Сообщества › Пневмоподвеска › Блог › ПневмоЗАД газель!
Всем привет! Заказал с инет-магазина 2 комплекта пневмы на перед и на зад, на ГАЗЕЛЬ!
В процессе доработки крепления кузова к раме поставил подушки на зад с кронштейнами!
В процессе соркатил кол-во рессорных листов!
Было 3 коренных + 2 подрессорника
Стало 2 коренных и 1 подрессорный
В общем установить готовый комплект проще простого, даже проще чем было убрать пару листов с рессор!
Смотрите также
Метки: пневмоподвеска газель задняя, пневмоподушки на заднюю подвеску газель
Комментарии 53
как приколхозить входной ниппель, братиш? где взять его?
По-моему обычный автомобильный там 2 гайки с 2х сторон и всё
при повороте на право пойдёт нагрузка на левую подушку и с неё воздух пойдёт в правую и крен у тебя увеличится а то и перевернётся газель твоя так же и с правой стороной стороной разделяй воздух у задних подушек тогда крена не будет
в курсе… написал же что временно это! пока нет автоматики!
при повороте на право пойдёт нагрузка на левую подушку и с неё воздух пойдёт в правую и крен у тебя увеличится а то и перевернётся газель твоя так же и с правой стороной стороной разделяй воздух у задних подушек тогда крена не будет
хорошо бы раму переварить чтоб ниже ложилась
не для изменения высоты, для более прогрессивных характеристикиподвески, для мягкости, плавности хода, для комфорта короче
то что нипель снизу это для того чтобы конденсат можно было из подушки выдувать. а на счет соединение подушек в одну могистраль это хуже чем отдельно на каждую подушку нипель. на счет рессора+подушка=толстая рессора это не так, при накачивании подушек освобождаются рессоры, и при это работают только подушки, (если пустой). этим добиваются мягкости.
Все правильно, Без Пасадки Газели Нет 🙂
Вообще то плохо! Делать упорный кронштейн сбоку рамы очень неправильное решение. Оно приводит к локальному кручению балки рамы в противофазу с нагрузкой от рессор. Я сам неоднократно видел трещины в рамах у джипов и пикапов, когда ставили подобные колхозные американские пневмокиты.
Дело бы поправила поперечина в раму, но все равно близко расположенные пневмоболоны сужают опорную колею, что увеличивает склонность к опрокидыванию!
Читайте прежде чем делать, книжки по автомобилестроению, а НЕ КОПИРУЙТЕ ЧУЖИЕ ОШИБКИ найденные в интернете.
поперечина будет! а по поводу остального поживём увидим… много кто так ездит и не один год… и всё нормально
А статистика ДТП с участием автомобиля Газель известна? А смертность водителей при авариях? Газель и так не идеально спроектирован, а пневма только ухудшит все характеристики, кроме одной-грузоподъемности.
Однако поперечину все равно ставить надо)
ну насчет дтп и смертности — это уж явно не из-за пневмы! на воздухе машина ведёт себя мягче и соответственно после очередной колдобины ты не улетишь в неизвестном направлении как на рессорах (которых бывает ставят штук по 10 листов) тогда как раз гораздо проще улететь!
Я и не говорю, что пневмоподвеска причина ДТП. Неправильно изготовленная или спроектированная может стать причиной ДТП,
Об этом врятли будет кто то спорить.
А что подвеска становиться мягче, если пневморессора стоит параллельно с обычной рессорой, так это ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
СУММА УСИЛИЙ ОБОИХ СКЛАДЫВАЕТСЯ, соответственно это примерно равно более толстой рессоре.
То есть подвеска становится ЖЕСТЧЕ.
рессора работает параллельно только при загрузке! — когда машина пустая или почти пустая то работает только пневма
Это ЗАБЛУЖДЕНИЕ! В любом случае они работают ВМЕСТЕ.
Могу предложить Вам выслать на электронную почту учебник по Автомобилестроению в электронном виде, чтобы Вы не писали ерунду, а другие ее не читали.
ЗНАНИЯ-СИЛА!
извините, но я не теоретик! до всего дохожу опытным путём, плачу за всё сам, да бывают и проколы, но что машина стала мягче это факт! не потеряла в грузоподъёмности — тоже факт!
Практика без теории слепа.
Кстати, ко мне обратилось в личку несколько человек, и я им книжку выслал!
Вообще то плохо! Делать упорный кронштейн сбоку рамы очень неправильное решение. Оно приводит к локальному кручению балки рамы в противофазу с нагрузкой от рессор. Я сам неоднократно видел трещины в рамах у джипов и пикапов, когда ставили подобные колхозные американские пневмокиты.
Дело бы поправила поперечина в раму, но все равно близко расположенные пневмоболоны сужают опорную колею, что увеличивает склонность к опрокидыванию!
Читайте прежде чем делать, книжки по автомобилестроению, а НЕ КОПИРУЙТЕ ЧУЖИЕ ОШИБКИ найденные в интернете.
+500! Прав однозначно… эксцентриситет подобная хрень называется) Поперечина конечно дело поправит, но ошибок не уберёт, лучше всё таки по оси рамы, там где это возможно.
Пневмоподвеска на ГАЗель Некст 2016 (GAZel next) задняя ось. Усиленная.
- Год выпуска: с 2016 по н.в
- Для моделей: Next 2016 (цельнометаллический фургон)
- Ось установки: задняя
- Артикул: 02060
Пневмоподушки с креплениями на ГАЗель Некст ( 2016 GAZel Next).
Комплект пневморессор и крепежей для установки на ГАЗель Некст 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Также может быть установлена на цельнометаллический фургон.
Модификация — цельнометаллический фургон.A64R42
- Увеличивает грузоподъемность.
- Защищает рессоры от износа.
- Увеличивает срок службы амортизаторов.
Вспомогательные пневмоподушки на Газель Некст устанавливается дополнительно к штатным рессорам. Комплект оснащается поперечным усилителем. Это защищает раму от скручивания при повышенных нагрузках. Вспомогательный комплект сконструирован и разработан в заводских условиях из расчета эксплуатации в Российском климате. Пневмоподушки способны значительно усилить рессоры Газели и защитить рессорный пакет от повышенного износа.
Как увеличить грузоподъемность задних рессор на Газель Некст?
Установить данный комплект можно своими руками, инсталляция не требует доработок элементов подвески, что сохраняет гарантию завода (ГАЗ). Комплект исключает проседания рессорного пакета. Изменяемый диапазон жесткости подушек позволяет добиться дополнительного комфорта при движении. Подушка не дает сжиматься амортизатору под воздействием критических нагрузок, что исключает пробои подвески.
Как установить заднюю пневмоподвеску на Газель?
Базовый комплект предусматривает подачу и сброс через золотник, выведенный в удобное место. В комплект входят два золотника и тройник. Вы можете подключить независимую подачу в каждую подушку 2 контурная система) или соединив подушки тройником обеспечить смежную подачу (1 контурная система). Для подкачки воздуха можно использовать любой внешний насос или компрессор. Дополнительно пневмоподвеску можно доукомплектовать системой подачи из салона. В такие системы входят компрессор, манометры и все необходимое для подключения и монтажа. С ассортиментом систем управления можно ознакомиться здесь .
Какая гарантия на комплект?
На все комплекты действует заводская гарантия два года. Гарантия распространяется как на комплекты, установленные на аккредитованных установочных центрах так и при самостоятельном монтаже.
Как установить заднюю пневмоподвеску на Газель?
Для монтажа комплекта не потребуется сварочных или токарных работ. Комплект подходит для всех модификаций кроме полно приводной версии и газель 4.6 Категории С.
Комплект размещается между рамой и мостом. Такое размещение максимально равномерно распределяет нагрузку. Верхняя часть кронштейнов скрепляется поперечной траверсой. Усилитель исключает вращательные нагрузки на раму.
Комплект поставки включает в себя :
- Пневмоподушки усиленные — 2 шт
- Кронштейны для задней оси
- Поперечный усилитель
- Болты крепления
- Пневмомагистраль — 8 метров
- Ниппель подкачки
- Инструкция по монтажу
Технические характеристики пневмоподушек на Газель Некст усиленная (GAZel Next)
Элементы крепления защищены от ржавления гальваническим покрытие хрома.
| Резиносмесь | Резина с нейлоновым кордом — 3 слоя |
| Отверстия для крепления | 3 — D10 (шпилька), 1- 1/2 для фитинга |
| Диаметр при ( 3 — 7 Атм ) | 13,5 см |
| Диаметр ( 0 Атм ) | 14,5 см |
| Диаметр ( 0 Атм ) под нагрузкой | 15 см |
| Высота ( 3 — 7 Атм ) | 24 см |
| Высота ( 0 Атм ) | 14,5 см |
| Высота ( 0 Атм ) под нагрузкой | 8,5 см |
| Сопротивление сжатию пневмоэлемента при ( 8-11 Атм ) | свыше 2200 кг |
| Минимальное эксплуатационное давление | 1 Атм |
| Рабочее давление | 2-8 Атм |
| Давление до разрушения | 25 атм |
- Устойчива к действию реагентов и низких температур.
Цена пневмоподвески на Газель Некст Усиленную указана без учета стоимости системы управления из салона. В Базовом Варианте управляется ниппелями
Дополнительно можно установить систему подачи и сброса воздуха из салона
Все товары имеют сертификаты соответствия .
Купить пневмоподвеску на Газель Некст ВЫ можете в любом регионе, оформив заказ на нашем сайте.
Написать отзыв
Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Комплект пневмоподвески Газель, Газ, крепление установка пневмоподушки и пневморессоры под ключ. Усилинное
Купити комплект пневмопідвіски для самостійної установки на автомобіль Газель на задню вісь.
Основні переваги в застосуванні даного комплекту:
— Збільшення терміну служби ресор і частин ходової автомобіля;
— Застосовується для розвантаження задніх ресор.
— Збереження кузова;
— М’якість ходу, комфорт;
— Безпека руху (прибираються гойдання кузова і крен при поворотах);
— Збільшення вантажопідйомності.
Базовий комплект:
Можна доукомплектувати системою підкачки з салону чи автоматичної.
СИСТЕМА ПІДКАЧКИ З САЛОНУ
