Меню Рубрики

Установка пневмобаллонов джили мк

Пневмоподвеска BlackStone для GEELY (ДЖИЛИ) Своими Руками

Что дают пневмоподушки, установленные в пружины?

Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.

Пневмобаллоны BlackStone подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак ✔ означает, что амортизатор установлен отдельно от пружины и установка возможна, знаком ✘ — отмечены автомобили со стойкой Макферсон, либо где конструктивно невозможна установка пневмоподушек. Знак ✐ — имеется инструкция/фото установки. Для перехода к инструкции необходимо нажать на сам значок. Каталог не дает стопроцентной гарантии, что пневмоэлемент подойдет на Ваш автомобиль, так как существуют конструктивные отличия в комплектациях модели, либо их модификациях.

Как определить, подойдет ли пневмобаллон BlackStone если нет информации в каталоге?

Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме):

\n», «\n

\n

\n»]>, «hash»: «E657D2127815183B620EB9D61610FBB92C445637D81010F224DC»>» >Узнать партнерские цены

    8 показать номер 88003504909
  • +78003504909 Бесплатно по РФ

\n 8 (800) 350-49-09\n \n\n\n

\n», «\n

\n

\n»]>, «hash»: «E657D2127815183B620EB9D61610FBB92C445637D60861DF2C10″>» >Узнать партнерские цены

Пневмоподушки / пневмобаллоны в задние пружины AirSpring M – один из самых широко применяемых размеров пневмоподушек в модельном ряде изделий компании AirSpring. Комплект М был успешно установлен на множество машин, что в свою очередь показывает прекрасную совместимость с подвесками большого количества авто. Данные пневмохелперы идеально подходят на легковые автомобили, компактвены, субкомпактвены, минивены, среднеразмерные внедорожники и тд.

Установив пневмоподушки / пневмобаллоны Air Spring М:

— проблемы сопутствующие загруженному автомобилю такие как крен кузова, просадка кузова на заднюю ось и пробой подвески, уходят в прошлое;

— Вы сильно снижаете износ осевых элементов, пружин амортизатора и покрышек тем самым продлевая их срок эксплуатации, и значительно экономите в перспективе на техническом обслуживании вашего транспортного средства ;

— улучшаются ходовые качества машины, управляемость, грузоподъёмность, плавность хода ;
— Вы приобретаете гибкий инструментарий для регулирования клиренса путем изменения давления в баллонах;
— присоединённый тяжелый прицеп или даже автодом НЕ окажется для вашего автомобиля непосильной ношей;

Пневмоподушка / Пневмобаллон Air Spring М изготовлен по передовой технологии, и совмещает в себе максимальную для изделий из каучука и резины прочность, повышенную стойкость к нагрузкам, тряске, трению, и при этом остаётся максимально эластичным, упругим а при оптимальном давлении, не придает при вождении ощущения избыточной жесткости.

Пневобаллоны могут использоваться исключительно в автомобилях с раздельным расположением пружины и амортизатора в задней подвеске.

Принцип работы:

Находясь внутри пружины пневмобаллон выступая в роли дополнительного амортизационного элемента авто снимет значительную часть нагрузки на заднюю ось, что в свою очередь уменьшает износ детали. Исходя из многолетней практики оптимальным давлением для пневмоподушки является 0,8 – 0,9 атмосфер, при таких показателях клиренс транспортного средства не будет изменен а подвеска будет работать плавно и мягко поглощая все неровности дорожного покрытия давая вам максимальный контроль над автомобилем. По мере увеличения давления, пневмобаллон становится жестче что оказывает дополнительное сопротивление при крене кузова и проседании машины на подвеску сводя эти негативные моменты на нет. Для того что бы нивелировать негативный эффект загруженности или перегрузки машины, давление в пневмоподушке необходимо увеличить до 1 – 1,5 атмосфер, в таком случае несущая ось приобретет максимальную жесткость, что положительно скажется на грузоподъёмности и управляемости автомобилем.
А так же при наличии комплекта дистанционной подкачки для пневмобаллонов вы можете удаленно либо при его отсутствии в ручную быстро и в удобное для вас время регулировать клиренс и жесткость подвески.

Рекомендуемая высота пружин — 200 мм.

Рекомендуемый внутренний диаметр пружин — 88 мм.

источник

3. Измерьте высоту ВНУТРЕННЕГО пространства пружины по вертикали без учета штатных буферов (отбойников) хода сжатия — их необходимо демонтировать.
5. При наличии отверстий в нижнем рычаге и/или опоре со стороны кузова диаметром более 20 мм, их также необходимо закрыть отбойниками «W» и/или «F».
источник

опыт эксплуатаций пневмоподушек

#41

  • 1 913 сообщений
    • Город: Челябинск
    • Имя: Григорий
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely Emgrand EC7 (2013)

    концы стяжек надо было обрезать

    Полезная реклама

    #42

  • 44 сообщений
    • Город: Электросталь
    • Имя: Вадим
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    концы стяжек надо было обрезать

    да я обрезал. это просто на фото не конечный вариант.

    #43

  • 211 сообщений
    • Город: Оренбург
    • Имя: Николай
    • Мой авто: Emgrand EC7-RV
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: CVT

    Если кому нужны баллоны, у меня валяется один комплект без дела, в личку пишите. Кросса у меня больше нет, а в эмгранд они никуда не лезут

    #44

  • 15 550 сообщений
    • Город: Киров
    • Имя: Павел
    • Мой авто: Другой
    • Год выпуска: 2018
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely МК (2011)

    Если кому нужны баллоны, у меня валяется один комплект без дела, в личку пишите.

    Не участвую в обсуждениях и не отвечаю в личной переписке.

    #45

  • 3 сообщений
    • Город: Харьков
    • Имя: Виталий
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Рекомендую устанавливать пневмобаллоны в чехлах со старых жигулёвских камер, прорезав отверстия под соски баллонов. Камеру нарезаю на 5 см длиннее сверху и снизу на 5 см длиннее, для обвёртывания вокруг баллона с верха и снизу. Качаю давление 2 атм. Машину гружёную не узнать, если ездить резко и в поворотах. Задняя подвеска с пневмобаллонами держит дорогу прекрасно, особеннно по грунтовым, неровным или гравийным дорогам хоть пустая, один водитель, хоть загруженная до сколько влезло. Передняя подвеска просто потребовала перевести её на полиуритан.

    Читайте также:  Установка openwrt на роутер zyxel

    Чехлы на пневмобаллоны применяю уже лет 20-ть, устанавливал ещё на жигулёвские прицепы и в задние пружины ВАЗ-2101-07 , задние подвески. Чехлы на пневмобаллоны хорошо сохраняю от растрескивания пневмобаллонов при эксплуатации в осенне-зимний сезон, давление можно не проверять от весны до осени. Пневмобаллонов хватает на 5 лет при активной дальнобойной эксплуатации. Если баллон ставить без чехла, то он вылазит выдувается грыжами между витками пружины и они, пружины, грязью протирают пневмобаллон по окружности. Дополнительные резиновые проставки, идущие в комплекте с пневмобаллонами, на Geely MK не ставлю, т.к. накачиваю их 2 атм. и они слегка начинают подымать сам кузов авто. Езда получается комфортной.

    #46

  • 55 сообщений
    • Город: Дзержинск
    • Имя: Олег
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2011
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    На сайте продаванов этих баллонов написано качать не более 1,5 атм. Думаю по этому у тебя между витками и вылезает.

    У себя качал 1 атм. на Geely и на Safe. Думаю больше будет жестко.

    #47

  • 3 сообщений
    • Город: Харьков
    • Имя: Виталий
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Иногда Думать вредно, т.к. убиваешь чужой опыт. Накачай, загрузи, проедь несколько км и не будешь прессовать чужой опыт.

    #48

  • 575 сообщений
    • Город: Ярославль
    • Имя: Павел
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    На сайте продаванов этих баллонов написано качать не более 1,5 атм. Думаю по этому у тебя между витками и вылезает.

    У себя качал 1 атм. на Geely и на Safe. Думаю больше будет жестко.

    Поставь подкладки от Деу и накаких подушек и геморроя не нужно будет. 5 лет уже так езжу.

    источник

    опыт эксплуатаций пневмоподушек

    #31

  • 5 752 сообщений
    • Город: Кирово-Чепецк
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely МК (2008)

    Серега,Серега. Дай Паше отдохнуть А то пошлёт далеко и надолго..

    ну я думаю все же pavel43rus мне почти земляк сосед по областям, не сильно расстроится.

    Полезная реклама

    #32

  • 174 сообщений
    • Город: печора
    • Имя: альберт
    • Мой авто: Geely MK

    Серега,Серега. Дай Паше отдохнуть А то пошлёт далеко и надолго..

    ну я думаю все же pavel43rus мне почти земляк сосед по областям, не сильно расстроится.

    да тоже земляк почти , я в печоре всего то порядка 700 км

    #33

  • 174 сообщений
    • Город: печора
    • Имя: альберт
    • Мой авто: Geely MK

    #34

  • 427 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Geely MK Cross
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #35

  • 55 сообщений
    • Город: Дзержинск
    • Имя: Олег
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2011
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Скажите, а резинки вверх надо ставить? (В смысле надо ли вообще их ставить?)

    По первым ощущениям теперь задняя подвеска глотает все неровности лучше передней.

    #36

  • 44 сообщений
    • Город: Электросталь
    • Имя: Вадим
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП
    Читайте также:  Установка прокладок на ланос

    Доброго времени суток! Есть у кого возможность с Украины переслать данные пневмобаллоны?

    #37

  • 44 сообщений
    • Город: Электросталь
    • Имя: Вадим
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Всем доброго времени суток! Вот решил выложить не большой фотоотчет об установке пневмобаллонов Аирспринг. Покупал себе комплект за 3500 руб. + 800 руб комплект для подкачки из багажника (а то, что-то не вдохновляет меня каждый раз под колесо лазить) . Ну и пошел процесс.

    1. поддомкрачиваем машину и снимаем колесо

    3. выпустил воздух из баллонов, опрыскал их силиконовой смазкой и вставил

    4. ах да, резиновые проставки ставим снизу, а не сверху

    5. устанавливаем баллоны и так с двух сторон

    6. после установки баллонов одеваем колеса и приступаем к установке комплекта для подкачки из багажника(выкручиваем ниппеля из баллонов прикручиваем штуцера к ним шланги, фиксируем все хомутами, днище авто сверлить не надо там есть отверстия по бокам, снимаем из них заглушку и шланг продеваем)

    7. вот такой вид в багажнике

    Устанавливайте не пожалеете. мне очень понравилась пневмоподвеска, а особенно как она себя проявляет.

    Надеюсь кому нибудь пригодиться. Всем удачи!

    источник

    Пневмобаллоны в пружину Geely MK / Джили МК / Air Spring HD

    Основные
    Марка Geely
    Модель MK
    Тип запчасти Аналог
    Страна производитель Россия
    Тип техники Легковой автомобиль

    Показать все

    Пневмоподушки / пневмобаллоны в задние пружины AirSpring HD – один из самых универсальных размеров пневмоподушек в модельном ряде изделий компании AirSpring. Комплект HD был успешно установлен на множество машин, что в свою очередь показывает прекрасную совместимость с подвесками большого количества авто. Данные пневмохелперы широко применяются как на легковые автомобили так и на полноценные тяжелые внедорожники.

    Установив пневмоподушки / пневмобаллоны Air Spring HD:

    — проблемы сопутствующие загруженному автомобилю такие как крен кузова, просадка кузова на заднюю ось и пробой подвески, уходят в прошлое;

    — Вы сильно снижаете износ осевых элементов, пружин амортизатора и покрышек тем самым продлевая их срок эксплуатации, и значительно экономите в перспективе на техническом обслуживании вашего транспортного средства ;

    — улучшаются ходовые качества машины, управляемость, грузоподъёмность, плавность хода ;
    — Вы приобретаете гибкий инструментарий для регулирования клиренса путем изменения давления в баллонах;
    — присоединённый тяжелый прицеп или даже автодом НЕ окажется для вашего автомобиля непосильной ношей;

    Пневмоподушка / Пневмобаллон Air Spring HD изготовлен по передовой технологии, и совмещает в себе максимальную для изделий из каучука и резины прочность, повышенную стойкость к нагрузкам, тряске, трению, и при этом остаётся максимально эластичным, упругим а при оптимальном давлении, не придает при вождении ощущения избыточной жесткости.

    Пневобаллоны могут использоваться исключительно в автомобилях с раздельным расположением пружины и амортизатора в задней подвеске.

    Принцип работы:

    Находясь внутри пружины пневмобаллон выступая в роли дополнительного амортизационного элемента авто снимет значительную часть нагрузки на заднюю ось, что в свою очередь уменьшает износ детали. Исходя из многолетней практики оптимальным давлением для пневмоподушки является 0,8 – 1 атмосферы, при таких показателях клиренс транспортного средства не будет изменен а подвеска будет работать плавно и мягко поглощая все неровности дорожного покрытия давая вам максимальный контроль над автомобилем. По мере увеличения давления, пневмобаллон становится жестче что оказывает дополнительное сопротивление при крене кузова и проседании машины на подвеску сводя эти негативные моменты на нет. Для того что бы нивелировать негативный эффект загруженности или перегрузки машины, давление в пневмоподушке необходимо увеличить до 1 – 1,5 атмосфер, в таком случае несущая ось приобретет максимальную жесткость, что положительно скажется на грузоподъёмности и управляемости автомобилем.
    А так же при наличии комплекта дистанционной подкачки для пневмобаллонов вы можете удаленно либо при его отсутствии в ручную быстро и в удобное для вас время регулировать клиренс и жесткость подвески.

    Читайте также:  Установка ксенона в противотуманки рав 4

    Рекомендуемая высота пружин — 200 мм.

    Рекомендуемый внутренний диаметр пружин — 88 мм.

    источник

    Подушка в пружину Geely MK 2 / Джили МК 2 / Air Spring М

      8 показать номер 88003504909
    • +78003504909 Бесплатно по РФ

    \n 8 (800) 350-49-09\n \n\n\n

    \n \u0411\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e \u043f\u043e \u0420\u0424 \n \n \n \n \n +7 (800) 350-49-09\n \n\n\n \n \u0411\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e \u043f\u043e \u0420\u0424 \n \n \n \n \n +7 (800) 350-49-09\n \n\n\n