Меню Рубрики

Установка подиумов под приборы

Стойка под дополнительные приборы своими руками

Материалы и инструменты для изготовления:
— шпаклевка по пластику;
— шпаклевка для стекловолокна;
— стекловолокно;
— эпоксидка.

По словам автора на все это ушло 500 рублей.












После того, как эпоксидный клей высохнет, конструкцию можно зашкуривать до гладкого состояния. Чтобы сделать более плавные формы, нужно использовать шпаклевку по стекловолокну. Сохнет шпкалевка быстро, в итоге все нужно хорошенько зашкурить до плавных форм и гладкой поверхности.

Следующим слоем будет выступать шпаклевка для пластика. После нанесения нужно подождать, пока она высохнет, а затем зашкурить до идеально гладкой поверхности.

Шаг четвертый. Придаем стойке красивый вид

На заключительном этапе самоделку можно погрунтовать, а затем покрасить. Как вариант рейку можно обтянуть какой-то тканью. После этого можно устанавливать дополнительные приборы и подключать.




Как поставить дополнительные приборы в панель приборов

Еще дополнительные приборы без труда можно поставить на саму панель приборов автомобиля. В качестве основы здесь будет использоваться кожух рулевой колонки. Процесс работ очень похож на тот, что был описан выше. То есть вырезается кусок трубы под прибор и фиксируется на кожухе. Перед склеиванием поверхности нужно тщательно зачищать шкуркой.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Подиум под доп. приборы

Появились у меня 2 прибора, экономайзер и вольтметр. Немного их улучшив (для себя) принялся за построение подиума под них

В голове переберал несколько вариантов подиумов, хотел и был уверен что буду делать из маленьких баночек кофе, калготок и эпоксидки. Но т.к. я кофе не пью а жена пьет совсем другое, да и у знакомых небыло этих баночек, решится все таки на пену монтажную и шпаклевку. Начал с того что нашел в гараже крепежку (непомню как называется правильно)

Порезал и прикрепил приборы

Выстовил под нужным мне углом и просверлил 3 отверстия под провода и шланг. Закрыл приборы целофановыми пакетиками и запенил

Но это не спасло меня от поподания пены во внутрь прибора, переделывал 2 раза. В итоге надоело убирать пену, вынимать ее из прибора пинцетом, заматывать и вновь пенить, в последний раз я закрыл прибор целофаном и замазал шпаклевкой со стекловолокном. Срезал лишнюю пену и наждачкой придал будущий вид подиумов. Потом несколько раз зашпаклевывал (фот нет, был под покровительством музы). Т.к. сами стойки, да и весь пластик салона рельефный пришла в голову отличная идея! Купил боди серую и черную матовую краску

Прошелся в 1 слой бодиком

Получился отличный рельеф, то что нужно

С правой стойкой сделал тоже самое. Как высохло все, покрасил в 3 слоя матовой краской

Вид уже приобразился. После высыхания (краска сохла 5 часов, полное высыхание)

Подсветку приборов подключил к подсветке кнопок. Шланг экономайзера удлинил и подсоединил к впускному коллектору. Вольтметр подключил к красной колодке Х4 (Ш4) оранжево-синий провод (подключение сделал такое же как и на низкой панели). Все скрутки пропаял и посадил в термоусадку. Прикрутил стойку, смотрим со всех сторон!)

Цвет подошел идеально к салону

Днем светятся нормально, видно хорошо. Когда яркое солнце приходится всматриватся, но все же. Вечером и ночью просто восхитительно! Именно мне красный цвет по глазам не бьет и не давит. Все приборы работают исправно

Смотрите также

Комментарии 93

Бро!дам маленький совет!найди большую лужайку и нарви несколько листов подорожника и приложи к торпеде))) а то она у тебя прихворала немного, ))))… а за работу 5++++

Точно, надо еще пластырем заклеить)))

ну ты голова, придумал же с пупурышестостью

Причем сразу в голова пришла эта идея))

Очень классно получилось)) супер)) я тоже люблю эконометром пользоваться))) и смотрится он там в тему))
Не подскажешь где этот эконометр брал? От какой модели? Или это шестёрошный вариант с семёрошным показателем?!))

Колба от датчика уровня топлива с 2106, датчик из панели 2107. Колба правда маловата оказалась, пришлось колхозить))

а откуда экономайзер, марка машины?

Сам прибор с панели от ваз 2107, колба датчика уровня топлива от ваз 2106 доработанная

работа хорошая, сделано красиво, но как по мне то экономайзер там нафиг не нужен а вольтметр лучше цыфровой), если только для дизайна

Цифровой мне не нравится, экономайзер весьма не плохой прибор. Можно считать и для дизайна)

КЛАСС, приятно смотреть на хорошую работу

Не мешают. Вполне нормальный вид

уж что-что, а экнономайзер — прибор из разряда «не пришей к [звезде] рукав»
нафига он нужен-то? уж лучше было приборчик давления (температуры) масла поставить, или температуры жижи на выходе радиатора. Всяко больше пользы от них

+1, давление масла больше бы пригодился

уж что-что, а экнономайзер — прибор из разряда «не пришей к [звезде] рукав»
нафига он нужен-то? уж лучше было приборчик давления (температуры) масла поставить, или температуры жижи на выходе радиатора. Всяко больше пользы от них

Имхо, экономайзер хороший прибор.
Давление масла не нужный прибор для меня

ну хз. На всех моих машинах, толку с него было, как с козла молока. Что-то кажет, что к экономичности вааще никакого отношения не имеет. Так, погоду в Зимбабве прошлым летом :=)
Вот температура масла или давление, куда более полезная инфа…

Читайте также:  Претензия по установке общедомовых приборов учета

Имхо, экономайзер хороший прибор.
Давление масла не нужный прибор для меня

не обращай внимания на этого полудурка. у него все «жижа». в башке тоже…
эконометр достаточно полезный прибор, особенно когда к нему привыкнеш.

Не плохо сделано, весьма не плохо! лайк однозначно. Молочина!

Почему сверху торпеды не поставил? И как ты их ремонтировать собрался?

Сверху торпеды мне не нравится. Они не сломались чтобы их ремонтировать. Но если что то когда то сломается, этот подиум послужит макетом для следующего

Просто у меня там прижился новигатор с камерой заднего вида а ты поставил туда приборы которые совсем второстепенные по значимости для меня. Хотя это твой проект твои и правила!

Даже очень не дурно, аккуратно все сделано!

Молодец, по мне очень не дурно. Только вопрос, как днём, видно показания приборов?

Нормально, только когда яркое солнце то вглядываешься

Я просто в шохе хочу сделать. Валяется лента, буду делать белой. Думаю будет не плохо.

В зависимости от яркости ленты

не экономайзер, а эконометр называется этот прибор! )) …самый бесполезный, чтобы его еще на стойку выносить

Я понимаю что это пережиток прошлого, но мне он нравится и полезен для того кто им пользуется

я, бывает, посматриваю на него. но гораздо реже, чем на остальные приборы ))

не экономайзер, а эконометр называется этот прибор! )) …самый бесполезный, чтобы его еще на стойку выносить

если вы не умеете ездить по этому прибору, то не нужно называть его бесполезным… (на трассе очень помогает…)

ну конечно, я и водить-то толком за 20 лет не научился! ))) не нужно делать необоснованных выводов. как раз тем, кто плохо чувствует машину, приборы типа этого и помогают. а опытные водители и скорость, и обороты, и расход легко и без приборов контролируют

походу за 20 лет ты реально водить не научился… потому что въехав даже на 3% подъем расход у тебя возрастет и кроме как по прибору ты не поймешь, что у тебя машина стала кушать больше… может ты Нострадамус?

рукалицо…
на этом дискуссию прекращаю, ибо начался переход на личности и грубость

странный вы человек… у каждого своя точка зрения по данному поводу… и не обязательно она будет совпадать с вашей… если у меня другая точка зрения, то это сразу грубость и личности? 5-колонна? мМм? их методы…

очень и очень крута) но я бы подсветку на них переделал)

Спасиб) кому как, мне отлично))

я вот такую сейчас делаю) www.drive2.ru/b/2024089/ — правда комплектующие нужные тяжеловато достать)

Очень круто, в будущем собираюсь переделывать доп. приборы и панельку под внутреннюю подсветку. Но большой проблемой считаю отцентровать стрелки

особо не вижу в этом проблемы, по сути просто на ноль ставишь и все (по крайней мере с баком делал так) как приоровские стрелки найду и пленку вырежу возможно столкнусь с этим…)

Загорелся твоей идеей! всё монятно чё и как делал… но обьясни пожалуйста получится ли у меня поставить экономайзер на инжектор? Я вот думаю я коллекторе есть маленький шланг… попробывать туда его подсоеденить… Диаметр на шланге не подскажешь? А чего не поставил датчик давления масла? Три прибора смотрелись бы очень даже ничего!)) Кстате подсветку красную убери! Она потом ночью при езде тебя взбесит или просто глаза будут уставать! Ставь лёгкую зелёную и от реостата запитайся что бы убавлять можно было! Ещё можно туда поставить стабилизатор, а лучше плавное включение светодиодов как на приборы так и на панель!)

источник

УАЗ Patriot Г.Т.О. › Бортжурнал › Дополнительные приборы (Часть 1) — Подиум

Из этой заметки вы узнаете о готовом решении для размещения дополнительных приборов на центральной части передней панели.

Есть ряд приборов, отсутствующих в Патриотах, но, которые были бы очень кстати для отслеживания «здоровья» наших железных коней. В первую очередь это касается указателя давления масла двигателя и температуры масла ДВС. Конечно, существует ещё множество других полезных «будильников», таких, например, как указатель давления топлива или температуры выпускных газов, но для Патриота они не так важны.

Указатель давления масла даёт нам очень важную информацию о состоянии ДВС, а при внимательном отношении, он расскажет и про состояние масла и про наступление времени его замены. Ну а температура масла ДВС послужит маяком для безпроблемной эксплуатации двигателя, например, в условиях покатушек или, как в моём случае, для определения, когда машина прогрета и можно начинать движение. Большинство автолюбителей использует для этой цели температуру ОЖ, но это не самый правильный выбор, так как температура ОЖ сильно опережает температуру масла при прогреве и в большей степени зависит от внешних факторов, таких как температура окружающего воздуха или исправность вискомуфты.

Для тех, кто мало знаком с темой температуры масла, но хочет узнать больше, могу посоветовать очень познавательное видео вот по этой ссылке. Для тех же, кого тема масла ДВС заинтересует ещё больше, я сделал подборку в личном блоге. Приятного просмотра!

С краткой теорией закончили, предлагаю переходить к практике. А она до последнего времени была достаточно скудной. В Патриотах ранних выпусков стояли с завода не надёжные электронные датчики давления масла (так называемые «бачонки»), которые, из-за близости выпускного коллектора, выходили из строя крайне быстро. Поэтому, кто в теме, ставили внешние указатели давления масла. И в подавляющем большинстве случаев этим и ограничивались. Причин на то я вижу три: сложность установки прочих датчиков, непонимание смысла установки других указателей и, как бы это банально не казалось, отсутствие места для гармоничного размещения нескольких указателей сразу.

Читайте также:  Установка прибора учета смена собственника

Соглашусь с тем, кто будет говорить, что указатель давления масла самый важный из доп. приборов, но не стану соглашаться, если кто-то будет утверждать, что он единственно нужный. По мне, чем больше информации о работе машины, тем увереннее её можно эксплуатировать. И наоборот, чем меньше знаешь о состоянии агрегатов, тем выше шанс какого-нибудь неприятного сюрприза.

источник

Изготовление подиумов под датчики

Промышленность, работающая для автомобильного тюнинга, выпускает десятки приборов и датчиков, облегчающих контроль за работой двигателя, системы охлаждения. Но на штатной приборной доске легкового автомобиля нет места для установки дополнительных циферблатов или дисплеев. Лучшими местами для установки дополнительных датчиков мы считаем левую боковую стойку ветрового стекла, верхнюю поверхность «торпедо», где достаточно места для нескольких контролирующих приборов. Для крепления датчиков при установке необходимо изготовление надежных и красивых подиумов, которые будут соответствовать общему стилю оформления салона. Самодеятельное изготовление подиумов, установка датчиков не отличаются надежностью и эстетической привлекательностью. Любители допускают многочисленные ошибки при изготовлении сложных конструкций, не учитывают эргономики работы водителя. Трудны для самостоятельного исполнения обтекаемые подиумы из стеклопластика для установки нескольких датчиков разного размера.

Если вы обратитесь в наш автосервис, опытные мастера посоветуют вам выбор качественной и привлекательной аппаратуры, предложат несколько вариантов установки, изготовят подиумы под датчики и приборы, правильно установят дополнительное оборудование.

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • DAF
  • Datsun
  • Dodge
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • Great Wall
  • Hino
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • ISUZU
  • Porsche
  • Renault
  • Saab
  • Scania
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ГАЗ
  • ЗИЛ
  • КамАЗ
  • УАЗ

Стоимость услуг

Изготовление подиумов под датчики

Подиум под датчики от 2 ч от 1500 руб.

Стоимость изготовления, установки, подключения — индивидуальна и зависит от количества датчиков, места их монтажа, выбранных материалов и сложности подключения к управляющих механизмам. Точную информацию о стоимости вы всегда можете уточнить по телефону или в комментариях (ниже).

Изготовление других деталей

Изготовление переходных рамок под ГУ (магнитолу) от 500 руб. Подиум под твитер (ВЧ пищалки) 2–5 ч 2500–4000 руб. Подиум под СЧ динамики 2–5 ч 1500–3500 руб. Подиум под мидбасы (НЧ, СЧ динамики) 2–5 ч 3500–5500 руб. Подиум под CD/DVD чейнджер 1 час 1000–2000 руб. Установка не нашего подиума 30 мин – 1 час 700–2500 руб. Изготовление проставочных колец 1–4 ч от 400 руб. Изготовление корпуса сабвуфера 1–7 дней от 3000 руб. Изготовление фальш-панелей от часа от 1500 руб. Изготовление задней полки 1–7 дней от 1000 руб. Изготовление дверных карт от 4 ч от 2000 руб.

Полезная информация

Подиум под датчики: функции и эстетика

Набор дополнительных датчиков и приборов всегда индивидуален, поэтому подиумы под них отличаются разнообразием форм и размеров. Чаще всего любители спортивного автотюнинга, в дополнение к штатному оборудованию, устанавливают в салоне точно градуированные тахометры и одометры, электрические хронометры, датчики температуры (масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов, наружного воздуха), давления наддува, вольтметры и амперметры.

Переделать под такие датчики сложно даже приборную панель устаревших моделей с достаточным количеством свободного места. У новых иномарок и отечественных автомобилей установка дополнительных датчиков в штатную приборную доску невозможна.

В комплекте дополнительных датчиков вы, в лучшем случае, найдете примитивный металлический или пластмассовый кронштейн для установки. Не отличаются удобством и поворотные консоли, которые часто сбиваются при тряске и рывках машины.

Единственным выходом для любителей тюнинга становится изготовление подиумов для надежного закрепления одного или нескольких приборов. Количество мест для установки подиума в переднем отсеке автомобиля ограничено. Мы рекомендуем установку приборного подиума на верхней поверхности «торпедо», врезку датчиков в левую боковую стойку ветрового стекла, свободные места на лицевой поверхности (правее магнитолы).

Нет смысла устанавливать подиумы под приборной доской или в «бардачке». Пользоваться ими в движении очень неудобно. Единичный датчик можно установить на миниатюрном подиуме в углу возле левого зеркала заднего обзора.

Эргономика вождения требует установки датчиков под затеняющими козырьками, при выборе приборов нужно отдавать предпочтение электронным дисплеям или циферблатам с крупными цифрами, подсветкой. Так же, как миниатюрные акустические твитеры, циферблаты или дисплеи датчиков должны быть развернуты в сторону водителя.

Водитель, при необходимости, должен видеть цифры показаний боковым зрением, по ключевым отметкам. При монтаже датчиков в боковые стойки этот принцип требует изготовления подиума сложной асимметричной формы. Удобство пользования датчиками улучшают и ребра разделителей между циферблатами, позволяющие остановить взгляд на конкретном приборе.

При декоративном оформлении облицовки подиума большинство водителей отдает предпочтение окраске в тон пластику «торпедо». Но для подиума оригинальной формы вы можете заказать и яркую отделку облицовки, которая будет выглядеть как цветовое пятно на сером фоне пластика. Такие подиумы отлично смотрятся при выборе электронных приборов с подсветками, ярких металлических или люминесцентных циферблатов.

Читайте также:  Ошибка в установке приборов учета

Помощь в выборе оборудования для установки

Штатный минимум приборов на панели устраивает далеко не всех автолюбителей. Набор дополнительных датчиков для увеличения контроля за работой двигателя и систем автомобиля любители спортивного тюнинга выбирают самостоятельно. Не вмешиваясь в ваш выбор типа приборов, наши мастера могут посоветовать надежное и эстетичное оборудование, хорошо зарекомендовавшее себя в эксплуатации.

Многолетний опыт установки и ремонта дополнительного оборудования позволяет нашим мастерам давать общие и конкретные рекомендации заказчикам. При выборе способа отражения показаний мастер может порекомендовать вам надежные стрелочные приборы брендов Autogauge, Defi, Depo.

Многим водителям не нравится точность электронных датчиков, которую они считают излишней. Но несомненными достоинствами датчиков «Депо», Ket Gauge, Metrika нужно признать отличную читаемость показателей, несколько вариантов подсветки, декоративность дисплеев, возможность регулировки параметров.

Отлично зарекомендовали себя комбинированные датчики, у которых можно увидеть точные показатели цифровых значений или быстро зафиксировать подход стрелки к рубежу критических режимов скорости, оборотов двигателя.

Немаловажен и выбор размера корпуса (установочной глубины) и циферблата прибора. При градации диаметров циферблата от 52 до 120 миллиметров мастер посоветует оптимальный размер для врезки датчика в боковую стойку или установки сверху «торпедо».

Трудности самостоятельного изготовления подиумов

Дополнительные приборы, установленные в деревянный или металлический ящик, нелепо выглядят в салоне иномарки или новой отечественной машины. Не украшают водительский отсек и отдельно установленные датчики в разнокалиберных корпусах. Монтируя на верхней поверхности «торпедо» несколько датчиков, важно не ухудшить вид салона, установить их удобно для чтения показаний.

Не лучшим образом выглядят подиумы для датчиков, изготовленные из обрезков пластиковой трубы, оклеенных дешевым винилом. Для сложных форм подиумов под установку трех-четырех датчиков (особенно с циферблатами разных размеров) лучше всего подходят технологии, сложные для любительского исполнения.

Методика изготовления подиумов из листовых пластмасс (нагретый материал хорошо изгибается) требует точного расчета и раскроя. Отработанные навыки нужны и при склейке отдельных элементов жидким космофеном, обработке швов и неровностей. Гладкая поверхность такого подиума потребует многократной грунтовки, шпаклевки, шлифовки и полировки.

Применяя стекловолоконную технологию, любители тюнинга сталкиваются с трудностями изготовления каркаса конструкции, правильной натяжки капроновой основы, равномерного распределения слоев «эпоксидки» или полиэфирной смолы. Не уменьшаются сложности финишной шлифовки лицевой поверхности, покраски или облицовки подиума.

При расположении подиума на верхней поверхности «торпедо» под конструкцию приходится изготавливать декоративную накладку, которая формуется по таким же технологиям. Другим способом изготовления монолитной детали становится отливка пластика в формовочную матрицу, недоступная для любительского исполнения.

Сложным процессом для любителей становится разработка эскизов и макетов подиума. Работа с пластиками или стекловолокном «на глаз», без эскизирования и расчетов, редко ведет к удовлетворительному результату.

Ошибки любителей

Главными недостатками любительских подиумов мы считаем непрочные крепления приборов, неправильную эргономику, неряшливое исполнение. При изготовлении подиумов любители допускают такие характерные ошибки:

  • несоответствие размеров корпусов и окон (датчики болтаются внутри подиума);
  • выбор оборудования с мелкими цифрами (устраивает только водителей с острым зрением);
  • морщинистая наклейка облицовочного винила, неравномерная окраска пластика;
  • видимые повреждения «торпедо» (при сверлении отверстий, демонтаже облицовки);
  • расположение датчиков горизонтальным рядом параллельно краю «торпедо» (дальние приборы читаются с трудом);
  • блики на стеклах циферблатов, не затененных козырьком;
  • неправильный монтаж датчиков (приборы не работают).

Из разговоров с любителями тюнинга мы знаем, что начинающим самодельщикам на изготовление подиума требуется несколько попыток. Работа с переделками может занять много времени и иногда проще уже не переделывать, а изготовить заново. Чтобы не переделывать любительскую работу, вам проще сразу заехать в наш автосервис.

Заказ профессионального изготовления подиумов под датчики — стремление к идеалу

При заказе подиума в нашем автосервисе принципы и эстетические предпочтения мастера выражаются только в рекомендациях на стадии обсуждения проекта и в различных идеях эскизов. Идеальным мы считаем подиум, полностью удовлетворяющий заказчика. Мы облагородим и претворим в жизни любые ваши задумки.

Лучшей формой накладного подиума под ветровое стекло мы считаем волнообразную конструкцию, направленную к лицу водителя. Такой подиум можно утопить в поверхность «торпедо», не закрывая обзора дороги. От солнечных лучей и бликов циферблаты закрывают отдельные козырьки или общий овальный навес. Для отделки наружной поверхности подиума можно использовать материалы, повторяющие фактуру пластика, или контрастные яркие облицовки.

Для подиумов в боковую стойку нужно выбирать миниатюрные датчики, не закрывающие обзор. Облицовка таких конструкций, как правило, повторяет обшивку салона. Врезные подиумы в лицевую поверхность «торпедо» разворачивают вверх, для лучшего чтения показаний. Для таких конструкций требуется изготовление переходной рамки, закрывающей зазоры технологической врезки подиума в пластик.

Нашими мастерами освоены все методы изготовления подиумов и накладок: склейка и обработка листовых пластиков, стекловолоконная технология, отливка монолитного пластика. При изготовлении и установке подиума наши мастера:

  • надежно закрепят подиумы и датчики;
  • правильно проложат кабели приборов;
  • аккуратно прорежут пластик для крепления, врезки, углубления подиума;
  • облицуют конструкцию по вашим пожеланиям.

Грамотный монтаж датчиков не затрагивает функциональности основных приборов машины. Работы с вашим автомобилем не ухудшат внешнего вида салона, исключены повреждения обивки сидений и оборудования машины.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector