Меню Рубрики

Установка пневмобаллонов на санта фе

Hyundai Santa Fe BRONTOZAVR EDITION › Бортжурнал › Установка пневмобаллонов BlackStone PRO с дистанционной системой управления давлением на Santa Fe Classic (версия 2.0)

Всем привет.
Долго я писал эту статью, собирал фотоматериал, как и дорабатывал свою пневмосистему. Даже не верю, что дописал… Прошу ознакомится, правда текста много. Кому не интересно, можно прокрутить в самый конец до результатов.

Пневмосистема для экспедиционного автомобиля и не только для экспедиционного — вещь необходимая, я бы даже сказал, обязательная. Грузить в путешествиях нужно много, а еще иногда картошку из деревни привезти, да мало ли еще чего тяжелого привезти! При помощи пневмосистемы, загрузив максимально свой автомобиль, вы не поедете на отбойниках и не убьете подвеску автомобиля.

Для начала немного истории. В 2017 году я поставил пневмобаллоны BlackStone M в задние пружины (ССЫЛКА). Самую простую систему подкачки я вывел в багажник. Общий пробег на этом комплекте составил 52 000 км. За это время система нареканий не вызывала, работала исправно и задачу свою выполняла. Конечно же с приходом опыта начинаешь лучше понимать, что хочешь получить от той или иной системы/доработки. Вот что мне не нравилось:
— Во время путешествий багажник полностью загружен и подлезть к ниппелям подкачки бывает нереально.
— Часто менять давление в системе неудобно. Нужно постоянно бегать с насосом и подкачивать/спускать давление в контурах.
— Если насос мощный, то качать каждый баллон по отдельности (у меня была двух контурная система) неудобно. Слишком мало воздуха в системе. Приходится пользоваться дефлятором, чтобы сделать нужное давление в баллонах.

Поэтому решил переделать систему подкачки полностью… Так сложилось, что недавно вышла новая серия усиленных баллонов BlackStone М PRO, которые я тоже решил поставить, вместе с пружинами ФОБОС и удлиненными амортизаторами TOKICO от маверика. Будем делать правильный лифт задней подвески 🙂

ОБЗОР КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ЛИФТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. Пневмобаллоны BlackStone M PRO

До недавнего времени для среднеразмерного кроссовера вариантов было немного у BlackStone — пневмобаллоны серии BlackStone M с разным расположением ниппеля. Теперь вышла новая усиленная модель для маньяков вроде меня BlackStone M PRO!

В чем отличие PRO серии от обычных баллонов М?

— Увеличился размер баллона (высота 210 мм, диаметр 90).

— При производстве серии PRO используется более эластичная и износостойкая резиновая смесь. Увеличена толщина стенки на торцах до 20 мм и также на торцах используются металлические вставки. Такой баллон повредить и вывести из строя значительно сложнее.

источник

Hyundai Santa Fe BRONTOZAVR EDITION › Бортжурнал › Установка проставок на Santa Fe Classic (лифт +3 см)

После последних поездок и готовясь к новой, решил немного лифтануть бронтозавра. Дополнительный дорожный просвет никогда не будет лишним на горных дорогах. Для начала почитал статьи на драйве (статья раз, статья два и т.д.). В общем-то много про этот процесс написано, поэтому я собрал самые лучшие решения 🙂
Посмотрев фото, почитав отзывы, остановился на проставках +3 см. Этот вариант считаю самым оптимальным! От проставок выше 3 см уже будет несвойственная нагрузка на шрусы, непонятно что будет со сход\развалом. Да и санта выглядящая как беременная каракатица, меня не возбуждает. Где-то видел фото машины с проставками +4см или даже +5 см, чуть не блевонул =)

1. Проставки передние
Проставки ПОЛИМЕР на перед покупал тут (есть в наличии +2,3,4 см). Оказалось зря, такие же можно купить в емексе дешевле и без оплаты доставки (каталожный номер — 191500130). Так как емексом редко пользуюсь, не увидел этого. По автодоку проставки не пробивались.
Установка простая и везде уже 10 раз описана, останавливаться не буду на этом.

2. Проставки задние
Конечно можно в том же магазине заказать проставки за неадекватные деньги, но зачем? Ведь есть проверенные временем ЗАДНИЕ ПОДУШКИ для пружин от классики (ВАЗ 2101-2107). Покупать нужно усиленные, они высотой около 2,5 см. Ну и обязательно нужно брать в коробочке, качество у них повыше. Я купил самые дорогие за 400 рублей за пару, но качество отличное. Для установки на санту их придется доработать — убрать металлическую чашку и сточить ножом ступеньку под нижний виток.

Вот фото машины с установленными проставками. Отмечу, что на фото пневмобаллоны Blackstone не накачаны. Накачанные пневмобаллоны дадут еще прирост клиренса сзади. Получается, что до установки проставок от асфальта до верха арок расстояние было 81 см, а после установки около

84 см. Сколько получилось под днищем не замерял. Вроде на санте клиренс 21 см. С проставками получаем все 24 см, что весьма неплохо! Это вам не какие-то ссаные +1см, если поиграться с размером колес 🙂
После процесса установки поехал на сход\развал. Оказалось, что сзади все ok, а спереди требовалась регулировка.

Подведу итоги:
1) Машина стала выше. Это заметно даже на глаз и мне это нравится внешне. В городе\на проселке теперь вообще нигде не задеваю, штурмовать можно высокие бордюры без проблем. Обзор из машины стал немного лучше, это тоже хорошо.
2) Садиться в машину низким людям стало сложнее. Мама сразу заметила данный факт — она невысокого роста.
3) Машина не стала более валкой (куда уж сильнее? =) ). Думаю это заслуга пневмобаллонов Blackstone. Они не дают кренится сильнее кузову в поворотах.
4) Амортизаторы не стучат. Никаких удлиннителей штока амортизаторов не требуется.
5) Машина не стала жестче или мягче. Все также как и было.

Читайте также:  Установка заборов с колючкой

В целом пока все нравится… Остальное по мере эксплуатации.

источник

Hyundai Santa Fe BRONTOZAVR EDITION › Бортжурнал › Доработка системы ГБО на Santa Fe Classic_работа над ошибками

Всем привет!
Страшно подумать, но на первом своем оборудовании ГБО я проехал уже целых 55 000 км! Поставил почти сразу после покупки, на пробеге 44 000 км, а сейчас пробег санты приближается к 100 000 км. Вот тут я подробно описывал про установку ГБО на Santa Fe Classic c мотором 2.7 V6. Сразу оговорюсь, что речь идет об оборудовании работающем на сжиженном газе LPG или пропан/бутане 4 поколения (распределенный впрыск).
Наверное уже можно сделать некоторые выводы. В виде вступления просто расскажу о своих ощущениях 🙂 Сначала было непривычно/не комфортно ездить. Постоянно принюхивался и прислушивался. Жена тоже с недоверием отнеслась к установке ГБО. Первый положительный момент наступил, когда я первый раз заправлял полный бак газа. По сравнению с бензином, заплатил копейки. Дальше была прошивка под газ, удаление катализаторов, путешествия и т.д. Очень радовало в дальних поездках наличие двух баков — бензинового и газового. Я неплохо экономил в заграничных поездках, так как топливо забугром стоит сильно дороже. Я втянулся и стал фанатом ГБО. С тех пор не знаю сколько раз я окупил оборудование. По моим подсчетам, это случилось примерно через пол года, дальше перестал считать. В целом, я не жалею, что установил ГБО. Обслуживания практически никакого. Замена фильтров — копейки. Проблем с оборудованием практически не было, но недаром говорят: «первый блин комом». С опытом приходит понимание, ко мне оно тоже пришло и решил я переделать свою систему ГБО. Дальше расскажу, что из этого получилось.
Но сначала я напомню, какое оборудование стояло, а так же опишу свои наблюдения. Разложу все по полочкам.

Вот такое железо было установлено изначально:
1. Газомозг Tamona TGstream 6 (6 цилиндров)
2. Форсунки газовые Apache 3+3
3. Газовый редуктор Tomasseto Arctic (для ДВС до 240 л.с.)
4. Баллон тороидальный на 62 литра
5. Мультиклапан Lovato класс А в оригинальном чехле (защита от влаги и грязи)
6. ВЗУ в штатное место (заправочный люк)
7. Датчик уровня топлива в газовом баллоне
8. Магистраль (трубка) алюминий-полимерная 6 мм

Разберу подробно по моему комплекту.
1. К газомозгу претензий нет. ПО достаточно гибкое, все работает. Единственный минус — редкая железка. Мой совет — ставьте распространенное железо (BRC, DIGITRONIC и т.д.). Чтобы если что, можно было починить/настроить в любом колхозе, например в дальней поездке.
2. К форсункам Apache тоже нет замечаний. Диагностика показала, что за 55 000 км износа у форсунок практически нет. Установили только из далековато, если что случись в дороге — хрен подлезешь к ним (под рессивером). Надо ставить в более доступное место.
3. Редуктор томасетто — это моя главная ошибка 🙂 Он нестабилен и слаб. Давление пляшет, под нагрузкой проседает. Потом еще и запах газа от него пошел. Установили его далековато, неудобно было менять фильтр жидкой фазы. Также была проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости. С запаздыванием происходил переход на газ. Решилось все заменой датчика за 150 руб.
4. С баллоном все отлично, но в дальних поездках 62 литра маловато. Поэтому ставьте баллон самый большой, который можно установить.
5. Ну ловато есть ловато, проблем не замечено. А вот от резинового чехла я в восторге! Мультиклапан как новый под ним.
6. ВЗУ в люке удобно. Правда горловину(адаптер) я 2 раза оставлял на заправках, когда возвращался домой из дальних поездок. Так что купите запасную горловину в запас.
7. Датчик уровня топлива штука хорошая, но бесполезная. Уровень в баке показывает с большой погрешностью, плюс/минус дофига литров. Возможно это из-за того, что поплавок мультиклапана подогнут. Но стоит недорого, поэтому если есть возможность, то лучше поставить. Если редко катаетесь на машине, то можно определить много ли в баллоне газа.
8. К магистрали очень большие претензии. Похоже мне попалась бракованная трубка. 2 раза была протечка около мультиклапана. Поэтому совет один — ставьте только полимерную магистраль.

Несмотря на все недостатки комплекта в дальних поездках он меня ниразу не подвел. Проблема была только с датчиком температуры ОЖ за 150 руб., который я благополучно заменил и магистралью. Еще периодически в мороз, подтекал в одном месте антифриз. Приходилось доливать иногда, проблема была решена, когда переделывал систему (задубел шланг ОЖ).

Читайте также:  Установка линзы в фару фокуса

Опираясь на мой предыдущий опыт, вот такие работы были проведены:
1. Замена редуктора на более стабильный и производительный. Долго курил тему, даже задавал вопрос в сообществе любителей ГБО на Drive2. Но там тоже кто во что горазд, иногда информацию фильтровать нужно. Были советы поменять на очень мощный редуктор расчитанный на 350-400 лошадок. Только зачем такая избыточная мощность? Достаточно запаса +25% от мощности мотора.
В итоге был куплен редуктор KME SILVER S8 (180 KW, до 245 л.с.).

Не путать с более слабым KME SILVER S6. Его должно было с лихвой хватить и отзывы хорошие, в том числе и у местных газовщиков в моем городе. Еще понравился переносной электромагнитный клапан с корпусом фильтра жидкой фазы. Редуктор установили на старом месте, а ЭМК с фильтром вынесли повыше. Так намного удобнее проводить ТО.
По эксплуатации скажу что он дает более высокое давление, чем томасетто (1,2). Не проседает под нагрузкой. Дальше видно будет.

2. Перенос форсунок в более доступное место.

3. Замена ВСЕХ шлангов/трубок/фитингов на новые. У меня стояла магистраль 6 мм, заменил на полимерную трубку 8 мм. Заменил все фитинги, хомуты, все остальные шланги/трубки. Что интересно, задубел шланг ОЖ, поэтому и тек на стыке. Обнаружилось при демонтаже шланга.

4. Установка фильтра циклонного типа паровой фазы. Изначально стоял обычный фильтр-тройник, который менял каждые 10 000 км.

Газомозг Tamona и форсунки не менял. В планах все-таки поставить баллон (тор) на 84-92 литра.
После всех работ была проведена корректировка газовой карты (обязательно сделать после замены редуктора). Ощущения от езды пока только положительные, полностью исчез запах газа из под капота.
Расход топлива пока успел замерить только в городе — 22 литра на 100 км (ср. скорость 28-30 км\ч). Как замерю по трассе, впишу сюда позже.

Перечень оборудования (ver.2_после доработки):
1. Газомозг Tamona TGstream 6 (6 цилиндров)
2. Форсунки газовые Apache 3+3
3. Газовый редуктор KME SILVER S8 (180 KW, до 245 л.с.)
4. Баллон тороидальный на 62 литра
5. Мультиклапан Lovato класс А в оригинальном чехле
6. ВЗУ в штатное место (заправочный люк)
7. Датчик уровня топлива в газовом баллоне
8. Магистраль (трубка) полимер 8 мм

Думаю мой опыт будет полезен не только сантаводам, но и тем кто только изучает тему ГБО. Самое главное, если решились на установку — ставьте качественное дорогое оборудование и будет вам счастье 🙂
Лайки и репосты приветствуются 🙂

источник

Пневмоподушка Hyundai Santa Fe Air Spring S

    8 показать номер 88003504909
  • +78003504909 Бесплатно по РФ

\n 8 (800) 350-49-09\n \n\n\n

\n», «\n

\n \u0411\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e \u043f\u043e \u0420\u0424 \n

\n

\n \n \n \n +7 (800) 350-49-09\n \n\n\n

\n»]>, «hash»: «E657D2127815183B620EB9D61610FBBB0A9AB80923ED3144″>» >Узнать партнерские цены

    8 показать номер 88003504909
  • +78003504909 Бесплатно по РФ

\n 8 (800) 350-49-09\n \n\n\n

\n», «\n

\n \u0411\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e \u043f\u043e \u0420\u0424 \n

\n

\n \n \n \n +7 (800) 350-49-09\n \n\n\n

\n»]>, «hash»: «E657D2127815183B620EB9D61610FBBB0A9AB80923E9F686EFE5″>» >Узнать партнерские цены

Пневмоподушки / пневмобаллоны в задние пружины

AirSpring S – один из самых широко применяемых размеров пневмоподушек в модельном ряде изделий компании AirSpring. Комплект S был успешно установлен на множество машин, что в свою очередь показывает прекрасную совместимость с подвесками большого количества авто.

Установив пневмоподушки / пневмобаллоны Air Spring S:

— Проблемы сопутствующие загруженному автомобилю такие как крен кузова, просадка кузова на заднюю ось и пробой подвески, уходят в прошлое;

— Вы сильно снижаете износ осевых элементов, пружин амортизатора и покрышек тем самым продлевая их срок эксплуатации, и значительно экономите в перспективе на техническом обслуживании вашего транспортного средства ;

— Улучшаются ходовые качества машины, управляемость, грузоподъёмность, плавность хода ;

— Вы приобретаете гибкий инструментарий для регулирования клиренса путем изменения давления в баллонах;

— Присоединённый тяжелый прицеп или даже автодом НЕ окажется для вашего автомобиля непосильной ношей;

Пневмоподушка / Пневмобаллон Air Spring S изготовлен по передовой технологии, и совмещает в себе максимальную для изделий из каучука и резины прочность, повышенную стойкость к нагрузкам, тряске, трению, и при этом остаётся максимально эластичным, упругим а при оптимальном давлении, не придает при вождении ощущения избыточной жесткости.

Пневобаллоны могут использоваться исключительно в автомобилях с раздельным расположением пружины и амортизатора в задней подвеске.

Принцип работы:

Находясь внутри пружины пневмобаллон выступая в роли дополнительного амортизационного элемента авто снимет значительную часть нагрузки на заднюю ось, что в свою очередь уменьшает износ детали.

Исходя из многолетней практики, оптимальным давлением для пневмоподушки является 0,9 – 2.2 атмосферы, в зависимости от комплекта, при таких показателях клиренс транспортного средства не будет изменен, а подвеска будет работать плавно и мягко, поглощая все неровности дорожного покрытия, давая вам максимальный контроль над автомобилем. По мере увеличения давления, пневмобаллон становится больше и жестче что оказывает дополнительное сопротивление при крене кузова и проседании машины на подвеску сводя эти негативные моменты на нет. Для того что бы нивелировать негативный эффект загруженности или перегрузки машины, давление в пневмоподушке необходимо увеличить, в таком случае несущая ось приобретет максимальную жесткость, что положительно скажется на грузоподъёмности и управляемости автомобилем.

Читайте также:  Установка live cd на диск

А так же при наличии комплекта дистанционной подкачки для пневмобаллонов вы можете удаленно либо при его отсутствии в ручную быстро и в удобное для вас время регулировать клиренс и жесткость подвески.

Рекомендуемая высота пружин — 150 мм.

Рекомендуемый внутренний диаметр пружин — 80 мм.

Не рекомендуется превышать давление в 1 атм.

источник

HYUNDAI

На нашем сайте вы сможете найти большой выбор комплектов пневмоэлементов для автомобилей Хендай. Для установки комплекта пневмоподвески на Hyundai HD вам не потребуется вносить какие-либо изменения в исходную конструкцию подвески. Все представленные модели на нашем сайте обладают высоким качеством, гарантированной надежностью от производителя и имеют сертификаты соответствия.

Если ваш Hyundai HD оборудован манипулятором или краном, дополнительные упругие элементы стабилизируют раму относительно горизонтальной оси. Это исключит опрокидывания или нежелательные боковые крены.

Если вы владелец эвакуатора Хендай НД на шасси, пневмоподвеска предоставит возможность выровнять кузов по осям при погрузочных и разгрузочных работах. Кроме того, такое оборудование позволит вам избежать нежелательной раскачки.

В комплектах есть все нужное, чтобы установить и управлять пневмоподвеской через ниппель.

ACCENT ✔ пневмобаллоны BlackStone S
ATOS ✔
ATOS PRIME ✔
AZERA ✔
CENTENNIAL ✘
COUPE ✘
CRETA ✔ BlackStone M или усиленные BlackStone «M HD»
DF ✔
ELANTRA ✔ Для данного автомобиля есть специальные пневмобаллоны: BlackStone S.
EON ✔
EQUUS ✔
EXCEL ✔
GENESIS ✔
GETZ ✔ пневмобаллоны BlackStone S
GRANDEUR ✔
I10 ✔ Для данного автомобиля есть специальные пневмобаллоны: BlackStone S.
I20 ✔ Для данного автомобиля есть специальные пневмобаллоны: BlackStone S.
I30 ✔ Для данного автомобиля есть специальные пневмобаллоны: BlackStone S.
I40 ✔ Для данного автомобиля есть специальные пневмобаллоны: BlackStone S.
IX20 ✔
IX35 ✔ подходит (Диаметр 10 см, высота 23 см). Hyundai ix35 Airspring, BlackStone M и усиленные BlackStone «M HD»
MATRIX ✘
NEW PONY ✘
PONY EXCEL ✔
SANTRO ✔
SB 11 ✔
SCOUPE ✔
SD 11 ✔
SOLARIS ✔ пневмобаллоны BlackStone S, видео по установке YouTube
SONATA ✔
STELLAR ✘
TB ✔
TIBURON ✔
UNIVERSE XPRESS ✘
VELOSTER ✔
VERNA ✘
XG ✘

Минивены / Кроссоверы

CM10 ✔
ENTOURAGE ✘
GALLOPER/INNOVATION ✔
H-1 ✔ BlackStone ME подходит (необходимо вытащить пластмассовые направляющие и добавить отбойник BlackStone F). Также есть полная пневмоподвеска: HYUNDAI STAREXподходит (необходимо вытащить пластмассовые направляющие и добавить отбойник BlackStone F).видео YouTube
H100 ✘
IX35 ✔ подходит (Диаметр 10 см, высота 23 см). Hyundai ix35 Airspring, BlackStone M и усиленные BlackStone «M HD»
IX55 ✔
LIBERO ✘
MATRIX ✘
SANTA FE ✔ пневмобаллоны BlackStone S, видео по установке YouTube
SANTA FE NEW ✔ Диаметр: 120 мм Высота: 125 мм
SANTAMO ✘
STAREX H1 ✔ BlackStone ME подходит (необходимо вытащить пластмассовые направляющие и добавить отбойник BlackStone F). Также есть полная пневмоподвеска: HYUNDAI STAREX
STAREX HVX ✔ BlackStone ME подходит (необходимо вытащить пластмассовые направляющие и добавить отбойник BlackStone F). Также есть полная пневмоподвеска: HYUNDAI STAREX
TERRACAN ✔ BlackStone L (высота внутри пружины 24 см)
TM 10 ✔
TRAJET ✔
TUCSON ✘
VERACRUZ ✔

Пневмоподвеска для коммерческого транспорта HYUNDAI (ХЕНДАЙ).

11 TON >✘
23 TON >✘
5 TON >✘
8 TON >✘
AERO CITY ✘
AERO QUEEN ✘
AERO SPACE ✘
AERO TOWN ✘
CHORUS ✘
COUNTY ✘
E-AEROTOWN ✘
E-COUNTY ✘
H-100 ✘
HD ✘
HLD150 ✘
HMD230/260 ✘
MIGHTY ✘
NEW POWER TRUCK ✘
NEW SUPER AEROCITY ✘
SPECIAL VEHICLE ✘
UD ✘
UNIVERSE ✘
UNIVERSE SPACE ✘
UNIVERSE XPRESS ✘

Что дают пневмоподушки, установленные в пружины?

Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.

Пневмобаллоны BlackStone подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак ✔ означает, что амортизатор установлен отдельно от пружины и установка возможна, знаком ✘ — отмечены автомобили со стойкой Макферсон, либо где конструктивно невозможна установка пневмоподушек. Знак ✐ — имеется инструкция/фото установки. Для перехода к инструкции необходимо нажать на сам значок. Каталог не дает стопроцентной гарантии, что пневмоэлемент подойдет на Ваш автомобиль, так как существуют конструктивные отличия в комплектациях модели, либо их модификациях.

Как определить, подойдет ли пневмобаллон BlackStone если нет информации в каталоге?

Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме):

источник