Меню Рубрики

Установка плавника шевроле круз

Chevrolet Cruze ❄WHITE BEAST❄ › Бортжурнал › Круиз контроль

Всем привет ! Сегодня запись пойдет про самостоятельную установку круиз контроля. Много людей уже установило эту полезную опцию, я же хотел установить КК еще с покупки машины, но все время откладывал эту затею, и вот наконец то руки дошли и до КК. Я начал собирать информацию о том как это сделать, информации нашел очень много, но все равно у меня оставались какие то вопросы которые приходилось уточнять. Поэтому хотел написать запись после которой вопросов бы уже не возникало. Постараюсь описать все мелочи.

Ну начнем…
Штатно Круиз контроль можно установить только на авто с двигателями F18D4 (141 л.с.) и F16D4 (124л.с.) они же 1,8 и 1.6 корейской сборки.
На авто с двигателем 1.6 (F16D3 (109 л.с.) двигатель от лачетти ) шушарской сборки установить Круиз штатно не получится!

Для установки понадобится

1. Кнопки Круиз контроля
для авто с 2011 гв. и выше арт. 13352975 (черные) разброс цен сегодня 1600-2000р.
для авто до 2011 гв. арт. 13292666 (серые) разброс цен сегодня 1900 — 2500р.

2. Проводка в руль арт. 13297401 разброс цен сегодня 900-1200р.

3. Провод 1,5 метра сечением 0.3 — 0,5 мм2 ( может и метра хватит не помню уже)
4. Гофра для провода самая тонкая ( можно и без нее но лишним не будет)
5. термоусадка

Из инструментов мне понадобилось.
1. гвоздь 100-ка
2 Torx T50, T30
3. Паяльник любой
4. канцелярский нож
5. Дрель
6. сверло на 4-5 мм.
7. Небольшой угольник
8. фломастер, ручку
9. штангельциркуль
10. Любая помада ( для точной подгонки кнопок)
11. ключ на 10

Отсоединяем «-» клемму от аккумулятора

Поворачиваем руль, опускаем его в низ

Подушка безопасности руля держится на 2 защелках, чтобы снять ее, вставляем в отверстие за рулем гвоздь под углом как на фото и поворачиваем его по стрелке, после чего одна защелка отстегнется и ПБ немного приподнимется с одной стороны. Удерживаем подушку с одной стороны чтобы она не защелкнулась обратно и вынимаем гвоздь. Далее засовываем гвоздь в другое отверстие и делаем тоже самое. Все подушка в руках.

Отстегиваем провод от Подушки безопасности

Далее откручиваем руль Torx T50 и несем его домой, под болтом есть метка, когда будете устанавливать руль обратно совместите ее как она была.

Снимаем с руля серую накладку в месте с кнопками, кнопки прикручены к накладке смотрите не оторвите их. Для снятия их нужно просто тянуть на себя

Читайте также:  Установка vmmanager на centos

Далее откручиваем с руля серединку Torx T30 и меняем старую проводку на новую

Ну а далее самое сложное ( долгое) вырезаем под кнопки круиз контроля. В идеале нужно вырезать так, чтобы отверстия креплений кнопок были такие же как и на стороне кнопок управления музыкой, тк крепления кнопок круиз контроля и музыки одинаковые.
Для начала я бы рекомендовал сделать разрезы по линиям как на фото, после чего уже выбирать глубину.

Ну а далее вымеряем расроложение отверстий для крепления кнопок с правой стороныи переносил на левую.
Мне хватило штангельциркуля и угольника с маркером для этого.

Когда отверстия уже сделаны, для плотной посадки кнопки я использовал помаду, просто мазал ей место под кнопки и потом где отпечатывалось на кнопках подрезал это место еще, и так подрезал до тех пор пока кнопки не сели идеально.

Далее нам нужно провести провод от руля до блока ВСМ. который находится в центре на полу возле ног пассажира .
Для этого мы берем старую проводку, которую сняли с руля и вынимаем 2 пина из штекера, для этого нужно сначала вынуть красный стопор из штекера а потом иголкой приподнять фиксатор пина и вынуть его.

Далее обрезаем провод с пином и припаиваем к нему длинный провод который пойдет до блока.

Вставляем пин с нашим проводом в штекер в улитке руля и проводим его до блока. желательно в гофре, у меня ее не было и я просто замотал по всей длине провод изолентой. Боковые пластиковые панели которые у ног, на защелках, и просто сдергиваются.

Провод при прокладке нужно фиксировать так чтобы он не болтался при езде, во избежании перетирания его (гофра в помощь).
Далее обрезаем провод необходимой длинны с небольшим запасам чтобы было удобно вставить пин.
Припаиваем к нему проводок с пином, незабываем одеть термоусадку, и осторожней с паяльником, можно прожечь ковролин нечаянно)))

Потом Вынимаем зеленый разъем из блока и вставляем в него наш провод. В какой пин вставлять понятно на фото. Чтобы правильно вставить пин в разъем, нужно сначала отодвинуть красный фиксатор разъема в низ а за тем вставить пин. Пин нужно вставлять (ориентировать) как указано на фото это важно! потом его необходимо протолкнуть до упора, можно зуботычкой или чем нибудь чтобы его можно было видеть с другой стороны. Не забываем обратно утопит красный фиксатор и ставим разъем на место.

Читайте также:  Установка unity установка kde

Далее вроде все, дело сделано, едим к ОФ дилеру и активируем Круиз контроль, стоило это у нас в городе 1500руб. Поехал я на радостях к оф диллеру, которых в нашем городе осталось 1, и вот тут то меня ждало большие разочерование.
С недавнего времени проклятый GM присылает отказы на активацию КК, тк. раньше как я понял сама активация ничего не стоила ОФ дилеру а сейчас эта услуга стоит не малых денег, в инете проскакивала инфа о 95 долл, но мастер мне толковал что у них есть платный запрос и стоит он 300 долл.
В итоге мне отдали назад мои 1500р и я поехал домой расстроенный, после меня приезжало еще пару крузов туда с подобным запросом и которые так же уехали нисчем.
Но я не стал отчаиваться и начал поиски того кто мне сможет активировать его, и нашел такого человека в Москве, который за 3000 р сможет его активировать.
Итого по деньгам получаем
2600- кнопки и проводка + 100р термоусадка, провод, гофра + 3000 активация + 3000 доехать до Москвы= итого около 10к . для жителей Москвы около 6к.
Можно конечно не парится с установкой кнопок и поехать сразу к ОФ диллеру и они вам установят кнопки КК рубля за 4 ( и бонусом сломают еще чего нибудь как всегда, ну они не могут без этого чего то делать ))), но в этом нет на самом деле ничего сложного. По времени у меня ушло на все про все часа 4.

источник

Chevrolet Cruze Летающий танк › Бортжурнал › Круиз-контроль там, где его вроде нет)

Итак здесь предстоит вкратце ознакомится с тем, чего у меня нет) Ну, на бумаге, конечно же. И с чем это едят.

Круиз-контроль — это хитрая прибамбасина, держащая скорость постоянной. Раньше механически регулировалось тросом открытия дроссельной заслонки, ныне — управляется электроникой. Пакуется и на автомат, и на механику. Имеется кошерный вариант — адаптивный КК (ACC) — он поддерживает расстояние до впереди идущего автомобиля, подгазовывая и тормозя где надо, используя радар или лазер. Но увы, это солнце светит не для нас).

Собственно из трех комплектаций, круиз имеется только у максимальной — люкс, она же LT. Как оказалось, это ложь и провокация). Как сообщил проверенный источник, все необходимые датчики и настройки есть в большинстве автомобилей. Не хватает только кнопок управления КК на руле — это раз, в Шушарских крузах еще и предусмотрительно в проводке не хватает одного проводочка до блока ВСМ. Ну и естественно прошивки от LT.
К сожалению, поставить круиз возможно не на все типы двигателей. Реально только на F18D4 и F16D4.
Первое — это двигатель 1.8 из всех комплектаций (взят от опеля).
Второе — это 1.6 опелевский двигатель, ставится только в корейские крузы 1.6.
В двигатель F16D3 (1.6 от лацетти, ставится в наши крузы (а возможно и в их тоже)) установка невозможна. Электроника просто не понимает команды круиз-контроля.

Читайте также:  Установка fakro гибкая черепица

Итак, определившись с тем что вам повезло (или не повезло), необходимы запчасти. Для корейцев — кнопки, для Шушар — еще и проводка. Коды запчастей:
13292666 — кнопки. Стоимость порядка 4000 руб.
13297401 — жгут проводов. Стоимость порядка 1200 рублей.
Цены приведены при заказе у официально дилера. Иногда сроки поставки заставляют подумать — а не взять ли их в том же экзисте. С другой стороны мне дали скидку на запчасти в размере 10% за счет круз-клуба, в котором я состою, а также личном обращении к мастеру.

После чего понадобится установить купленное и залить прошивку от LT. Последнее может сделать только дилерская станция ТО. Заливка произойдет, как сказали, только в блоки ВСМ и ЕСМ. Работа, как отписано в заказ-наряде ориентирована на 3 нормо-часа. Но не каждый дилер возьмется за это. Я делал у своего — в Атланте. Обошлось сие удовольствие в 5100 — 7% = 4750.

И вуаля — автомобиль уже научился ездить по заданному режиму, естественно умная техника выбирает самый экономичный вариант езды при указанной скорости.

Ну а дальше — управление по мануалу. Кнопок немного). Можно отправляться в дальнее путешествие.

P.S. Извиняюсь за фотки. Первую делал на мобильник, т.к. потерял фотоаппарат. Вторую вообще стырил с форума круз-клуба. Не уверен что это именно тот провод, из-за которого меняется жгут, но вроде похож). Третья — уже установленный круиз. Кнопку включения нажать, увы, не додумался, дабы показать индикацию значка включения… Ну я надеюсь меня простят)

Добавлено:
Господа, здесь закралась роковая ошибка. Цвет пластика в моделях -2010 и 2011- отличается, в более новом он более темный… Это означает что и кнопки ставятся немного другие, другого цвета. Мне сегодня заменили их.
В итоге коды запчастей такие:
13292660 и 13292666 для моделей 2010 и старше.
13352975 для моделей 2011.
Вот так вот.

источник