Меню Рубрики

Установка пневмоподвески на фиат добло

Пневмоподвеска на Fiat Doblo — Этапы установки

    собственное производство наличие всех комплектующих гарантии на пневмоподвеску до двух лет доставка по России и странам СНГ

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Fiat Doblo является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

  • Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
  • Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
  • Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
  • Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
  • Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
  • Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
  • Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Fiat Doblo.

источник

Установка пневмоподвески на Фиат Добло

Установка пневмоподвески на Фиат Добло – практичное решение, позволяющее более полно использовать грузоподъёмность фургона. Даже небольшой перегруз при наличии пневматической подушки не отражается на комфорте водителя и окружающих. Для коммерческого транспорта такое свойство особенно актуально.

Увеличится рентабельность грузоперевозок:

  • регулировка клиренса в меньшую сторону повышает устойчивость авто на дороге, в большую – проходимость по бездорожью;
  • перераспределение веса автомобиля снижает вероятность крена, проседания и раскачки кузова;
  • пневмоконструкция облегчает буксировку, уменьшает виляние прицепа и не позволяет ему перекашивать автомобиль;
  • разгрузка рессор и узлов их крепления увеличивает срок службы данных элементов;
  • высокий просвет автомобиля отражается на эффективности фар.

Пневматическая подвеска улучшает устойчивость и маневренность фургона. Однако есть у механизма и уязвимые места. Прежде всего, это низкий иммунитет к воздействию нефтепродуктов, дорожных реагентов и конденсата. Регулярное обслуживание вашего Fiat Doblo на СТО Дукато увеличит рабочий ресурс пневмоподвески до пяти лет и более.

У нас сто процентов качества!

Чтобы установить пневмоподвеску, профессионалам СТО Дукато нужно минимум времени. Эта операция не требует вмешательства в конструкцию автомобиля, которые бы могли сказаться на гарантийных обязательствах производителя.

И все же выполнять данную работу самостоятельно или доверять её «народным мастерам» – неоправданный риск. Желание сэкономить после в итоге всё равно приводит неопытных автовладельцев к профессионалам, которым приходится исправлять ошибки «гаражной самодеятельности».

Срок выполнения работ и стоимость услуги по установке пневматической подвески зависит от комплектации:

  • базовый комплект составляют крепежные детали, штуцера, оригинальные пневморессоры, пластиковую трубку высокого давления и переходники на ниппель;
  • полный комплект , наряду с перечисленными элементами, включает датчик давления, манометр, компрессор и реле его подключения, влагоотделитель, блок предохранителя, ручной пневмораспределитель и ресивер.

Преимущества второго варианта – это возможность контролировать каждую рессору в отдельности и управлять работой пневмоподушек из салона автомобиля. По желанию заказчика в СТО Дукато система может быть дооснащена устройством подогрева пневмоклапанов.

источник

Фиат Дукато Макси

Видео установленного комплекта пневмоподвески с системой управления на Fiat Ducato Maxi с холодильной установкой:

Один из самых популярный коммерческих автомобилей в России-Fiat Ducato Maxi:

Данный Фиат Дукато с пробегом 120.000 км приехал к нам на установку дополнительной пневмоподвески с сильно просевшими задними рессорам. Ducato Maxi с холодильной установкой Z anotti S35 и возможность регулировки температуры внутри итормического кузова плюс/минус 18 градусов.

Читайте также:  Установка редуктора на кит крюгера

Официальная грузоподъемность самого большого Фиат Дукато Макси составляет всего 900 кг. и данное значение не учитывает вес надстройки кузова.

Двух летний Fiat используется ежедневно в городском режиме с частыми погрузками/разгрузками в течении дня. Рекордный вес груза составил 2 тонны за весь период пользования данным коммерческим автомобилем. В связи с данными условиями, сотрудники компании Пневмобаллоны.Ру посоветовали установить двухконтурную систему управления пневматической подвеской со встроенным ресивером:

Почему мы рекомендуем устанавливать двухконтурные системы управления с ресивером?

  1. Двухконтурный блок подготовки воздуха исключает крен автомобиля за счет раздельного питания пневмобаллонов. Воздух не перетекает из одного пневмоэлемента в другой.
  2. Ресивер — аккумулатор воздуха. Воздух в ресивере находится под давлением от 6 до 12 атмосфер, в зависимости с датчика давления. Ресивер дает возможность «поднять» автомобиль даже при полной загрузке машины. Компрессору необходимо накачать давления только в ресивер, а не давить воздух напрямую в пневмоподушки. Не каждый компрессор, может справиться со встречным напором, созданный грузом, в результате чего выйдет из строя в самый ответсвенный момент.

Перед установкой вспомогательной пневмоподвески рекомендуем менять изношенные и уставшие детали подвески для правильного использования любого коммерческого автомобиля.

В нашей практике встречались клиенты, которые грузят до 6 тонн на подобный Фиат Дукато Макси с использованием нашей задней дополнительной пневмоподвеской и передними пневмостойками , разработанные специально для Fiat Ducato с усиленными опорными подшибниками. Мы настоятельно рекомендуем не превышать паспортные данные любого автомобиля, не смотря на то что автомобиль становится более энергоемкий в плане бОльшей загрузки.

Состав осевого комплекта пневмоподвески для Фиат Дукато:

  • 2 металлических элемента крепления
  • 2 пневматических элемента сильфон
  • фитинги подключения пневматических магистралей
  • пневматическая магистраль
  • ниппель подкачки
  • схема подключения

Этот комплект вспомогательной пневмоподвески также устанавливается на данные автомобили:

Установка подобного осевого комплекта пневматических баллонов занимает от 1 часа при использовании пневматического инструмента.

Представленные пневмоэлементы выбраны после тестовых испытаний 30 разных пневморессор. Они отличаются своей компактностью, прочностью (разрыв происходит при 24-25 атм.), энергоемкостью и самой высокой сопротивляемостью маслам, бензину и дорожным реагентам. При тестировании пневмобаллонов бОльшего объема наблюдались кручения рамы и частая проблема это то, что пневмоподушка трется о детали подвески.

Фото левого пневмобаллона:

Фото правого пневмобаллона:

Блок подготовки воздуха рекомендуем устанавливать внутри салона, для качественной работы компрессора и других элементов. За счет использования пневмокнопок можно не бояться конденсата в пневмосистеме, как при использовании пневмоклапанов, которые может замкнуть при повышенной влажности.

Блок подготовки воздуха оснащен встроенным обогревом распределителя, для предотвращения замерзания сжатого воздуха после ресивера. Также рекомендуем заливать самый простой осушитель пневмосистем, которые заливают владельцы грузовых автомобилей в тормозной или системы пневмоподвески.

Новые манометры производства Air-ride зарекомендовали себя с самой лучшей стороны и теперь доступны во всех блоках подготовки воздуха.

Разница высоты кузова Фиат Дукато Макси без пневмоподвески и после ее установки (обратите внимание на усталость рессор):

Установка подобного комплекта пневмобаллонов на Фиат Дукато Макси с двухконтурной системой управления занимает около 6 часов. Данный автомобиль был оборудован в Московском Техцентре по установке пневматических подвесок на Ленинском проспекте .

Выберите ближайший установочный центр пневмоподвески на сайте Пневмобаллоны.РУ

источник

Пневмоподвеска на Фиат Добло ( Doblo) задняя.

Для моделей

1,2 поколения

Doblo Cargo, Doblo Panorama, Doblo.

Выпускаемых 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

Вспомогательная пневмоподвеска заднего моста. Установка пневмоподушек осуществляется на место штатного отбойника. Пневмоподушки работает совместно с рессорой задней оси и позволяет

  • Регулировать клиренс.
  • Грузоподъемность каждой пневмоподушки свыше 700 кг.
  • Исключить боковые крены.
  • Защитить рессору от провисания.

Для пассажирской версии Добло пневмоэлемент позволит значительно улучшить мягкость при езде, а значит и комфорт для пассажиров. Пневмоподушки поглощает до 80 процентов вибраций при движении по некачественному дорожному полотну. Пневмоподушки американской компании «ChassisTech» имеют высокую устойчивость к низким температурам и постоянному воздействию реагентов и бензолов.

Комплект разработан таким образом, что установка не потребует дополнительной доработки и модификации задней подвески. Все кронштейны устанавливаются на штатные (заводские) места. Установку можно осуществить самостоятельно, не прибегая к помощи специализированных сервисов. так как установка не требует внесения изменения гарантия производителя сохраняется. Цена за комплект пневмоподвески на Фиат Добло не включает в себя стоимость систему подачи и управления воздухом из салона. В базовом варианте комплект управляется с помощью выведенного ниппеля. При необходимости можно установить одну из систем представленных ан нашем сайте.

В комплект входит:

  • пневмоподушки 2 шт.
  • кронштейны.
  • элементы крепления.
  • фитинги пневмомагистрали.
  • пневмомагистраль.
  • ниппель подкачки.
  • Инструкция.

Рабочее давление в системе 3 Атм до 8 Атм,

Минимальное — 1 Атм.

Подушка имеет троекратный запас прочности.

Читайте также:  Установка автоподсоса на классику

Данную модель пневмоподвески на Добло (Doblo) возможно использовать как системами управления и подготовки воздуха из салона, так и индивидуально.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:

Комплект вспомогательной пневматической подвески
на заднюю ось автомобиля Fiat Doblo 2005-2015

Комплект разработан и произведен с соблюдением ТУ 4500-001-85514427-2012
ВНИМАНИЕ!
Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с настоящей инструкцией перед установкой.
Комплект включает в себя все комплектующие, необходимые для успешной установки данной системы на Ваше транспортное средство. Перед началом установки системы проверьте содержимое на наличие всех комплектующих согласно настоящей инструкции.
Вся работа должна быть выполнена в оборудованной мастерской с должным вниманием к правилам техники безопасности.
Комплект пневматической подвески разработан не для увеличения грузоподъемности Вашего транспортного средства, а для выравнивания положения кузова при загрузке и снижения боковой раскачки при неравномерной загрузке по бортам, что влияет на управляемость автомобиля. Для Вашей безопасности устраните возможные неисправности своего транспортного средства перед установкой комплекта и не превышайте максимальную грузоподъемность рекомендуемую заводом изготовителем.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: всегда поддерживайте давление в пневмоподушках в рабочем диапазоне (см. технические характеристики). Несоблюдение этого правила может привести к выходу пневмоэлементов из строя.
Назначение
Вспомогательная пневмоподвеска улучшает эксплуатационные характеристики автомобиля, исключает проседание и раскачку кузова при загрузке, позволяет поддерживать кузов в центральном положении при любом уровне загрузки, улучшает управляемость при движении с грузом, повышает комфорт и безопасность движения.
Принцип действия
Комплект вспомогательной пневмоподвески устанавливается в дополнении к штатной рессорной подвеске автомобиля. Пневмоподушки располагаются между кузовом (рамой) и мостом (рычагом подвески) и крепятся с помощью специальных кронштейнов. Регулировка давления воздуха в пневмоэлементах позволяет выбрать оптимальный режим работы пневмоподвески в зависимости от загрузки автомобиля. В стандартной комплектации воздух подается внешним компрессором (не входит в комплектацию) через клапан подкачки.
Технические характеристики
Количество контуров (шт.) -1
Количество пневмоэлементов для подключения (шт.) — 2
Тип пневмоэлементов-рукав
Типоразмер (марка) пневмоэлементов -115/ROLL
Минимальное рабочее давление, бар — 0,5
Максимальное рабочее давление, бар -8
Грузоподъемность при 8 бар не менее, кг — 800
Диапазон рабочих температур — -30 С – +40 С

Состав комплекта

1. Пневмоэлемент -2
2. Кронштейн нижний -.2
3. Ограничительная пластина пневмоэлемента -2
4. Верхняя шпилька крепления пневмоэлемента -2
5. Нижний болт крепления пневмоэлемента DIN 7991 М10х20 -2
6. Фитинг тройник Т 6 -1
7. Ниппель подкачки -1
8. Пневмомагистраль 6 мм — 7 м
9. Гофрорукав защитный -2 м
10. Стяжка крепления пневмолиний -10
11. Инструкция -1
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделия без предварительного уведомления.

Подготовка к монтажу и рекомендации по его проведению
Для корректного бесперебойного функционирования и продления срока эксплуатации при монтаже компонентов системы рекомендуется соблюдать следующие правила.

Пневмоэлементы
Перед началом установки комплекта вспомогательной пневмоподвески строго рекомендуется устранить имеющиеся неисправности штатной подвески автомобиля.
Комплект пневмоподвески разработан для применения на определенной модели автомобиля (кроме универсальных комплектов). В некоторых случаях для установки комплекта на предусмотренные конструкцией места могут возникнуть помехи от дополнительного оборудования, установленного владельцем транспортного средства. Прежде чем приступить к установке комплекта, необходимо убедиться в наличии достаточного свободного пространства между рамой и мостом в месте установки комплекта.
При монтаже комплекта и пневмомагистрали следует проявлять особое внимание и осторожность к таким деталям автомобиля как тормозные трубки, пневматические и гидравлические шланги, электрические жгуты, подвижные детали. Неаккуратность при монтаже комплекта может привести к выходу из строя деталей и узлов транспортного средства.
Необходимо очистить детали штатной подвески автомобиля от дорожного налета и грязи в местах установки комплекта. При наличии толстого слоя антикоррозионной мастики, возможно, потребуется срезать верхний слой, для правильной посадки деталей комплекта на раму автомобиля.
Пневмомагистраль
Монтаж пневмолиний осуществляется после выбора места расположения всех компонентов системы с помощью пластиковых хомутов.
Рез трубки пневмомагистрали необходимо производить острым инструментом в перпендикулярном направлении, без образования заусенцев и трещин. Не используйте ножницы – это приведет к смятию трубки и возможному появлению течи воздуха.
Для подсоединения трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой. В некоторых случаях можно немного нагреть трубку для облегчения монтажа.
Для отсоединения трубки, следует отпустить гайку и снять трубку с фитинга. При повторном подсоединении, желательно срезать деформированную часть трубки.
Минимальный радиус изгиба трубки – 60 мм. Не допускайте излома трубки при монтаже.
Крайне важно при монтаже пневмолинии, избегать соприкосновений с подвижными элементами подвески и выхлопной системы автомобиля. Участки трубки подверженные пескоструйной нагрузке, изгибам или вибрациям следует защитить пластиковой гофрой.
В случае необходимости прокладки пневмомагистрали внутри салона или кабины автомобиля следует наметить места входа магистрали, подготовить пространство вокруг для удобства монтажа, при необходимости просверлить отверстие, а после монтажа обеспечить герметизацию проходного отверстия.
Резьбовые соединения пневмомагистрали
Уплотнение резьбовых соединений производится с помощью ФУМ-ленты (не менее 5-6 слоев) или резьбового герметика (не входит в комплект поставки). При использовании резьбового герметика строго соблюдайте рекомендации завода-изготовителя.

Читайте также:  Установка кондиционера на балконе лоджии

Монтаж комплекта
Монтаж пневмомагистрали
Если комплект пневмоподвески используется без компрессорной системы управления, необходимо выбрать место на автомобиле для установки ниппеля подкачки воздуха. Рекомендуется расположить его в легкодоступном удобном месте, например в бампере, рядом с бензобаком или в салоне (кабине) автомобиля. Для установки клапана подкачки необходимо просверлить в основании отверстие диаметром 10 мм и зафиксировать в нем клапан при помощи гаек.
Протяните трубку пневмомагистрали от клапана подкачки к местам установки пневмоподушек (с небольшим запасом около 20 см), используя для крепления трубки пластиковые хомуты-стяжки. Для разветвления пневмомагистрали используется фитинг тройник. Следует тщательно проверять длину трубки перед резом.

ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте пневмолинии на трубках тормозной системы автомобиля — это может привести к их повреждению!
Места трубки наиболее подверженные пескоструйному воздействию от колес следует защитить гофрой.
Стандартная схема монтажа пневмомагистрали:
Пневмоэлементы
Клапан подкачки
Тройник

Монтаж пневмоэлементов
Работа выполняется на поднятом домкратом автомобиле или подъемнике.
1. Установите фитинги в пневмоэлементы, используя футорки и ФУМ ленту для герметизации резьбового соединения. При установке углового фитинга необходимо расположить его выводом воздуха наружу пневмоэлемента. На некоторых пневмоэлементах фитинг может быть предустановлен заводом-изготовителем.
2. Соберите пневмоэлементы как показано на фото.

Сверху в пневмоэлемент вкручивается шпилька (4) (крупным шагом), снизу пневмоэлемент крепится к кронштейну винтом (5). Между кронштейном и пневмоэлементом располагается ограничитель (3).
3. Демонтируйте штатные отбойники и тщательно очистите места креплений.
4. Открутите стремянки и демонтируйте штатные ограничители стремянок.
5. Закрутите собранный пневмоэлемент в отверстия для крепления отбойника.

6. Спозиционируйте нижнее крепление для правильной установки стремянок. Фитинг может смотреть как внутрь, так и наружу.
7. Установите и закрутите стремянки рессор.
8. Подсоедините пневмолинии.
9. Повторите пункты 3-8 для противоположной стороны автомобиля.
10. Протяните все болтовые соединения и подключите пневмолинии. Убедитесь в том, что вокруг пневмоэлементов достаточно свободного места и они не задевают другие детали автомобиля.

Диагностика системы на утечки воздуха
Диагностика системы на утечки воздуха производится методом обмыливания. Подайте максимальное разрешенное давление в проверяемый участок пневмосистемы и нанесите мыльный раствор воды на места возможных утечек (в основном – это резьбовые соединения). При обнаружении утечки, устраните её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или действиями разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента или резьбовой герметик).
Допускается падение давления в системе на 1 бар в течение 72-х часов (положение ГОСТ).

Эксплуатация и обслуживание
Регулировка давления в пневмоэлементах осуществляется с помощью внешнего компрессора через ниппель подкачки, либо с помощью бортовой компрессорной системы.
Рекомендуется производить регулировку давления в системе после процедуры загрузки/разгрузки
автомобиля до возврата кузова автомобиля в горизонтальное положение.
Минимальное рекомендованное давление в пневмоэлементах – 0,5 бар. Поддержание минимального давления позволяет сократить риск пробоя пневмоэлемента и выхода его из строя.
Максимальное рабочее давление ограничено техническими характеристиками пневмоэлемента (см. соответствующий раздел документа), а также техническими характеристиками компрессорной системы управления пневмоподвеской.
Не превышайте максимальное рабочее давление в системе!
Периодичность общего осмотра системы и проверка на утечки 1 раз в 6 месяцев.
Для продления срока службы пневмоэлементы рекомендуется промывать не реже чем 1 раз в месяц. Перед мойкой необходимо подать максимальное давление в пневмоэлементы, чтобы раскрыть все складки. Проверяйте пневмоэлементы на предмет износа, повреждений и отсутствие посторонних предметов и дорожного налета при каждой мойке.
Допускается применение специальных химических составов для поддержания эластичности резиновой оболочки пневмоподушек.

Гарантия
На данное изделие предоставляется гарантия 1 год со дня продажи.
Гарантия распространяется на дефекты материалов и недостатки при изготовлении.
В рамках настоящей гарантии изготовитель обязуется отремонтировать или заменить любую деталь, которая была неисправна, при условии отправки изделия в адрес продавца.
Гарантийный случай признаётся лишь в том случае, если изделие эксплуатировалось в соответствии с данной документацией, в него не были внесены изменения, оно не ремонтировалось не уполномоченным на то специалистом или не было повреждено в результате неправильного обращения с ним, а так же сохранена полная комплектность изделия.
Данная гарантия не распространяется на естественный износ изделия.
Гарантийный случай не влияет на продление срока гарантии и не инициирует начало новой гарантии.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *