Меню Рубрики

Установка подогрев сидений mitsubishi

Mitsubishi Lancer GT 2.0 › Бортжурнал › Установка подогрева сидений (попогреев, в общем)+розетка в подлокотник

Данная тема больше всего актуальна для южного региона, где арабско/азиатско-южноамериканских представителей семейства уланов бесчисленное множество. Лансеры (так же как и ауты ХЛ и АСХ-ы) на их рынок поставляются без подогрева передних сидений. Плюс ко всему еще и в подторпедном жгуте, как правило, отсутствуют необходимые для простого подключения штекеры и проводка. Хоть мы и живем на юге, но климат зимой у нас не такой уж и южный, чтобы ездить без подогрева.
Свой «азиатский» подторпедный жгут я поменял на «европейский», в котором все необходимое для подключения было, но другим ребятам помогал проводку восстанавливать. Варианта установки подогрева сидений два:
1. Из донорного подторпедного жгута выматываем необходимую проводку и восстанавливаем по-штатному (т.е. как должно быть с завода). Назовем его «штатный метод«.
2.Полностью восстанавливаем проводку самостоятельно с нуля. Это будет «колхозный метод«.
Условно, процесс можно разделить на 2 этапа:
1. Установка матов в водительское и пассажирское кресла.
2. Восстановление и подключение проводки.

ЭТАП 1
Итак, разбираем сиденья (фотки не сделал — не знаю почему, забыл видимо). Для этого снимаем их с машины (там всего-то снять декоративные накладки, 4-е болта открутить и не забыть фишки подушек безопасности отсоединить — если есть) и несем в комфортное место. Наша цель — снять обивочную ткань (или кожу — у кого как). Сделать это проще простого. Сзади на спинке растегиваем молнии, поднимаем то что растегнули и видим серые клипсы пристегнутые к трубам каркаса справа и слева — отстегиваем их. Снизу под сиденьем от горизонтальных пружин отстегиваем пластивые клипсы. Закатываем вверх обивку спинки — здесь мы закончили. Теперь сиденье. Там же снизу по краям сиденья отстегиваем пластиковые крепленья — ничего сложного — просто необходимо выворачивать их наружу, а не тянуть вертикально (при сборке наоборот — вворачивать их во внутрь). Поднимаем обивку и видим, что верхнюю ее часть (там где наша попа сидит) держат металлические кольца. Отгибаем их, вытаскиваем и выбрасываем без сожаления. Вместо них при сборке установим пластиковые стрипы (затяжки) — практично и быстро. Примеряем и устанавливаем маты:

На спинке и на сидушке размечены уголки, по которым выставляем маты. У мата, который на сидушке, есть термостат — для него предусмотрено место в проёме между спинкой и сидушкой (на фото выше видно, как мат «уходит» в этот проём). Если маты достались вам б/у (99% это именно так), то необходимо заменить на нем родную двустороннюю клейкую ленту, так как она уже на вряд ли к чему-то приклеится. Для ее замены подойдет тонкий двусторонний скотч, который можно купить в строительном супермаркете (для обоев по-моему). Если поставите 3М, будет некрасиво выпирать. Нужен именно тонкий. Еще рекомендую тестером проверить сопротивление, на предмет разрыва нитей. Устанавливаем маты и собираем все в обратном порядке.

ЭТАП 2
СНИМАЕМ КЛЕМУ С АККУМУЛЯТОРА
Далее необходимо проложить недостающую проводку. Как я уже писал выше варианта 2. Рассмотрим оба. Для начала, ниже смотрите план-схему (хорошее качество здесь) подключения. Она больше предназначена для «колхозного варианта», в обход некоторых «лишних соединений». Однако те, кто будет подключать «по штатному варианту» тоже могут ее использовать для удобства, хотя для «штатного варианта» лучше всего использовать оригинальную схему. Взять ее можно здесь.

источник

Mitsubishi Galant 2.5 Зверь › Бортжурнал › Установка подогрева сидений, щеток с подогревом, БК

Всем привет! Наконец-то поставил подогревы и компьютер в авто. Небольшой отчет, за количество и качество фотографий извиняюсь, на улице холодно.

Читайте также:  Установка зажигания мерседес 140

1. Бортовой компьютер. Мультитроникс модель TC 750, на торпеду, стоимостью без малого 5000р. В комплект входит сам комп и три рамки с винтами, которые соединяются в единый блок. Также длинный провод и два переходника, на 16 и 12 разъемов, куча проводов для универсального подключения, инструкция, гарантия, клейкая картонка для установки на торпеду. БК я поставил поверх часов, ибо так хотелось)) Ну и удобно провести провод через отверстие, куда тянется питание на часы. Для этого надо снять панель с магнитолой и климатом, проткнуть провод БК в отверстие сверху, вытянуть снизу. Далее провел провод под пластиком к колодке диагностики. 1 и 4 разъем замкнул согласно инструкции. На моем Гале вылез протокол Мицу 1. Для настройки компьютера потребовалось минут 30-40. Пока не удалось настроить только стоимость поездки, ибо не могу найти где вбить цену на бензин… если там такое вообще есть))) Ну и для того, чтобы комп правильно показывал остаток бензина в баке, необходимо вручную после каждой заправки вбивать значение залитого бензина (так советует инструкция, для высокой точности). В целом более чем доволен, плюс ко всему он говорит женским голосом))

2. Щетки с подогревом. Щетки Бернер с реле, 2500р. Очень хотелось приобрести щетки с термореле, чтобы снизить нагрузку на генератор во время длительных поездок, однако термореле закончились на складе, и, из-за нежелания ждать и стремительно приближающихся холодов, был куплен комплект с простым реле. Комплектаци: пара щеток по размеру с кучей разных креплений, комплект проводов с инструкцией, какой-то странный комплект для подключения ПТФ с проводами, реле и кнопкой. Немножко смутил левый комплект проводки, ну да ладно. На вид все довольно качественно, даже проводка выглядит сурово и неубиваемо. Щетки ставятся без проблем, только смещены на пару сантиметро вправо. Провода закрепляются стяжками, коих в комплекте 8-10, точно не помню. Мне не хватило, поехал купил еще сотню за полтинник)) Все это дело утрамбовывается под поводки, под капот выводится как кому хочется, я ничего разбирать не стал, закрепил стяжками под резиновой планкой по длине жабо, оставив 5 см свободного хода проводов. Длее все подключил по схеме с сайта продавца, она общедоступна. Схему из комплекта проводки можно выкинуть. Только вот никто не говорит, как правильно подключить кнопку, чтобы она светилась. На схеме указанно подключение всего двух выводов (оба на минус, на один с реле, со второго на щетки и массу), хотя их три. Было бы логично, что на третий вывод надо подать плюс, который идет непосредственно с щеток. Так оно и есть. Но нигде это не указанно и мне пришлось повозиться и опрашивать спецов, ибо неохото было сжечь устройство не дай бог. Кнопка светит ярко, цвет красный. В целом щетки греют, снег тает, в купе с колхозным подогревом бачка и шлангов работает прилично, надеюсь теперь дубовые щетки и невозможность очистить стекло канут в прошлое.

3. Подогрев передних сидений. Подогрев Емеля УК-2, стоимость 2900р. В комплекте 4 листа с проводами, собственно подогрев. Реле, две кнопки, проводка, бумажки. Ставил под чехлы, провода с подогрева вывел в сторону центрально туннеля, протянул под пластиком, воткнул в кнопки. Кнопки установлены в свободные дырки возле кнопки регулировки угла фар, ибо пустуют. Отверстия предварительно расширил напильником. Дальше все соединил с реле, которое установил под рулем, массу на болт там же. Провода на подсветку кнопок включил в проводку ранее установленных диодов от прикуривателя, туда же управляющий провод. Плюс на аккумулятор. Итого все работает, греет быстро, кнопочки горят.

Читайте также:  Установка анкеров на цементном растворе

источник

Сообщества › Mitsubishi Outlander и Outlander XL › Блог › Установка обогрева сидений своими руками с бюджетов 1000 рублей

Все началось с того, что купил себе комплект сидений из Англии без обогрева. А кожа без обогрева нашими зимами – крайне не практично. Родные элементы на Аут я да же не искал, уже сталкивался ранее, что почти на все машины они продаются вместе со шкурками (или обивками) сидений – а по цене это космос.

Отдельно отвлекусь: когда искал сиденья – опционально искал с подогревом, но уже сталкивался с тем, что в б/у сиденьях он попросту может не работать, так что был готов мудрить, а уже когда нашел салон за привлекательную цену, решился на инсталляцию четырех нагревательных шин.

С одной стороны, если бы купить сиденья с подогревом, можно было бы купить родной блок, кнопки, жгут и собрать все штатно. Но это было бы ещё + к цене сидений, в добавок, я проверил и убедился, что у меня нет питания на блоке предохранителей для обогрева, так что мудрить все равно бы пришлось.

С другой, нагревательные шины, я уже вставлял в сиденья от БМВ (сейчас они стоят на моей Камрюхе) и к слову скептиков: я то же думал и боялся что это ненадежно, когда прогревал машину – боялся включать подогрев и уходить и т.д. И знаете, что самое смешное? Я менял подогрев нижней подушки на водительском сиденье, а через полтора года сгорел подогрев (с прогоранием кожаной обшивки) на пассажирской подушке – так что – выводы делайте сами.

Первый раз когда столкнулся с установкой обогрева, хотел купить комплект шин (нагревательных элементов) и жгуты – от ВАЗ, вместе с кнопками и т.д. – но когда узнал цену – отказался от этой затеи, так как подогревы ВАЗ то же не отличаются надежностью…

И выбор пал на самые дешевые подогревы, – которые продаются в ассортименте от 200 до 400 рублей. Типа такого:

В первый раз, я купил один из самых дешевый внутри которого, оказался самый простейший обогрев из фольги, на пластике.

Его я вмонтировал в водительское сиденье еще два года назад (своей Камрюхи) и он работает до сих пор, но брать я все-таки рекомендую подогрева на основе нагревательных волокон, а не фольги, так как пластиковая подложка – не самая практичная, да и в сиденье она выступает в виде неудачной прослойки.
Стоимость одного такого подогрева не намного дороже, около тех же 300рублей (Я беру по 249, так что как раз укладываюсь в выше указанный бюджет).

Для установки нужно разобрать сиденье. У Аута сиденья разбираются достаточно просто.

Спинка.
Внизу длинная шлейф-защелка,

раскрепив которую, нужно расстегнуть две молнии

по краям и потихоньку поднимать шкурку.

Затем с задней стороны отстегиваем застежку и начинаем снимать обивку к верху, отсоединяя все возможные зацепы и крепежи, коих у Аута немного. Для полного снятия нужно снимать подголовник и пластиковое обрамление его направляющих, но мне было достаточно снять только на 2/3.

После разбора был приятно удивлен:
вот почему сиденья с такой ярко выраженной боковой поддержкой…

После чего примерил самый близкий по размерам попогрей, из тех что имелся.

Далее приступил к разбору нижней части:

С ней немного сложнее. Нижний край обивки имеет пластиковую защелку по всему периметру – которую нужно сдернуть, затем снять регулировку высоты (с водительского) и начать откреплять металлические полукольца и выдергивать спицы вшитые в обивку. Это не столько сложно – сколько кропотливо — делать нужно аккуратно.

Читайте также:  Установка авторегистратора без прикуривателя

Я отсоединил только спереди и с одного боку и вытащил шкурку обивка с задней стороны – этого достаточно. После чего подобрал сюда нагревательный элемент чуть меньший по размерам чем верхний.

Далее убедился что его края не касаются ни каких внутренних элементов сиденья, особенно проволочных составляющих, металлических колец крепления, металлических спиц и т.д. Это очень важно – так как если элемент буде доставать он протрется и замкнет, думаю не стоит расписывать к чему это может привести.

источник

Mitsubishi Grandis Семейный бус › Бортжурнал › Установка обогрева сидений

Был прикуплен комплект для скрытой установки

Mitsubishi Grandis 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 165 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Grandis, 2008

Mitsubishi Grandis, 2007

Mitsubishi Grandis, 2006

Mitsubishi Grandis, 2006

Смотрите также

Комментарии 33

Да еще есть подогрев зеркал, заднего стекла, кондиционер и печка для заднего ряда и быстрый прогрев салона (такая кнопка справа от руля, при нажатии которой тут же начинает дуть теплый воздух). Но нет подогрева боковых стекол и дворников. Наверное у меня какой-то промежуточный вариант.😂😂😂

У меня комплектация с подогревом сидений. Кнопки находятся возле ручника, два положение — низкий и высокий нагрев. Как-то так.

Включи обогрев и дыхни на стёкла, возможно будешь приятно удивлён))

разве в грандисе нет подогрева? это же класс машины не тот чтобы такого не было

разве в грандисе нет подогрева? это же класс машины не тот чтобы такого не было

Для японцев есть 2 варианта: летний и зимний. Вот у второго есть подогрев сидений, подогрев дворников и вторая печка для 3-го ряда сидений. Так вот зимний у них очень редкий, себе искал но не нашел ((

первый получается шерпотреб на запчасти, а второй все себе оставляют)

я в японии искал зимний вариант, их и там единицы

Для японцев есть 2 варианта: летний и зимний. Вот у второго есть подогрев сидений, подогрев дворников и вторая печка для 3-го ряда сидений. Так вот зимний у них очень редкий, себе искал но не нашел ((

У меня «зимний вариант», все есть, и подогрев дворников, а вот подогрева сидений нет! Нет у японцев подогрева сидений, от слова совсем нет!

у них там пятая точка не мерзнет?)

Видимо нет! :))). Но при этом нет у них кожи в таких Авто, только велюр! На коже сингапурской сборки!

ну тут я как раз поддерживаю, кожа нужна если машина для души, а велюр более выносливый и теплый

У меня «зимний вариант», все есть, и подогрев дворников, а вот подогрева сидений нет! Нет у японцев подогрева сидений, от слова совсем нет!

как активируется подогрев дворников?

Той же кнопкой, что и обогрев заднего, задних боковых стекол и боковых зеркал, все одной кнопкой!

Задних боковых стёкл! Это что то новенькое)

Дак вроде всегда на задних боковых стеклах были антенны. Одна на радио, вторая ещё не что то.

Задних боковых стёкл! Это что то новенькое)

А что такого удивительного?) у меня было по крайней мере 3 универсала ( камри, легаси, авенсис)на которых был подогрев задних боковых. Иногда подогревается больше стекло противоположное стороне водителя для лучшего обзора, на стекле со стороны водителя обычно антенны и немного «обогрева» по краю.

никогда не видел в действии обогрев задних боковых стёкл на грандисе.

Ничего не понимаю, у меня вроде самая бедная комплектация, а обогрев присутствует.

источник

Добавить комментарий