Установка подогрев двигателя мицубиси паджеро

Mitsubishi Pajero Sport Черный трактор 🚜 › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель

Машина заводится отлично, вне зависимости от температуры (тестил до -25), но все же решился на установку предпускового подогревателя.

Для себя увидел след. плюсы:
Меньше износ двигателя — ни для кого не секрет, что наиболее сильный износ в первые минуты работы холодного двигателя, а подогреватель снижает этот эффект.
Меньше расход топлива — я привык всегда прогревать автозапуском двигатель до 50-55 градусов и только после этого ехать. При этом во время прогрева действует очень расточительная топливная карта.
Гарантированный запуск даже в сильный минус — конечно для Москвы это не очень актуально, но даже тут может ударить мороз 🥶
Возможность прогрева салона без запуска двигателя — порой приходится ждать жену у работы и либо мерзнуть, либо сидеть с заведённым двигателем и тратить ресурс и топливо. С автономкой же можно греется от штатной печки без заведённого двигателя.

Собственно в начале начал выбирать из возможных вариантов:
Webasto — марка которая дала имя нарицательное всем автономным предпусковым подогревателям. Доступная по цене версия Start мне не подходит так как нужна печка, а полная версия Comfort стоит как то не бюджетно.
Eberspacher — ещё одна немецкая марка, выпускает автономки hydronic. По сути это та же webasto только хуже и чуть дешевле. Даже не рассматривал.
Binar 5s — русский аналог webasto от компании теплостар, стоит очень даже бюджетно, при этом имеет как плюсы так и минусы перед оригинальным webasto.

В итоге остановился на Бинаре, но перед этим опишу для вас те плюсы и минусы которые у него есть перед webasto comfort

Минусы:
Расход электричества — бинар жрет в режиме старта в 3 раза больше чем webasto, а в режиме работы примерно 2 раза больше
Расход топлива — расход примерно на 0,1-0,2 литра в час у бинар больше
Ресурс — Спорный момент, никаких подтверждений не нашёл, но все так сообщают

Плюсы:
Цена — бинар в два с лишним раза дешевле
Расходники — они опять же гораздо дешевле чем на webasto и их можно найти почти в любом грузовом сервисе (бинар во многом унифицирован с сухими фенами от теплостар)
Настройки — в бинаре почти все параметры можно настроить прямо с пульта (особенно если говорить о новом LED пульте), с webasto не все так просто.
Чтение ошибок — любую ошибку бинар выдаёт на дисплее, с webasto же без диагностики никак.

Лично для меня плюсы перевешивают и я решил брать бинар, причём полную версию со всеми плюшками.
Хоть и живу в Москве, но покупал все из магазина в Самаре, как раз там где и делают бинарны. Брал в магазине «Теплостар Самара» (teplostar163.ru), там самая полная версия стоила всего 29000 руб. вместе с доставкой

Читайте также:  Установка турбины на двигатель хонда

Рекомендую вам не экономить и брать именно с пультом ПУ-27 (он реально гораздо удобнее) и модемом для удаленного запуска.

Доставку выбрал СДЭКом и буквально через несколько дней у меня была долгожданная посылка:

источник

Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0 › Бортжурнал › Эл. подогреватель «Северс +» снимается, на замену «Старт-М».

Завершилась эксплуатация эл. подогревателя «Серверс +» на второй неделе второго сезона. Причина снятия — перестал греть антифриз. Включаю — жужжит. Час жужжит. Начинаю заводить — болт. Все холодное. Трубки до и после нагревателя — горяченные. Плюс засопливил весь.

Снял я его, значит. Вид у него не очень оказался. Сопливил по нижнему соединению, в основном.

Разобрал его. Посмотреть: чего же он, сцуко, жужжит, а греть не хочет. А вот почему:

Моторчик то живой. А вот пропеллер, которой должен был на оси сидеть и жижу гонять — «трансформировался» в «уголек», в прямом смысле.
В общем сначала думал собрать его и вкорячить обратно вместе с бошевской помпой. Но передумал. К тому же его моща — всего 1,5 кВт (из-за бамперного разъема, думаю), маловато для 3х литов.
Поехал в магаз — выбирал уже без встроенной помпы.
Попалось такое творение: подогреватель «Старт-М» 2 кВт.

Комплектик-то у него по-богаче:

До кучи прикупил разных хомутов:

Мысля, использовать самозажимные хомуты витала давно. Вот решил ее реализовать.
Кратко по хомутам:
Попробовал все типы хомутов. Второй справа с синей головой по 120р, а конструкция — *уйня (у двоих хомутов при затяжке вылез конец ленты.
Слева от оригинального пружинного два хбз кто производитель — тоже их разряда Х.
Самый левый — проволочный — думаю прокатит только для шлангов вообще без давления. Трубки антифриза совсем никак не зажимает.
Спрашивал у продавцов про хорошие зсмозажимные хомуты, сказали: «езжай на авторазбор и покупай б/у оригинальные хомуты — остальное все *уйня.» После данного опыта использования — подтвержаю это 100%.

Ладно отвлекся.
В комплекте с новым нагревателем шли тройники. Один из них поставил себе, после традиционной процедуры «доработать напильником».

По поводу схемы установки:
Решил старую схему «в разрез шланга к печке» не использовать. Поскольку в этом режиме через нагреватель, антифриз будет циркулировать всегда, когда работает печка.
Сделал вариант такой:
1. подключаем тройник к толстому шлангу, который идет к радиатору в нижнюю точку. (отсюда будем забирать жижу).
2. К тройнику подключается котел, затем помпа, затем обратный клапан.
3. Вся это солянка приходит к подающему патрубку салонной печки, к которой подключается через тройник.

Считаю плюсы данной схемы такие:
1. Этот дополнительный контур работает только когда нагреватель подключен к 220В.
2. Когда работает мотор, поток от тройника в салонную печку запирается двумя обратными клапанами, Один на шланге, второй как оказалось — на выходе нагревателя.

После запуска этой солянки в работу, всё таки вылезли и минусы:
1. Вроде мотор прогревается, но машина стала заводиться неохотно.
2. Когда ключ на старт — то стрелка температуры поднимается градусов до 60.
3. Как только завожу машину, мотор подколбашивает, трясет — стрелка темпреатуры сразу в холодную зону.
Потом уже нормально начинает работать — обороты выравниваются.

Читайте также:  Установка инжектора на двигатель 21083

По случаю поглядел глазами тепловизора:

По картинкам видно, что самое теплое место — это возле помпы мотора и, естественно, сам нагреватель.

Думаю что по новой схеме хорошо прогревается верхняя часть мотора, где и стоит датчик температуры. И он, подавая сигнал мозгу мотора, что » мотор горячий», пробует заводить как горячий мотор. А на самом деле нижняя часть еще холодная — отсюда и расколбас.
Причем ситуация с заведением и расколбасом усугубляется по мере того, как сильно хлодно на улице.
То есть при минус 35 — заводилось сильно херовее (пару минут заводил), чем при минус 10 (секунд 15).

Не думал что станет так хуже со стартом, но плохой опыт — тоже опыт. Будем думать.
Пока ничего не стал менять — холода спадают.
Думаю летом реализую версию 3.0, пока не знаю какую.
На этом заканчиваю — пишите свои мысли (для версии 3 буду мозговать.)

источник

Установка подогрев двигателя мицубиси паджеро

Сообщение YAKOVYAAV » 18 окт 2010, 23:18

Re: Подогрев двигателя

Сообщение SergeyVT » 19 окт 2010, 03:06

что вы называете под подогревом то? автономку, северс, дефу?

Я вот тоже кумекаю куда врезать гидроник.

Re: Подогрев двигателя

Сообщение YAKOVYAAV » 19 окт 2010, 21:37

Re: Подогрев двигателя

Сообщение SergeyVT » 21 окт 2010, 10:48

Re: Подогрев двигателя

Сообщение Mefody » 17 ноя 2010, 15:11

Re: Подогрев двигателя

Сообщение YAKOVYAAV » 19 ноя 2010, 01:08

Re: Подогрев двигателя

Сообщение Mefody » 19 ноя 2010, 09:08

YAKOVYAAV, нашел на сайте Северса:

01.11.2010
Бражник Андрей, Волгоград
Здравствуйте! у меня Mitsubishi Pajero 1996 года , V3.0, бензин(двигатель 6G72 24 клапана),подскажите какой комплект северс мне поставить. Заранее Спасибо!
Ответ: Здравствуйте! Для Вашего а/м подойдет подогреватель Северс-М 1,5 кВт. Монтажного комплекта конкретно для Вашего а/м нет, подходящий для установки монтажный комплект №2000, дополнительно к нему Вам нужно будет самостоятельно найти тройник на 35. Установка: Забор ОЖ со сливной пробки блока цилиндров (это будет вход в электроподогреватель). Разместить, закрепить электроподогреватель на двигателе или раме автомобиля. Подать в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.

Машина не наша, но двигатель наш. Конкретно по Спорту у них отписка:

04.08.2010
Андрей, чебоксары
Добрый день. Подскажите пож-та, какой комплект подойдет на PAJERO SPORT ДВ. 3.0 БЕНЗИН. (к 90) Как и куда лучше поставить. Спасибо.
Ответ: Здравствуйте. Опыта установки на Ваш а\м у нас не было,пришлите фото и модель двигателя,схему системы охлаждения,диаметры патрубков на mark@podogrev.com и мы подберем Вам подогреватель, монтажный комплект и подскажем как его установить.

Re: Подогрев двигателя

Сообщение YAKOVYAAV » 21 ноя 2010, 00:20

Mefody писал(а): YAKOVYAAV, нашел на сайте Северса:

01.11.2010
Бражник Андрей, Волгоград
Здравствуйте! у меня Mitsubishi Pajero 1996 года , V3.0, бензин(двигатель 6G72 24 клапана),подскажите какой комплект северс мне поставить. Заранее Спасибо!
Ответ: Здравствуйте! Для Вашего а/м подойдет подогреватель Северс-М 1,5 кВт. Монтажного комплекта конкретно для Вашего а/м нет, подходящий для установки монтажный комплект №2000, дополнительно к нему Вам нужно будет самостоятельно найти тройник на 35. Установка: Забор ОЖ со сливной пробки блока цилиндров (это будет вход в электроподогреватель). Разместить, закрепить электроподогреватель на двигателе или раме автомобиля. Подать в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.

Читайте также:  Установка двигателя f80 на ригу 13

Машина не наша, но двигатель наш. Конкретно по Спорту у них отписка:

04.08.2010
Андрей, чебоксары
Добрый день. Подскажите пож-та, какой комплект подойдет на PAJERO SPORT ДВ. 3.0 БЕНЗИН. (к 90) Как и куда лучше поставить. Спасибо.
Ответ: Здравствуйте. Опыта установки на Ваш а\м у нас не было,пришлите фото и модель двигателя,схему системы охлаждения,диаметры патрубков на mark@podogrev.com и мы подберем Вам подогреватель, монтажный комплект и подскажем как его установить.

Re: Подогрев двигателя

Сообщение WerS » 21 ноя 2010, 18:59

источник

Установка подогрев двигателя мицубиси паджеро

игорь » 28 дек 2011, 03:02

Re: куда врезать подогреватель 220В

zema » 28 дек 2011, 22:50

Challenger — Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 — только хорошие воспоминания.
Pajero III — Бегемот он и есть бегемот . — продан по ряду причин.

Re: куда врезать подогреватель 220В

vitalya74 » 28 дек 2011, 23:58

Re: куда врезать подогреватель 220В

JIo63uk » 29 дек 2011, 00:05

Действительно, ничего сложного. Обычно забор жижи берут из блока через предварительно вытаченный штуцер вместо сливной пробки (в блоке), а выход врезают через тройник в трубку печки, ток там нужно смотреть врезать в нужную трубку.
Еще делают забор из нижнего патрубка, как на автономных подогревах, врезают трубу с выходом на шланг.
Еще есть прикол, если котел самотеком (без моторчика), то сам котел нужно крепить как можно ниже забора и под правильным углом. Обычно в инструкциях указывается.

Ищи с релюхой, чтоб при прогреве до определенной температуры вырубался.

Re: куда врезать подогреватель 220В

игорь » 29 дек 2011, 03:03

JIo63uk писал(а): Действительно, ничего сложного. Обычно забор жижи берут из блока через предварительно вытаченный штуцер вместо сливной пробки (в блоке), а выход врезают через тройник в трубку печки, ток там нужно смотреть врезать в нужную трубку.
Еще делают забор из нижнего патрубка, как на автономных подогревах, врезают трубу с выходом на шланг.
Еще есть прикол, если котел самотеком (без моторчика), то сам котел нужно крепить как можно ниже забора и под правильным углом. Обычно в инструкциях указывается.

Ищи с релюхой, чтоб при прогреве до определенной температуры вырубался.

Re: куда врезать подогреватель 220В

JIo63uk » 29 дек 2011, 08:38

Re: куда врезать подогреватель 220В

игорь » 29 дек 2011, 16:41

Re: куда врезать подогреватель 220В

vitalya74 » 29 дек 2011, 17:28

JIo63uk писал(а): Действительно, ничего сложного. Обычно забор жижи берут из блока через предварительно вытаченный штуцер вместо сливной пробки (в блоке), а выход врезают через тройник в трубку печки, ток там нужно смотреть врезать в нужную трубку.
Еще делают забор из нижнего патрубка, как на автономных подогревах, врезают трубу с выходом на шланг.
Еще есть прикол, если котел самотеком (без моторчика), то сам котел нужно крепить как можно ниже забора и под правильным углом. Обычно в инструкциях указывается.

Ищи с релюхой, чтоб при прогреве до определенной температуры вырубался.

Re: куда врезать подогреватель 220В

игорь » 31 дек 2011, 21:53

Re: куда врезать подогреватель 220В

паджеро 856 » 14 янв 2012, 11:21

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector