Меню Рубрики

Установка пневмоподвески на boxer

Peugeot Boxer › Бортжурнал › Пневмоподвеска. Начинаем с задней оси.

Перескочу через большой объём работ. Пока не могу выделить время, расписать их все.
Напишу я про пневмоподвеску на Пежо Боксер, т.к. это вопрос актуальный для многих, особенно если нужно сделать бюджетно и своими руками.

Изначально автобус был на одиночных рессорах с подкоренным прямым листом. При движении с пустым салоном этот лист постоянно бухал об рессору на малейших кочках. Звуки были противные, да и жёстко было. Решили выкинуть этот прямой лист, а вместо отбойников поставить пневмоподушки.

Заказал комплект пневмоподвески на заднюю ось, ценник вышел 15000. В комплекте 2 подушки, нижние и верхние металлические крепления, трубка пластиковая и фитинги (тройник и 2 соска для накачки). Есть 2 варианта подключения: в 1 контур и в 2 контура. При первом варианте 2 подушки объединяются тройником и далее трубка выводится в удобное место, а на конец надевается фитинг с соском под обычный насос. Качается любым насосом. При втором варианте можно от каждой подушки вывести свой сосок для накачки.
Первый вариант достаточно универсальный и подходит практически для любых целей.
Второй вариант больше подходит для тех, кто много грузит. Т.к. сзади нет стабилизатора поперечной устойчивости и в некоторых случаях кузов может сильно крениться на один бок, особенно при высоком центре тяжести.

А дальше всё не сложно. Поднял машину, открутил стремянки, снял прямые листы, выкрутил отбойники (чашка выкручивается большим разводным ключом).
В подушки закрутил угловые фитинги, прикрутил тремя болтами основание, вкрутил в подушку шпильку сверху и потом самой подушкой вкрутил ответную часть шпильки в место крепления отбойника. Прикрутил стремянки к рессоре. Таким образом подушка жёстко держится и сверху и снизу, вылететь она не может.

Дальше подключил по первой схеме, провёл магистраль по левому борту, вдоль тормозных трубок и вывел в лючок топливной горловины. Временное решение, но весьма удобное.

Опустил машину и накачал давление.

Первая же поездка показала все преимущества задних пневмобаллонов вместо штатных подрессорников. Прошло буханье подвески на кочках и волнах, подвеска стала заметно упруже.
Вскоре поехал в Тверь, к Дмитрию за активацией круиз-контроля (напишу отдельно) и оценил изменившееся поведение автобуса на трассе. Опытным путём спустил давление до 0,8 кг (при пустом салоне), при этом шум в салоне от неровностей дороги практически исчез. Ранее элементы обшивки и сиденья издавали звуки и скрипы на кочках и стыках дорожного полотна.

На данный момент пробег на задней пневме составил уже около 8 тыс км, негатива к ней совершенно нет. Ездили и пустые и с грузом и с прицепом+груз.

На данный момент закупил передние пневмостойки и комплект Компрессор + Рессивер + 4-х контурная система с электроклапанами.

источник

Пневмоподвеска на Пежо Боксер 2012 — Этапы установки

    собственное производство наличие всех комплектующих гарантии на пневмоподвеску до двух лет доставка по России и странам СНГ

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Peugeot Boxer является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

  • Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
  • Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
  • Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
  • Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
  • Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
  • Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
  • Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
Читайте также:  Установки водопонижения с вакуумным насосом

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Peugeot Boxer.

источник

Пневмоподвеска на Peugeot Boxer

Передняя пневмоподвеска

На самом деле всё проще, чем кажется. Основным рабочим элементом является пневморессора. Её еще называют пневмоподушкой, баллоном, пневмоэлементом, бубликами, сильфоном и т. д. Устанавливается пневмоэлемент между рамой и мостом шасси в автомобиле с помощью специальных кронштейнов для её надёжного крепления. В баллон подаётся сжатый воздух, при этом зажатая между рамой и мостом подушка пытается надуться, поднимая кузов. Звучит просто, а на деле каждая подушка способна поднять до 2000 кг груза! Сжатый воздух отводится от системы пневматичесих тормозов автомобиля, либо мы устанавливаем на микроавтобусы компрессорную систему. Поршневой компрессор работает от бортовой сети 12/24 В. Водитель следит за давлением в подушках по манометру и при необходимости подаёт или спускает из них давление.

Мы в Арайд занимаемся разработкой пневматических систем для автотранспорта с 2006 года в Санкт-Петербурге и в настоящее время у нас в России самый большой опыт в этой области на ряду с мировыми производителями. Кронштейны разрабатываются нашими конструкторами специально под каждую модель ТС с учётом его особенностей и проходят обязательные испытания. Чаще всего в производстве мы используем металл толщиной 6 мм с цинковым покрытием и порошковой покраской, которые защищают его от коррозии. Пневморессоры также подбираются по размеру и другим характеристикам на конкретный автомобиль.

Читайте также:  Установка локеров на 2131

Являясь крупнейшим отечественным производителем этого вида автотюнинга, мы чувствуем на себе высокую ответственность перед нашими клиентами. Именно поэтому мы поставили перед собой следующие цели:

Итак, приобретая качественную пневмоподвеску на Peugeot Boxer и установив ее, вы сможете:

источник

Пневмоподвеска на Боксер (Boxer) (задняя ось).

Производство Европа, Россия.

Год: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017,2018, 2019, 2020, 2021

Дополнительная задняя пневмоподвеска на боксер, является адаптированным аналогом, штатной пневмоподвески. Усиленные пневмоподушки позволяют значительно увеличить грузоподъемность. Рессоры автомобиля будут всегда находиться в правильном положении, что значительно увеличит срок их службы. Так же регулировкой давления можно добиться увеличение клиренса, повысить комфорт или компенсировать парусность автомобиля. Пневмоподвеска устанавливается на боксер без дополнительных доработок .

Комплект включает в себя

Пневморессоры установленный на бокстер помогут вам избежать излишних расходов на обслуживание, увеличить грузоподъемность и сохранить хрупкий груз.

Цена на пневмоподвеску бокстер указана без учета стоимости системы управления из салона. Данный вариант подвески управляется посредством ниппеля. Также Вы можете приобрести одну из систем представленных в нашем магазине. Выбор системы осуществляется исходя из ваших целей.

Характеристики пневмоподушек на Боксер —

Резиносмесь Резина с нейлоновым кордом — 3 слоя
Отверстия для крепления 3 — D10 (шпилька), 1- 1/2 для фитинга
Диаметр при ( 3 — 7 Атм ) 13,5 см
Диаметр ( 0 Атм ) 14,5 см
Диаметр ( 0 Атм ) под нагрузкой 15 см
Высота ( 3 — 7 Атм ) 24 см
Высота ( 0 Атм ) 14,5 см
Высота ( 0 Атм ) под нагрузкой 8,5 см
Подъемная сила пневмоэлемента при ( 8-11 Атм ) свыше 1200 кг
Минимальное эксплуатационное давление 1 Атм
Рабочее давление 2-8 Атм
Давление до разрушения 25 атм

Устойчивы к низким температурам и воздействиям реагентов и бензолов.

Рабочее давление не должно опускаться ниже 1 атмосферы.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:

Преимущество установки пневмоподвески на Пежо Боксер (Peugeot Boxer).

Как усилить рессоры на Пежо Боксер:

Владельцы боксера, как и владельцы любой рессорной техники сталкиваются с проблемой износа рессор. В некоторых комплектациях боксера с короткой базой с завода идет одна рессора, что вызывает опасения у владельцев. При небольшом перегрузе с учетом качества наших дорог рессора может лопнуть, что приведет к обездвиживанию автомобиля и дорогостоящему ремонту.

Но и рессорный лист, состоящий из нескольких листов, может выйти из строя из-за естественного трения и повышенных нагрузок. Штатные рессоры стоят не дешево. Поэтому нередко к штатным рессорам или вместо них устанавливают рессоры от «Соболя», «Богдана», «ПАЗика» или приобретают универсальную рессору и дорабатывают её. Как следствие рессоры начинают скрипеть, или смещаться в горизонтальной плоскости. Это приводит к увеличению трения и повышенному износу. Если владелец принимает решение добавить пару листов, ненагруженный Боксер теряет заводскую развесовку и начинает прыгать. Это опасно, так как сцепление с дорогой ухудшается и тормозной путь возрастает.

Читайте также:  Установка клапана терморегулятора расценка

Инженеры, разрабатывающие Пежо Боксер, решили эту проблему установкой пневмоподвески. Эта опция доступна для покупателей европейского рынка. Связанно это с несколькими факторами:

— Перепады температуры в нашей стране не сравнимы с европейскими.

— Реагенты, которыми обрабатывают наши улицы, негативно сказываются на пневморессорах.

Если бы пневмоподвеска для пежо Боксер поставлялась на наш рынок, как опция официального дилера , предположите сколько она могла бы стоить ? А в случае выхода из строя пневмоподушки пришлось бы покупать оригинальные, что тоже было бы не дешево.

Если машина на гарантии,эти расходы обязаны были бы взять на себя представители официального дилера, а им это вряд ли интересно. Видимо поэтому для нашего рынка эта опция не поставляется.

Основные плюсы от использования пневмоподвески на Боксер

  1. Пневмоподвеска снимает нагрузку с рессор, и они находятся в правильном положении даже при большой загрузке. То есть о замене рессор можно забыть.
  2. Амортизаторы также работают в правильном положении, что исключает их повышенный износ.
  3. Появляется возможность управлять клиренсом, что дает дополнительное удобство при разгрузке.
  4. Задняя ось автомобиля становится значительно комфортнее.
  5. В случае,если предстоит пересечь участок дороги с плохим покрытием, увеличение клиренса так же будет немаловажным фактором.
  6. Каждая пневмоподушка может выдержать больше тоны груза — то есть около 2 тонн на ось.
  7. В случае перегруза машина не просядет на арки. Это также поможет уберечь Вас от нежелательного внимания сотрудников постовой службы.

Основной задачей для разработки дополнительной пневмоподвески на Пежо Боксер был выбор пневмоподушек соответствующих нашим погодным условиям и повышенным нагрузкам. Еще немаловажный фактор — это цена пневмоподвески на Пежо Боксер.Она не должна была превышать стоимость обслуживания рессор и амортизаторов. Можно утверждать уверенно — нам это удалось. Сотни автомобилей Пежо Боксер используют нашу пневмоподвеску по всей России. И , что особенно приятно, без гарантийных обращений.

Если Вы не устанавливаете систему управления, Вы можете просто подкачивать пневмоподушки через выведенный в удобное место ниппель.

Так же можно использовать пневмоподвеску для Пежо Боксер с системой управления из салона .

Эксплуатация в условиях повышенных нагрузок, езда с перегрузом, плохое качество дорог – всё это отрицательно сказывается на работе рессор задней оси Пежо Бокстер.

Для усиления задних рессор и возможности регулировать клиренс, грузоподъемность и жесткость задней подвески, мы рекомендуем устанавливать вспомогательные пневмоподушки с комплектом креплений. Установка аналогичных комплектов является дополнительной опцией, которую предлагают европейские дилеры Пежо. Но в Российских климатических условиях эксплуатация европейских комплектов невозможна из-за низких температур.

Мы предлагаем аналогичный комплект, разработанный в заводских условиях, с высокой устойчивостью к реагентам, низким температурам и воздействию абразивов.

Для усиления задней оси мы используем комплект с кронштейнами на базе пневморессор типа сильфон. Такие пневмоподушки имеют троекратный запас прочности и позволяют продлить срок службы заводской подвески Бокстера. Также, благодаря совместной работе с элементами штатной подвески, пневморессоры значительно увеличивают грузоподъемность .

Для передней оси Пежо Бокстер мы предлагаем пневмостойки на базе амортизатора «Bilstein».

Произведенные в заводских условиях, с использованием высококачественной резины, пневмостойки способны значительно улучишь комфорт при езде по неровному покрытию, и дают возможность изменять клиренс в диапазоне от 3 до 7 см.

Компонуя бокстер базовым вариантом, вы можете осуществлять подачу и сброс воздуха через выведенный ниппель.

Дополнительно мы предлагаем систему подготовки воздуха, управляемую из салона Бокстер. В состав системы входят компрессор, манометр и клавиши управления. Для управления подвеской под нагрузкой, мы рекомендуем системы, оснащённые ресиверами. Дополнительный резервуар накачиваемый компрессором, облегчает управление пневмоподвеской при перегрузе и уменьшает частоту срабатываний компрессора .

источник

Популярные записи

Установка linux mint на диск gpt
Установка информационных надписей на объект культурного наследия
Установка debian netgear stora
Установка камеры в крышку багажника
Установка лапки на швейную машинку
Установка времени на пульте кондиционера