Меню Рубрики

Установка пневмобаллонов в задние пружины кайрон

Пневмобаллоны на Кайрон (Kyron) задняя.

  • Высота: от 20 см до 33 см.
  • Год выпуска: с 2005 по н.в.
  • Диаметр: 8.5 см до 14.5 см.
  • Ось установки: задняя
  • Расположение ниппеля.: Боковое.
  • Артикул: 124001

Задняя пневматическая подвеска на Санг Ёнг Каирон (Ssangyong Kyron).

Применяется для моделей выпущенных

Выпускаемых 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Преимущества комплекта:

  • Пневмоподушки усиленного типа
  • Увеличение клиренса
  • Защита штатных элементов подвески
  • Повышение уровня комфорта для пассажиров
  • Компенсация раскачки при движении с прицепом

Дополнительная пневмоподвеска задней оси на Кайрон усиленного типа. Каждая из пневмоподушек способна выдержать свыше 1,5 тонн нагрузки. Установка комплекта не потребует снятия пружин. Достаточно вывесить автомобиль на подъемнике и установить пневмоподушку между витков пружины. При нагнетании минимального давления в 0.1 атмосферу ниппель должен находится между витками пружины.

Пневмоэлементы исключают пробои амортизаторов и компенсируют нежелательную раскачку.

Так же, управляя давлением, можно добиться высокого уровня комфорта для пассажиров Каирона.

Преимущества дополнительной пневмоподвески заключается в том, что если давление в системе будет минимальным, автомобиль останется на ходу.

В базовый комплект пневмоподвески входят:

— пневмоподушки усиленного типа — 2 шт (разработанные для тяжелых внедорожников) — отбойники резиновые – 2 шт

Можно доукомплектовать систему удлинением подкачки. Если вам необходимо изменять коэффициент жесткости, в зависимости от дорожного покрытия, возможна установка системы управления воздухом из салона. Выбор системы зависит от целей, поставленных перед внедорожником.

Технические характеристики :

  • Рабочее давление от 0.1 до 1.5 атмосферы
  • Минимальное давление в системе 0.1 атмосфера
  • Размер пневмоэлемента:
  • высота 20 — 33 см.
  • диаметр 8.5 — 14.5 см.
  • Устойчив к воздействию температур, абразивов и реагентов.

Внимание! При установке убедитесь в отсутствии воздействия острых выступающих частей на баллон. Не превышайте допустимое давление в системе. Не используйте баллон с давлением ниже допустимого.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

источник

Пневмоподушки.рф › Блог › Как подобрать пневмобаллоны в пружину — личный опыт

Здравствуйте. За прошедший месяц, я помог установить три десятка комплектов пневмоподушек в подвеску машин самых разных марок, по всей стране. Пневмоэлементы устанавливали сами водители, я помогал им консультациями и личным опытом. Реакция водителей после установки только позитивная, в основном это удивление от улучшения поведения машины на дороге.

В самом процессе установки резиновых элементов внутрь пружины нет ничего сложного, но есть нюансы. Вот о них и поговорим. Мой первый и главный вопрос который я задаю водителям «какие у вас размеры пружин». Потому что это важно! Пружин на рынке много и на машинах одной модели, могут стоят совершенно разные пружины. Конечно, есть статистика, и я с вероятностью 90% подберу баллон по марке и модели, но всегда рекомендую не полениться и заглянуть вниз. От правильно подобранной пневмоподушки зависит качество вашей езды. Итак, замеряем.

Внимание! Все замеры делаются на свободно стоящей на земле машине.

1.) Внутренний диаметр пружины. Пневмобаллоны бывают 85 мм и 110 мм в диаметре. При накачивании воздухом, он расширяется на 30%. Если пружина слишком узкая, то пневмобаллон не влезет.

Читайте также:  Установка ванн правильная высота

2.) Высота пружины. Замеряем свободное пространство внутри пружины. Пневмобаллоны по высоте бывают трех размеров: 15 см, 20 см и 23 см. При накачивании, баллон увеличивается в высоту процентов на десять.

3.) Проставки. Если пружина слишком высокая, то для добора сантиметров устанавливают проставки высотой 1,5 см. Две проставки идут в комплекте с баллонами.

4.) Тип пружины. Мы выделяем четыре типа пружин: цилиндр, бутылка, бочка и конус. Зауженная по бокам пружина имеет меньшее свободное пространство внутри. Это влияет на выбор пневмоподушки.

5.) Частота витков и их толщина. Обычно, самый простой способ установки пневмобаллона в пружину, это стравить из него воздух, смазать силиконом и просунуть между витками пружины. Иногда это не получается сделать, витки слишком близко, толстостенный усиленный баллон не проходит даже с откачанным воздухом. Приходится снимать пружину для установки.

6.) Штатные отбойники. Функция резинового отбойника не дать виткам пружины сомкнуться на кочках и ямах, исключить пробой подвески. Пневмобаллоны берут на себя эту функцию и полностью исключают пробой. Нужда в штатных отбойниках отпадает и его можно демонтировать. Но если он не мешает, то оставляйте, пусть будет дополнительной опорой для пневмобаллона.

7.) Элементы крепежа. В некоторых моделях внутри пружины присутствуют элементы крепежа сверху и снизу. Ситуация решается с помощью резиновых проставок, в которых вырезаются необходимые пазы. Несмотря на то, что у пневмобаллона толстые стенки, 14 мм вверху и внизу, дополнительная защита от выступающих элементов крайне необходима. Иногда нужно ставить проставки с обеих сторон.

8.) Отверстие снизу. Если есть отверстие внизу, то вы можете установить баллон с нижним штуцером.

Сразу скажу, боковой штуцер ничем не хуже. Витками он не перерубится, накачанный баллон не даст пружине сомкнуться. Обратите внимание, накачанный баллон! Не рекомендуются полностью стравливать воздух и оставлять в пружине пустой пневмобаллон. Штуцер расшатывается и начинает травить только когда баллон провернулся и пипка оказалась непосредственно под витком, либо из-за неграмотной установки комплекта шлангов для подкачки. Нижний штуцер исключает такие ситуации, но в некоторых моделях, торчащий штуцер может стать самой низкой частью автомобиля, особенно при подключении шланга подкачки.

Итак, мы рассмотрели основные моменты, которые нужно знать при выборе пневмоподушки в подвеску.

Крайний вопрос и самое главное сомнение. А нужны ли пневмобаллоны или пневмоподушки в пружину? Приведу только один факт в качестве довода. Водители, которые продали старую машину вместе с установленными пневмобаллонами, сразу же ставят комплект баллонов при покупке нового автомобиля. Вопросов не задают, берут без сомнений.
Пробуйте и вы. Нет лучшего советчика чем свой собственный личный опыт.

С уважением, Павлов Павел,
ваш личный консультант по пневмоподушкам.
Задавайте вопросы в комментариях или по тел. +7 922 744 5033

источник

У кого стоят пневмобаллоны в задних пружинах?

#61 БайГеннадич

  • Пользователи
  • 539 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Иваново
    • дизель механика
    • Имя:Андрей

    Да, так в старых пружинах и оставил)
    Выкинуть и то и другое, пока жаба давит))))

    Выкидывать не стоит, принял бы баллоны в дар, если не нужны.

    #62 serega_yaltinec

  • Пользователи
  • 30 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей
    Читайте также:  Установка головки блока 2az

    Выкидывать не стоит, принял бы баллоны в дар, если не нужны.

    Завтра сделаю фотки, если устроит,вышлю.
    Всё таки год+ откатались.

    #63 БайГеннадич

  • Пользователи
  • 539 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Иваново
    • дизель механика
    • Имя:Андрей

    #64 serega_yaltinec

  • Пользователи
  • 30 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Да не вопрос.
    Если до вечера вернусь, завтра же и вышлю.
    Адрес в лс. НО уедет обычной посылкой, у нас 1 класс ещё не работает.

    #65 БайГеннадич

  • Пользователи
  • 539 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Иваново
    • дизель механика
    • Имя:Андрей

    #66 Ystumich

  • Член Кайрон клана
  • 81 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Балашиха
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    #67 serega_yaltinec

  • Пользователи
  • 30 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    А кто нибудь ставил балоны в пружины от niky? Идея побороть проседание кузова при загрузки авто. И дадут ли они еще большый комфорт.

    Снял баллоны ибо смысла не вижу. Недавно бус в ремонте был, а нужно было срочно привести заказ, закидал в кирюху килограмм 400. шатко, валко, 90 ехал без проблем.

    #68 Andro

  • Правление Клана
  • 3 860 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: МО, Власиха
    • дизель автомат
    • Имя:Андрей

    . Идея побороть проседание кузова при загрузки авто. .

    Есть тема на форуме, там есть вариант установки пневмы только на зад без электроники — только баллоны, проводульки и штуцера. Проводульки выводятся в салон (багажник), надуваются и спускаются до необходимых уровней, в зависимости от загрузки авто. Главное не переборщить с надуванием))))).

    Установка (самостоятельная) не требует суперпрофессиональных знаний и навыков.

    #69 Dobrovolcev

  • Пользователи
  • 28 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Йошкар-Ола — Москва
    • Интересы: Парашютист,сноубордист,лыжник. Ковыряться в машинах.
    • бензин механика
    • Имя:Илья

    Подскажите товарищи где купить такие балоны? универсальные. Может кто знает код запчасти? Нашел только за 3450р, может дешевле знаете где взять?

    #70 Sash01

  • Пользователи
  • 1 406 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Мытищи, Люберцы, Заветы Ильича
    • дизель механика
    • Имя:Александр

    #71 Перс

  • Пользователи
  • 11 347 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Всеволожск
    • Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
    • дизель механика
    • Имя:Перс

    Подскажите товарищи где купить такие балоны? универсальные. Может кто знает код запчасти? Нашел только за 3450р, может дешевле знаете где взять?

    вряд ли где-то есть намного дешевле, импорт, блин,

    удивительно, нашим слабо такую элементарщину сделать?

    #72 Василий Мытищи

  • Пользователи
  • 3 551 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Пирогово
    • Интересы: Рыбалка
    • дизель механика
    • Имя:Василий

    Воашпе,пошти четыре года отслужили.Пред поездкой в Астраханию полез глянуть,а правый баллон по шву лопнул ,печалька придется где ни то искать,нужная вещь.

    #73 Plazmoid

  • Пользователи
  • 10 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев
    • Интересы: обычные мужские
    • дизель механика
    • Имя:Valentin

    Поставил баллоны америкосовские AirLift полиуретановые. Очень доволен. Уже тысяч 30 наездил. Все отлично , не спускают вообще, когда надо грузить , то даю

    1.8 атм и зад как будто вообще не груженый, нет проседания жопы. Рекомендую. Купить можно на ебэе.Хотя не дешевы, но это же не резиновое говно, вылазящее меж витков и лопающееся!

    #74 Nikolay

  • Член Кайрон клана
  • 1 426 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва (Домодедово)
    • дизель автомат
    • Имя:Николай
    Читайте также:  Установка колодцев канализации снип

    Ну а я на резиновом «ГОВНЕ» второй год.Давление 0.8 загрузил этот раз 15 мешков зерна и мы с женой и ради интереса замерил до центра колеса-46-47см. Больше давление делать не надо а на 0.5 вообще их не чувствуешь только в повороте не кренится. Да и меж витков на груженой у меня ничего не вылазило.Ну если еще 3.0 накачать то наверно вылезет. И за что отдавать деньги.

    Сообщение отредактировал Nikolay: 17 Май 2016 — 12:22

    #75 Plazmoid

  • Пользователи
  • 10 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев
    • Интересы: обычные мужские
    • дизель механика
    • Имя:Valentin

    Ну а я на резиновом «ГОВНЕ» второй год.Давление 0.8 загрузил этот раз 15 мешков зерна и мы с женой и ради интереса замерил до центра колеса-46-47см. Больше давление делать не надо а на 0.5 вообще их не чувствуешь только в повороте не кренится. Да и меж витков на груженой у меня ничего не вылазило.Ну если еще 3.0 накачать то наверно вылезет. И за что отдавать деньги.

    Вот именно, 46-47см и если по ухабам, то едешь и пинки под жопу да в позвоночник получаешь, да и машине от таких ударов лучше не будет Машина почти на буферах лежит в этом случае. а полиуретан он довольно жесткий, износостойкий (у меня при такой загрузке 50 см, ), удобно с регулировкой давления(в багажнике нипеля выведены). Нет мозготраха с сосками между витками. Вобщем это не реклама, а каждый себе выбирает что подходит , я попробовал — здорово. Да и видел как мои знакомые с этими резиновыми грелками мучались.

    #76 Василий Мытищи

  • Пользователи
  • 3 551 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Пирогово
    • Интересы: Рыбалка
    • дизель механика
    • Имя:Василий

    Интересный подход.Вот если Я купил,то у меня,все хорошо и прекрасно,а остальное все дерьмо.Почти четыре года отстояли,сам видно загубил,загрузился цементом ,а баллон подспущен,вот и результат.Хотя можно было и нипеля в багажник вывести.Да за те деньги и компрессор поставить можно,на них хоть больше 1 качать и не надо.И ни один знакомый,слова плохого еще не сказал,про «грелки»

    #77 Вячеслав Иванович

  • Пользователи
  • 806 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • дизель автомат

    Сообщение отредактировал Вячеслав Иванович: 18 Май 2016 — 09:06

    #78 Nikolay

  • Член Кайрон клана
  • 1 426 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва (Домодедово)
    • дизель автомат
    • Имя:Николай

    Интересный подход.Вот если Я купил,то у меня,все хорошо и прекрасно,а остальное все дерьмо.Почти четыре года отстояли,сам видно загубил,загрузился цементом ,а баллон подспущен,вот и результат.Хотя можно было и нипеля в багажник вывести.Да за те деньги и компрессор поставить можно,на них хоть больше 1 качать и не надо.И ни один знакомый,слова плохого еще не сказал,про «грелки»

    Поддерживаю.Если у меня гараж теплый и компрессор есть то зачем заморачиваться выводить в багажник.А если сделать давление 1.8 тоже будет 50 см но ехать будет не очень комфортно особенно пока не загрузишь.А комфорт в первую очередь.

    #79 Ruslanbaloni

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • дизель механика
    • Имя:РУслан

    Дешевые пневмобаллоны в Москве! от 2400 руб,звони: 89299111930

    источник