Меню Рубрики

Установка пневмосигнала на грузовиках

Hyundai Solaris Hatchback Нет только кнопки START › Бортжурнал › Установка пневмосигнала (дудки, пневмодудки кому как нравится) и 2 компрессоров

Наверно в тему в тюнинг этот пост. Давно хотел, мечтал и прикидывал как воткнуть сигнал погромче, прочитал много постов, примерно ситуация была понятна что к чему и куда втыкать. Было решено купить и при этом не забыть обо всех деталях, необходимых для установки пневмосигнала. Хотелось приличный звук и при этом найти удобное место для установки.

Начнём с того, что куплено:
1.Пневматичесский звуковой сигнал — 890 рублей (комплект из дудки, компрессора (синий на фотке), шланг, крепёж )+дополнительный компрессор (красный на фотке)+Релюшка с площадкой (1 штука)+закрытый предохранитель (забегу вперёд взял на 20A, но он не выдержал и после теста поменял на 30А+6 хомутов)+кабель сечением 2 мм длиной 2 метра (или 1 мм вылетело уже из головы)=1670 рублей
2. Тройник пластиковый Т-образный под шланг 8 мм (Y-образного не нашёл) — 38 рублей
3.наконечники на провод «мама» — 4 штуки на компрессоры — 9 рублей
4.Дополнительный шланг 1 метр диаметром 8 мм прозрачный силиконовый — 30 рублей (можно было брать сантиметров 40 в моём случае)
Забыл взять : хомуты пластиковые (стяжки), изоленту (знал что у товарища будет), крепёж на второй компрессор (нашли болт сами в ящике с инструментами).
5. Пивас электрику товарищу (золотые руки) -178 р ))

Из инструментов сами знаете что надо (шуруповёрт и сверло, ключ на 10, на 12, кусачки, отвертка +, отвертка — (ей поддевал верхнее крепление бампера, а то снять там защёлки сложно))

Сам процесс, начали в 22 часа, без снятия бампера не обошлось, протянули переноску освещение и понеслась. Сначала скинули бампер, как его скинуть постов много, минут 15 занимает это.

Далее начались поиски места, куда воткнуть дудку. Машина с кондеем, поэтому нашлось только спереди между радиатором и фарой с пассажирской стороны. Компрессоры максимально близко воткнули, чтоб не было потери воздуха ) все влезло очень компактно и очень удачно. Дудкой вниз, чтоб не зас(и)орялась 🙂 Компрессоры ничем не утеплял и не обматывал. Нижнюю часть дудки стяжкой пластиковой немного подстраховал, хотя и так стоит хорошо, нижней частью в кузов упирается одной стороной. Проводку по пути от аккума к компрессорам тоже в 4 местах стяжками прихватили, в местах примыкания провода и стяжки дополнительно изолентой обмотали проводку. Штатный сигнал: проводку отрезали от него, разъёмчик на всякий случай сохранил в бардачёк.

Кинули проводку, схему прилагаем. И протестировали. На первое нажатие вяло сработало, хм…клемму на одном компрессоре не дожали, зажали посильнее и тут всё заработало как надо. На 5 нажатие клаксона сгорел предохранитель на 20А, поменяли на 30А. Нормально работает, звук порадовал. Заметно, что фары немного при работе клаксона притухают ) Видимо хорошо кушают электричество 2 компрессора. На всё ушло с перекурами 3 часа. Видео со звуком

Что забыл дополню или спрашивайте. Фотки малёха размытые, но фоткал на телефон и ночью.

источник

Mazda 3 Carscale › Бортжурнал › Установка пневмосигнала

Всем привет! На бывшей машине был установлен воздушный сигнал с примитивной пневматической системой. Перед продажей весь набор был демонтирован и ждал своего времени быть установленным в следующей машине. Зачем? Мне нравится хороший громкий сигнал, по опыту эксплуатации могу сказать, что на воздушный сигнал реакция окружающих гораздо быстрее, чем от простого, видимо пытаются найти поблизости проезжающий грузовик.

Воздушные сигналы соединены последовательно кислородным шлангом диаметром 6 мм, за включение сигналов отвечает электроклапан, запитанный параллельно штатным сигналам (штатные сигналы работают всегда, вне зависимости от того, есть ли в системе давление или нет). От клапана до ресивера по днищу автомобиля проложен все тот же кислородный шланг. Для контроля давления в системе через тройник подключен аналоговый манометр. Давление в ресивере создается компрессором Агрессор AGR-35 через автомобильный ниппель, врезанный в ресивер. Для питания компрессора, стационарно расположенного в фальшполу багажника, протянут провод от аккумулятора. Включение компрессора осуществляется через кнопку и реле.

Максимальное давление компрессора — 10 бар, клапана — 8 бар (в описании указано 12, но с возрастом клапан перестал открываться при давлении выше 8 бар), в системе используется давление до 7 атмосфер. Автоматика включения компрессора, влагоотделитель и прочие элементы правильной пневмосистемы не предусмотрены за ненадобностью лично мне.

Подготовка сигналов
И так, имеем 5 сигналов разных размеров, конструкции, состояния. Сигналы побольше идут первыми от клапана. Перед сборкой системы разборные сигналы вскрывались, при необходимости выравнивалась внутренняя поверхность крышки от облоя, который мешает мембране при работе.

Читайте также:  Установка жиклеров в газ плиту

Родные тонкие мембраны сканируем и выбрасываем.

Опытным путем определили еще на прошлой сборке, что плотные мембраны дают более низкое звучание. Из плотного пластика вырезаем новые мембраны и собираем сигналы

Прикинули, куда можно расположить сигналы — между радиатором и бампером самое подходящее по размерам место. Для маскировки остатков хрома, который не должен блестеть за решеткой, обматываем сигналы черной изолентой. Собираем все в одну связку:

К связке шлангов через тройники подключаем электроклапан, заказанный много лет назад на Али. Питание клапана взято с провода штатного сигнала.

В багажнике расположился ресивер с компрессором

Более подробно об установке можно прочитать в записи о фальшполе. В нише для домкрата есть заглушка, через которую выведен шланг под днище:

По днищу шланг проведен вдоль тормозной и топливной магистрали:

Самый главный вопрос. Как звучит сигнал и стоило ли оно того? После сборки, опрессовки и устранения утечек записали небольшое видео:

И так впечатления. С 6 до 4 бар звучит идеально, потом чувствуется нехватка давления, и вау-эффект уже не такой, к тому же расход воздуха из ресивера весьма большой. Можно сделать ресивер больше, провести шланги большего сечения, но факт остается фактом — с пятью сигналами система справляется на тройку, звук есть, но некачественный. Но ведь на предыдущей машине стояло 3 сигнала и звук был лучше, хватало на дольше и отсутствовала нехватка давления. В итоге с машины снял два самых маленьких верхних сигнала, заглушил шланги болтами и остановился на этом варианте. Звук именно то, что мне нравится, расход приемлемый, вау-эффект присутствует.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › схема пневмосигнала

Смотрите также

Комментарии 79

Вот вам огнетушитель, реле давления, компрессор, быстросъём и дудки в одном флаконе. www.drive2.ru/l/6898358/ Дёшево и сердито!

Ставь уж от паровоза. А то чё они тут рядом когда я тут

К примеру на огнетушителе уже есть манометр и выход на дудки останется просверлить дырку под заправочный сосок и готово

На порошковых пяти литровых огнетушителях с манометром рабочее давление 12-14 атм. Если такое давление закачать в корпус ( в качестве ресивера), то для дудок это давление очень большое. Нужен регулятор ( например от покрасочного оборудования). Корпус огнетушителя выдержит такое давление, а дудки нет. Хотя и 6-8 атм вполне сойдет. Только манометр нужен другой.

А если просто взять произвольно ресивер 3-7литра, врезать сосок от бескамерного колеса, поставить монометр и всё. . На два в месяц на любой шиномонтажке надул и забыл, а по пути к дуткам электромагнитный клапан с ГБО. Чем проще тем проще!

класно вышло какого давления достаточно для дудок?
я тоже хочу собрать подобную систему только я меня ещё и автоматика от бытового компрессора стоять будет, правда рессивер всего 3литра больший втулить некуда

накачиваю 6 атм.больше качать боюсь, боюсь мембрана не выдержит на дудках.

Хорошш сделал! Молодец. Если что могу помочь с приобретением автоматики и более удобного ресивера и так же подкачки колес, осушители тоже есть. Если будут вопросы пиши!

Автоматика это что? Датчик и реле которые включают/выключают компрессор? Можешь мне помочь :)))))

Да датчик давления 6-8;8-10;10-12 атмосфер такие есть. Отпиши в личку

Господа а подскажите пжлста где можно или у кого купить готовый комплект пневмы для внедрения на жипа? Только в личку так как оследить не смогу по посту!

Все хорошо, только обязательно нужен клапан слива конденсата, перепускной ( байпасный) клапан и реле ( регулятор) давления. Электрокомпрессор конечно слабоват. Но как вариант вполне подойдет. Регулятор давления для сигнала тоже нужно поставить. У меня сделана система немного по другому. Компрессор от кондиционера. Подключается кнопкой на панели приборов. На выходе компрессора стоит влаго-маслоотделитель и обратный клапан. Регулятор давления ( от водяной насосной станции) встроен в ресивер. На ресивере так-же стоит быстросъем ( выведен под подножку) для накачивания колес. Давление в ресивере 6 атм поддерживается автоматически с помощью реле давления. На пневмо сигнал подается воздух через регулятор давления ( от покрасочного оборудования) настроенный на 3,5 атм. Больше для сигнала не желательно. Так-как мембрана на дудке может не выдержать. И с помощью электроклапана от газового оборудование и кнопки на подставке для левой ноги подается на две большие дудки установленные на крыше.

Вот мне интересно всегда как быть с насосами холодильника/кондиционера… В них масло, которое со временем выплёвывается в атмосферу, чего не происходит когда насос работает в закрытом контуре по назначению…
В общем как быть с этим маслом? Как его отделить и заставить автоматически вернуться обратно в систему?

Читайте также:  Установка elementary os uefi

У меня стоит маслоотделитель со сливом обратно в компрессор. Два года полет нормальный.

Так он автоматически сливает масло или ты его все-таки вручную сливаешь из маслоотделителя?

источник

Каким должен быть сигнал у фуры — требования и виды

Что самое главное в автомобиле? Без чего на дороге не сможет обойтись ни один водитель? Аккумулятор, кузов, стартер, мотор? А вот и нет! Среди самых важных элементов автомобиля, особенно в условиях напряженного трафика, выступает звук сигнала. Без него не может обойтись ни одна машина.

«Голоса» автомобилей звучат по-разному. Сигнал фуры в разы мощнее звуков легкового транспорта. Это обусловлено габаритами техники, ее зачастую низкой маневренностью. В статье расскажем о выборе звукового сигнала на фуру и моделях клаксонов.

Зачем нужен гудок на авто

Сигнал на трассе необходим для обеспечения безопасности. Громкий звук позволяет предупредить участников дорожного движения о внештатных ситуациях, «сказать» невнимательному пешеходу, что вы рядом. Во многих случаях мощный гудок спасает от аварий. Нажать на клаксон быстрее, чем дернуть тормоз.

В ситуации, когда кто-то зазевался, собрался проезжать на красный свет или сдавать небезопасно назад, громкий звук поможет привлечь внимание.

Клаксоны, кстати, устанавливают не только на автомобили. Сотни лет назад звуковое сопровождение было на каретах – так извозчики предупреждали столкновение бричек.

В те годы за сигнал отвечал человек, в наше время все делает техника.

Правовые требования по установке

Несмотря на то что звук фуры – условие для езды обязательное, подходить к выбору сигнала нужно осторожно. Дело в том, что модные веяния – звуки с чередованием тонов – запрещены правилами. Спецсигналы устанавливают только на машины оперативных служб (полиция, скорая помощь, пожарная техника).

Гражданские же лица, в том числе водители грузовиков, права на «крякалки» и СГУ не имеют. Каким же должен быть звук сигнала фуры? Неизменным по частоте.

Говоря о нарушениях, нужно напомнить: в случае, если вы попали в ДТП, а ваш звуковой сигнал был неисправен, инспектор запишет это в протокол сопутствующей причиной столкновения.

Виды сигналов на фуру

Клаксоны фуры бывают нескольких видов. Их основное отличие от сигналов легковых машин – громкость. Для пассажирских автомобилей она установлена в 12 Вольт, для грузовых – в два раза больше.

Сигналы делятся на тональные и шумовые. Первые могут быть двух диапазонов: низкого (до 400 Гц) и высокого (до 550 Гц). Любой тип имеет свои особенности. Рассмотрим каждый из них.

Пневматические

Пневмосигнал на фуру самый дорогой. За него придется отдать примерно двадцать тысяч рублей. Он обладает качественным и мощным звуком, слышным на значительных расстояниях.

Электромагнитные

Эти гудки фур рождаются за счет работы электронной схемы, производящей заданную частоту. Немаловажным компонентом выступает электронный звукогенератор, электродинамичеcкий громкоговоритель.

Сигналы могут достигать 110 дБ. Работают от напряжения 12 и 14 Вольт. Для их подзарядки подойдут стандартные автомобильные АКБ. Клаксоны этого типа делятся на несколько подвидов.

Детальная информация видна на видео:

Дисковые

Устройства могут быть разборными и неразборными. Они позволяют совмещать высокочаcтотные и низкочаcтотные сигналы. Это создает двухтональную работу клаксона.

В основе мембранных клаксонов лежит электромагнит с подвижным якорьком. Эта деталь соединена с металлическими мембраной или же диском. Данный набор спрятан в «коробочку», прикрытую мембраной. Уже на нее крепится дополнительный резонатор – пластинка для завышения громкости.

Для крепления к электрической системе автомобиля на конструкции предусмотрены клеммы и кронштейн. Низкотоновый гудок на фуру 24 вольта часто крепится в комплекте с высоким тоном.

«Улитки»

Эти «сигналки» выполнены в изогнутом виде, передняя часть направлена вперед. Мощность звука может доходить до 120 Дб. Клаксоны такого типа нередко дополняют двумя обмотками электромагнита. Это дает возможность работать в двухтоновых режимах. Кстати, устройство имеет реле, которое позволяет наигрывать сигналом мелодии.

Рожки

Очень похож на предыдущее устройство. Единственное отличие – прямой раструб. Эту модель намного проще уместить под капотом, однако качество звучания не такое чистое. Привлекательной в рожках для многих водителей остается цена.

Что нужно знать водителям

Перед тем как приобрести ту или иную модель клаксона, будет нелишним их послушать.

Для этого необязательно ехать на автобазу – все звуки можно найти, воспроизвести и даже бесплатно скачать в mp3 формате из интернета.

Читайте также:  Установка крючка для прицепа

Прежде чем купить устройство, посмотрите на его совместимость с вашей аккумуляторной батареей. Определились с моделью? Пришло время установить сигнал. Перед этим постарайтесь отыскать электросхему двигателя вашего тягача.

При замене заводского клаксона на аналогичную модель будет достаточно перекинуть клеммы со старого гудка на новый. Надежно зафиксируйте сигнал к корпусу болтами и гайками. Ваш «звоночек» должен сидеть плотно. Если есть движение, клаксон может быстро выйти из строя.

С сигналами высоких мощностей обратите внимание на то, что звуковое отверстие должно располагаться строго спереди (смотреть на «нос» машины). Воздержитесь от установки устройства вбок: это снизит производительность, и сигнал будет звучать прямо у вашего уха.

Если решили приобрести пневматический клаксон, лучше доверить его установку мастеру. Чтобы правильно подключиться к бортовой сети машины и не повредить ее, нужна рука профессионала.

Выводы

Вышедший из строя гудок в идеале заменяется той же моделью. Это избавит от лишних хлопот. Клаксон должен подходить к вашему аккумулятору, в противном случае «сигналке» будет нечем «питаться».

Помните о том, что устройства с изменяемой частотой звука запрещены к установке на гражданский транспорт. Если гудки фуры подобраны верно, грамотно установлены, то автомобиль будет отвечать правилам безопасности и бесперебойно «звучать» в любых ситуациях.

Сигналы на грузовой транспорт бывают нескольких видов. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Лучше всего менять клаксон на вариант, который вы использовали раньше.

На грузовики нельзя устанавливать спецсигналы. Это могут позволить только спецмашины.

Послушать звуки сигналов фур можно перед покупкой, десятки сайтов представляют такое право. Крепить клаксоны в 24 В на пассажирский транспорт нежелательно, у вас могут быть проблемы с инспектором.

Детальная информация видна на видео:

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

ПНЕВМОГУДОК ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ и ГРОМКАЯ ВЕЩЬ | ПАРОВОЗ ОТДЫХАЕТ, пневмосигнал на ваз 2110 на пневме.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

в этом видео я вам расскажу как установить пневмогудок от пневмоподвески собственными силами и покажу как это работает!
Сотри свой подарок — http://bit.ly/2PNQ7W1 БОНУС — по ссылке!

скидка 7% по промокоду покайфу или по кайфу + быстрая отправка товара!

ССЫЛКА НА КАНАЛ КУПЕВОД — https://www.youtube.com/c/%D0%9A%D1%8.
__________________________________________________________

ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ ОБРАЩАТЬСЯ В ЛС ВК.

ссылка Я ВКонтаке — https://vk.com/id412489833 задавайте вопросы, но лучше в комментариях под видео, здесь я быстрее отвечу

следите за каналом, СПАСИБО.

не нужный текст:
ПНЕВМОГУДОК ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ и ГРОМКАЯ ВЕЩЬ | ПАРОВОЗ ОТДЫХАЕТ,ваз2112, двенашка, пневмогудок, пневма, весталайм, мускарик, приорамускарик, ваз2170, ваз2114, вестаспорт, грантаспорт, калинаnfr, калина2, ютубхата, hhs, прошилприору, выхлопstt, туманкивприору, пневманакалину, автоваз, грантазеркала, люксчетырка, тонернамашину, гранталифтбек, абрамtv, канадааир, шаха, дрифткорч, бпан, приора, артем брин, приора хэтчбек, лада, тюнинг приоры, 2112, авто, пацанский таз, тазы валят, черная приора, боевая классика, тонировка, бункер, на пневме, пневмосигнал, жигули, приора на пневме, se, тачки, установка пневмосигнала, 2170, пневмосигнал, пневмосигнал на ваз 2110, на ваз, на ваз 2110, ваз 2110, ваз, пневмо, сигнал, воздушный сигнал, видео, ютуб, машина, дудка, тюнинг ваз, 2110, тюнинг, lada, ништяки, для салона, ништяки для салона, автомобиль, гудок, звуковой сигнал, громкий сигнал, установка воздушного сигнала, игорь лакомов, лакомов, autoling, от паровоза, установка пневмогудка, сигнал на авто, гудок от паровоза, lada priora, lada priora 2, lada priora 3, видео-дневник, лада приора, приора 2, приора 3, паровоз, пневмогудок, пневмогудок +на машину, пневмогудок +своими руками, как подключить пневмогудок, звук пневмогудка, пневмогудок +на авто, пневмогудок через реле, компрессор пневмогудка, пневмогудок подключение, как установить пневмогудок, пневмогудок цена, схема пневмогудка, схема подключения пневмогудка, громкий пневмогудок, как подключить пневмогудок через реле, пневматический гудок, пневмо гудок,пневмосигнал, установка пневмоподвески, пневмоподвеска, ваз 2109 на пневме, ваз 2109 канада, канада аир, пневмосигнал, пневмосигнал на ваз 2110, на ваз, на ваз 2110, ваз 2110, ваз, пневмо, сигнал, воздушный сигнал, пневмогудок, видео, ютуб, авто, машина, дудка, тюнинг ваз, 2110, тюнинг, lada, лада, ништяки, для салона, ништяки для салона, автомобиль, гудок, звуковой сигнал, громкий сигнал, установка воздушного сигнала, игорь лакомов, лакомов, hhs, hhsoundd, паровоз, 2112, приора, артем брин, приора хэтчбек, тюнинг приоры, пацанский таз, тазы валят, черная приора, боевая классика, бпан, тонировка, бункер, на пневме, пневмосигнал, жигули, приора на пневме, se, тачки, установка пневмосигнала, 2170

источник