Меню Рубрики

Установка пневмобаллонов в задние пружины отзывы

Пневмобаллоны в пружины отзывы

  1. Как Вас зовут или какую компанию представляете?
  2. Какая проблема побудила к покупке?
  3. Какие были сомнения при выборе?
  4. Что в нас больше всего запомнилось?
  5. Какие результаты Вы получили в итоге?
  6. Кому станете нас рекомендовать?

Комментарии (41)

Доброе утро!
Советуем лучшие прогоны «киллеры» для веб-сайтов ваших конкурентов. Цена: всего от 2 тыс рублей.
— Гарантированный результат. Веб-сайты точно «умрут».
— Наибольшее число негативных фитбеков.
— Наша специальная база — выжимка самых сильных площадок из 10 млн. ресурсов (порно, вирусных, спамных и многие другие). Это работает бесперебойно.
— Прогон выполняем сразу с 4 серверов.
— Постоянная отправка вирусных ссылок на e-mail.
— Выполнение заказа на протяжении 40-240 часов день и ночь. Растянем сколько угодно по времени.
— Прогон с запретными ключевыми фразами.
— С условием заказа 2 ресурсов — хорошие скидки клиенту.

Цена 4000py.
Полная отчётность.
Оплата: Qiwi, Яндекс.Деньги, Bitcoin, Visa, MasterCard.
Телегрм: @exrumer
Whatssap: +7(906)53-121-55
Viber: +7(977)5255462
Skype: XRumer.pro
электронка: support@xrumer.eu

Здравствуйте, мы представляем российского производителя «Мотомул Крым».

Конструкция этой самоходной машины для строительных работ, получившей индекс «Мотомул» МТ-300, является оригинальной отечественной разработкой (несмотря на то, что внешне машина похожа на технику иностранных конкурентов).
Самоходная моторизованная тележка предназначена для выполнения транспортных работ – перевозки различных грузов весом до 300 кг.
Кроме обычных транспортных работ, Мотомул МТ-300 может работать как небольшой трактор – для этого на него можно установить, например, передний отвал бульдозерного типа.
И наконец, в ближайшее время в Обнинске для Мотомула будет выпускаться специальный адаптер с сиденьем. Это превратит самоходный агрегат Мотомул МТ-300 в настоящий мини-трактор, способный обрабатывать (культивировать) почву на загородном участке.
Найти нас можно по запросу в Яндексе: «Мотомул Крым».

Можем предложить профессиональные услуги:
«Ликвидация веб-сайтов вашего конкурента!»
Как мы это осуществляем?!
— У нас опыт — больше десяти лет.
— Применяем секретные технологии.
— Наращивание ссылочной массы при помощи вирусных ссылок.
— Поисковик быстро реагирует на наши используемые базы.
— Все тексты на онлайн-сайте спамятся, что делает их неуникальными.
— У наших экспертов очень большие возможности и опыт в этом направлении.

Стоимость 4000py.
Полная отчётность.
Оплата: Киви, Яндекс.Деньги, Bitcoin, Visa, MasterCard.
Телега: @exrumer
Whatssap: +7(906)53-121-55
Viber: +7(977)5255462
Skype: XRumer.pro
маил: support@xrumer.eu

Добрый день!
Готовы выполнить самые лучшие «смертоносные» прогоны для интернет-сайтов конкурентов. Стоимость: всего от 2000 руб.
— Стопроцентный эффект. Веб-сайты ваших конкурентов «умрут».
— Максимальное количество негативных фитбеков.
— Собрана специальная база — выжимка самых сильных площадок из 10 млн. ресурсов (вирусные, спам, порно и так далее). Действует бесперебойно.
— Прогон выполняется сразу с 4 мощных серверов.
— Отправка активационных ссылок на официальный емейл.
— Можем растянуть по времени сколько угодно.
— Прогон с запретными ключевыми фразами.
— При 2-х заказах — отличные скидки.

Цена 4000 рублей
Полная отчётность.
Оплата: Qiwi, Яндекс.Деньги, Bitcoin, Visa, MasterCard.
Telgrm: @exrumer
Whatssap: +7(906)53-121-55
Viber: +79775255462
Skype: XRumer.pro
электронка: support@xrumer.eu

Весной поставил баллоны в пружины AirSpring,сегодня менял колеса и увидел,что баллоны потрескались.Думал подводка травит,т.к. хватает на один день подкачки,теперь думаю,возможно баллоны травят.

*********************************************************************************************
Здравствуйте! для пневмобаллонов AirSprings это нормально, подушки бюджетные и ограничены в ресурсе.

Пневмобаллоны BlackStone спустя 30000 км.

Всем привет.
В последнее время поступает достаточно много вопросов в личку по поводу пневмы BlackStone, установленной в заднюю подвеску моего Hyundai Santa Fe . Поэтому решил написать данную запись, тем более удалось сделать детальный осмотр баллонов на подъемнике.

Итак, меньше года назад, в рамках поездки #ZodiakTripKavkaz были установлены пневмоэлементы BlackStone M c двухконтурной системой дистанционного управления давлением BlackStone Standard. Подробно про процесс установки описывал тут: Установка пневмобаллонов BlackStone на Santa Fe Classic.
С того момента пройдено немало километров. Я на своем автомобиле успел съездить в Грузию, Армению, посетить плато Бермамыт, доехать до Домбая и снова посетить Грузию зимой.

Сколько я проехал с установленными пневмобаллонами?:
На данный момент 30 000 км.

Какие условия эксплуатации?
Самые разные — трасса, грунтовые дороги, горные серпантины\грейдеры и т.д. Загрузка машины от минимальной по городу до максимальной 4 человека + полностью груженый багажник и автобокс.

Какое давление качаешь в пневмобаллоны?
Обычная эксплуатация по городу (не загружен) — 0,6 bar
Средняя загрузка (2 человека в авто + багажник и автобокс) — 0,8-1 bar
Полная загрузка (4-5 человек в авто + багажник и автобокс) — 1,2-1,5 bar

Были ли проблемы при эксплуатации плевмобаллонов?
Пока проблем не было.

Не срежет ли сосок пружиной, при боковом расположении (модель М)?
Также проблем нет, соски чувствуют себя хорошо. Главное правильно установить.

Просели пружины, что делать? Лифт\поставить новые пружины\установить пневмобаллоны?
Выбор каждого 🙂 У меня стоят проставки 3 см + установлены плевмобаллоны. Все устраивает.

Какое состояние пневмобаллонов в данный момент?
Состояние вы можете оценить на фото. Я очень удивился, когда посмотрел на баллоны спустя 30 000 км. Состояние идеальное, следов износа нет. К сожалению на фото они грязноваты, но видно, что сквозных дыр не наблюдается. Резина очень прочная и износостойкая. Я шокирован.

Читайте также:  Установка и сопровождение сетевых серверов

Не проседает ли машина под нагрузкой?
Нет. Теперь при максимальной загрузке никаких намеков на проседание задней части авто, хотя гружу под потолок + забитый автобокс.

ИТОГ
От установки пневмобаллонов вижу только плюсы и совсем нет минусов. Разве только то, что на них нужно потратить деньги. Поэтому кто сомневается, не сомневайтесь — устанавливайте 🙂 Они очень прочные! Конечно желательно комплект подкачки вывести в багажник, так намного удобнее, чем ковыряться в грязи, под машиной. Ну а я буду дальше наблюдать, как они себя поведут…

************************************************************
Станислав большое спасибо за Ваш отзыв! Желаем отличной эксплуатации!

250 кг в багажнике теперь — легко.
После лета тяжести не вожу, давление не проверял, но по машине видно — баллоны форму держат.
Рекомендую.
Магазину Спасибо!
Всем привет!
******************************************************************************************************
Алексей, большое спасибо Вам за отзыв!

Согласен с предыдущим автором.
1. В описании товара дезинформация (сейчас исправили).
2. В описание пунктов выдачи PickPoint тоже ошибки. В результате получал заказ в другом районе города за наличные, а мог получить рядом с домом по кредитной карте.
3. Стоимость доставки при оформлении — 290р., при получении -430р.
4. По консультантам. На три заданных вопроса — ни одного внятного ответа.

Спасибо за Ваш комментарий, не будем оправдываться, а просто сделаем сервис лучше, а операторов заменим на специалистов самого высокого уровня. Разницу в стоимости доставки вернем, сообщите реквизиты для перевода на электронный адрес: mail@pnevmoballoni.ru

абсолютно ужасный интернет-магазин. невежливые девочки на телефоне, забывающие перезвонить по раза подряд. неграмотные «специалисты»-консультанты, способные лишь с трудом найти прочитать аннотацию к товару, написанную на сайте. доставка не отличается от стиля компании. заказ сделан в среду. 1-2 рабочих дня. сегодня понедельник. говорят, возможно (!) завтра. занавес.

******************************************************************************************************
Спасибо, Михаил, за Ваш отзыв. профилактические работы закончили с невежливыми девочками, с 12 сентября будут работать только вежливые мальчики с полной информацией не только о продукции, но и о самом товаре.
Удачного использования пневмобаллонов!

В июне 2016 заказал баллоны в задние пружины BlackStone S по 5550 р. за штуку. Заказ получил вовремя. Но так как уезжал в отпуск с установкой было отложено. И вот приступил к установке. При накачивании одна подушка раздувается как волейбольный мяч, а вторая извините — как пр—ватив. При давлении в 1 атм. одна подушка выпирает между витков пружины, а вторая болтается внутри. О чём это говорит. Понятно, что они не проверяются при производстве и не комплектуются парами, как положено. Отсюда вывод. Очередной лохотрон. Для убедительности заказ №2889

************************************************************
Вы обращались в магазин об обмене комплекта пневмобаллонов? В чем заключается «лохотрон» ? Вы оплатили, но не получили пневмоабллоны? На производстве происходит проверка на герметичность оболочки. Каждый пневмоэлемент делается в ручную бережно храня доброту и ласку сборщика. Видимо с одним из пневмобаллонов мастер перестарался в количестве доброты и сварил с бОльшим количеством резины. Такие замены хоть и редко, но происходят без каких-то лишних вопросов

Доброго времени суток!
Собственно что было сделано: поставлены пневмобаллоны в задние пружины.
После установки большего радиуса дисков и большей резины, по ходу с вылетом я немного не угадал.
При загруженной машине, подтирали крылья, совсем чутку, но неприятность эта могла выйти со временем боком, в частности для крыльев.
Начал думать, как выйти из ситуации.
Думал менять пружины задние, ставить проставки между кузовом и стойкой… Поменять диски на меньший вылет и ширину(чего делать не хотелось)
Уже даже почти заказал себе простовки, но менеджер предложил другой вариант.
Вот такой, коего я ранее не встречал, в меру своего малотехнического знания и образования!

от такая штука
Установка заняла всего навсего немного времени, минут 40!
Машина стала чутку выше, задок поднялся на 1.5-2 см.
При полной загрузке, ничего не чиркает.
Машина стала збитее и устойчивее. Жесткости я не заметил, особенно переживал, что бы супруга с ребенком сзади не сказали, что им стало «твёрдо» )))
Рабочее давление как и рекомендовали 0.6-0.8, я сделал 0.8
И почему я раньше про это не знал?!
В общем, советую.
Но, заказывать нужно вариант вообще без втулок, их там тупо некуда ставить, убирается заводской отбойник с чашкой и все, впихуем невпихуемое)))
Домкратим обе стороны задка, не под балку, ибо пружина не полностью разожмется.
Предварительно, компрессором, выкачиваем воздух, потом смазываем жидким мылом с лимоном)) и впихуем! Устанавливаем сосок для накачки таким образом, что бы он нигде не обо что не цеплял. То, что он стоит меж витков, не страшно, пружина никогда не сжимается на 100%, а с накачанной подушкой, так и подавно.

Читайте также:  Установка и ввод в эксплуатацию продукции

Так было, правда ракурс неудачный и фотка давно делалась, забыл сфотать

вот так стало после установки!

вот так выглядит уже накачанной!

Некоторые делают вот такую систему, я так понимаю это и есть пневмоподвеска!

Но это не для моих целей, накачал и забыл!
Читал, что многие уже по 2 года ездят и все отлично.
Так что может кому-то станет полезной инфой!
Всем Мира!

Добрый день друзья!
Еще при поездке на север понял что надо что то делать с задней подвеской, при загрузке она довольно сильно проседала (рычаги становились в параллель дороге),

Так должно быть
и работала как якорь на бездорожье, да и когда морда вверх смотрит мне не нравится… Сначала думал поменять пружины на усиленные, но отказался от этого потому что чаще всего езжу на пустой машине, а подвеска у нас и так довольно жесткая даже с родными пружинами, не говоря уже об усиленных… И вот недавно наткнулся на альтернативное решение Пневмобаллоны Airspring

Боялся что порву их на бездорожье, но нашел людей на форуме которые уже больше года ездят с этими баллонами на внедорожниках и полет нормальный.
Установка потребовала снятия пружин. Ставил все сам, по времени ушло около часа на сторону. Сверху шел отбойник в комплекте (пришлось его немного подрезать чтобы влез в пружину), а снизу подложил 4 круга из транспортерной ленты под каждую сторону. Подкачку вывел под капот (качаются обычным насосом).

https://f-a.d-cd.net/559ee6cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/bd9ee6cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/d39ee6cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/cb9ee6cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/cb9ee6cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/bb9ee6cs-480.jpg

Сейчас езжу практически на нулевом давлении в баллонах, а по началу накачал их 0.5 атм. Зад был жестким и заметно уменьшились крены в поворотах. Думаю теперь можно грузить машину и не бояться за подвеску, такого быть не должно.

источник

Nissan Pathfinder Шоколадный монстр на 35″ › Бортжурнал › Как думаете, стоит ставить пневмобаллоны в задние пружины?

Как пишет продавец :
Баллоны подходят на большинство моделей известных марок авто. Таких как Hyundai. Весь модельный ряд. От i20 до Grand Starex; Nissan, большенство, в том числе Pathfinder; Toyota; Mercedes; WV; Renault; Opel; Mitsubishi; Ford… ИЖ, ВАЗ, ЗАЗ ТАГАЗ.

Цена уж больно низкая, всего 2500 за 2 баллона, интересует ваше мнение, может кто ставил?

Nissan Pathfinder 2012, двигатель дизельный 2.5 л., 225 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Nissan Pathfinder, 2011

Nissan Pathfinder, 2008

Nissan Pathfinder, 2011

Nissan Pathfinder, 2005

Смотрите также

Комментарии 78

Ставил. Жестче. Но снял и продал. 2 баллона лопнуло. Литье такое или брак- не знаю. И трескаются они

У этой подушки толщина стенок 1 см, боковой сосок не отрубит никак, т.к витки на цепляют друг друга при сжатии

«не отрубит никак, т.к витки на цепляют друг друга при сжатии» …
это смотря какие пружины и какая нагрузка 🙂
Если стоковые пружины и штатная нагрузка — то даже при «скачках» по буйракам вы «соски» не прищимите… Но я так понимаю Вы не особо стремитесь к стоковому состоянию своего железного друга 🙂
Если ставить баллоны для комфорта — то вам без разницы какой баллон и где у него «сосок». Но если грузить машину под 800- 900 кг то разница есть. Да и у пружины ведь есть ход ?! Даже под средней нагрузкой резкий наезд на кочку может довести ход подвески до отбойника.
Вот например — на фото моя пружина Ironman усиленная и там невооруженным глазом видно, что витки гораздо толще стоковых и они весьма близки друг к другу и это на машине без нагрузки.

Решение этой задачи простое — Нагрузите свой автомобиль до контакта подвески с отбойником и замерьте пространство между витками.

У меня лично огромное недоверие к баллонам с боковым «соском» — в тело баллона впаивается элемент с «соском» — мне видится это крайне уязвимым местом в конструкции. Вот пример рваной подухи www.drive2.ru/l/6453230.
Другое дело когда в конструкции автомобиля невозможно поставить в пружины баллоны с верхним-нижним соском, но ведь в наших машинах нет этой проблемы.

Что покупать — решать только Вам. Я просто пытаюсь предупредить (я уже свои шишки набил 🙂 .

я уже замерял расстояние между витками при полностью сжатой пружине)
сосок не отрубит)

а диаметр засохшей грязи на пружинах вы замеряли? На голой пружине она сама отвалится, а при наличии там баллона куда ей деваться?
Тут на сайте у оного владельца Пата история с «буратинами» была — после поездки по грязям из под кардана 5-6 досок вытаскивали… Так то кардан!
А баллон в пружине защищён только пружиной и молитвой владельца.

Читайте также:  Установка магнитолы мазда атенза

«не отрубит никак, т.к витки на цепляют друг друга при сжатии» …
это смотря какие пружины и какая нагрузка 🙂
Если стоковые пружины и штатная нагрузка — то даже при «скачках» по буйракам вы «соски» не прищимите… Но я так понимаю Вы не особо стремитесь к стоковому состоянию своего железного друга 🙂
Если ставить баллоны для комфорта — то вам без разницы какой баллон и где у него «сосок». Но если грузить машину под 800- 900 кг то разница есть. Да и у пружины ведь есть ход ?! Даже под средней нагрузкой резкий наезд на кочку может довести ход подвески до отбойника.
Вот например — на фото моя пружина Ironman усиленная и там невооруженным глазом видно, что витки гораздо толще стоковых и они весьма близки друг к другу и это на машине без нагрузки.

Решение этой задачи простое — Нагрузите свой автомобиль до контакта подвески с отбойником и замерьте пространство между витками.

У меня лично огромное недоверие к баллонам с боковым «соском» — в тело баллона впаивается элемент с «соском» — мне видится это крайне уязвимым местом в конструкции. Вот пример рваной подухи www.drive2.ru/l/6453230.
Другое дело когда в конструкции автомобиля невозможно поставить в пружины баллоны с верхним-нижним соском, но ведь в наших машинах нет этой проблемы.

Что покупать — решать только Вам. Я просто пытаюсь предупредить (я уже свои шишки набил 🙂 .

«не отрубит никак, т.к витки на цепляют друг друга при сжатии» …
это смотря какие пружины и какая нагрузка 🙂
Если стоковые пружины и штатная нагрузка — то даже при «скачках» по буйракам вы «соски» не прищимите… Но я так понимаю Вы не особо стремитесь к стоковому состоянию своего железного друга 🙂
Если ставить баллоны для комфорта — то вам без разницы какой баллон и где у него «сосок». Но если грузить машину под 800- 900 кг то разница есть. Да и у пружины ведь есть ход ?! Даже под средней нагрузкой резкий наезд на кочку может довести ход подвески до отбойника.
Вот например — на фото моя пружина Ironman усиленная и там невооруженным глазом видно, что витки гораздо толще стоковых и они весьма близки друг к другу и это на машине без нагрузки.

Решение этой задачи простое — Нагрузите свой автомобиль до контакта подвески с отбойником и замерьте пространство между витками.

У меня лично огромное недоверие к баллонам с боковым «соском» — в тело баллона впаивается элемент с «соском» — мне видится это крайне уязвимым местом в конструкции. Вот пример рваной подухи www.drive2.ru/l/6453230.
Другое дело когда в конструкции автомобиля невозможно поставить в пружины баллоны с верхним-нижним соском, но ведь в наших машинах нет этой проблемы.

Что покупать — решать только Вам. Я просто пытаюсь предупредить (я уже свои шишки набил 🙂 .

а у вас на сколько кг плюс пружины задние?

у ironman есть два варианта пружин — «B» — до 250 кг и «C» — 250 +
у меня лифткомлект NISS042BKF — «B»
по факту подъем машины есть, но он (как мне кажется) является временным. При длительной эксплуатации при нагрузках со временем всё вернется к стоку.
По жёсткости нового комплекта я не заметил разницы по сравнению с ушатанными стоковыми пружинами и убитыми стоковыми амортизаторами. Машина стала «собранная» и менее валкая скорее за счет более мощных амортизаторов-они мне кажется толще чем на Камазе 🙂

Серию пружин «С» ставить не захотел — так как они намного жёстче и многие владельцы потом жаловались на «табуретковость» машины.
Решил ставить мягкие пружины+баллоны. С той мыслью, что в режиме пустой машины накачка по-минимуму (что бы не болтались), а при загруженной машине накачивать адекватно весу.
Сейчас как раз после прокладки всей электрики буду заниматься пневмо системой. Новые баллоны пока лежат в коробке, а в пружинах стоят уже порванные. У толстостенных баллонов своя проблема — это именно их толстостенность — менее эластичны за счёт большого «тела» — производителю нужно идеально подобрать состав и консистенцию резины.
Из этого вытекает ещё один момент — при покупке до установки обязательно оба баллон соединить вместе через тройник и накачать до рекомендуемого производителем давления — надо замерить их высоту и диаметр — > они должны быть идентичны (из одной парии и из одного материала- одна заливка). Если баллоны будут из разных партий то и надуваться они будут по-разному. А оно Вам надо?

источник