Меню Рубрики

Установка подъемников на ланос

Установка подъемников на ланос

  • 5 маленьких клемм, если ответная фишка в блоке кнопок отсутствует;
  • термоусадочная трубка диаметром от 4,5 до 6 мм. Требуется для изоляции контактов на моторчике, продается на авто- или радиорынках;
  • изолента «3М»;
  • несколько пластмассовых стяжек.

Заметим, что ниже приведен список работ для автомобиля с сигнализацией (в данном случае – «Sheriff XZ-900″). Если у вас ее нет, процесс несколько упростится.

Как установить стеклоподъемники на Ланос

1) Первым делом требуется снять обшивку дверей. Начинать лучше с накладки для зеркала (потяните к себе, и все снимется), демонтируйте ручку стеклоподъемника. Обратите внимание на скобу на фото:

Снять ее можно тонкой маленькой отверткой или проволочным крючком (вязальный тоже пойдет).

2) Выкрутите винт в дверной ручке.

3) Затем сделайте то же с 3-мя винтами в нижней части.

Аккуратно снимите обшивку. Она на клипсах, и если переусердствовать, они сломаются. Можно помогать себе отверткой.

4) Пространство под обшивкой обклеено полиэтиленом. Снимите его и отложите в сторону – потом наклеите обратно при сборке. Возьмите снятую ручку стеклоподъемника и аккуратненько, вытянув скобу, опускайте стекло, пока не увидите белую планку с маленькими шурупами. Их надо открутить.

5) Следующий этап – снятие трапеции. Она держится на 6-ти гайках, разобраться с ними поможет ключ на 10.

6) Теперь отвлекитесь и соберите двигатель ЭСП с его трапецией. Отрегулируйте новую трапецию так, чтобы белая планка при установке была на 15 см. выше крайнего нижнего положения – так вы облегчите сборку.

Тут желательно попросить ассистента помочь вам. Впрочем, если изловчиться, можно и одному. Подняв стекло до упора вверх, вытащите старую трапецию, после чего ставьте новую в сборе с моторчиком. Свободного места станет меньше, и количество гаек возрастет до 7 за счет двигателя ЭСП. Закрутите их.

7) Опустите стекло, стараясь не перекашивать его, и приладьте планку на место, завинтив шурупы.

На этом же этапе установите и провод в паре с клипсой, идущий к мотору. Правильное положение найти нетрудно; ориентируйтесь по отверстию для клипсы.

8) Провод расположите так, как показано на фото:

В идеале по центру отверстий в двери должна располагаться трапеция. Если все так и есть, закрутите все крепежные соединения.

Финальный штрих – нанесение литола на трущиеся части. С установкой покончено.

Подключение стеклоподъемников на Chevrolet Lanos

1) Первым делом надо снять клеммы с АКБ.

2) 14 метров проводов нужно, чтобы уложить по 2 провода длиной 3,5 м. в каждую дверь. Общий метраж взят с запасом – лишнее можно отрезать.

3) Очень желательно приобрести ответную часть для блока кнопок. Можно все сделать без них (т.е. соединить провода с контактами кнопок через 5 маленьких клемм), но это менее надежно.

Ниже представлено фото, как все это должно выглядеть:

4) Самые большие трудности связаны с переходом от двери к кузову, а именно с неудобно расположенной фишкой, которая прячется под резиновым гофрированным чехлом. Его видно, если открыть дверь.

5) Снимите гофру, потянув в направлении от кузова. Вы увидите фишку и 4 язычка ее крепления (показаны стрелками):

Их надо отщелкнуть, чтобы снять фишку. Главная проблема – добраться до язычка у крыла, для чего вам придется немало потрудиться. Отщелкнув язычки, вытяните фишку, насколько возможно, и начинайте монтировать проводку.

6) Для пущего комфорта 2 провода длиной в 3 метра следует оснастить клеммами (их надо обжать) и термоусадочной трубкой, а затем смотать изолентой. И уже в таком виде тянуть. Также облегчить жизнь может 1-метровый прут тонкой проволоки с петлей на конце – так провода протаскивать будет чрезвычайно просто.

Читайте также:  Установка гипсокартона на перлфикс

Впрочем, при изрядной ловкости рук можно справиться и без дополнительных девайсов.

7) Технология протяжки проводов такова.

  • Этап 1 – протянуть 2 провода сквозь гофру в дверь (делается снаружи, со стороны стойки) по направлению внутрь. Вытяните их на 50 см. и потом пропустите через белую колодку. Там уже есть провода, если не лезет – аккуратно расширьте отверстие отверткой.
  • Этап 2 – протянуть противоположные концы в салон. Найдите отверстие, которое закрыто блоком предохранителей, для чего вблизи педали тормоза нужно демонтировать так называемую «закрутку». Снимается она с помощью отвертки с плоским жалом, также нужно отжать несколько защелок. Готово? Вы должны увидеть блок предохранителей и блок с проводами. Их тоже надо снять, выкрутив 3 болтика на 10 (один их болтов держит провода, сфотографируйте какие, чтоб потом не перепутать).

8) Переместив в сторону блоки, вы получите доступ к искомому отверстию.

9) Берем нужные концы проводов и засовываем их в открывшуюся дырку, после чего протаскиваем в салон.

Возьмите какой-нибудь измерительный инструмент и узнайте, сколько сантиметров провода требуется, чтобы он достал до моторчика и при этом остался некоторый запас. Лишнее отрежьте или уложите в двери. Далее принимайтесь за белую колодку и ее гофру.

Здесь есть немаловажный нюанс: резиновый чехол сначала натягивается на белый пластик, который не вставлен в кузов. На нем есть 2 выемки, а выступы находятся в гофре. Совместите их, натяните резину на маленький обод (чтобы не соскакивала), и только потом всю конструкцию в сборе устанавливайте на ее место.

С левой стороной готово, с правой все будет аналогично, только вместо предохранителей откручивать (или сдвигать, там так можно) придется блок управления мотором.

Как подключить доводчик стекол Sheriff PWM-200

1) О доводчике и о том, как его подключить, нужно поговорить отдельно. Но сначала – комплект его поставки.

Как видно, он состоит из 2-х мотков проводов (условно назовем их №1 и №2), корпуса доводчика, инструкции и коробки.

2) При установке первым делом нужно наметить, где он будет стоять. Вопрос небанальный, ибо размер его проводов ограничен – их может просто не хватить, и придется заниматься наращиванием. Лучше всего поставить доводчик здесь:

Если что, это вблизи ручника.

Здесь безо всяких дополнительных креплений он будет хорошо прижат, к тому же достать устройство в случае чего несложно.

3) Если вы решили сделать все без доводчика, то провода надо тянуть с обоих сторон тоннеля. Минус располагается неподалеку от прикуривателя, а масса подключается там же, где она располагается у блока микроклимата – в районе 2-х пластин, прикрепленных к передней панели.

Однако провод +12 вольт в обоих случаях нужно протащить к блоку предохранителей. Там он присоединятся к толстому проводу красной окраски, на фото обозначен стрелкой (фото иллюстрирует конструкцию в сборе).

4) Снимите с него изоляцию на 1 или 1,5 см., раздвиньте «волоса» и прицепите красный провод из жгута №1, замотайте скрутку изолентой. Это +, провод питания.

В проводе жгуте №1 осталось 5 свободных проводов. Зеленый и синий пойдут к левой двери; их собратья с черными полосками пойдут к двери правой, ну а полностью черный провод станет массой.

5) Теперь надо соединить провода из жгута с теми, которые протянуты в салон из дверей (важно ничего не перепутать!), а массу поставить на свое место. В данном случае это здесь:

Жгут №1 полностью подключен, пора приниматься за жгут №2.

Некоторые провода из этого жгута не понадобятся. Пригодятся только черно-белый, желтый, коричневый, фиолетовый и оранжевый. Их кончики следует зачистить.

Подключаться они будут к блоку кнопок, и сделать это надо через ранее упомянутую фишку.

6) Провода, торчащие из фишки, требуется соединить с таковыми из жгута №2 в строгом соответствии с самодельной схемой, представленной ниже:

7) Если вы желаете, чтобы окна автоматом закрывались при включении сигнализации, ее бело-зеленый провод (идущий из блока) скрутите воедино с черно-белым проводом жгута №2.

При трудностях с поиском требуемого, вот вам фото.

8) Обратите внимание на стрелку, указывающую на фишку с кучей проводов – она-то и нужна. Чтобы отыскать бело-зеленый провод, отключите фишку и снимите изоленту, а когда нашли, подсоедините к нему черно-белый провод посредством термоусадочной трубки и изоленты.

10) На этом этапе систему можно протестировать. Если возникнут неисправности, исправлять их, когда все разобрано, несравненно проще.

Когда вы убедились, что все работает, как часы, прихватите провода стяжками (чтоб не мешались) и спрячьте под передней панелью, а потом соберите обратно все то, что разобрали. Не забудьте поставить заглушки, иначе в обшивках будут зиять неопрятные дыры.

Читайте также:  Установка большой уличной елки

Как видите, процесс установки стеклоподъемников Chevrolet Lanos весьма сложен, требует много времени и упорного труда, а еще определенных познаний в автоэлектрике. Так что если вы не уверены в своих силах, не стесняйтесь обратиться к более опытным людям, используя различные интернет-форумы и личные знакомства – так вы подстрахуете себя от ошибок.

источник

Видеоинструкция по установке рычажных электростеклоподъемников на Chevrolet Lanos

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Сегодня мы подготовили для Вас, пожалуй, самую позитивную видео инструкцию по установке электрических стеклоподъемников.

Встречайте и знакомьтесь — это Татьяна. Очаровательная девушка с милой улыбкой и большими глазами. )))
Она покажет, как устанавливать рычажные электро стеклоподъемники в передние двери Шевроле Ланос.

Стеклоподъемники, которые мы устанавливаем сегодня, произведены в Китае на фабрике Ningbo Stone Auto Accessory Co., Ltd. (проще говоря — Нингбо Стоун).
Это аналог российских электростеклоподъемников марки «КАТРАН».

А т.к. Ningbo Stone — фабрика серьезная, крупная, надежная и специализируется исключительно на производстве стеклоподъемников и моторедукторов, то по качеству эти электростеклоподъемники ничем не уступают широко известному «КАТРАНу».
Только стоят несколько дешевле.

Поскольку сегодняшние наши стеклоподъемники и «КАТРАН» имеют одинаковую конструкцию, эта видеоинструкция будет полезна и приверженцам российского производителя.
Эти же электростеклоподъемники точно так же могут устанавливаться на автомобили Daewoo Lanos, а также ZAZ Lanos, ZAZ Sens и ZAZ Chance.

Приятного и познавательного Вам просмотра.

Если Вам понравилась наша инструкция по установке электростеклоподъемников, ставьте лайк (палец вверх в верхнем правом углу окна воспроизведения) и делитесь с друзьями (кнопки соцсетей у правого края экрана).

Напишите в комментариях к этой заметке, установку каких стеклоподъемников, на какой автомобиль Вы хотели бы увидеть в следующий раз.

А для тех, кто в нашем видео не смог разглядеть процесс непосредственно установки стеклоподъемников, поясняем — они устанавливаются в следующей последовательности:
— снимаем внутреннюю обивку двери;
— демонтируем механические стеклоподъемники;
— стекло двери фиксируем в верхнем положении;
— устанавливаем электрические стеклоподъемники: крепим на 3 болта на место крепления ручки механического стеклоподъемника; короткая направляющая крепится на 2 болта согласно схеме установки;
— подаем напряжение на двигатель стеклоподъемника и переводим рычажную систему в нижнее положение;
— опускаем стекло и крепим его обойму к стеклоподъемнику;
— пробными включениями проверяем работу электро стеклоподъемников, при необходимости — регулируем их крепление,
— переключатели стеклоподъемников устанавливаются в любом удобном месте,
— прокладываем электропроводку и подключаем электростеклоподъемники,
— обивка двери устанавливается на место в обратном порядке, в отверстия от ручек механических стеклоподъемников устанавливаются декоративные заглушки.

Купить электростеклоподъемники Ningbo Stone для Chevrolet Lanos Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Chevrolet Lanos › Бортжурнал › Электростеклоподъемник от 2110 в Ланос

Итак, моя первая запись.
Решил прокачать свой старый Ланос базовой комплектации.
Ближайшие планы:
Шумоизоляция, приятные девайсы и гаджеты, улучшение салона, приведение в порядок кузова и ЛКП.
В перспективе увеличение мощности двигателя, либо замена его на более мощный агрегат.
Главное условие переделок — всё своими руками.

Первый опыт.
Захотел стеклоподъемник с электроприводом. В Инете нашел универсальные за 1600 р. (комплект на 2 двери). Но надо заказывать или ехать в Москву. Короче гемор. В своем городе объехал основных автозапчастных продавцов. Они готовы продать те же УЭСП но за 2100 р. и через недельку (когда привоз будет). Собственно тоже не вариант, потому как мне загорелось сдесь и сейчас.
Посмотрев в сети картинки штатного стеклоподъемника и представив себе принцип его действия еду в первый попавшийся автомагаз и покупаю там:
Стеклоподъемник от ВАЗ 2110 за 250 р., моторчег к нему 650 р. и кнопку одиночную от той же 2110 с клеммой за 120 р. Всего: 1020 рублей.
Не буду описывать процесс разборки (все есть в сети и в мудрых книжках). Даже без инструкций, методом научного тыка все просто снимается.
Снял штатный стеклоподъемник, откусил концевики тросика, чтобы снять редуктор, тот на который насаживается ручка-крутилка. Тросик от СП-донора также откусил и выбросил вместе с прибамбасами. Оставил только ролик, на который наматывается тросик и треугольничек в котором он стоит. Всунул в донорский треугольничек и ролик концы штатного тросика, на кончики вместо откусанных концевиков насадил маханькие гаечки и сдавив их тисками исключил возможность рассыпания конструкции.
Тросик намотал на ролик и вставил в гнездо треугольничка.
Из-за откусывания старых концевиков, а также в связи с большим диаметром ролика длины тросика не хватило для натяжки и установки ролика в паз треугольника. Пришлось подрезать наждаком длину оплетки вокруг тросика. Как достиг нужного натяжения ролик встал в свое место. Так на месте редуктора для ручки-крутилки, в штатном СП появился паз для установки электромотора.
Сея конструкция с присоединенным к ней моторчиком была установлена на свое место в двери.
Естественно дырки к которым крепился редуктор, с дырками моторчика не совпали. Так что сделал два доп.отверстия. Прикрутил через них и моторчик. Болтики подобрал под резьбу в теле корпуса моторчика.
Через кабельканал двери протянул 2 провода. 1-й подключил к клемме кнопки ПТФ (к проводу плюсующему при включении габаритов), 2-й к первому попавшемуся плюсу в коробке предохранителей (на нем как оказалось и магнитола запитана, что определил выниманием предохранителя).
При подключении клеммы с кнопкой немного помучился. Но метод проб и ошибок помог соединить все как надо. В обшивке перед углублением-ручкой сделал вырез ножом по размеру корпуса кнопки. Заровнял напильничком отверстие и приступил к сборке.
Все собрал. Все работает. Потратил часа три-четыре времени.
Осталось поставить еще три штуки на остальные двери.

Читайте также:  Установка газовых счетчиков до какого срока

источник

Daewoo Lanos › Бортжурнал › Замена мотора стеклоподъёмника GM lanos

Сложного в работе по разборке двери, снятию и замене моторчика нет. Сделать всё быстро и самостоятельно сможет, даже, новичок автолюбитель. Но, как и в любом деле, так и здесь присутствуют свои «подводные камни». Знать о которых — значит сделать всё правильно, без нервотрёпки и за короткое время. Поэтому, прежде чем хватать инструмент и начинать работать, приглашаю Вас ознакомиться с данной инструкцией по снятию и замене мотора стеклоподъёмника передней двери автомобиля Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс).

Начну, пожалуй, с инструмента. Для снятия и замены мотор-редуктора стеклоподъёмника Вам понадобятся: крестовая и шлицевая отвёртки, накидной или торцовый ключ на 10, скотч или изолента и … И всё! Имея на руках такой серьёзный арсенал инструмента можно смело браться за дело. С инструментом в этом случае проблем не возникнет ни у кого ))). А вот с запчастями дела обстоят не так просто.
Каталожные номера моторов стеклоподъёмника для автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) с пластиковой, шлицевой шестерней (на фотографии №1 этот мотор помечен галочкой) — 96430355 (на левую дверь) и 96430356 (правая дверь). Каталожные номера моторов стеклоподъёмника с шестерней «треугольником» (или «звезда») — 96190207 (левая сторона) и 96190208 (правая сторона).

Описание замены мотора стеклоподъёмника на левой, передней двери автомобиля Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс):

Первым делом снимаем обшивку двери. Для этого, используя крестовую отвёртку, следует открутить 4 самореза. Один кроется в ручке-подлокотнике, а три других — в нижней части двери.
После чего, по идее следовало бы снять облицовку (рамку) внутренней ручки двери . В книге по ремонту, для снятия этой рамки, рекомендуют использовать отвёртку. Но, практика показала, что таким способом снимать облицовку дело не благодарное — остаются задиры, царапины, как на обшивке двери, так и на самой облицовке. Плюс к этому, сама облицовка после такого снятия — частенько лопается и ломается, что очень плохо. Поэтому, появилась необходимость найти более эффективный и беспроблемный способ снятия декоративной облицовки внутренней ручки Ланосов и Сенсов. И он был найден! И так, чтобы быстро снять облицовку (рамку) внутренней ручки, необходимо сначала сорвать обшивки двери с крепёжных пластмассовых фиксаторов (начинаем отрывать обшивку с нижней части, . После того, как обшивка будет снята со всех фиксаторов, будет достаточно просто потянуть её (обшивку) немного на себя. И облицовка легко и эффектно вылетит со своего посадочного места. Готово. Остаётся только окончательно снять обшивку двери, приподняв её немного вверх и на себя.Откручиваем два самореза кронштейна подлокотника. Снимаем защитную плёнку.Разъединяем колодку проводов управления мотора стеклоподъёмника .Мотор-редуктор снимается в сборе с механизмом стеклоподъёмника. А сам механизм крепится не только к самой двери, но и к стеклу. И, если снять механизм электростеклоподъёмника, не зафиксировав стекло, то с большей долей вероятности стекло просто упадёт вниз и разобьётся. А это в наши планы не входит! Поэтому, в обязательном порядке, после того, как открутите два крепёжных самореза направляющего ползуна к стеклу, придерживаем и поднимаем стекло вверх и фиксируем его в таком положении — клеим стекло к раме двери, используя скотч, или вставляем отвёртку между стеклом и филёнкой Теперь, ключом на 10, можно откручивать гайки механизма стеклоподъёмника. После этого, механизм вместе с мотором можно вытаскивать.Осматриваем трос механизма стеклоподъёмника. Если были замечены следы надрывов ниток и разрушения троса, то такой механизм желательно заменить на новый. После осмотра, откручиваем три винта крепления мотора к механизму. И, вуаля — мотор снят, и мы видим, какой шестерёнкой он оборудован.Теперь остаётся только купить такой же мотор-редуктор и прикрутить его к механизму стеклоподъёмника. После чего, сборку провести в обратной последовательности. И работа по замене мотора стеклоподъёмника будет закончена!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector