Меню Рубрики

Установка подогрев для щеток

Hyundai Sonata ИНЖИНИРИНГ™ 385 записей › Бортжурнал › Установка щеток BURNER (с подогревом)

Ранее писал уже о приобретении этих щеток. Мнения были разные. Кто заверял что и без них все шикарно, кто то что классная идея. Но для себя я решил давно что поставлю.

Снимаем жабо. Начинаем с уплотнителя.

Затем защелки продавливаем отверткой и вынимаем.

Снимаем поводки, и извлекаем эту конструкцию.

подбираем кнопку, эта хорошо смотрелась. Но была видимо не на 12в.

сначала пытался спрятать провода, чтобы не порвало и не намотало.

попутно залез в мотор стеклоочистителя. Там все шикарно.

Провод вывел там же где выходили провода от мотора стеклоочистителя.

в салон тянуть его не стал, если что то и менять тут. Этот подкапотный огрызок.
В салон вывел другой конец

намотал провода на трапецию, а концы для щеток вывел через жабо.

Заменил кнопку, но пришлось ставить большую и красную из комплекта.

полез смотреть куда и где тянуть, и наткнулся на какой то блок, с пустыми разъемами под реле… Туда и было принято решение вывести провода.

открутил этот блок, запутался по пояс в проводах… (устраню при первой возможности и выведу туда все реле, а их собственно 2, от датчика света и ДХО)

сбоку на это блок прикрутил ранее закупленные корпуса для предохранителей, установил в него на 10А

ну и до собирал все по схеме. Вот что вышло.

Кнопка горит ярко, не то чтобы совсем слепило, но учитывая, что таймера на отключения у меня нет — это нормально.

Что касается нагрева, на улице не так холодно, а через минуту уже чувствуется сильное тепло )) Я рад )))

Но кнопку, наверное буду подбирать все же маленькую…

А вот и видео за окном было -2*С

Hyundai Sonata 2006, двигатель бензиновый 2.7 л., 173 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Hyundai Sonata, 2007

Hyundai Sonata, 2007

Hyundai Sonata, 2006

Hyundai Sonata, 2008

Смотрите также

Комментарии 27

Как правильно подключить всю проводку к кнопке не подскажешь? Делал по твоей схеме. Подключил на 1 вывод кнопки провод с реле 86, со второго вывода провод на массу (кузов) и далее на минус самих щеток. Все работает, но кнопка не горит. И еще вопрос: не нашел куда воткнуть «конечный» штекер на черном проводе от самих щеток, дальше ведь в цепи только реле с голыми проводами или клеммами…я штекер отрезал, и соединил провода уже напрямую… там есть какая-то хитрость при подключении штекера?

от щеток идет 2 провода, они соединяются в один и на конце штекер, это штекер соединяется с другим проводом и пошло к кнопки. все из комплекта

источник

3 вида стеклоочистителей для зимы: какие выбрать?

Испытатели ЗР проверили в деле два устройства для подогрева бескаркасных дворников и обычные зимние щетки, чтобы выяснить, стоит ли приобретать «горячие дворники».

Автопроизводители не желают комплектовать автомобили специальными зимними стеклоочистителями, рассчитанными именно на отрицательные температуры. Да и в магазинах можно приобрести разве что стеклоочистители в резиновом чехле, защищающем их от обмерзания, — именно такой мы и купили.

А еще разыскали пару необычных зимних изделий. Первое — это щетка Burner с электрообогревом, управлять которым можно аж с радиобрелока. Второе — набор из разряда «сделай сам», выпускаемый калужским Энергомашем. В комплект входят нагревательные элементы и всё необходимое для их интеграции в бескаркасный дворник.

Итак, три разных подхода к облегчению работы стеклоочистителя в условиях ледяных дождей и снегопадов. Оценим светлые и темные стороны каждого.

Основным достоинством подобных зимних щеток по сравнению с обычными дворниками является герметичный чехол, препятствующий попаданию воды на шарниры и их последующему обмерзанию. Определенный эффект от такого чехла есть, но, как показали наши испытания, если уж вода проникла внутрь, то останется там надолго. Поэтому восторгов подобные решения у нас не вызывают.

На автомобиле

На улице всего-навсего минус пять. Но даже при такой температуре оба обогреваемых дворника оказались не в состоянии растопить снежок, припорошивший ветровое стекло, хотя бы в непосредственной близости к прилегающим резинкам. Что же будет, если щетки примерзнут к стеклу после морозной ночи?

Читайте также:  Установка патчей с помощью far

Мы и это проверили. Вечером пошел мокрый снег, а ночью подморозило. На­утро ­оба нагреваемых дворника оказались примерзшими к ветровому стеклу. И хотя температура воздуха опустилась лишь на три-четыре градуса ниже нуля, спасти дворники из плена амперы с вольтами не смогли. Частично реабилитировались обогреваемые дворники днем, когда с неба вновь повалил мокрый липкий снег: привычного превращения в стеклоочиститель типа «снежная баба» не произошло.

В морозильной камере

Для имитации полноценного обледенения все дворники выдержали в кювете с водой и отправили на «минус 30». За ночь все они стали как каменные. «Герметичный» зимний в резиновом чехле нахлебался воды так, что после выдержки в камере стал похрустывать в руках, подобно батону в целлофановом пакете. Просохнет он нескоро, а значит, на морозе будет постоянно замерзать.

Обогреваемые дворники снова повели себя одинаково. Мощность встроенных нагревательных элементов явно недостаточна. При минус тридцати дворники остались ледяными на ощупь даже после получасовой выдержки под напряжением.

Имитируем менее экстремальные условия. Замораживаем мокрые дворники при температуре —5 °C (именно при небольшом «минусе» случается ледяной дождь) и включаем обогрев. Ну, дела пошли веселее: примерно через минуту оба изделия обрели прежнюю гибкость. Ехать можно, но вывод очевиден: электрообогрев дворника — скорее забавная игрушка, нежели полезная опция.

Сравнительные испытания дворников длиной 600 мм с электрообогревом

Время размораживания при температуре —30 °С*

Время размораживания при температуре —5 °С

Максимальный ток потребления при напряжении 13,2 В

* При указанной температуре окружающей среды добиться оттаивания не удалось.

Наш выбор

Из трех разных по конструкциям и концепции зимних дворников нам не приглянулся ни один. Обогреваемые дворники не справятся ни с примерзанием, ни с обледенением, а потому они сгодятся разве что при мягком снегопаде. Неэлектрические зимние дворники также не являются панацеей, хотя резиновый чехол в какой-то степени защищает ­шарниры от обмерзания.

Поэтому наш выбор — обычный ­недорогой стеклоочиститель, который ­следует заменять по мере ухудшения его работы.

  • Щетки с подогревом полюбились многим автолюбителям, и это не случайно. Хороший обзор в непогоду — это не только комфорт, но и безопасность. Приобрести полезные зимние аксессуары можно в интернет-магазине «За рулем».

источник

Volvo XC70 › Бортжурнал › Дворники с подогревом Burner 5 ATR — установка

Лобовое стекло у меня без электрообогрева. Зимой воздушного обогрева достаточно чтобы растапливать наледь на стекле, но зона покоя дворников расположена слишком низко (особенного левого) и щетки обмерзают. Перед каждой поездкой приходится отскребать резинки — для коротких поездок по городу этого хватает. А после минут 15 -30 езды по трассе в метель дворники обмерзают до такой степени, что чтобы видеть дорогу приходится останавливаться и отбивать лед со щеток.
Заменить стекло на стекло с частичным или полным электрообогревом конечно вариант, но долгий и довольно затратный.
Решил пойти по более простому пути — поставить щетки дворников с подогревом.

В интернет магазине avto4avto.ru заказал:
1. Комплект Burner 5: две щетки (500 и 650 мм), комплект креплений, контроллер ATR, предохранитель и комплект проводов — 3500 рублей
2. LED-переходник (комплект из 2 штук) — 450 рублей
3. Комплект новых резинок для щеток Burner 5 в комплект входит 2 резинки; длина 800мм — 200р (взял 2 комплекта)
Доставку заказал обычной почтой — 550 рублей, но привез курьер EMS
Код скидки — pppsss
Итого: 4850 рублей

Время на замену щеток нашлось как обычно только вечером, поэтому что возможно сделал в помещении в тепле и при свете.

Болт минусовой клеммы аккума выкрутил и надел на него контакт черного провода в виде кольца,
болт у плюсовой клеммы аккума был застопорен от выкручивания и пришлось контакт красного провода сначала обрезать до С вида, а потом завести под болт.
Контроллер ATR, предохранитель и разъем для подключения щеток поместились в аккумуляторном отсеке.
2 провода на щетки + провод термореле из аккумуляторного отсека под кожухом идут к стойке и через сетку выходят наружу, сверлить ничего не пришлось.
Провода щеток прикрепил к поводкам дворников на стяжки.
Провод термореле стяжкой прикрепил к решетке, позже сантиметров на 5 вытянул подальше.
Провода конечно болтаются, приведение их к более аккуратному виду позже.

Зеленая подсветка светится когда на дворники подается питание. С улицы хорошо видна. Из салона когда дворники в нижнем положении слабо виден только правый диод, когда дворники работают видны оба.

Читайте также:  Установка ipk в ручную

Комплект «АТР» является средством для самостоятельного и быстрого подключения стеклоочистителей «Burner» с системой электроподогрева.
В состав комплекта входит: контролер – устройство для управления режимами включения и выключения стеклоочистителей «Burner».

Устройство – контролер имеет четыре провода. Красный провод с контактом в виде кольца – служит для подключения к плюсовой клеме аккумуляторной батареи через штатную гайку зажима клемы.
Черный провод с контактом в виде кольца – служит для подключения к минусовой клеме (черный провод на аккумуляторе) аккумуляторной батареи через штатную гайку зажима клемы.
Провод с разъемом типа «мама» необходимо соединить с разъемом от проводов щеток Burner.
Для предотвращения попадания влаги рекомендуется наложить изоленту.
Устройство необходимо закрепить в подкапотном пространстве с помощью стяжки или изоленты, прикрепив его к штатной проводке автомобиля.
При подключении к питанию, контролер издает звуковой и световой сигнал.
ВНИМАНИЕ! Не располагайте устройство в близи агрегатов с повышенной температурой (например, радиатор, коллектор и т.п.), это может привести к выходу контролера из строя.
Четвертый провод является температурным датчиком.
Его рекомендуется установить в пространство дворников, где будет происходить контакт датчика с уличным воздухом. Размещение его под капотом может привести к неправильной работе контролера, так как воздух под капотом при работающем двигателе нагревается выше параметров включения.

ВНИМАНИЕ! Первое включение устройства происходит при присоединении к аккумулятору и длится 5 минут, независимо от температуры окружающий среды и напряжения в сети автомобиля.
Это «тестовый» режим создан для проверки всех элементов систем и стеклоочистителей.
При включении устройства происходит звуковой однократный сигнал и загорается светодиодная индикация на корпусе.

Режимы работы.
Включение — условия: +3 С уличная температура и работающий двигатель автомобиля.
Выключение – условия: >+5 С и работающий двигатель; выключенный двигатель.

1. Если не работают (не нагреваются) щетки, но слышно сигнал включения от контролера:
— проверьте подключены ли щетки в разъем «мама» с контролером,
— проверьте подключены ли провода щеток к разъемом на дворниках.
Возможно потребуется заменить щетку (щетки) либо провода подключения.

2. Если не работают (не нагреваются) щетки, и не слышно звукового или не видно светового сигнала включения от контролера:
— проверьте правильность установки датчика;
— проверьте заведен ли двигатель;
— возможно не соответствует окружающая температура параметрам включения;
— проверьте контакты, разъемы, возможно отсутствие контакта устройства с «массой» автомобиля;
— проверьте наличие красного сигнала светодиода на корпусе контролера – если он отсутствует, возможно, нет питания контролера, либо контролер неисправен, проверьте целостность предохранителя, расположенного в отдельной колодке соединенным с красным проводом;
— можно снова включить тестовый режим устройства – вытащите из устройства предохранитель и вставьте снова – должен произойти звуковой однократный сигнал и загореться светодиодная индикация на корпусе, и начнется подача питания на щетки. Если это произойдет, то устройство исправно. В противном случае необходимо заменить устройство.

источник

Toyota 4Runner Moonlight Shadow › Бортжурнал › Установка обогрева зоны дворников

Наверное, многие владельцы 215-х раннеров сталкивались с обморожением нижнего правого края лобового стекла под дворником во время сильных и мокрых снегопадов. По непонятной причине вентиляционные дакты туда не направлены. Как результат — не справляется даже специальные зимние дворники — край правого дворника просто обмерзает и елозит по стеклу.
Между тем, у многих авто далеко не самой люксовой комплектации опция подогрева зоны дворников входит в стандартное оснащение.
Оснастил и я свой авто этой опцией. Причем, оказалось довольно легко. Чтобы не морочиться долго с совместимостью — была взята схема от Lexus IS300. Знакомый гуру электрики любезно помог с оригинальный схемой.

Куплена кнопка 84794-33020 с ответной частью на Ebay.

Куплены хорошо зарекомендовавшие себя подогревы от 3М.

Куплено тойотовское реле от подогрева (хинт: искать на Ebay по фразе Toyota Blue relay или Lexus Deicer Relay).

Цветные родные проводки у меня были, кто читал БЖ:)
Ставится всё это очень несложно. Главная сложность — установить потом ровно торпеду обратно и всё под ней подключить.

Пара советов на будущее:
-клейте подогревы на 2 сторонний скотч, а не на родной клеевой слой. Черный-предпочтительнее. Так будет во-первых, менее заметно с обоих сторон, а, во-вторых-предотвратит излишний локальный нагрев стекла и снизит риск растрескивания. В-третьих-родной слой клея очень тонкий, стекло — с изгибом. Прикатать даже валиком — сложно. На фото — первый вариант, как делать не надо. В углах, где точки для разъема — через 10 минут родной слой отклеивается от стекла. Со скотчем — такой проблемы нет. Главное-качественный купите.

Читайте также:  Установка автономной печки на газель

-хорошо прикатайте. Как тонировку. Пузырьки воздуха-более сильный локальный перегрев. В условиях, когда снаружи лёд, а изнутри — горячий воздух — лучше не рисковать.
-полоски надо позиционировать как можно более точно — чтобы не выходило за края двоников и выше линии их парковки. Тут просто всё-иначе эффект уменьшается. Ни Исузу проходил это.
-качественно изолируйте контактные группы на полосках. Когда не включаете их — там конденсат. Лучше снизить риск КЗ и промазать сверху разъемы еще и герметиком.
-подложите резиновую прокладку (на фото она видна) на обоих лентах. Ниже стекла идет штампованная кромка с довольно острым краем. Несмотря на термоусадку и «змеиную кожу» — есть шанс перетереть, если не использовать резинку или полиуретановую прокладку.
Ну и, напоследок — как это смотрится изнутри салона

источник

Volkswagen Passat моя бывшая машиняка › Бортжурнал › Как сделать подогрев дворников своими руками — пошаговая инструкция

Внимание! Целью статьи не является заставить или переубедить кого-то использовать заводские щетки с подогревом, статья всего лишь альтернативный (бюджетный) вариант и демонстрация возможностей (или способностей) человека в области автомобильного тюнинга. В качестве подопытного выступил Passat B3.

Теперь обо всем по порядку… Подогрев дворников своими руками

В своих экспериментах я использовал ленту стеклоочистителя производства ХОРС, к слову сказать, она позволяет добиться действительно хорошего результата. Главной особенностью этой щетки является ее полая конструкция, а также пластикового профиля, в котором она закреплена.

1. Для того чтобы изготовить нагревательный элемент мне потребовался нихромовый провод Ф0,3 мм, его длина должна быть вдвое больше длины дворника +200 мм. Данную проволоку, как правило, используют для изготовления нагревательных спиралей. Так как нагревательный элемент проходит по всей длине щетки, он должен повторять ее контур, в противном случае, у вас могут возникнуть неприятные моменты в виде неплотного прилегания дворника к поверхности стекла.

2. Для того чтобы выровнять спираль сделайте следующее: оденьте спираль на шило и придерживая одной рукой, плоскогубцами вытяните кусок необходимой вам длины, порядка 0,5 м. Натяните проводим и установите пламя газовой горелки таким образом, чтобы проволока нагревалась докрасна. Таким образом у вас получится заготовка необходимой длины.

3. После этого нужно отмерить кусок проволоки равный по длине половине дворника +100 мм.

4. Согните проволоку, так как показано на снимке.

5. Установите длинную часть конца проволоки вовнутрь полого пространства резинки, коротким концом наискосок проткните резинку, чтобы провод не замкнул на адаптер, установленный на профиле. Как проколоть показано на фото булавкой.

6. По очереди постепенно тяните за оба конца проволоки до тех пор, пока она полностью не спрячется в резине. Максимальное внимание следует уделить последним миллиметрам проволоки, следите, чтобы она не перекрутилась. Это критично потому, что чаще всего в местах перекручивания провод перегорает.

7. На другом конце сделайте петлю, на нее нужно одеть изоляцию в виде кембрика нужного диаметра. Благодаря этой петле, будет компенсироваться температурная деформация резины и нихромовой проволоки.

8. Внутри пластмассового профиля проделайте два отверстия, через которые позже будут выведены провода нагревателя.

9. Установите концы нагревателя в профиль, затем заправьте резиновую ленту.
10. Загните концы и залудите их, используя концы нагревателя и паяльной кислоты.

11. Припаяйте провод сечением 2х0,2 (я применил провод ШВП2х0,2) длиной 2 м.

12. В месте выхода проводов необходимо приклеить кусок профиля, используя дихлорэтан, с его помощью вы защитите место пайки от разного рода повреждений.

13. Далее припаяйте к проводу 2х0,2 — 1,5-метровый провод 2х0,35, места пайки закройте для этого подойдет термоусаживаемая трубка.

14. С другой стороны провода установите разъем «мама», для того чтобы позже подключить к нему питание.

15. Сопротивление нагревателей 45-сантиметрового дворника выходит порядка — 8,8 ом. У дворника длиной 60 см выходит сопротивление 11 ом.

источник

Добавить комментарий