Меню Рубрики

Установка пневмосигнала на уаз патриот

УАЗ Patriot Богатырь › Бортжурнал › Пневмосигнал

Сегодня занялся установкой пневмосигнала, звук радует, спасибо за сигнал соседу Сереге kostroma1 это его патр в рапторе рядом.

УАЗ Patriot 2011, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2010

УАЗ Патриот, 2014

Смотрите также

Комментарии 28

stas952 а сигнал ты на прямую к проводам подключал или через реле.

я повесил на правое крыло (ну на правую сторону)…

Я так разместил чтобы плюс взять со штатного сигнала

я там проводочки (валялись в гараже) протянул, да и гофры было метра 2… вт и замоклачил. Правда идея оказалась не правильная. Звук намного хуже, чем если стоит в решетке.
Летом буду переносить как у Вас. Под решетку.

Я так разместил чтобы плюс взять со штатного сигнала

у меня получается что «дудка» дует прямо в правую фару… ну и звук не айс естественно

А ну да, глушится немного получается

ну да моторчик там не долговечный!

Я на такой подаю 8 атмосфер от пневмосистемы через электроклапан. Дудит по самые нехочухи!)) Советую!)

как моторчик сдохнет то дудки не выкидывайте
вдруг надумаете штатно пневму слепить
типа моей
www.drive2.ru/l/4330830/
www.drive2.ru/l/5018738/

Я ужес работаю над этим, пока не знаю сделать из огнетушителя боль 10л или купить б/у рессивер ЗИЛ, КАМАЗ

Удачное место. НО раструб выверни вверх налетит грязи и воды.
Кондея нету у меня ставил по серёдке. Звук хорош, только пневмо гудок всё равно отдельно поставлю )))
Патр не для всех заметная машина

Мой патр часто не замечают)) вечно ослы всякие попадаются))

Думаю окружающие не верят что наши машины могут на них очень резво потоптаться )))

Бабка на Хтрейле уже это испытала)))

все верно, дудочка что надо.но …всему приходит песец.и компрессор кончился, не знаю что происходит с ними, хватает на год нормальной работы. на моём веку это вторая пневматика, и итог один, он дудит, но заметно слабее, а по звуку похоже что компрессор начинает травить воздух, в связи износа деталей.у меня есть мысли по поводу установки рессивера, литров на 10, и электро клапан.)

У меня кстати тоже мысли по рессиверу)) с четверга хожу мозгую, взять камазовский готовый или самому замутить из 10л. огнетушителя)

источник

Установка пневматического сигнала на УАЗ Патриот

Расскажем вам об очень интересной работе, выполненной в нашем автосервисе на «Мельникова, 5», где мы установили новый гудок на УАЗ Патриот, причем клиент выбрал не простую замену штатного сигнала на новый, а мощный пневматический сигнал Hadley, который мы установим под днище автомобиля на защиту двигателя, не отключая при этом заводской сигнал.

Вид сигнала и баллона до установки.

Реализация данной работы следующая: штатный гудок работает как и раньше, но на приборную панель мы выведем отдельную кнопку активации пневмосигнала Hadley, которую водитель будет по мере необходимости нажимать. Сигналы такого типа встречаются на грузовиках, так что результат будет внушительный. Сразу отметим, что новый пневматический сигнал Hadley очень-очень громкий, почти как у паровоза, поэтому его использование в черте города сомнительно, впрочем, ощутимая польза от столь мощного гудка будет на скоростных трассах за городом – один раз активируем гудок, и все участники дорожного движения тут же обратили на автомобиль внимание.

Читайте также:  Установка бетонного завода на стройплощадке

Процесс установки пневматического сигнала и баллона со сжатым воздухом на авто.

Для установки дополнительного сигнала на УАЗ Патриот мы снимаем решетку радиатора. Как вы помните, штатный гудок мы не будем удалять, но в подкапотное пространство будет установлен баллон (ресивер) пневмосигнала со сжатым воздухом. Крепим мы баллон с внутренней стороны бампера, места там достаточно, после чего к баллону сигнала подводятся шланги.

Пневматический сигнал после установки на днище автомобиля.

Закрепив трубки сигнала Hadley под днищем УАЗ Патриот, подключаем его к бортовой сети с выводом на отдельную кнопку приборной панели. Тестировать пневматические сигналы лучше всего на улице – уж очень они мощные для помещения. Результат получился отличный, клиент доволен, а это для нас самое главное.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Для записи звоните
+7(495) 432-33-73

источник

УАЗ Patriot золотой лист › Бортжурнал › установил пневмо гудок

Давно хотел усилить звуковой сигнал, и вот мечта сбылась приобрел гудок.Все было закуплено реле 4 контактное, кнопка отдельная, предохранитель, распайкоробка и провода и гофра.Схему подключения подсмотрел здесь на драйве.Все установил пока результатом даволен.

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2019

Смотрите также

Комментарии 20

Понятно я думал возле солнцева

Ок щас глянул а вы не с мещерского вроде где-то проскакивали я в кунцево

Я живу в Печатниках, а дача в мещере под гусём.

Спасибо видать не рассмотрел

Спасибо видать не рассмотрел

Серёга добавил фотку посмотри в фас.

Ну как сигнал работает?можно уплотнитель в профиль фотку или какой формы

Сигнал работает хорошо, недавно масло чуток в турбину на капал для профилактики, по поводу уплотнителя я его в профиль не фоткал а рисунок его есть на этикетке зайди в борт журнал где я выложил фотки там на седенье лежит бумажка с его изображением

Да третий стоял на мондео нашёл через два месяца после покупки машины не работал дудка была отломлена не однократно третий год в багажнике лежит

Ресивер лутьше взять с маза КАМАЗа варить не придётся входы выходы уже все есть от него и подкачку можно поставить .поищи пневмосигнал на ллегковую в нете

Такой сигнал не надолго было два потом начинает залипать .первый полгода проработал смазывал компрессор второй быстро на вернулся на южке отдельно компрессор можно купить .потом сам гудок поставил на маз от семи атмосфер раза вдва громче стал .если ставить пневмо то только через ресивер

Читайте также:  Установка арматуры сливного бачка иддис

Посмотрим как будет работать.

Юр, чего по деньгам вышло? И запиши звук какой 🙂

Привет, значит дудка 1200, ну все остальное там рублей на 500.Звук в ближайшие дни, и фото кнопки где поставил.Все бегом я только что из крыма.

Молодца! Что за дудка? Компрессор отдельно ставил? Куда ресивер запихал? В общем ждем подробностей 🙂

Как называется не помню было написано что для грузовиков 120дц, компрессор под капотом Женек ты внимательно посмотри на фото там красный цилиндр вот кнопку забыл сфоткать потом сделаю.Видео загрузить не удалось формат не тот.

Цилиндр я видел 🙂 покупал все вместе или дудку отдельно, а компрессор отдельно? Я так понимаю сия система без ресивера живет 🙂

Продается все вместе цена 1200 в южном порту в большом магазине на первом этаже как заходишь на лево первый магазинчик.Там короткий шланг и я решил удленить и потеря по мощности не большая, кстати предох поставил на 15 амп не выдержал двух гудков поставил на 30 все нормуль.

Цилиндр я видел 🙂 покупал все вместе или дудку отдельно, а компрессор отдельно? Я так понимаю сия система без ресивера живет 🙂

ресивер можно на разборе взять пневмобачек от мерса типа 124, похож на яйцо из люминя.

источник

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Пневмосистема

Всем доброго времени суток.
Когда делал шумоизоляцию салона, то попутно решил установить пневмосистему в крыло. Пневмосистема будет использоваться для подкачки колёс и включения принудительной блокировки дифференциала.
Закупался всем необходимым заранее. Был приобретен компрессор Беркут-R20 . Почитал по отзывам. они практически все положительные. Цена, конечно, покусывала, но я его купил. Чего не сделаешь для любимой…) Рассматривал ещё Агрессор-160, но не стал рисковать, хоть для моих целей его бы тоже вполне хватило. Для установки компрессора была изготовлена металлическая площадка и прикручена к кузову болтиками 6-ками, через резиновые проставки. Сам компрессор так же закреплён болтами через резиновые проставки. Сделано всё это для уменьшения вибрации. Разнообразные варианты я не пробовал, но конечный вариант меня устроил.
С компрессора была снята ручка, выключатель хотел демонтировать, но не стал. С выхода компрессора выкрутил трубку, которая проходила внутри ручки и вкрутил «ёлочку» 1/4 9мм, резьба подошла. В магазине было приобретено много разных тройников, переходников, штуцеров. Шланг использовал кислородный, внутренним диаметром 9мм.
Собрал конструкцию, закрепил в крыле.

В лючки бензобака были врезаны быстросъёмы для шланга. Крепить их лучше вдвоём: один снаружи придерживает разъём ключом, другой изнутри наворачивает «ёлочку».

Все соединения были сделаны с льном и герметиком. Шланг от борта к борту был проложен под пластиковыми накладками задних колёсных арок и пластиковой нишей, под задними сиденьями. На центральном тоннеле был закреплён манометр и клавиши управления. На манометр шланг четко оделся и затянулся хомутом, никакие переходники не делал. От манометра шланг идёт по центральному тоннелю. под ковром, далее прямо по центру заползает под задние сиденья и уходит в крыло. На полу ничего не выпирает, т.к. укладывалась дополнительная шумоизоляция и в ней делались прорези для шланга и проводки.
Провод на компрессор протянул с аккумулятора. Провод использовал многожильный 2х4 кв.мм. Предохранитель установлен возле аккумулятора. Минус с массы брать не стал, протянул тоже с аккумулятора. Ток, потребляемый компрессором, не маленький, потому так и решил, может можно было бы и с корпуса взять… Масса отдельным проводом хуже не будет! Провод пропустил под панелью, к манометру, далее они вместе поползли к компрессору. Питание для цепи управления взял с прикуривателя, т.к. напряжение на нём появляется только при включённом зажигании.

Читайте также:  Установка аккумуляторов в джип

В дальнейшем, в задний мост будет установлена принудительная блокировка «Спрут», кнопка на её включение скоммутирована последовательно с кнопкой включения компрессора, для примитивной защиты, что бы без компрессора не включить блокировку. Датчик давления был куплен у наших китайских друзей. Купил на всякий случай 2 штуки, ведь от Китая можно ожидать что угодно, но мне повезло, всё работает четко: отключается компрессор при 8,5 кгс/см, а включается при 6,5.

Ресивер был сделан из углекислотного огнетушителя на 3 литра. Сначала был добыт на 5 литров, но он не вошел в задний треугольник рамы, слишком длинный. Порошковый огнетушитель использовать не стал, т.к. корпус у него тоньше, а углекислотный — толстенький. Спусковой механизм был разобран, внутренности полностью удалены, все ненужные отверстия запаяны. Огнетушитель обработан «Кордоном» и сверху одет кусочек камеры, чтобы не терся об кронштейн. Кронштейн сварен из прямоугольного профиля и прикреплён к раме через штатные отверстия. Вначале я хотел поставить более ёмкий ресивер, но мешался кронштейн фаркопа, его я трогать ни в коем случае не хотел.

В процессе эксплуатации я дефицита воздуха не испытываю. Раз есть воздух, то можно поставить и воздушную дудку от тепловоза, бабулек пугать, но подумав, отказался, потому что нужно магистраль под капот тянуть, искать удобное место для кнопки и постоянно система должна быть под давлением. Волговские улитки тоже хорошо дудят.
Купил пистолет для накачки колес и продувочный пистолет. Манометр, на пистолете для накачки колес, рассчитан на максимальное давление 16 кгс/см, а используемый диапазон, для моих нужд — максимум 3. Поэтому манометр решено было модернизировать. На чердаке нашелся манометр до 4 кгс/см, старинный, со светящимися цифрами, он меня полностью устроил. Пистолетный манометр был безжалостно раскурочен и из него я сделал переходник, для крепления нового манометра. Получилось всё очень глазасто. Ради любопытства сравнил показания с другим манометром — разница в показаниях минимальна. От витого беркутовского шланга, отрезал всё лишнее и поставил штуцера, для соединения со всей системой.

В итоге получилась очень удобная пневмосистема, с помощью которой быстро можно подкачать колеса, что-то продуть. Даже если нужно просто подкачать колеса, то не нужно ничего разматывать, сматывать, а если вокруг сплошная грязь, то она не попадет в салон. Ресивер маленький, накачивается быстро. Давление на выходе редуктора выставил 5,5. В дальнейшем может получится сделать приспособление для нанесения антикора, может и подкрасить какую-нибудь мелочевку получится… Хотя это уже совсем другая история…

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *