Меню Рубрики

Установка подкрылков хонда срв

Honda CR-V Pumba › Бортжурнал › Установка подкрылков (локеров)

Странная вещь получается. Все современные автомобили с завода комплектуются подкрылками. А CR-V 2012 модельного года нет. Ну как нет, какое-то подобие подкрылка там есть, и даже приличный слой гудрона на внутренней части крыла. Но по шуму и звуку камушков можно смело сказать, что нет никакой ни шумозащиты, ни защиты кузова от грязи и влаги. Что еще более меня вводит в недоумение, так это существование подкрылков в виде оригинальных аксессуаров для данной машины.

То есть, что получается, на машине за 1 300 000 (в среднем) пытаются сэкономить на полезных «мелочах»?! Ну да ладно, пост не про возмущение. А про подкрылки и их установку.

Подкрылки были куплены в каком-то неизвестном интернет-магазинчике по достаточно хорошей цене. На внешний вид они не отличаются от подкрылков для Лада Гранта. Просто пластик с неровными краями и заусенцами. Но зато сама толщина пластика приличная порядка 2-3 мм. Что интересно, подкрылки отечественного производства, при этом имеют оригинальные хондовские артикульные номера. Кому интересно вот: 08P21-T1G-600FR (ПП), 08P21-T1G-600FL (ПЛ), 08P21-T1G-600RR (ЗП), 08P21-T1G-600RL (ЗЛ). В комплекте идут крепления: набор пистонов и два самореза.

Передние подкрылки устанавливаются совершено одинаково, только зеркально. Ничего сложного в установке нет, ни передних, ни задних. Однако с установкой задних есть свои особенности. К слову сказать, все отверстия и крепления подошли один к одному, только однажды пришлось воспользоваться ножом. В комплекте идут два самореза, один по металу, другой обычный. Вот тот, что по металу не так просто завернуть. Понадобится шуроповерт или дрель со сверлом. Во всех случаях необходимо снимать брызговики, а случае с задними еще кое-какие приблуды. Процесс установки описывать не буду, просто ниже опубликую скан инструкций по установке.

Читайте также:  Установка границ земельного участка по закону

Ощущения исключительно положительные. Напрочь пропал раздражающий шум и цоканье от камушков. На скорости в салоне стало тише, не сказать, чтобы сильно, но стало. Плюс появилось чувство спокойствия за кузов. Как не крути, а подкрылки защищают и от влаги, и от грязи, и от механического воздействия грунта, и от шума. Рекомендую.

источник

Honda CR-V Black Lightning › Бортжурнал › Защита задних арок (локеры)

Теги: Honda CR-V, локеры, задние арки, Novline NLL1815003, NLL1815004

Предыстория: как известно всем счастливым обладателям третьих Сервантов, задние арки не имеют пластиковой защиты, как это сделано в передних, соответственно удары всех камушков отчётливо слышны в салоне. Мне это надоело. Начитавшись форумов, решил заказать локеры. Судя по всему, Новлайновские — это единственный доступный вариант.

2 недели ожидания — и вот они у меня в руках… Осматриваем — мягкий пластик. Постукал камушками — довольно глухой звук, но хочется погасить его ещё больше. Погуглил на предмет резино-битумных составов… Решил спросить тестя, сантехника по профессии… «Саня, у меня всё есть! Приедешь на дачу — я тебе дам отличное средство, им покрывают трубы, чтобы они не ржавели! Высыхает — и становится, как твёрдая резина.» Воодушевлённый такой халявой, я даже не поехал на рынок.

В следующем абзаце идёт описание того, как не надо делать. 🙂
Приехав на выходные на дачку, намешали мы этого чудо-средства. Я выкрасил локеры снаружи и оставил их сохнуть на вечер… А потом и на следующий день… А потом и на следующую неделю… А потом ещё на одну! Да что за ёп^$*&^@$###? Чего эта гадость не сохнет? Растекается, как ей угодно, но не сохнет. Не сохло ни на локерах, ни на трубах, которые были выкрашены в один день. Резюме: что-то случилось с составом! 🙂 Решаю добавить ацентончика, может не хватает… И о чудо! Средство начинает сохнуть! Ещё 3 дня — и более-менее всё подсыхает. Но по цвету — бронза. Приехали!

Читайте также:  Установка автоматов в трансформаторную подстанцию

В следующем абзаце читаем, как надо делать сразу!
Еду на рынок, покупаю проверенное средство «Гравитекс» чёрного цвета в баллонах, 2 шт. по 500г. Покрываю каждый локер в 2 слоя. Оставляю просохнуть — и на следующий день они готовы к установке.
Вот так выглядит арка, покрытая чудо-лабудой и двумя слоями «Гравитекса»:

Установка.
1. Снять брызговик, отвернув 4 самореза.
2. Снять молдинг арки (чтобы было удобней ставить локер, хотя кто-то может попытаться заправить под молдинг. Первый локер я пытался заправлять, но понял, что это неудобно, в итоге снял и установил за минуту), отвернув ещё (по-моему) 2 самореза и сняв молдинг с клипс (всего 5 штук), потянув его плавно на себя (я начинал с нижней части, открыв дверь).
3. Ужаснуться тому количеству грязи, которая скопилась на отбортовке арок, вымыть. Дать высохнуть.
4. Прослезиться с того, что отбортовка не покрыта антикором.

Вот и всё.
По затраченному времени с мойками, сушками, покрытиями у меня вышло по 3 часа на каждую сторону. Это неспешно, аккуратно, без опыта установки, с фотографией некоторых этапов (о, фотик-то дома оставил :)) и болтанием по телефону. 🙂
По деньгам вышло примерно 80$ за локеры, и около 20$ за 3 банки «Гравитекса».

Проехался по камушкам — глухо как в танке. Результат достигнут. Завтра предстоит длительная поездка, посмотрим, стало ли лучше в плане шумоизоляции. Многие пишут, что пропадает шум от задних арок.

источник

Добавить комментарий