Меню Рубрики

Установка пневмоподвески на ауди

Audi A4 Allroad LowRoad › Бортжурнал › 4) Установка пневмоподвески. Финал.

Компоненты:
— Стойки кастом на базе родных, укороченный шток, подушки Аирлифт.
— 2 компрессора беркут r20 + Шланги viair
— Ресивер AVS
— Управление Autopilot v2 3/8

Два компрессора размещены в боковой нише справа, на подвесном креплении, сзади крепление жестко прикрученно к кузову, спереди весит на растяжке из двух хомутов. При такой конструкции вибрация по кузову минимальная.

В планах: сделать красивый подвод проводов для компрессоров, и вмонтировать в пластину выключатели для компрессора, сейчас они расположенно справа(там где много изоленты), с выводом вниз, удобно выключать, но выглядит не эстетично. Так же ближе к лету доработают крепление, и есть еще несколько идей как можно еще больше минимизировать вибрацию, хотя она и сейчас минимальна.

Далее через тройник 2 шланга входят в влагоотделитель и через длинный армированные шланг Viair расположенный под обшивкой входят в Ресивер AVS, на конце поставил еще один обратный клапан, чтоб на случай чего можно было разобрать систему, и иметь какой то воздух в системе.

Из ресивера выходит уже шланг Airlift 3/8 на быстросъемном соединениях, шланг уходит обратно под обшивку тут он идет по самому низу и спрятан под кромку обшивки, с вывод на елочку для подключения продувки или подкачки колес.

Под обшивками шланг выходит к второму влагоуловителу camozzi, и затем в блок клапанов. Блок клапанов отлично уместил и жестко сидит в пространстве рядом с сабвуфером, отсюда все трубки уходят в технологическое отверстие наружу, и расходятся по днищу с правой стороны в отсеке для топливный трубок, с левой стороны в отсеке для тормозных трубок.

Тут совсем близко аккумулятор и + взять не проблема, подключил через оригинальный плавкий предохранитель (N10424905), в свободное отверстие на клемме. Все коса проводов и реле, закреплены и спрятаны под запасной, наружу выходят только 4 провода.

В инстаграмм:fotosega есть фоточки внешнего вида.