Меню Рубрики

Установка платы в выкидной ключ

Лада 2109 Карбюратор 1,5 › Бортжурнал › #17. Выкидной ключ VAG

Коротко:
Объединение связки ключей с брелком сигнализации в единый выкидной ключ.
Потратил 1 день.
По деньгам: запчасти и мелочевка — 500 руб.

Подробно:
Конечно, данная доработка среди ТАЗоводов вовсе не редкость. К тому же, на рынке давно имеются сигнализации с комплектом таких ключей с уже рабочими кнопками. Но мы не ищем легких путей. Собственно, вся суть переделки наглядно:

Больше никаких громыханий, звона, и царапин на кожухе рулевой колонки.
Сам ключик заказывал на али, по тогдашним ценам обошелся в 250 рублей. Шел он из Китая две недели.

Условно всю переделку можно разделить на три части:
1. Ключ зажигания. Из болванки вытачивается ключ, аналогичный Вашему и вживляется в выкидной. Некоторые поступают еще проще — обтачивают свой же ключ.
На этом пункте многие останавливаются. Мы же пошли чуть дальше.
2. Кнопки сигнализации. Здесь грамотно было бы изготовить плату под свой ключ, чтобы всё работало без нареканий, с последующей простотой в разборке или ремонте. Но мы с электрикой дружим на уровне не суй пальцы в розетку начинающего, поэтому изобрели небольшой велосипед. Попутно включили дополнительный канал на сигналке и задействовали кнопку для багажника на ключе.
3. Единый ключ от зажигания и дверей. Так же не новшество — владельцы десяточных ключей зажигания уже давно подметили их схожий размер с дверными ключами. Немного доработать дверные личинки и вуаля! Ну прямо иномарка получилась.

Остановимся подробнее на каждом пункте и разбавим нудный текст пояснительными картинками.
Начнем с ключа. Поначалу хотелось пойти легким путем и просто обкромсать свой же, как и делают многие. Дешево и сердито. Главный минус — крепление такой заготовки в корпусе не очень надежное и со временем разбалтывается. Всё из-за формы заводского ключа в той части, что спиливается:

Экспериментировать я не стал и решил делать из новой болванки. Кстати та, что пришла сразу в ключе не подойдет для этого — профиль для ВАЗовского ключа не совпадает. За символические 250 рублей в кибитке по изготовлению ключей улыбчивый узбек выточил копию моего ключа на подходящей заготовке. После спилил всё лишнее и заменил ею заводскую болванку на выкидном ключе. Я конечно опустил минут 10 преодоления языкового барьера и театральных жестикуляций, пытаясь объяснить товарищу из ближнего зарубежья, что мне нужно.

Но проверка прошла успешно, ключ зажигания не застревал в замке и двигался без заеданий. В корпусе сидел ровно и не шатался. Даже с новым расположением рукоятки воздушной заслонки он ничему не мешал и ни за что не задевал:

После начались думы по подключению кнопок. Мне повезло, что плата из моего брелка охраны помещалась в крохотный корпус почти идеально. Лишь немного подрезал края платы и пластик внутри самого ключа. Свободного места в корпусе оставалось еще немного, куда отлично вписались три дополнительные дублирующие кнопки. Посадил их на клей, а соединил с платой тонкими проводами:

Конструкция получилась конечно жесть, но клей момент творит чудеса!
Пару слов о багажнике с кнопки. Теперь долгую эпопею по доработке хлопушки можно считать завершенной! Началась она в далеком 2012 году при подготовке кузова к перекраске, когда было заварено отверстие для багажного замка. После был установлен замок от Калины седана и подключено электроотпирание (подробно ЗДЕСЬ). И вот наконец, пробрасываем провод от кнопки с панели приборов до блока сигналки и вуа-ля! Теперь полноценное дистанционное открывание.

Теперь о едином ключе. По сути возни немного, понадобятся дополнительные 3-4 донорные личинки замка. Для наглядности в одну и ту же личинку сначала вставлен ключ от неё, а после нет:

Именно эти выступающие части (штифты) не дают личинке прокрутиться в своем корпусе и открыть дверь. Разбираем личинку осторожно. Сами штифты различаются размерами. Методом их подбора собирается новая личинка под ключ зажигания. В моем случае их две — на левую и правую передние двери.

По прошествии года могу назвать только один минус — надо было купить чехол для ключа 🙂 Очень уж чувствительный пластик корпуса и внешняя резинка на кнопках. В целом удобно и прикольно.

Благодарю за внимание!
Всех читателей мужской доли населения с праздником! Мирного неба над головой!

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Выкидной ключ (часть1)

Заказал себе недавно с китайского сайта выкидной ключ от фольцвагена.
Ключик пришел примерно через месяц. Качество приемлемое. Намного лучше тех выкидушек, которые раньше все заказывали. Собственно такой страшный ключ и был у меня от прошлого владельца. Как видно по фото — кнопки на нем вспучились, да и жало болталось…

Читайте также:  Установке кнопки для подвесного унитаза

Жала, к сожалению, вместе с ключом не было. Поэтому пришлось брать новое.
Мне попалось под руку жало от такой же выкидушки как была раньше. Собственно можно было и вытащить из ключа, но на всякий случай решил его сохранить.

У донорского жала обрезаем лишнее и делаем пропил для стопора, который держит жало. Для этого понадобится Dremel, либо напильник.

Забиваем стопор и собираем ключ.

Собственно результат очевиден. Новый ключ выглядит намного лучше.

Теперь бежим в мастерскую по изготовлению ключей и за 200р вытачиваем готовое изделие.

Но это ещё не всё. Т.к. в машине есть иммобилайзер, то данным ключом завести не получится.
Поэтому нам понадобится чип иммобилайзера, который необходимо прописать с помощью ключа с красной меткой.
У меня этого ключа не было под рукой, как собственно и нового чипа. Поэтому сделал по хитрому. Т.к. у меня установлена сигналка с автозапуском, значит где-то есть обходчик иммобилайзера. Созвонился с прошлым владельцем и спросил где он расположен. По известным причинам этот момент я пропущу.

Выковыряв из обходчика чип, я его вставил в специально отведенное для него место в ключе.

Ну а в обходчик иммобилайзера пришлось запихать плату с кнопками, т.к. автозапуск мне нужнее, чем второй ключ.

Теперь у меня более красивый ключик. Правда я лишился кнопок управления штатной сигналкой… Но мне на это глубоко пофиг!

Пока что хожу с ключом и брелком сигнализации, но искренне надеюсь, что скоро закончу процесс внедрения дополнительного брелка внутрь ключа. Поэтому в ближайшем будущем будет часть 2.

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Все делают! И я сделал! =))) Выкидной ключ

Всем здрасти! =)))
Заказал я себе выкидной ключ с ru.aliexpress.com от VW! Не дорогой, всего 133 рубля. Пришел он без лезвия (заготовки для ключа) и без фиксатора (фиксатор лезвия). То, что не было лезвия, это не беда, но по нему было бы удобнее вытачивать посадочное место уже своего лезвия.

Пошел я к ключнику. Вазовские заготовки ключей короткие и если их вставлять в выкидной ключ, то в сложенном состоянии в пазу остается много пустого места, это не очень красиво. Мне подобрали заготовку от какой-то иномарки, заготовка была полностью железная и довольно длинная. После того как мне нарезали мой рисунок ключа, цена 300 рублей, !грабеж! =))))) я поехал к товарищу в гараж подгонять посадочное место. С помощью болгарки, наждака и надфилей усадил лезвие в ключ. Вытачивать посадочное место надо аккуратно, чтобы не прослабить. К сожалению фоток нет, но на драйве полно информации.

Изначально решил зафиксировать ключ с помощью медного шплинта (кусочек жилы провода). Он не хотел забиваться, гнулся, но я все же его загнал. На следующий день у лезвия появился люфт из-за медного фиксатора. Пришлось искать что-то прочнее, нужного диаметра. В руки мне попали китайские часовые отвертки =))) Подобрав нужный диаметр, я заменил шплинт, лешившись одной отверточки =))) Надо будет еще потом маленьким керном слегка развальцевать шплинт с обеих сторон.

Ах! Да! Кнопки конечно же не работают! Хотя есть сайт, где можно заказать такой же ключ, в котором будет изготовлена микросхема, которая будет выполнять функции заводского ключа (штатная сигнализация и иммобилайзер). Цена такого ключа 1500 руб.

В зажигании он конечно торчит сильнее заводского.

Единственный минус, на мой взгляд, это то, что из-за его расположения лезвия, поворот ключа в положение «стартер» не очень удобно. Вставлять удобно, поворачивать в положение «зажигание» тоже удобно, а вот в «стартер» не очень. Кто знает, тот поймет. Вот такой вот получился ключец! =)))

источник

Лада Калина Хэтчбек Серый волк › Бортжурнал › Выкидной ключ версия 2.0

Вот уже год как я переделал ключ на выкидной, и всё бы ничего, нервы успокаивает постоянным тереблением в руках на досуге, да и значок фольксвагена хоть и затёрся но ещё добавлял понта), но всё же по сути кроме функции выкидывания лезвия в нём ничего не работало а основной брелок сигналки грустно болтался прицепом, лезвие кривовато вставил, да и в кармане много места вся эта конструкция занимает.
Не порядок в общем, надо что-то менять.

Читайте также:  Установка датчика давления масла 1jz

Давно в голове теплилась мысль сделать выкидной ключ вместе с основным брелком сигналки в один корпус, и собственно всё к тому благоволит, и болванки продаются например тут и у братьев наших узкоглазых выбор большой, но проблема в том что болванок под мою устаревшую сигналку StarLine A8 по факту в природе нет… По идее есть от более старших моделей, но отдавать 600-1000 р за то что ещё надо подгонять давила жаба.
Продолжалось это долго, но недавно просматривая распродажи в али наткнулся на такую болванку для ключа Starline A91-A61-B9-B6 со скидкой за 330р (покупал тут, но сейчас дороже), ну и подумал а почему бы и нет! К тому же как оказалось первопроходцы уже освоили данную процедуру даже не смотря на меньший размер
брелка моей сигналки.

И вот спустя пару недель (это почти рекорд доставки с али!) посылочка ко мне дошла.
Качество к слову понравилось, пластик приятный на ощупь, не люфтит, не воняет, единственное снизу под дисплеем граница закоцана, но это мелочи, в глаза не бросается.
Руки так чесались что безотлагательно сел за изготовление и потратил на это весь вечер.
Лезвие в комплекте вроде как на VAG, так что сразу его откладываем в сторону, брал с него только размеры хвостовика.
Для начала распотрошил старый ключ и выдрал от туда лезвие ключа. Сначала конечно хотел просто переставить со старого ключа подвижную часть, но ока оказалась на 0.5-1 мм меньше той что в новой, вроде мелочь но как надо не работает, пришлось доставать, благо прилеплено было на эпоксидку и легко вышло.

При извлечении правда хвостовик лезвия поломался в месте где была проточка так что надо точить всё заново.
Хоть дело и плёвое но на этот момент я потратил больше всего времени, так как из инструментов у меня были плоскогубцы, напильник и ножовка по металлу, даже тисков дома нет, всё делал на весу, медленно но верно.

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Выкидной ключ своими руками. Как сделать выкидной ключ.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Выкидной ключ своими руками. Как сделать выкидной ключ, подробная инструкция!
Все затраты 6-8$ с установкой платы от родного ключа!
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ: http://www.youtube.com/channel/UCV0-v.
DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/r/renault/946874/
ГРУППА ВКОНТАКТЕ: http://vk.com/duster_exp
ВСЕ ВИДЕО: http://www.youtube.com/playlist?list=.

▼Стандартный ключ зажигания рено логан\дастер\сандеро имеет слишком большие размеры, его неудобно носить в карманах. Решение найдено на форумах и бж drive2. Покупаем корпус выкидного ключа на ebay.com или alliexpress.com за 6-8$ и переставляем внутренности родного ключа в выкидной ключ.
В этом видео показана подробная инструкция по изготовлению выкидного ключа.

▼Музыка, используемая в видео:

1) Главная тема видео:
Soft Plane (Original Mix) by PlatinumEDM is a FREE Creative Commons Music ( Allowed For Reuse and Monetization )
No Copyright Sounds ( Royalty Free ) For Youtube and Twitch.tv Creators

This track’s license, Creative Commons Attribution, requires attribution. If you use this song in a video, cite the creator using the info below:

Soft Plane(Original Mix) by PlatinumEDM is licensed under a Creative Commons License.
Release: https://soundcloud.com/platinumedm/so.
License: http://creativecommons.org/licenses/b.
Promoted By : Aman Shine Khanuja [ The Man Behind CCFML 😉 ]This Music is promoted on Creative Commons Free Music Library ( Allowed For Reuse & Monetization )
https://www.youtube.com/FreeMusicLibrary

According to its Creative Commons license, this track can be shared, copied, distributed, transmitted, remixed, adapted and used commercially.
For more info about the license:
http://creativecommons.org/licenses/b.

2) В конце, в выборе видео:
Flassbuster — Rebel FREE Creative Commons Music
FREE Creative Commons Music For Monetize

This track’s license, Creative Commons Attribution, requires attribution. If you use this song in a video, cite the creator using the info below:
Flassbuster — Rebel
http://bit.ly/RebelFlassbuster

▼Если есть вопросы, задавайте в комментариях ниже, постараюсь ответить!

источник

Лада 2109 1.5i 78hp Люкс › Бортжурнал › Выкидной ключ 2109 с сигнализацией

Загорелся идеей сделать выкидной ключ для своей Лады. Понтово, удобно и люблю щелкать всякую фигню в руках, плюс не дерет сумку и не мешается связка.

Глаз был брошен на выкидуху от VW, ибо остальные ключи унылое говно, особенно выкидухи Лада, вообще стыдно достать из какрмана. Не планировал засовывать сигнализацию, так как знал что кнопки не попадут на нужные места, но на всяких заказал 2 разных ключа с 2мя и 3мя кнопками, а ВДРУГ мне улыбнется удача!

Читайте также:  Установка бойлера косвенного нагрева в квартире

Первым пришел 2х кнопочный ключ, плата от сигналки вообще не помещается в него, так что сигналку я выбросил из головы.

Дома нашел замечательный советский набор «Мастер», все маленькое компактное очень удобно!

Вырезал трафарет из картона что бы все примерить подогнать а потом уже пилить сам ключ

Размеры перенесены с макета на ключ, ключ в тиски пилю

Дорабатываю напильниками края и подгоняю по толщине

Ключ в проушине крепиться шпилькой, долго не мог найти что-нибудь подходящее, нашел, но когда впрессовывал крепление ключа треснуло, но все зафиксировалось и все хорошо

Все, корпус собираю, ключ выкидуха готов!

На все про все ушел час-два.

Ну а в душе-то свербит, кнопки-то не работают!
Было принято решение попытаться впихнять невпухуемое, а именно брелок от сигналки в ключ, а как там кнопки будут подключаться потом разберусь по ходу действа. Оговорюсь еще что паяльник я держал 3 раза в жизни и все 3 раза он упорно не хотел меня слушаться и красиво паять, да что там он в моих руках вообще не хотел паять, он хотел только катать шарики припоя)))

Мини дрели с насадками для ковыряния у меня не было, а очень жаль, ковырял маленькими плоскогубцами и скальпелем, процесс растянулся на несколько часов, большой палец уже онемел, Ковырял первую половину брелка и не был уверен что во 2ю вообще сможет поместиться часть платы.

Ну вот все что мешало выковыряно. Уже придумано что для кнопочек будет сделана (хрен знает каким методом она будет сделана) отдельная плата на которой и будут размещаться контактный площадки под эти кнопки, эта плата в свою очередь будет подключена к плате сигнализации.
Сделал размерный макет платы для кнопок приклеил, на нее кнопки сами приклеил на скотч, сунул все это хозяйство внутрь ключа, ходил пару дней, прототип проходил ходовые испытания)). Вообщем все прошло ок кнопки не съехали нажимались, не просели, надо делать плату…

Было много проб и ошибок, сперва хотел выцарапать контактные площадки на текстолите покрытом медью, много геморроя, конструкция получалась не надежной, сложно изготовить, в конце концов, при подьпайке очередной раз провода перегрел площадку отслоилась медь, закинул эту идею.

Пришел к единственно верному выводу, нужно делать печатную плату с дорожками все как положено. Денег никому платить конечно не хотелось. Загуглил, понял что надо делать методом Лазерно Утюжной Технологии, благо что омедненный текстолит у меня уже был и лазерный принтер тоже, а это пол дела. Можно нарисовать дорожки маркером если нет принтера, есть специальный, хотя мне кажется и обычный подойдет при должном рвении.

Нашел программу в которой рисуют схемы, изготовил в ней вот сие чудо:

Дальше нужно это дело распечатать на глянцевой бумаге, но на улице холодно и никакого желания идти покупать дорогую фотобумагу для 1го кусочка 5х5см, поэтому я воспользовался рекламным журналом))

Дальше крепим распечатанную схему к омедненной пластине текстолита предварительно шкурим чуть чуть и обезжириваем пластину, я приклеил журнал скотчем

Дальше ставим утюг на максимум и греем пластину через тряпочку которую не жалко, надо греть и давить, не стоит гладить, т.к. скотч растает и бумага съедет и рисунок размажется. Греем минуту-две, тонет должен расплавится и окрасить медь, даем остыть пластине, снимаем бумагу. Если остались остатки бумаги смывает хорошенько все под водой, что бы остался только тонер.

Вот зачем мне пришлось выйти из дома, так это за Хлористым железом, его как ни странно дома не оказалось… Нужно оно для того что бы стравить медь с тексталита, медь которая под краской останется она то и образует дорожки. Хлористое железо очень маркое поэтому я облачился в белый одноразовый халат и резиновые перчатки. Вообщем разбавляем реактив в воде 1:2 в пластиковой емкости и купаем нашу плату там, травится быстро 5 минут у меня вышло, смываем водой потом и вауля!

Теперь надо стереть тонер с дорожек, вай спиритом плохо получалось и я попробовал нагревать краску зажигалкой и тогда она сходила лучше. Почти все, лудим все дорожки, подпаиваем провода.

источник