Меню Рубрики

Установка площадки для ноги на шкоду

Skoda Octavia II 1.9 TDI ТУРБОТРАХТЕР › Бортжурнал › Накладки на педали и площадка для отдыха левой ноги. Часть 2: Установка

Наконец то у меня дошли руки установить обновку! 0_o

Для начала наводим порядок на «рабочем месте» (заметаем/пылесосим/моем/обезжириваем/смахиваем пыль — нужное подчеркнуть)

Снятие «родных» резиновых накладок на педали тормоза и сцепления не должно вызвать затруднений, там все просто (но тянуть надо сильно). С установкой китайских железяк есть парочка особенностей.

Сцепление — накладка села плотно только после того как я немного потянул плоскогубцами за обе «стрелки», чтобы они полностью вышли с обратной стороны педали и «заякорились».

Тормоз — «гуляет» верхняя часть накладки на педаль. Похоже что приливы на «овале» которым крепится накладка сделаны дальше от основания, чем у оригинальной резиновой накладки. Есть идея по решению проблемы, но для этого нужно купить рубашку =))))).

Газ — необходимо зацепить накладу за педаль «ровной» стороной с короткими «усиками», прижать по всей плоскости и загнуть отверткой длинные усики с обратной стороны педали. Накладка очень плотно садится (без зазоров) — поэтому нужно тщательно «прицеливаться» при установке.

Площадка для отдыха левой ноги самый трудоемкий момент процесса, и выполняется в несколько этапов:

1) Тянем ручку открывания капота в положение «открыто», на ней (со стороны моторного щита) нащупываем пластиковый зажим и тянем его отверткой в сторону моторного щита (полностью он не вытаскивается) одновременно снимая ручку с оси.

2) Под ручкой находится саморез (Torx T20) который крепит пластиковую накладку порога — выкручиваем. Аккуратно отгибаем накладку порога внутрь салона (начиная с дальнего верхнего угла).

3) Под накладкой будет еще один саморез (Torx T20) которым фиксируется площадка для отдыха левой ноги — откручиваем.

4) Снимаем «старую» пластиковую (сдвигаем вверх) и ставим новую «железную»
5) Собираем все в обратном порядке.
6) Любуемся =)

Снимал на телефон так что за качество фоток не пинать!

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Снял подставку под левую ногу

Признаться, изначально не планировал писать о том, что собираюсь убрать надоедливую подставку под левую ногу, уж слишком рутинная операция, да и не всем эта подставка мешается. Некоторым наоборот эта подставка так греет душу, что аж алюминиевые накладки приделывают. Но поскольку казалось бы простая задача по ее снятию оказалась сложной, а эффект от снятия этой подставки превзошел мои ожидания, все-таки решил опубликовать отдельную запись по этому поводу.

И так, практически сразу же мне не понравилась эта подставка, нога постоянно просилась на волю. Подставка крадет сантиметры свободного пространства и в итоге левая нога постоянно в позе паука. Либо ее приходилось пропихивать между этой подставкой и педалью тормоза, что в сочетании с неестественным вывертом ноги не было, мягко говоря, полноценным решением проблемы. Когда мне это окончательно надоело, я решил разобраться, как она закреплена, и снять.

То, что она под ковролином, это было ясно мне сразу. А как его приподнять? Он зажат пластиковыми накладками порогов, а они, в свою очередь, так просто не снимаются, как на Ладах, где надо было выкрутить лишь несколько саморезов. Побоявшись сломать эти пластмасски, решил действовать со стороны педалей. Но сиденье здорово мне мешалось и для удобства я выкрутил его болты и просто максимально убрал назад, полностью нет необходимости вынимать его из машины. Ковролин, насколько он позволял, я вывел из-под пластика панели, а вот теплоизоляция была прикручена саморезом с тыльной стороны, со стороны педалей лишь торчал его острый конец и пластиковая закладка, куда он вкручивался. Трезво рассудив, что лезь куда-то там в зону двигателя уже перебор, аккуратно стал надрывать эту теплоизоляцию (ножом побоялся поцарапать металл). Все равно под ковролином и под резиновым ковриком ничего не видно.

Читайте также:  Установка tp link wr340g

Под ней быстро обнаружил гайку на 10 этой самой подставки. Но вот беда, эта гайка оказалась накрученной на саморезную шпильку, а не на метрическую. Из-за этого даже ослабленная гайка от руки не шла, а из-за ограниченного отвода ковролина за раз эту гайку на много не провернуть. Выручила трещотка, которую в тесноте раза с 5 сумел надеть. Но после того, как победил гайку, подставка все равно не покидала свое место, где то еще крепежная точка спряталась. Повертев, пощупав, никак не мог ее идентифицировать, но подставка тем временем сама освободилась от этой крепежной точки и снялась, показав за ней эту самую вторую спрятавшуюся гайку. Казалось бы, можно уже было все сворачивать, но я не такой по натуре и решил все-таки ее полностью снять))

Вторую саморезную гайку на 10 пришлось-таки крутить накидным ключом, торцевым никак не подобраться. Наконец и она поддалась в итоге, а вообще пока снимал эту подставку, исцарапал руки в разных местах. Потом все собрал в обратном порядке, поставил на место сиденье и наконец насладился, как стало свободнее левой ноге. Вообще, лично я не понимаю, почему она в принципе кому-то нравится. Без нее и так ногу все равно не вытянешь на легковушке, тупо не даст арка левого колеса, то бишь и так есть куда упереть ногу, а подставка, повторюсь, крадет дополнительные сантиметры пространства. К слову, во внедорожнике Эксплорере левое колесо не мешалось, там реально ногу можно было тянуть полностью))

UPD: по просьбам подписчиков все-таки добавил фото как стало без подставки

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Снял подставку под левую ногу

Признаться, изначально не планировал писать о том, что собираюсь убрать надоедливую подставку под левую ногу, уж слишком рутинная операция, да и не всем эта подставка мешается. Некоторым наоборот эта подставка так греет душу, что аж алюминиевые накладки приделывают. Но поскольку казалось бы простая задача по ее снятию оказалась сложной, а эффект от снятия этой подставки превзошел мои ожидания, все-таки решил опубликовать отдельную запись по этому поводу.

И так, практически сразу же мне не понравилась эта подставка, нога постоянно просилась на волю. Подставка крадет сантиметры свободного пространства и в итоге левая нога постоянно в позе паука. Либо ее приходилось пропихивать между этой подставкой и педалью тормоза, что в сочетании с неестественным вывертом ноги не было, мягко говоря, полноценным решением проблемы. Когда мне это окончательно надоело, я решил разобраться, как она закреплена, и снять.

То, что она под ковролином, это было ясно мне сразу. А как его приподнять? Он зажат пластиковыми накладками порогов, а они, в свою очередь, так просто не снимаются, как на Ладах, где надо было выкрутить лишь несколько саморезов. Побоявшись сломать эти пластмасски, решил действовать со стороны педалей. Но сиденье здорово мне мешалось и для удобства я выкрутил его болты и просто максимально убрал назад, полностью нет необходимости вынимать его из машины. Ковролин, насколько он позволял, я вывел из-под пластика панели, а вот теплоизоляция была прикручена саморезом с тыльной стороны, со стороны педалей лишь торчал его острый конец и пластиковая закладка, куда он вкручивался. Трезво рассудив, что лезь куда-то там в зону двигателя уже перебор, аккуратно стал надрывать эту теплоизоляцию (ножом побоялся поцарапать металл). Все равно под ковролином и под резиновым ковриком ничего не видно.

Читайте также:  Установка распредвала в подшипник

Под ней быстро обнаружил гайку на 10 этой самой подставки. Но вот беда, эта гайка оказалась накрученной на саморезную шпильку, а не на метрическую. Из-за этого даже ослабленная гайка от руки не шла, а из-за ограниченного отвода ковролина за раз эту гайку на много не провернуть. Выручила трещотка, которую в тесноте раза с 5 сумел надеть. Но после того, как победил гайку, подставка все равно не покидала свое место, где то еще крепежная точка спряталась. Повертев, пощупав, никак не мог ее идентифицировать, но подставка тем временем сама освободилась от этой крепежной точки и снялась, показав за ней эту самую вторую спрятавшуюся гайку. Казалось бы, можно уже было все сворачивать, но я не такой по натуре и решил все-таки ее полностью снять))

Вторую саморезную гайку на 10 пришлось-таки крутить накидным ключом, торцевым никак не подобраться. Наконец и она поддалась в итоге, а вообще пока снимал эту подставку, исцарапал руки в разных местах. Потом все собрал в обратном порядке, поставил на место сиденье и наконец насладился, как стало свободнее левой ноге. Вообще, лично я не понимаю, почему она в принципе кому-то нравится. Без нее и так ногу все равно не вытянешь на легковушке, тупо не даст арка левого колеса, то бишь и так есть куда упереть ногу, а подставка, повторюсь, крадет дополнительные сантиметры пространства. К слову, во внедорожнике Эксплорере левое колесо не мешалось, там реально ногу можно было тянуть полностью))

UPD: по просьбам подписчиков все-таки добавил фото как стало без подставки

источник

Skoda Octavia wanna be vRS › Бортжурнал › Аксессуары в салон от Skoda Octavia RS — накладки на педали и площадку для левой ноги, ручка КПП с чехлом с белой строчкой, накладки на пороги

Продолжаем писать про доработки 🙂

Изначально думал данную тему разделить на несколько, но всё же решил объединить в одну)
Тематика-то одна)

1. Накладки на педали и площадку для отдыха левой ноги Skoda Octavia RS.

Тут всё стандартно, просто и понятно 🙂

Практически сразу после приобретения авто был установлен 3-спицевый мультируль от Skoda Octavia RS:

С таким рулём, и без накладок на педали — несолидно 🙂

С приобретением помог Gellham — подсказал, что надо искать на еВау:

Взял по очень хорошей цене.

Катаюсь уже год — никаких проблем.

С установкой проблем тоже не было — встали с первого раза, четко, даже без использования различных смазок 🙂
Накладку на площадку для отдыха левой ноги устанавливал даже без снятия ручки капота 🙂
Еще так же отдельно заказывал в подарок накладку на площадку для отдыха левой ноги для своего друга Aleks005 — перезаказывал 3 раза, в итоге подарок на Новый Год пришел в феврале 🙂

Читайте также:  Установка vpn сервера linux

2. Ручка КПП + чехол с белой строчкой Skoda Octavia RS.

Тоже, казалось бы, стандартная и банальная доработка 🙂
Но ведь это ВАГ — а это значит, что танцев с бубном не избежать 🙂

Впервые увидел данную ручку в записи коллеги DILIRIUM и задумался о замене еще в конце 2013 года, практически сразу после установки руля:

Написал Дмитрию Jussi , уточнил все моменты — и благополучно закинул эту идею в долгий ящик 🙂

Год назад вспомнил, что хотел купить эту ручку, снова написал Дмитрию, обговорили все моменты, скинул предоплату 🙂
В итоге, и я, и Дмитрий про ручку вспомнили лишь в марте 🙂

И в марте она была уже у меня 🙂

Сравниваем со стоковой ручкой:

И далее начинаются те самые танцы с бубном 🙂

До меня данную доработку уже проделал коллега snorm (здесь).

Основное отличие между ручками — в штоке КПП.
На обычных Octavia он такой:

Как ни пытался я доработать ручку — вставать на место она не хотела.

Решил проблему радикально:

Но, тем не менее, это помогло 🙂

Но, как известно, лучшее — враг хорошего 🙂

Коллега snorm поделился еще одной интересной доработкой в данной записи.

По правде говоря, у меня еще до начала установки были такие же мысли, поскольку еще на Фьюже я проделывал аналогичную процедуру (кому интересно — здесь), но почему-то подумал, что для Октавии затея совсем уж «колхозная».
Однако, раз идея пришла в две головы — значит она не так уж плоха 🙂

Верхняя отпиленная часть — это вариант snorm .
Отмеченный красной линией — мой вариант 🙂

Определенно, стало удобнее.

Спустя месяц после установки у Дмитрия была заказана еще одна ручка, для моего знакомого.
Данная ручка была с чехлом с черной строчкой и … встала на свое посадочное место без каких-либо проблем, поскольку совпадала со штоком.

3. Накладки на пороги Skoda Octavia RS.

Опять же, довольно-таки простая на первый взгляд тема 🙂

Хотел именно накладки с лого RS.
На RSке с завода идут накладки только на передние пороги, сзади их нет.
Все комплекты, которые видел — с логотипами только на передних.
А хотелось и на задних тоже 🙂

В итоге, сначала приобрел только задние накладки, а потом купил комплект их 4х штук — с мыслями, что задние без лого продам без проблем 🙂

Каково же было мое удивление, когда я получил комплект с логотипами RS на всех 4 накладках:

Пришлось продавать купленную ранее пару 🙂 Продал не так давно 🙂
5E0 071 303D — номер задних накладок с лого RS.

По установке — ничего сложного.

Накладки изначально идут с качественным двусторонним скотчем:

Рекомендуется установка данных накладок с трафаретами, которые в комплект не входят.
Я пошел другим путем и использовал чёрную изоленту 🙂

источник