Меню Рубрики

Установка пневмосигнала драйв 2

KIA Spectra Nakhla › Бортжурнал › Установка пневмосигнала

После покупки с Гагарина на Нахлу перекочевал воздушный сигнал с электрическим компрессором, гудел и гудел, пока Дмитрий tj-DimON-02rus не приехал в гараж на инсталл такого же сигнала в количестве 2 шт, т.е. 2 сигнала и 2 компрессора. После установки решили провести сравнительный тест сигналов:

Это сравнение сподвигло меня на внедрение настоящего воздушного сигнала, благо давным давно был куплен электропневмоклапан

Брат badboy-mgn предоставил балон от фреона объемом 13 литров, который будет использоваться в качестве ресивера.

Собственно это самый необходимый минимум для сборки пневмосигнала. В балоне сделали отвертстие под бескамерный ниппель, для накачивания воздуха. Опрессовка до 9 атмосфер прошла успешно, хотя эти балоны рассчитаны на давление до 15 атмосфер. После этого провели воздушную магистраль от багажника до радиатора, где установлен сигнал:

На разборке купил один сигнал от волги, чтобы в случае опустошения балона в багажнике, осталась возможность сигналить, эл. клапан подключил к проводам сигнала:

Сигнал стал на порядок громче, звонче. Для сравнения позвал опять же Диму и сняли вот такой тест:

К сожалению видео не в полной мере передает громкость и тональность сигнала, в деле получилось все круто.

На этом можно было бы поставить точку и ездить дальше… Но это не для меня, несправедливо отдавать такой объем и давление воздуха одному сигналу, уж слишком много уходит в пустую. И тут мне на глаза попался спаренный сигнал, который когда то питался от эл.компрессора. После очистки от грязи, демонтажа компрессора и заглушки лишних отверстий сигнал готов был стать частью системы:

Потом это все собрали уже под решеткой:

А для этической красоты и функционала балон покрасили в черный цвет и покрыли лаком, добавив в систему манометр:

После этого сделали третий тест =)

Так же доработал самый большой сигнал, который отвечает за низы. Установил более плотную мембрану, вырезанную из пластиковой бутылки. Теперь сигнал имеет хороший звук на всех частотах:

Теперь меня все устраивает — и громкость и качество звучания, особенно нравится как быстро и резко происходит сигнал — нет паузы между тем как нажал на кнопку и пока эл.компрессоры накачают давление.

Читайте также:  Установка второй птф лансер 9

Постскриптум. Для тех, кто думает что у нас громкие сигналы и мы психи, прошу посмотреть небольшой ролик с участием Михаила, который выступал на наших соревнованиях вне конкурса, я думаю вы поймете почему:

источник

Mitsubishi Lancer Brilliant Blue Samurai › Бортжурнал › Небольшой отчет по установке пневмосигнала.

Установил неделю назад, вот решил выложить отчетик. Фотки не Айс, но думаю все понятно будет.
Для установки потребуется: пневмосигнал с компрессором 12V, провод, гофра для проводки, реле с разъемом, клеммы М6 — 3шт, клемы «мама» 2шт, держатель для предохранителя, стяжки, изолента, силикон.

Установка.
Снимаем 6 пистон с пластиковой панели и вынимаем саму панель

Снимаем штатный сигнал, а с нижнего снимаем клемму. Загибаем пластину, на которой крепился сигнал на себя, под угол 90. Суда будет крепиться основной крепеж «дудки». Раструб рожка я «зачехлил» для защиты капроном в 2 слоя из женских коготок.

На перемычку (или как там она называется) закрепляем второе крепление, намотав предварительно изоленту, для уплотнения. Выше имеется отверстие М8, суда закрепляем компрессор. Соединяем шлангом компрессор с рожком.

С механической частью закончили, укладываем проводку. Вот схема подключения, рисовал не сам, нашел в инете.

Сначала я собрал всю схему на полу, запитался, проверил, все Гуд.
Отключаем минусовую клемму АКБ. Отмеряем провод от + АКБ до места, где будет установлено реле, с учетом укладки в подкапотном пространстве, так, чтобы ни чему не мешало и не защемлялось, и проводку от реле до компрессора. Желательно укладывать по штатной проводке. Снимаем Крышку + клеммы АКБ, отжав с низу с двух сторон фиксирующие выступы и потянув в верх. Ставим на провод клемму М6, далее держатель предохранителя. Ставим минусовые клеммы на провода от реле и компрессора, клеммы «мама» на подключение компрессора, подключаем + штатного сигнала и остальные контакты к реле. Укладываем проводку в гофру, закрепляем по месту стяжками.

Читайте также:  Установка подлокотника lancer x

Реле я установил на перемычке, где закреплено второе крепление рожка, только с правой стороны, на выходящий болт М6, т.е. с внутренний стороны. Туда-же прикручиваем массу самого реле и массу компрессора. Разъем реле со стороны проводов просиликонил.

Ставим крышку, одеваем минусовую клемму АКБ, проверяем работу

источник

KIA Ceed SW ВагончэГ ✌Sirius Silver✌ › Бортжурнал › Установка Пневмосигнала и ТО-3(45000т.км.)

Вообщем решил я заморочиться и поставить себе пневмосигнальчик 🙂

Для установки на потребуеться:

250р
5) Провод под предохранитель

50р
6) Предохранитель 30А — 10р
Итого:

Снимаем бампер и врезаем трубу сигнала как душе угодно в решил закрепить так что бы с улицы его не было видно…

Далее крепим моторчик, я закрепил его снаружи пластмасового отсееваетеля радиатора, уж незнаю почему но если закрепить моторчик жостко к железу то он не работает Оо

Теперь по проводке, схему я взял у Xelerate за что ему огромное спасибо!
Сразу скажу схема расчитана на то что у вас будут работать и родные гудки и пневмосигнал(как у меня) или только пневмосигнал(если отключить родные).

Ведём 2 провода + и — к реле (минус где то писали что лучше с кузова) так и сделал, в провод от + от аккамулятора до реле врезаем предохранитешль.

Реле я устоновил на тот же винтик что держит диогнастический шлейф.

Далее ведем 2 провода с родного сигнала на реле, т.к. я решил что родные будут тоже «петь» просто врезал в заводскую проводку 2 провода и ведем плюс на 86 контакт а минус на 85.

В итоге получилось даже лучше чем планировал, теперь при быстром и лёгком нажатии работают только родные сигналы (не успевает накачать воздух моторчик) ну а если уж зажать всё вместе жахает 🙂

Ну доехали мы до отметки в 45т.км. пора и сделать небольшое ТО 🙂

Всё по стантарду фильтра(салонный, воздушный, маслянный), Масло Total IneoECS 5W30, промывка двигателя SUPROTEC, и так же решил поменять свечи на иридивые DENSO.

Читайте также:  Установка люка hollandia 700

P.S. Если вдруг захотите взять воздушный фильтр Bosch арт.F 026 400 228 он к нам не подходит хоть и экзист пишет что аналог я себе купил и он еле влез с резинкой от старого фильтра, видимо он чуть больше.

Список с ценами и номерами деталей…

Что хочу сказать по поводу свечей, да впринцыпе нечего, проехав на них на данный момент уже 800 км, почти что не каких посторонних чувств, единственное немного показалось что более быстро стала разгоняться если даёшь пинка (может самоубиждение), восновном покупались именно они с учётом что они проходят как минимум в 2 раза дольше родных.

По поводу промывки, сразу скажу не какая не реклама, заехав перед дорогой в деревню в автомагазин «Авторусь» былы задача купить масло Тотал, но его там не оказалось, и спантанно решил дайка выберу какую ни будь промывку по приколу побалую машинку, и из всего стоящего супротек был самой красивой баночкой и знакомой надписью 🙂

Самое смешное что я купил его и кинул на заднее сиденье и забыл про него и уже на пол пути в деревню у меня промелькнула мысль что бывают промывки которые заливатьюся за 200км. глянув на навигатор увидел осталось 189км 🙂 встаю на обочину и читаю инструкцию и что же вы думаете так и есть залейте за 200км до замены масла 🙂 открывают капот и начинаю в полевых условиях заливать супротек, причем перед заливкой надо болтать ещё 5 минут… некоторые проезжающие смотрели на меня как на дурочка, как я танцую с этой баночкой как с бубном :))))
Но что я хочу сказать по поводу его работы, до заливки масло было светлей намного, слил я прям таки чёрную хрень, и по сравнению с прошлым ТО когда я просто сливал масло и заливал новое без промывок, сейчас масло после заливки в двигатель почти не потемнело, может и правда работает, вообщем потраченных денег я не пожелел.

источник