буровой наземной установки «Ястреб». В начале октября 2005 года, спустя десятилетие после начала разработки, на месторождении Чайво была добыта первая нефть. В результате завершения в конце 2006 года строительства Берегового комплекса подготовки продукции (БКП) объем добычи в феврале 2007 года достиг 250000 баррелей (34000 тонн) нефти в сутки. На следующих этапах проекта началась разработка запасов газа на Чайво для экспортных поставок.

Затем «Ястреб» перенесли на соседнее месторождение Одопту для дальнейшего бурения и добычи углеводородов. Как газ, так и нефть поступают с месторождений на БКП, после чего нефть транспортируется на терминал в поселок Де-Кастри (материковая часть Хабаровского края, на побережье Татарского пролива) для дальнейшей отгрузки на экспорт, а газ поступает с Сахалина на внутренний рынок.

Следующая стадия началась с разработки третьего месторождения (самого крупного по площади) Аркутун-Даги и газа с Чайво, что позволит гарантированно добывать углеводороды до 2050 года. С целью повышения экономической эффективности и совершенствования процесса эксплуатации учитывается уникальный практический опыт, приобретенный в ходе первого этапа разработки.

Буровая установка «Ястреб»

Разработка нефти и газа на этом участке связана с решением сложнейших задач, поставленных природой. Тяжелые климатические условия, мощные ледовые поля в акватории шельфа, особенности геологического строения потребовали он нефтяников применить передовые установки.

Гордостью всего проекта стала буровая установка «Ястреб», на «совести» которой несколько мировых рекордов по длине и скорости пробуренных скважин. Это одна из самых мощных установок наземного базирования в мире. 70-метровый агрегат, рассчитанный на эксплуатацию в сейсмоактивных и холодных арктических районах, позволяет бурить сверхдлинные скважины сначала в вертикальном, а затем в горизонтальном направлении под морским дном с общей длиной ствола свыше 11 километров.

При бурении этих скважин уже установлено несколько мировых рекордов по протяженности ствола – кстати, именно здесь пробурена рекордная скважина Z42 длиной 12700 метров (июнь 2013 года). Благодаря применению технологии скоростного бурения, являющейся собственностью корпорации «Эксон Мобил», скважины «Сахалин-1» пройдены рекордно быстро.

С помощью «Ястреба» скважины бурятся с берега под землей под наклоном в сторону залегания шельфовых месторождений, тем самым уменьшается нагрузка на уникальную заповедную природу здешних мест. Кроме того, относительно компактная установка заменяет крупные сооружения, которые требовалось бы строить в открытом море в условиях сложнейшей ледовой обстановки зимой. В результате значительно экономятся эксплуатационные и капитальные затраты. Завершив работу на месторождении Чайво, «Ястреб» модернизировали и переместили для освоения соседнего месторождения Одопту.

Платформа «Орлан»

Помимо наземной установки «Ястреб», газово-нефтяные месторождения «Сахалина-1» осваиваются еще одной «гордой птицей» — морской добывающей платформой «Орлан». Платформа добывает ископаемые в юго-западном районе месторождения Чайво.

50-метровая конструкция гравитационного типа установлена на дне Охотского моря, его глубина в этом месте – 14 метров. «Орлан» с 2005 года пробурил 20 скважин. Вместе с 21-й скважиной, пройденной «Ястребом» с берега, количество подобных скважин является рекордным для нефтегазового сектора на одном месторождении. В результате объем добычи нефти увеличился многократно.

Читайте также:  Установка подкрылков мицубиси л200

На «Орлане», 9 месяцев в году окруженном льдами, работа сопряжена с решением неизвестных ранее для страны производственных задач. Кроме сложных сейсмических и климатических условий, здесь решаются непростые логистические задачи.

Платформа «Беркут»

Это новейшая платформа, собранная на верфях Южной Кореи и благополучно доставленная в 2014 году к месторождению Аркутун-Даги. Характеристики «Беркута» еще более впечатляющие, чем у «Орлана». Во время транспортировки (а это 2600 км) не было ни единого происшествия. Сооружение рассчитано противостоять двухметровым льдам и 18-метровым волнам при -44 ˚C.

Береговые комплексы подготовки продукции

Добытые с месторождений Чайво и Одопту углеводороды поступают на БКП. Тут происходит сепарация газа, воды и нефти, ее стабилизация для последующей транспортировки на экспорт через современный нефтеотгрузочный терминал в поселении Де-Кастри, очистка газа для отечественных потребителей. Полностью автономный завод рассчитан на переработку приблизительно 250 000 баррелей нефти и дополнительно 22,4 млн м 3 газа ежесуточно.

При сооружении БКП конструкторами применен крупно-модульный метод строительства. Завод словно конструктор собран из 45 разновысотных модулей. Все объекты спроектированы специально для работы в условиях дальневосточного сурового климата. Большинство конструкций – металлические, выдерживают низкие температуры до -40 °C.

Для доставки тяжелых модулей на строительную площадку через залив Чайво сооружен уникальный 830-метровый мост. Благодаря этому сооружению остров Сахалин является своеобразным рекордсменом – мост считается непревзойденно прочным, превосходя по длине исполинские переходы через величайшие реки Сибири – Обь и Иртыш. Сооружение пригодилось и для оленеводов – путь к таежным стойбищам сократился значительно.

Экспортный потенциал

Весь комплекс «Сахалин-1, 2, 3» строился с оглядкой на экспорт ресурсов. Имея под боком «бездонную» экономику Японии, не менее мощную Южной Кореи, грех не использовать выгодное географическое местоположение богатых углеводородами месторождений. Кроме того, проект позволяет значительную часть сырья (главным образом, газа) транспортировать на «Большую землю» (континентальную Россию). Основными импортерами охотской нефти являются Япония и Южная Корея.

Технология экспорта следующая:

  1. Газ и нефть по скважинам поступает на завод БКП.
  2. Затем от берегового комплекса по проложенному через Татарский пролив трубопроводу сырье оставляется в поселок Де-Кастри на специально оборудованный новейший экспортный терминал.
  3. Газ большей частью уходит российским потребителям, а нефть накапливается в огромных резервуарах, откуда отгружается на танкер через выносной причал.

Терминал Де-Кастри

Разработка нефтяных месторождений в условиях Дальнего Востока требовала решить вопрос беспрепятственной транспортировки сырья. Разместить терминал было решено не на Сахалине, а на материке – в порту Де-Кастри. Черное золото сюда поступает по трубам, и далее – нефтеналивными танкерами. Терминал строился «с нуля», по новейшим технологиям.

Благодаря терминалу местное население получило дополнительные высокооплачиваемые рабочие места, появились заказы для районных транспортных и обслуживающих предприятий, улучшились социально-общественная, коммунальная инфраструктуры поселка.

Для круглогодичной транспортировки потребовалась проектировка и постройка уникальных танкеров для суровых ледовых условий класса «Афромакс», и сопровождающих их ледоколов. За 5 лет функционирования терминала без единого происшествия отгружено 460 танкеров. Всего через терминал прошло свыше 45 млн тонн нефти.

Ответственная и бесперебойная эксплуатация

Сотрудники и подрядчики проекта «Сахалин-1» отработали 68 млн часов с отличными показателями по технике безопасности и травматизму, которые значительно превосходят среднеотраслевые. Соблюдение нормативно-правовых требований обеспечивается путем строгого регламентирования и контроля производственной деятельности.

Природоохранные меры составляют неотъемлемую часть строительства и эксплуатации в рамках проекта и включают ряд специальных программ по охране дикой природы, в том числе защите западной популяции серых китов, белоплечего орлана и других обитателей.

Активные консультации с представителями коренного населения острова Сахалин помогли компании ЭНЛ определить наиболее актуальные местные проблемы. В частности, нефтяники разрешают местным оленеводам использовать построенный ею мост через залив Чайво для ежегодного перегона стад северных оленей.

Привлечение и подготовка российского персонала

На начальном этапе разработки для российских граждан было создано 13 000 рабочих мест. Привлечение местного персонала создает новые возможности и способствует общему и региональному экономическому развитию. При этом компания ЭНЛ применяет самые современные стандарты эксплуатации и нормы обеспечения безопасности, а также технологии строительства, бурения, добычи и прокладки трубопроводов.

Для работ на производственных объектах привлечено более ста российских инженеров и техников. Каждый из принятых на работу технических специалистов проходит многолетний курс профессиональной подготовки. Некоторые из них были направлены на стажировку на объекты компании «Эксон Мобил» в США и Канаде.

Помощь острову

В программах технической подготовки поставщиков и подрядчиков участвует все больше жителей Сахалина. Работая совместно с Агентством международного развития (США), работодатель способствует повышению квалификации сварщиков с помощью организации специальных курсов подготовки и предоставляет микрокредиты на прохождение делового обучения и развитие сахалинских предприятий малого и среднего бизнеса. Консорциум внес более миллиона долларов в ссудный фонд, через который создано полтысячи рабочих мест и оказывается поддержка более 180 предприятиям.

Постоянно увеличивается доля российских организаций в качестве поставщиков и подрядчиков. Стоимость подрядов с отечественным фирмам превысила 4 млрд долларов или около двух третей общей стоимости контрактов по проекту.

Помимо обеспечения доходов государства путем выплаты роялти, проект способствует развитию местной инфраструктуры – строятся дороги, мосты, сооружения морских и воздушных портов, а также муниципальные медицинские учреждения. Другие программы поддержки включают благотворительные пожертвования на образование, здравоохранение и повышение местного научно-технического потенциала.

источник