Меню Рубрики

Установка пневмоподвески на логан

Renault Logan Rocket Bunny › Бортжурнал › Стоимость пневмоподвески

Привет, читатель)
Многие спрашивают во-сколько обошлась подвеска, сделаю небольшую статью с примерными ценами на комплектующие.

1. Компрессор(сердце подвески)
Вариантов уйма… Самым оптимальным считаю электрический компрессор Беркут р20. Стоимость одного находится в районе 5 т.р.(+- 500р). Если есть деньги советую поставить 2 таких (но не один р24). Можно поставить механический компрессор, но не везде это возможно инсталлировать. Однако я видел как шустро качают некоторые из них и это впечатлает)

2.Ресивер
Здесь вариантов еще больше!
На что фантазии хватит) Есть торроидальные, есть обыкновенные цилиндрические, хоть 10 огнетушителей в ряд поставьте. Кстати, первые очень удобны для установки в нишу запаски, если хотите оставить себе багажник, но лешиться запаски — это отличный выбор. Ну и всегда можно кинуть докатку. Хотя зачем она вам? У вас же воздух на борту)
Стоимость от 800 рублей от камаза(грубо если, точную цену не знаю) и до 10000 за алюминиевые ресиверы.

3. Электромагнитные клапана
От 20 килорублей за готовый 4-х контурный блок клапанов Accuair и до 300 рублей за один турецкий Atiker, который работает уж не хуже(на 2-контурную их нужно 4 штуки, на 4-х — 8 штук, считайте).
Важную роль играет сечение. Есть блок клапанов с сечением 1/2, поставите такой и у вас будет оочень быстрая пневма) У Atiker сечение где-то 3 мм, т.е. в разы меньше, но скорость их меня тоже очень-очень радует)

4.Шланги
Самым оптимальным и наилучшим вариантом считаю ПВХ, т.к. гнутся замечательно, не пережимаются + трасса собирается очень быстро.

5. Фитинги
Все зависит от того, как будет прокладываться пневмотрасса, сколько выходов вы захотите сделать с ресивера, сколько у вас будет компрессоров и т.д.
Стоимость одного фитинга в СРЕДНЕМ 50-80 рублей. Быстросъем дороже в разы. А нужно их прилично, по-этому здесь можно оставить много денег) Советую сразу просчитать все соединения, чтобы взять именно те фитинги, которые вам нужны.

6. Подушки
Есть 2 типов: бублики и рукава(сливы)
Первый жесткие, вторые помягче. На логан имхо советую на зад ставить бублики, а на перед рукава, как это сделал Денис
Рукава можно найти от кабины скании, бублики рекомендую брать или на pa-rti.ru или у этого человека(он, кстати, еще и точит брекеты к ним). Работал с ними, все пришло, всем доволен.
Бублики можно взять дорогие америкосовские, а можно взять фирмы Rubena, которые очень много у кого стоят и все вроде довольны) на подушки уйдет около 10 т.р.(все очень примерно и грубо)

7. Брекеты
Для того, чтобы подушки как-то установить на машину необходимо точить для них брекеты: если подвеска типа Макферсон, т.е. пружина находится вокруг стойки(перед логана) то подушку необходимо герметизировать снизу на корпусе стойки и сверху на штоке. Делается это при помощи тех самых брекетов, в которых делается проточка под уплотнительные кольца, которые набиваются на стойку(должны без особых усилий, с лубрикантом, ну вы поняли)
Если подвеска устроена так, что пружина находится отдельно от амортизатора, то подушку необходимо просто закрыть с обеих сторон и прикрутить к подпружиннику на балке и к лонжерону, при этом продумать подвод воздуха, чтобы шланг нигде не перегибался в любом положении кузова. И чтобы и подушка, и шланг не соприкасались ни с выхлопной системой, ни с другими горячими, или подвижными элементами кузова.
По цене зависит от токаря, у которого вы это все будете точить. От бутылки водки(хотя уже вряд ли, все капиталисты жуткие), до тыщ так 10-12 за алюминиевые брекеты.

Читайте также:  Установка кранов манипуляторов на бортовой камаз

8. Амортизаторы(стойки)
Можно оставить те стойки, что у вас были, но если хотите уронить машину на землю -придется делать короткоходки. У них укорочен шток, укорочен корпус, да и вообще все что можно укорочено. Также можно что-то придумать с опорником, т.к. он здоровый слишком, крадет высоту. Но я пока не придумал)

9. Мелочь
Хомуты, инструмент, изолента, герметик, болты, шайбы и т.д…

10. Управление
От кнопок стеклоподъемника(принцип схемы тот же) до готовых комплектов с управлением по Wi-Fi с телефона, дополненных датчиками высоты и т.п.
Можно взять недорогой беспроводной 2 — 4 канальный модуль (400-700 рублей с любых китайских торговых площадок), включающий в себя маленький пульт и небольшой приемник, уже содержащий силовые реле и будет вам беспроводное счастье)
Плюс, конечно, можно подключить манометры, но можно высоту и так угадывать)

Итого: пневмоподвеску можно собрать от 30 тысяч рублей(можно попробовать дешевле, но сильно уж экономить не стоит) — до всех 100. Все зависит от кол-ва понтов и крутости товарных знаков. А работоспособную систему можно собрать довольно не дорого. Всем удачи!

источник

RENAULT

Что дают пневмоподушки, установленные в пружины на Рено?

Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.д.). Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.

Пневмобаллоны BlackStone подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак ✔ означает, что амортизатор установлен отдельно от пружины и установка возможна, знаком ✘ — отмечены автомобили со стойкой Макферсон, либо где конструктивно невозможна установка пневмоподушек. Знак ✐ — имеется инструкция/фото установки. Для перехода к инструкции необходимо нажать на сам значок. Каталог не дает стопроцентной гарантии, что пневмоэлемент подойдет на Ваш автомобиль, так как существуют конструктивные отличия в комплектациях модели, либо их модификациях.

Как определить, подойдет ли пневмобаллон BlackStone если нет информации в каталоге?

Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме):

3. Измерьте высоту ВНУТРЕННЕГО пространства пружины по вертикали без учета штатных буферов (отбойников) хода сжатия — их необходимо демонтировать.
5. При наличии отверстий в нижнем рычаге и/или опоре со стороны кузова диаметром более 20 мм, их также необходимо закрыть отбойниками «W» и/или «F».
Читайте также:  Установка пожарного датчика за подвесным потолком

источник

Пневмоподвеска на Renault Midlum — Этапы установки

    собственное производство наличие всех комплектующих гарантии на пневмоподвеску до двух лет доставка по России и странам СНГ

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Renault Midlum является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

  • Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
  • Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
  • Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
  • Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
  • Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
  • Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
  • Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Renault Midlum.

источник

Сообщества › Renault Master Club › Блог › Установка пневмоподвески на Рено Мастер

Еще на свой течик хотел поставить пневмо, но, всё никак.

Смотрите также

Комментарии 15

Уже год пользуюсь подушками теми што на первом видно. Без компресор и ресивера єсть груз подкачаль, пустой спустил и неставил никакой автоматики да напряжно но клапана и ресивера тоже денег стоят

ну вот собственно так я и думал, и тоже не считал проблемой подкачки, при необходимости.

Я выбрал оптимальное давление и не подкачиваю

Гидропневматическая независимая задняя подвеска производства Malpo, устанавливалась на скорой помощи. Эх, мне бы такую)

Значить так!хочеш пневму!зазделегідь заміряй подушку!щоб знати як вона у тебе буде стояти!У мого друга Паші стоять такі бублики, дуже круто но і дуже жостко!він амортізатори переварював і удліняв на 8см, щоб хоть якось було комфортно!іто попригуньчик ще той коли пустий!)))ці подушки мягкості хода не дадуть!їх ставити тіки для того якщо ти будеш перегружати більше 2тон!а так то, тобі нада буде ставити клапана і ресівер+компресор і балон!тоді буде пневма то шо нада!))

Читайте также:  Установка креплений для фрирайд

Пневма без клапана, ресивера и компрессора — бесполезная штука. Только в полной комплектации и комплект именно для Мастера!

А зачем тебе, ты грузы большие возишь?

мягкості хода ці подушки не дадуть!а якщо до них кинути клапани обратки, компресор, балон ресівер, що там ще не знаю!)))тоді да буде мягко!

А зачем тебе, ты грузы большие возишь?

Во первых — мягкость хода, а во вторых, да, мне приходится возить иногда больше 1000 кг веса, поэтому уже в следующем году будет обязательно пневма.

Грузоподъемность — да, но вот по поводу мягкости хода — такая пневмоподвеска не даст результата. У моего отца DAF 400, передняя балка с Газель, рессоры однолистовые родные (как у нас на Мастере), поставили мы на перед пневмоподвеску, подушки бублики, так вот стало не по что мягче, а я бы сказал, что стало даже жестче!

Хочешь мягкости хода, нужно ставить заднюю пневмоподвеску на полурессорах, и подушки чулки, 2 или 4 шт., 2 — для мягкости хватит, 4 и для мягкости и для грузоподъемности. На Мастер существовала и такая и такая.

однозначно соглашусь с тем, что на том видео, которое ты показал — самая правильная пневма. Но, учитывая её стоимость, она теряет свою целесообразность на данный автомобиль. А брать что-то дешевое — потом постоянно маяться с ней. Однозначно у меня хотелка — дорогая пневма, но мои возможности- оптимальный вариант, из того что есть )))) Но, даже та пневма, которая на первом видео, дает больше плавности и грузоподъемности относительно стоковых рессор.
Ну и второе, видео у нас от одного и того-же установщика пневмо, и я просто еще не добрался до других вариантов пневмо, и продемонстрировал только один из вариантов. Как говорится, дальше будет!

источник

Пневмобаллоны в пружины на Рено Логан (Logan). Задняя ось.

Выпускаемых с 2004 года по н.в.

Комплект вспомогательной подвески задней оси на рено Логан позволит:

  • Улучшить ходовые характеристики
  • Уменьшить износ амортизаторов и пружин
  • Увеличить грузоподъемность Логана

При помощи комплекта можно усилить пружины Логана , сократить нежелательные раскачки. Регулируя давление в системе, возможно добиться максимального комфорта или увеличить клиренс и грузоподъемность. При транспортировке прицепа можно избежать нежелательной раскачки.

Сокращение вибрации и пробоев задней оси, позволит увеличить срок службы элементов подвески.

В отличие от проставок баллон равномерно компенсирует давление на пружину и исключает повышенные нагрузки на отдельные витки.

Каждый баллон способен выдерживать нагрузку свыше 1 тонн.

Изначально подвеска Рено завышена для возможности безпроблемной эксплуатации в Российских условиях.

Увеличение клиренса и пружин повышают нежелательную раскачку автомобиля.

Пневмокомплект позволит избежать этого эффекта.

Установку возможно осуществить своими руками, не прибегая к помощи специализированных сервисов.

Так как оборудование является дополнительным, установка не скажется на заводской гарантии.

Состав комплекта:

  • Пневмоподушки усиленные — 2шт
  • Отбойники — 2 шт

Возможна дополнительная установка системы управления из салона.

Технические характеристики :

Толщина стенок 7-10 мм
Толщина стенок в торцах 15 мм
Диаметр ( 0 Атм ) 88 мм
Высота ( 0 Атм ) 202 мм
Сопротивление сжатию с пружиной ( 2 Атм ) свыше 1200 кг
Минимальное эксплуатационное давление 0,1 Атм
Рабочее давление 0,3- 2,1 Атм
Диапазон рабочих температур -50 +80

Цена на комплект указанна без учета системы управления из салона.

Купить комплект можно в любом регионе, оформив заказ на нашем сайте.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

источник