Меню Рубрики

Установка подогрев сидений фольксваген

Volkswagen Polo Sedan — SolaraClub — › Бортжурнал › Установка подогрева сидений Polo.

На комплектации TrendLine нет подогрева сидений.
А вот зима не совсем не за горами, поэтому садиться на сидухи становится все холоднее.
И в ту же субботу, когда я переобувался www.drive2.ru/l/486037466864681633/ и запиливал плафон в салон Polo от Tiguan www.drive2.ru/l/486041590033285928/ решил и подогревы в сидухи тоже запилить.

Сняли сидения и разобрали с одной стороны.
Если подогрев ставить только в нижнюю подушку (в верхнюю не считаю нужным, т.к. там обычно одето больше и не парит), тогда полностью разбирать не нужно, а только с одной стороны.

Далее от шпильки разжимаем кольца.
Всего 4 в продольном направлении и 3 в передней части поперек.

Маты самоклеящиеся. Провод выводим сзади под подушку, просто проткнув ее.

Далее собираем все в обратном направлении.
Вместо колец, которые разогнули — самое просто воспользоваться пластиковыми стяжками.

Ставим сидухи на место, не забывая подключить то, что отключали, когда снимали.
Протягиваем провода, рассчитав запас, чтобы не натягивались, когда перемещение сиденья будет.
И приступаем к подключению кнопок.
Кнопки и провода с колодками были заготовлены уже заранее.

Подсветку брал с провода от кнопок рядом.
Основное питание брал от прикуривателя, хотя позже наверное сделаю отдельной линией от блока предохранителей.
Для активации кнопок использовал реле включения обогрева заднего стекла с таймером 361,3787.

Из плюсов: реле само выключается через 15 мин.
Из минусов такой схемы — нет режима частичного нагрева — всегда на полную обогрев работает.
Хотя обычно и включаю его на минуту, а потом выключаю.
Но простота схемы подключения и низкая стоимость данного — оправдывает многое.
Итого затраты: кнопки по 300 рэ.
Разъемы с пинами по 60 рэ.
Реле по 500 рэ.
Маты по 320 рэ.
Руки не из жопы — бесценно. ))

источник

Volkswagen Polo Sedan белый › Logbook › подогрев сидений в фольксваген поло трендлайн своими руками часть 3 заключительная

ИЗГОТАВЛИВАЮ ПРОВОДКУ ПИСАТЬ В ЛИЧКУ
Всем привет ! ну вот и все подошла к концу очередной небольшой путь от тренда к хаю )) доделал я наконец то подогрев ! начал я с того что открутил сидения там нужна 12ти лучевая бита торекс ( размер не знаю ) такой я отдельно не нашел и пошел на риск ! а именно открутить сидения 6ти лучевой насадкой торекс использовал Т45 аккуратно без рывков так сказать под нагрузочкой сорвал все болты и после чего открутил их до конца ! все действия с пассажирским сидением будут аналогичны водительскому ! первым делом я продолжил прокладку проводов под центральным тоннелем, разбирать его мне не было желания и по этому я воспользовался простым но надежным средством как танк Т34, куском вязальной проволоки диаметром

1 мм ( используют для вязки арматуры при заливки фундамента ) ее называют электрики » удочкой » ее функция такая ! с одного конца например ( трубы )запускаем ее с другого вытаскиваем и привязываем проводку, затем вытаскиваем удочку обратно и ву а ля у нас в руках проводка ! вот как выглядело все это ( некоторые фото пришлось объединять дабы не превышать лимит по фото )

тянул проводку я от центральной части консоли ( там есть крышка перед ручником после ручки кпп ) там то и собрал узел из проводки ( они соединились в 2 пучка проводов массы и плюса подогрева ) и от этого узла тянул в разные стороны ( в сторону стоек дверного проема ) под ковролином до отверстия от куда выходит с вод. стороны проводка сигнала не пристегнутого ремня а с пасс. просто отверстие ! массу тянул от места установки подлокотника (у меня его нет) по этому тяну от туда а так ищите другое место подключения ( если стоит подлокотник )

после того как протянул всю проводку обжал на концах их пинами N 906 844 05 и пропаяв их вставил до щелчка в колодки, массу вставил в позицию под № 2 а плюс соответственно в 1 позицию ! ( не принципиально ) после того как пины оказались на своем месте зажимаем язычок с защелкой до упора ( на фото показано зеленой стрелочкой )

с водительской стороны проводку прикрепил при помощи стрипа к проводке индикации не пристегнутого ремня а с пассажирской крепил так ( опять таки не принципиально ) :
отогнув ковролин увидел 2 отверстия после чего взял стрип и согнул конец вот так

поле чего пока он не оклемался )) ( не выравнялся ) быстренько вставляем его в большое отверстие и тянем на зад тем самым концом попадаем в маленькое отверстие вот и все вытаскиваем его и у нас получается вот такая картина

им и была прикреплена проводка с пассажирской стороны ! как закончил с проводкой приступил к самому интересному занятию ))) разборка сидушек ( благо до этого работал 2 цельных года на перетяжке сидений ) разбираем так ( водительская и пассажирская аналогичны ) :
впереди сидения есть такой зажим который держит чехол стаскиваем его в низ ( может быть и такое что он у вас будет уже снят )

тянем его в низ, далее перевернув кресло находим 2 пучка резинок

тут думаю справитесь )) после того как скинули резинки берем насадку Т25 и откручиваем 2 винтика по 1му на каждой пластмассовой облицовке сидения ( сзади )

Читайте также:  Установка потолка армстронг шаг подвесов

та облицовка что стоит со стороны держателя ремня безопасности снимается полностью без проблем ее держит всего 1 защелка ! а вот облицовку со стороны регулировки наклона сидения я не снимал полностью а лишь так же открутил винтики и снял импровизацию стопора с внутренней стороны ( лично мне кажется это не доработка а просто смекалка ?! ) затем от щелкнул все с той же стороны защелку и снял частично облицовку

после всех манипуляций наше сидение снято берем его и идем на стол для дальнейшей разборки !

осталось снять вот такие держатели

вот и все заворачиваем чехол и видим вот такие колечки

разгибал их таким образом чтобы было легко вернуть назад т.е. разводил их не друг от друга по на увеличении диаметра а на увеличение расстояния между витками ( на фото хорошо видно что кольцо не потеряло форму но при этом оно разомкнуто ) ! почему я так сделал спросите вы ? сделал я так по тому что с 91 года а может и раньше, их ставили и ставят по сей день с завода а почему, ведь проще стрипом затянуть и все ?! да по тому что чтоб кольцам перетереться или лопнуть нужно будет вечность а вот стрипами как многие делают я бы не советовал так как пластик имеет свойства высыхать становиться хрупким а как известно ему придется там не сладко постоянные хоть и не большие но нагрузки по температурному режиму + сел встал и т.д. на долго их не хватит ! можете назвать меня перфекционистом но вот такой я ))) лад не об этом .
снимаем все го лишь 3 любые стороны и откидываем чехол в сторону, далее берем мат подогрева и начинаем клеить . клеить начал с передней части сидения и до задней получается как то так

ну вот и все дальше пошла сборка сидушек и сидений в целом, подключения проводки и установка предохранителей ! предохранители ставил такие : на разрешение работы реле 49 позиция ставил 10ти амперный пред. а на 37 позицию ( штатное место преда. подогрева ) на 25 А поле того как все собрал проверяем на работоспособность нашу конструкцию нажимаем 1 раз

так как у меня стоит только мат сидения я не рекомендую тем кто так же будет делать ставить на всю мощь на долго так как блок рассчитан на одно сопротивление а по факту у нас другое чисто пример :
мат спины и сидения в последовательном соединении имеет сопротивление 100 Ом ( ЭТО ПРИМЕР ) на него подается 12 вольт при первом нажатии на кнопку, он греется ! у меня стоит всего только мат сидения соответственно его сопротивление всего 50 Ом и если мы даем ему 12+ то он просто может при долгом использовании не выдержать и перегореть ! гонял я его при полной нагрузке около 2х минут все норм ! да и долгое использование подогрева сидений врачи не рекомендуют так как греть мужское достоинство очень вредно ( влияет на детородность и на потенцию ) так что мне хватит а вот на 2ром положении ( один индикатор светится ) ехал примерно 15 минут до дома и жарился )) ну а что проверить то нужно ))
вообщем подведем итоги : подогрев сделан я доволен ))
вердикт ПОДОГРЕВ РАБОТАЕТ ПРОВОДКА НЕ ГРЕЕТСЯ И НЕ ИСКРИТ ВСЕ ОТЛИЧНО МОЖЕТЕ ПРИСТУПАТЬ К СБОРКЕ ВСЕ СХЕМЫ ПРИВЕДЕННЫЕ В ПРЕДЫДУЩИХ ЧАСТЯХ ПОЛНОСТЬЮ ДОСТОВЕРНЫ И ГОТОВЫ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ! ЗАПРЕЩЕНО НАСТУПАТЬ НА СИДЕНИЕ КОЛЕНОМ ВО ИЗБЕЖАНИИ ОБРЫВА НИТИ !
вот теперь точно все )) следующим проектом буде подогрев зеркал заднего вида ! следите за моим БЖ если интересен ) репост приветствуется так как много еще людей на трендах ездят без такой очень комфортной доработки как подогрев сидений !
всем ровных дорог удачи по жизни и теплых салонов ))
первая часть
вторая часть

источник

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Установка штатного подогрева сидений. + емелька в автокресло

Всем привет!
Хочу поделиться историей, про очень нужную в сибирских краях опцию, подогрев сидений.
С момента установки прошло около месяца, на написание отчёта тоже нужно было настроиться)) Да и всё проверить.

Изучал я этот вопрос наверное года 2. Читал отчёты, думал, настраивался, даже купил некоторые компоненты, но всё ни как не мог решиться. Делать хотел либо штатно, хорошо, либо ни как.
Однажды, даже решил отказаться от этой затеи, выставил на продажу кнопки, колодки и блок управления для обогрева. Не было понимания и желания вникать в эту историю.

Но. прошло время, настало лето, я решил вернуться к этому вопросу, всё ещё раз изучил и приступил к процессу.

Сразу хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ человеку, без которого бы ни чего не вышло!
Михаил (Cafari), спасибо тебе!
Миша помог мне во всём разобраться, направлял где нужно и отвечал на «глупые» вопросы)))

Ну а теперь к делу. С помощью отчётов Михаила, я приобрёл все необходимые компоненты и изучил процесс.

Маты подогрева, сейчас почти не реально найти, либо цена космос. Потому я пошёл по второму пути, нашёл и купил сиденья с уже установленным подогревом. Маты решил не переставлять, т.к. сиденья в отличном состоянии и того же цвета, просто сделал химчистку и переставил. Поскольку они продавались в комплекте с задним диваном, у меня появился в продаже комплект сидений (перед/зад) , кому надо, обращайтесь)) !ПРОДАНО!

Читайте также:  Установка варочной панели куперсберг

Самое сложное для меня, оказалось вникнуть в схемы и отсутствие понимания того, что должно получиться в итоге, где будет происходить прокладка, длина проводки, места соединений, сечение проводов и прочее. Хотя и был отчёт перед глазами, готовая картинка, но когда начинаешь собирать всё в первый раз, с нуля, поверьте, вопросов и нюансов будет масса. Если нет желания разбираться, дабы сэкономить время, деньги и нервы, рекомендую купить готовый комплект у Михаила. ТУТ Оно того стоит! Если бы я знал заранее, что мне предстоит, сразу бы взял готовую))) Но есть и плюсы, я узнал много нового для себя и приобрёл бесценный опыт))

Дублировать первоисточник я не буду, выложу пару фотографий процесса сборки проводки. Провода все обжимал. Очень старался делать как на штатных пинах, аккуратно и качественно. Всё расписывал, делал для себя свои схемы и раскладки, в таком количестве проводов «чёрт голову сломит»))

Обмотка кстати, тоже времени занимает капец и руки потом отмывать от ленты…))
То что изображено на фото выше, делалось от начала до конца, недели 2. Объясню почему.

1. Я решил не спешить, дабы потом не искать косяки. Устал/надоело/не понял — отложил на завтра.
2. В процессе приходилось докупать провода, различные пины и прочие добряки, когда делаешь в первый раз, это неизбежно. Будут ошибки и прочие нюансы. Это нормально. Одни пины вообще очень долго искал, соответственно ждал, когда придут.
3. Занимался в свободное время, по ночам не сидел, семью вниманием не обделял)) До зимы далеко, спешки ни какой))

Далее, по нюансам установки. Возможно информация окажется кому-то полезной

— Плюс брал с блока предохранителей, где он и должен быть, согласно штатной схемы. Ни каких подключений к прикуривателю, ну его, от греха по дальше.

— Блок ВСМ у меня самый простой, но по факту и по информации из интернета, даже самый урезанные поддерживают подогрев сидений. Соответственно подключение происходит через ВСМ.

— Массу я собрал в один пучок, подключил в штатном месте на рулевой колонке.

— Проводку старался прокладывать по штатной проводке, где возможно.

— Сам блок установлен на штатном месте, около рулевой колонки. Там и получился «паук» из проводов, идущих в разные стороны.

— Проводка к сидушкам, проложена под порогами, по штатной косе.

— Плюс подсветки пиктограмм, взял с блока управления светом, 14 пин. Обжал провода новым пином и вставил на место. При включении габаритов, там появляется плюс. Так же можно брать с соседних кнопок.

источник

Volkswagen Polo Sedan белый › Бортжурнал › подогрев сидений в фольксваген поло трендлайн своими руками часть 2

ИЗГОТАВЛИВАЮ ПРОВОДКУ ПИСАТЬ В ЛИЧКУ
Всем привет =) очередное продолжение про подогрев готово ) сегодня мы будем прокладывать и подключать основную проводку ! и так что для этого понадобится :
ранее подготовленная проводка паяльник 100 — 120 ватт ( и его друзья ), стрипы ( они же пластиковые хомуты ) тряпичная и пвх изо. лента, обычное автомобильное реле (я использовал 5ти контактное на 30А), колодка для реле, гимнаст ( желательно гимнастку =) ) биты торекс Т20, Т25, отвертка плоская ( можно и что нибудь из спец инструмента для снятия пластиковых элементов обшивки авто ) ну и свободное время !
первым делом я заменил провода реле на провода длинной около 70ти см с сечением 2,5 квмм . делается все очень просто по вот по такой схеме

! извлекаем контакты мама из колодки реле обрезаем старые ( короткие ) провода а на место них паяем новые ( опять таки цветные дабы было проще ориентироваться ) после этого разбираем салон . начал я с центральной панели ( где стоит магнитола ) с низу поддеваем ее ( там есть спец выемки )

и тянем потихоньку на себя ( там все на защелках и снимается довольно таки легко ) затем таким же макаром снимаем облицовку управлением печки

после берем биту Т20 и откручиваем 4 винтика

после того как открутили все что нам мешает ( по ходу действий поймете что может вам мешать откручивайте снимайте ! ) извлекаем воздуховод с кнопками он вытаскивается так же легко ! сразу снимаем заглушки и отключаем клавиши управления аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла . убираем чтоб не мешало ! затем преступаем к разбору под рулевого пространства для этого понадобится открутить битой Т25 с низу один винт и от щелкнуть верхнюю часть облицовки

поле чего он легко отщелкивается и внутри ( фото потерялось =( ) если смотреть с верху в низ то с права увидите еще один винт под биту Т20 выкручиваем его и тянем немного в право и затем в низ нижнюю часть облицовки . есть еще один подводный камень ! вот там то и понадобятся нам гимнастические навыки ( мне не повезло в радиусе 5ти км не нашел ни одной гимнастки ) а так как я далеко не гимнаст я полез сам ) в низу под правой ногой ( когда сидишь за рулем ) есть воздуховод для ног ! его держит всего один винт Т20 но сцука мутарно так держит что открутить его сложновато ( мешает нижняя часть торпедо она перекрывает на 70% шляпку винта ) при всем при этом вы находитесь спиной на пороге головой ниже жопы ( так что кровь приливает в голову ) ногами на улице руки в близь лица =) после того как я вылез из этого имбрионного состояния выпил залпом бутылочку пива эх как она шлаа ) лад не об этом ! как я откручивал ? я брал зажимам биту и откручивал его ( срывал с места так как отверткой не залезть ) а уже потом отверткой под углом ! в общем н.бся с ним не по детски )) затем идем и отсоединяем минусовой провод АКБ ( можно и заранее это сделать =) )
после возвращаемся в авто и начинаем устанавливать и подключать реле ! оттягиваем розовый язычок с колодки замка зажигания вы после надавив на язычек колодки вытаскиваем ее ! находим на ней провод с сечением 4 квмм черного цвета ( на нем после проворачивания ключа появляется +12 он нам будет разрешать начинать работу реле ! ) реле я установил на металлическую стойку

Читайте также:  Установка газа на газель бизнес 4216

источник

Подогрев сидений Volkswagen Polo

Подогрев сидений представляет собой дополнительную функцию в автомобиле, которая повышает комфорт при эксплуатации и защищает спину и таз водителя от переохлаждения. Правильно установленный подогрев предотвратит появление радикулита, а также заболеваний мочеполовой системы и позволит поддерживать оптимальный температурный режим в транспортном средстве.

Какой подогрев выбрать – что нужно знать?

При выборе обогрева сидений важно учитывать функциональность изделия, также потребляемую мощность конструкции и тип нагревательного элемента. Однако для начала следует выбрать класс технического оснащения – классифицируют два типа обогрева сидения:

Поверхностный – представляет собой накидку с нагревающим элементом мощностью 12 В, который подключается к прикуривателю. Плюсами данного метода являются легкость в управлении и неприхотливость в обслуживании, а также отсутствие необходимости в разборке сидений для монтажа. Среди недостатков следует выделить ограничение по мощности, что сказывается на интенсивности – при сильных морозах пользы от такого прогрева будет немного.

Важно знать! При желании подключить сразу несколько накидок с подогревом понадобиться разъединитель прикуривателя, разделяющий один выход на несколько узлов связи. Приобрести такой можно на любой авторынке, однако важно остерегаться низкосортных реплик – в противном случае проводка замкнется и провода от накидок начнут плавиться, что чревато возгоранием.

Встроенный – требует разборки обшивки сидений и установки сложно конструкционной электроники, однако имеет больший мощностной потенциал и возможность регулировки. Также данный обогрев не портит дизайнерское решение интерьера автомобиля, имеет защиту от влаги и освобождает гнездо прикуривателя. Среди недостатков конструкции следует выделить сложность монтажных работ и высокую стоимость оборудования.

При желании установить качественный подогрев с широким функционалом и гибкой настройкой, рекомендуется выбирать именно встроенный тип. Данный обогрев имеет высокий эксплуатационный ресурс, поэтому потратив день на установку, Вы существенно дополните функциональный потенциал машины, придав ей солидности.

Как установить встроенный подогрев сидений в Volkswagen Polo?

Для установки встроенного обогрева понадобиться приобрести массу электроники на авторынке, среди которой обязательно наличие:

  • Двух нагревательных элементов – на оба сидения, при выборе следует определиться с мощностью и функциональностью: количество зон обогрева, управление ДУ пультом, степень регулировки и так далее;
  • Двух кнопок управления – рекомендуется выбирать шести контактные;
  • Ответных фишек к кнопкам – также шести контактные;
  • Пинов для фишек в кнопках – понадобиться около 12 штук, однако желательно приобрести с запасом;
  • Блока управления обогревом сидения – должен соответствовать мощностному потенциалу нагревательных элементов;
  • Ответного разъема (тип «мама») для блока управления обогрева сидений, а также пины к нему – необходимо около 4 силовых и 8 малых. Также рекомендуется приобрести с запасом.

При желании систему можно оснастить предохранителями: один на 25 А в основную силовую колодку припаянному к «плюсу» и несколько мелких (типа N 907 326 03) в пин колодки предохранителей.

Установка подогрева сидений своими руками – все просто!

Для процесса установки понадобятся проводка, изолента, паяльник, а также наборы гаечных ключей, шестигранники и отвертки. Весь фронт работ может выполнятся одной парой рук и зайдет примерно 3-4 часа на каждое сидение. Чтобы установить обогрев сидений в Фольксваген Поло необходимо:

  • Снять чехлы и демонтировать сидения.

  • Затем разбираются нагревательные элементы и устанавливаются в сидения. После проверки на работоспособности, сидения обратно монтируются в салон автомобиля, а провода обогрева наращиваются или пропаиваются до необходимой длинны. Проводку рекомендуется плотно заизолировать изолентой или термоусадочной трубкой. Силовые кабеля от сидений ведутся под боковыми порогами и прокладываются за панель с магнитолой.

  • Далее собираются электросхемы в цельную конструкцию. После проверки на работоспособность, схема также переносится в машину. Блок предохранителей извлекаем, вставляем пины и подпаиваем «плюс» и отводящий провод, после чего вытаскиваем головное устройство автомобиля и подключаем контакты.

источник

Добавить комментарий