Меню Рубрики

Установка площадки под номерной знак

Chevrolet Tahoe — черный, добрый Чемодан › Бортжурнал › Можно ли ставить новые квадратные номера на переднюю часть автомобиля?

Всем привет Д2-чане!
Вчера приехали мне уже давно заказанные квадратные номера по новому ГОСТу на Таху (в штатное место в переднем бампере).
Остро встает вопрос, о законности установки такого номерного знака на переднюю часть автомобиля. Давайте разбираться вместе…

Итак, открываем «ГОСТ Р 50577-2018 — Национальный стандарт Российской Федерации. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» от 04.09.2018, где сказано следующее:
Для транспортных средств «Группы 1» (транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и гражданам Российской Федерации, юридическим лицам и гражданам иностранных государств, кроме транспортных средств, отнесенных к группе 3, а также транспортные средства, принадлежащие физическим лицам без гражданства) возможна установка номеров:
— тип 1А — регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления (кроме отнесенных к типу 1Б);
Далее по тексту ГОСТа есть следующее примечание (цитирую):
— на транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1.

То есть, как я верно понимаю, установка такого номерного знака спереди автомобиля — является нарушением. Однако, не понятно, какой конкретно это пункт КоАПа 12.2 — 12.2.1 или 12.2.2. Ведь номерной знак не видоизменен и установлен в штатное место. Читаем примечание к 12.2.2 («лишенческая» статья):
Видоизмененным является выданный на данное транспортное средство государственный регистрационный знак, в который были внесены изменения, искажающие нанесенные на него символы либо один из них (например, путем заклеивания), либо государственный регистрационный знак, способ установки которого препятствует его прочтению и идентификации (в частности, путем переворота пластины государственного регистрационного знака).
Лично я не понимаю, какой пункт мной может быть нарушен. Ведь номерной знак соответствует ГОСТу, знак не видоизменен, не закрыт, стоит в штатном месте автомобиля, прошедшего сертификацию, а значит место установки государственного знака является штатным. То есть, фактически нарушен ГОСТ установки номера, но не КоАП 12.2.1/2

источник

Все Штуки › Блог › Номер под углом

Первый вид защиты от камер автоматической фотофиксации, который будет подробно раскрыт в нашем блоге — это установка номерного знака с измененным углом к оси движения, или в простонародье «Номер под углом» И, неслучайно, ведь это один из самых популярных способов скрыть номерной знак от фотофиксации, и при этом остаться в легальном поле законодательства 😉

Немного истории
Как и многие нововведения в автотематике, данный метод придумали Японцы.
Изначально, измененный угол номера не предполагал скрытие от дорожных камер. Дело в том, что японские стритрейсеры (а как известно, именно они являются родоначальниками уличных гонок) заботились об аэродинамике своих автомобилей, загибая номера с отрицательным углом к дорожному полотну, дабы изменить встречное направление потока воздуха в радиаторы и интеркуллеры…

Вернемся в Россию
В РФ использование данного метода защиты от камер началось не так давно (ибо не так уж давно повсеместно стали устанавливать камеры фотофиксации типа Стрелка-СТ, Арена. Крис-П и т.д…), но этот способ сразу приобрел популярность.

Как это работает?
Дело в том, что камера автоматической фотофиксации, при том что она видит вашу скорость за 400 метров удаленности от нее, делает снимок в непосредственной близости (40-10 метров). Так как эти камеры установлены сверху, отрицательного угла в 35 градусов хватает, чтобы ваш номер не попал в поле ее зрения 😉
Причем, этот метод действует как на камеры, которые ловят «за скорость», так и на те камеры, которые фиксируют движение в спецполосе (автобусные полосы).

К сожалению, данные девайсы не помогают против камер, установленные низко на триногах, которые мобильно размещают, например, на трассе…

У нас вы сможете найти 3 типа держателей номера под углом:
1. Композитный держатель номера под углом постоянной фиксации (пр-во Япония), с одной плоскостью ручной регулировки угла наклона.

2. Композитный держатель номера под углом постоянной фиксации (пр-во Япония), с двумя плоскостями ручной регулировки угла наклона. Выполнен «под карбон», очень выгодно смотрится на спортивных и «околоспортивных» автомобилях.

Первые два типа были разработаны и производятся в Японии, тем не менее, прекрасно подходят под любые типы номеров, отлично встают и на европейские и на американские машины.

Читайте также:  Установка прицела на беркут

3. Адаптивный держатель номера под углом Hauberk (пр-во Россия).
Данный тип держателя номера был разработан нашим инженером (сотрудником нашей компании) и стал не менее популярным, чем наклонные рамки с постоянным фиксированным углом.
В отличии от первых двух типов, этот девайс сам загибает номер, делая его нивидимым для камер, при разгоне свыше 30 км/ч. После остановки же, ваш номерной знак принимает положение по ГОСТу, то есть становится полностью перпендикулярно оси движения 😉

Материалы: 100% нержавеющая сталь.
Кстати, этот тип держателя совмещает в себе сразу три функции:
— Он может быть установлен в рабочем положении «адаптация под скорость»;
— Также он может быть закреплен в положении постоянной фиксации под углом;
— И, наконец, его можно установить в постоянном положении «по ГОСТу», то есть ровно перпиндикулярно оси движения.

От чего же девайсы этого типа так полюбили на наших дорогах?
Во-первых, это цена. При минимальных вложениях можно полностью забыть про штрафы.
Во-вторых, это легальность. Ведь даже с учетом поправок от 15 ноября 2014 года, крайне сложно впаять пользователю статью за использование устройств. Почему? Да все просто, это же просто переходник, или держатель. Он ничего не скрывает и не видоизменяет номер! Самое главное это то, что с высоты человеческого роста номера прекрасно читаются, даже когда угол установки более — 50 градусов 😉 В крайнем случае, ловким движением руки угол можно поменять, и, вуаля, устранение на месте! А транспортира для измерения угла установки (по ГОСТу) у инспекторов нет и процедуры такого измерения в АПК нет))
В-третьих, это простота установки, любой человек за 5 минут сможет установить данную приблуду, это не сложнее, чем прикрутить номер)

источник

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › Номер слева и дпс

Вопрос к знатокам: после переделки бампера номер закрепил слева, вроде как правилами допускается так… но знакомые говорят теперь проблемы с гайцами будут. Кто что подскажет? фото ниже будут ли штрафовать за подобное крепление номера?

Смотрите также

Комментарии 70

сделай ровную площадку и нет проблем!

меня на шохе тормозили. гразили штрафом в 5тыс или лешением прав. перекрутил на месте и сошлись на 500руб

Езжу так 1.5 года, Нива. При остановке давлю на то что он по госту, и что смещение номера левее оси симметрии авто ДОПУСКАЕТСЯ. Ну и коротенько пересказываю нужные мне выдержки ГОСТа, не забываю проводить аналогию с новыми лансерами, у которых по жизни номер слева и еду дальше;) За это время останаливали и наши Кубасские областники, и Алтайские республиканцы, просто экипажики, и на постах. Езжу по сей день.
P.s. Не надо при остановке сразу умничать и читать им ГОСТ, некотрым просто достаточно было объяснения что на своем штатном месте он гнется, рвется и слишком быстро марается ( ну это в моем случае)

однозначно в этом случае нарушение
тк конструктивно этот авто (Газель) имеет площадку для номера посередине
то что произведен тюнинг и 100% он не одобрен ГАЗом будет причиной остановки и наказания
если бы это был иностранный авто, то все дпс шлибы бы в сад

Перечитал и понял, что тебя запутали окончательно))))
ИМХО. ПДД говорит о том, что гнз должны быть установлены на специально отведённых для этого местах. Логика подсказывает, что места эти определяет изготовитель, а не водитель, владелец или прохожий. Соответственно ИДПС будет подходить к вопросу с точки зрения КоАП.
Я бы настоятельно советовал бы купить рамку и крепить по центру.
Аргументы типа » полгода катаюсь никто не трогал» это значит не попал под рейд или под грамотного инспектора. Или » палка» по такому нарушению была не нужна в тот день))))

В точку, это до поры до времени

сколько проблем, у нас ездят лансер эво с рамками то ли справа или слева прямо с завода, это тоже запрещено ?

Не каких проблем.Ездил долго с номерами с лева f-a.d-cd.net/53c579u-960.jpg d-a.d-cd.net/33c579u-960.jpg .Техосмотр проходил нормально( a-a.d-cd.net/edc579u-960.jpg ), и даже когда машину продавал, то и переписали без проблем(просто в нашем ГАИ придераються к любой мелочи)Один раз мне выписали штраф за номер с права(на БМВ у знакомого стоял f-a.d-cd.net/4dc579u-960.jpg 500рублей.Ни каких лишений ни чего нет(был на комисси в ГИБДД.И они сами мне показали гост. и сказали перевешать по середине, либо с лева

Читайте также:  Установки на бурение скважин 150 метров

у нас вроде не докапываются за это

ну сам обрати внимание)))) 2108 2109 гоняют и не че

а еще проще если ты что то не знаешь, видишь дпс и до них докапываешься))))) я всегда так делаю)))

У меня суд 27 мая, причина номер сбоку, в твоем случае спорно, если захотят составят протокол как на меня

Думаешь откусаешься на суду?

Все дипломатично, доказывать что прав не буду, у меня другие аргументы

У меня суд 27 мая, причина номер сбоку, в твоем случае спорно, если захотят составят протокол как на меня

привет! для всех нас автомобилистов прошу отписатса о суде что бы знать можно ли ездить с номером с лева.

Можно если заводом изготовителем это предусмотрено, как на Альфе и Эволюшене, кстати у ауди тоже решетка на всю морду, но площадка по центру предусмотрено, у меня в суде решаться будет либо штраф 5000 или лишение, третьего не дано, нацелен на штраф естественно, ибо работаю водителем, + кредит крупный висит

У меня суд 27 мая, причина номер сбоку, в твоем случае спорно, если захотят составят протокол как на меня

А можно посмотреть но то, как именно у вас висел номер?

у меня раньше тоже было так только с другой стороны, мент тормознул и сказал чтобы перевешал на другую сторону и без проблем ездил почти год пока бампер не поменял на бизнес!

не парься у многих так номер висит. ничего тебе не грозит конструкция твоего бампера не предусматривает крепления номера по центру. у меня так же ни разу не было проблем.

Конструкция бампера пока я его не переделал предусматривала крепление знака посередине)

раньше у меня тоже так было, но щас посредине интеркуллер и никакой площадки нет. в правилах как раз про это и сказано, о невозможности закрепить на штатном месте.

Я езжу. Тормозили и отпускали. Ездий радуйся

Распечатай и вози с вобой, а там посмотришь, тем более конструкция твоего бампера не предусматривает установку номерного знака по центру, на это тоже можешь тыкать гаишнику, а потом гостом его. xD Камеры номер и сбоку видят отлично, письма счастья этому подтверждение)

80% лансер X катаются с номером на боку и ничего, все возят собой гост!

Это какую именно надо бумагу с собой распечатать и возить?)

Гост про расположение номерных знаков. Особенно важна вот эта строчка : Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства, следовательно вешать можно.

Это какую именно надо бумагу с собой распечатать и возить?)

ГОСТ Р 50577-93 ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Требование к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах

3.1 На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки следующих регистрационных знаков (кроме знаков типов 16 — 18):

одного переднего и одного заднего — на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах;
одного заднего — на прочих транспортных средствах.
3.2 Места для установки регистрационных знаков должны представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение его прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.

Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.

Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий.

Регистрационный знака должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.

Регистрационный знака должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3° .

Регистрационный знака на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5° .

Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака должна быть не более 1200 мм.

1 В случае если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.

Читайте также:  Установка дверного полотна без коробки

2 Измерение высоты размещения регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должно проводиться на транспортном средстве снаряженной массы.

Регистрационный знак должен быть видным в пространстве, ограниченном следующими четырьмя плоскостями: двумя вертикальными и двумя горизонтальными, касающимися краев знака в пределах углов видимости, указанных на рисунке 3.1.

Относительное расположение регистрационного знака и фонаря (фонарей) освещения регистрационного знака на транспортном средстве должно соответствовать ГОСТ Р 41.4

3.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем освещения знака транспортного средства.

Примечание — Требование не распространяется на надписи “RUS” и “Транзит”, а также изображение Государственного флага Российской Федерации.

Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись “RUS”, изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы, цифры или окантовку.

Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.

В случае несовпадения координат посадочных отверстии регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требования 3.2 — 3.4.

3.6 Регистрационные знаки типа 16 -18 должны устанавливаться:

— на легковых автомобилях и автобусах — один на переднем и один на заднем ветровых стеклах внутри салона (кабины) справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства;

— на грузовых автомобилях и тракторах — один знак на переднем ветровом стекле внутри кабины справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства;

Регистрационные знаки, выданные на мотоцикл и прицепы, должны находиться у водителей.

источник

Зачем автовладельцы крепят номер сбоку даже на обычных автомобилях?

Думаю, каждый автолюбитель встречал дорогах машины, номерной знак которых расположен в боковой части бампера. Обусловлено такое решение может быть несколькими причинами. Часто нам попадаются спортивные автомобили, на которых подобное расположение знака обусловлено конструктивными особенностями . Однако, иногда мне стали попадаться обычные «гражданские» автомобили с перевешанным номером. Я решил разобраться, для чего так делают, и какие преимущества дает подобный подход .

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Для начала стоит рассказать о том, что вешать номерной знак в боковую часть бампера можно, но с ограничениями . Если на автомобиле не имеется заводской площадки на оси симметрии кузова, то владелец имеет право повесить номер в левую часть бампера. Справа размещать знак запрещается . Кроме того, важно учитывать имеющиеся ГОСТы, касающиеся размещения номерного знака. В них имеется ряд нюансов, о которых автовладельцы должны знать. В противном случае, можно нарваться на серьезный штраф и даже лишение водительских прав .

Теперь перейдем к ответу на наш сегодняшний вопрос. Чаще всего автовладельцам приходится перевешивать номер из-за установки незаводского бампера . Один из моих знакомых заказал бывший в использовании передний бампер на японский автомобиль. После получения конструкции стало понятно, что площадка под номерной знак отличается . В результате было решено попросту повесить номер сбоку, нежели мучаться с изменением бампера.

Некоторые автомобили, пригнанные из-за рубежа, также могут иметь иную площадку для установки знака. Касается это итальянских и японских автомобилей. Так как эти машины не проходили сертификацию в отечественных органах, владелец имеет право ставить номерной знак слева .

Два вышеперечисленных варианта можно считать банальным ответом на вопрос. Но недавно я увидел, как в моем дворе стоит грузовая «ГАЗель» с перевешенным номером. При этом, в центре бампера вовсе не было отверстий для крепления . Я решил поинтересоваться у владельца, для чего было сделано подобное решение. Ответ оказался неочевидным.

По утверждению автолюбителя, после размещения номера слева камеры стали значительно реже фиксировать нарушения . По работе ему часто приходится ездить по трассе, в результате раньше регулярно приходили постановления за превышение скорости. Не исключено, что установленные на «ГАЗель» номера не соответствуют ГОСТу , но пока автовладелец не испытывал проблем с инспекторами.

источник