Меню Рубрики

Установка подогрев сидений на паджеро 4

Mitsubishi Pajero › Бортжурнал › Сиденья от BMW X5 — E70 в Pajero 4

Летом случайно на драйве наткнулся на статью MisterNero об установке сидений от BMW. До этого даже и не думал, что такое возможно. Ну а раз возможно, значит надо делать. Начал поиски комфортных сидений E70-E71 так как от подушек отказываться не хотел, вентиляция была обязательна, а вот массаж как получится. В итоге нашел комплект комфортных кресел E70 с вентиляцией. Взял в комплекте с задними сидениями, в надежде заменить и их. Попутно на разборке купил и комплект всех сидений для паджеро, чтобы ставить опыты на них, а не на родных сиденьях.
Купил кнопки крутилки от инфинити FX37 с проводкой.

Все пришло — начинаем собирать.

Тут всплыл первый неприятный момент. Кресла от BMW купил с разборки в Ровно. Перечислил аванс 50$. Продавец отправил кресла в Одессу. При отправке, продаван “случайно” забывает о предоплате и заявляет полную стоимость. Но, сам перезвонил и сказал, что задаток перечислит обратно, после получения. Кресла я получил, бегло осмотрел, вроде все так как описывал продавец. Отвез на СТО. Напоминаю о задатке и тут у продавана случаются постоянные препятствия и куча причин, почему он не смог это сделать. То забыл, то в Польшу уехал, то еще что-то приключается. А тем временем начинаем внедрение кресел. Начали с переднего пассажирского. От доноров срезали крепления. примеряем.

Вроде все отлично. Берем водительское кресло. Смотрим внимательно и охреневаем. У него спинка перекручена. Походу кресло после удара.

Звоню продавану. Он делает круглые глаза, но обещает разобраться. Проходит неделя, продаван обещает прислать корпус от целого сиденья. Ну и тут старая история. То он в Польше, то забастовка на таможне, то он в аварию попал. Короче @бет мозг. Так прошло два месяца. А продаван уже и телефон не берет. Желаю ему светлых лучей поноса в карму, да и пусть живет в своем говне и оттуда не выходит. Нашел в Одессе ребят, перетрусили мне это кресло на целый каркас. За это время выясняется второй неприятный момент. Имитатор не совместим с кнопками от инфинити. Он подходит под импульсные кнопки, а крутилки ифинити резистивные. Связываюсь с ребятами из seatcontrol, их имитатор работает с этими кнопками. Перечисляю деньги, посылка дошла за неделю.

Читайте также:  Установка кнопка auto стеклоподъемников

Пробуем подключить, таки да! Все работает. С передними сидениями все понятно.
Приступаем к задним.
В общем, если отказаться от функции раскладывания задних сидений, то вкорячить сиденья от БМВ возможно. Но вот ожидаемый комфорт на мой взгляд, не сопоставим потерей полного раскладывания задних сидений. Поэтому от этой идеи отказываюсь. Но, так как у меня остаются ненужными родные кнопки подогрева сидений и есть нагревательные маты в донорских сиденьях то почему бы не установить подогрев в задние сиденья? Кнопки подогрева установил нижней части центральной консоли.

Итог:
Кресла встали как родные. Все функции работают. Подогрев реально удивил, хоть я и не жаловался на родной, но BMW-шный на голову лучше. А вот сидеть теперь это что-то! Не просто комфортно, а просто мега комфортно! Жаль, что у меня не было их в поездке по средней азии. Посадка стала выше, хотя сиденья опущены в ноль. Самое интересное, что так оказалось удобней в дороге, но при выходе, теперь нужно спрыгивать с сиденья. Крутилки от инфинити, оказались не информативные. Лампочка в них маленькая и тусклая. Визуально тяжело разглядеть, в каком режиме сейчас находится подогрев/вентиляция. Надо что-то думать. Как заколхозил электрик кнопки, мне не понравилось. Буду облагораживать. Ну и осталось доустановить все пластмаски.

источник

Mitsubishi Pajero Sport АКПП › Бортжурнал › Ремонт подогрева сидения или дружим Паджеру с Емелей 🙂

Всем привет!
Пришли холода и пятая точка почувствовала, что подогрев водительского сиденья не работает. Хотя в октябре уже делал профилактику и лечил обрыв — тогда переломился провод спирали нагрева сидушки — просто сделал скрутку нихромового провода, изолировал и два месяца было всё «тип топ». Сейчас понял, что действовать надо кардинально, так как скрутка уменьшает сопротивление спирали и долго всё это не проживет. Поиски оригинальной запчасти в Exist повергли в шок, т.к.стоимость обогрева только одной сидушки составила порядка 200 у.е.
Помониторив просторы интернета выбор пал на установочный комплект «Емеля УК» (два нагревательных мата плюс выключатель и разъемные колодки). В данном наборе нет никаких регуляторов нагрева, да собственно они мне и не нужны, так как нагревом сиденья приходится пользоваться только первые пять минут пока машина холодная, а как только пятая точка почувствовала тепло, сразу выключаю. Соответственно этот комплект и самый недорогой — 22 у.е.
Изначально была мысль заменить только один нагревательный элемент на сидушке, но посмотрев на схемы питания штатного обогрева и Емели понял, что это не получится. Так как способы питания разные, алгоритм переключения разный, да и сопротивления нагрузки тоже. Поэтому было принято решение штатный обогрев удалить полностью и установить Емелю. Так и сделано… но пришлось покумекать, так как размеры подушек спинки и сидушки оказались немного меньше, чем размеры нагревательных элементов Емели. Металлические спицы, которые внутри крепят тканевый чехол, так или иначе пересекаются с нагревательным элементом этого самого Емели. Поэтому со спинки пришлось одну металлическую спицу удалить, а в сидушке немного продырявить тканевый крепеж, чтоб продеть провод питания. Думаю, что таким образом удалось разгрузить нагревательные элементы и они прослужат определенное время.
Оба нагревательных элемента подключил последовательно, мат с термореле поставил на спинку, чтоб меньше на него давила пятая точка. Через предохранитель 7,5А «плюс» запитал от штатной кнопки HIGH. Кнопка LOW осталась не задействованной.
Предварительные испытания показали положительный результат, нагрев происходит быстро.
Технические параметры «Емели»:
Сопротивление нагревательной спирали у Емели — 2,6 Ом (каждая), последовательно 5,2 Ом.
Ток потребления у Емели — 2,7А (при двух спиралях последовательно).
Мощность Емели — 35 Вт (при последовательном питании спиралей).

Читайте также:  Установка забора из профлиста на неровном участке

Ток потребление штатного обогрева в режиме HIGH составляет 3,8А и 2,2А в режиме LOW.

источник

Кожаные сидения с подогревом в замен обычных. Подключение .

Опции темы
Поиск по теме

Кожаные сидения с подогревом в замен обычных. Подключение .

Всем привет Pajero 3 long. вот поставил себе кожаные сидухи, всё подключил под сидениями, вот тока подогрев не работает ))). нашёл кнопки подогрева на разборке, поставил,начал разбирать консоль автомата, бац , а разъёма к кнопкам подогрева нет. наверно,потому,что сидения до это стояли велюровые ))),
—кто ставил кожу в замен обычных сидений , как решали вопрос с подогревом, как правильно подключить.чтобы не спалить.

Мож у кого схема есть. если провод с разъёмом не найду.

на первом фото образец разъёма,крайний правый. Нижняя фото,мой провод без такого разъёма.

Я хоть и в состоянии самостоятельно такое подключение выполнить, но пошёл бы к электрику в сертифицированный сервис. И чтоб с документами.
Вот скажут тебе на форуме, куда чего врезать, ты сделаешь, а ночью машина сгорит(тьфу*3). Форум виноват будет?

хм. странно. Сидушки опция — по идее должна быть подводка под кнопки. К сидушкам же подводка есть? )

Да к сидухам есть, и он работают эл.регулировка, а вот разъёма к кнопкам подогрева нет )))

А книжки у тебя нету что-ли? Посмотрю тогда в своей, если пойму куда смотреть 🙂 Она у меня в машине в бардачке лежит, один раз уже пригодилась, когда прикуриватель делали сгоревший.

Если там нет проводов, куда фишки подцепить, то нужно кинуть по полу косу, к которой все подцепится, купить можно там же, где покупались сидения. Коса должна подцепляться к другой косе, которая под торпедой. или колхозить свою проводку.

смотри! если не получится собрать все в штатном варианте.тогда дорога на станцию!так как все это дело надо вешать на предохранитель и реле!

вот собственно)))
Подключается всё малость по другому.

1. Контактов на фишке от кнопок подогрева 8 штук.
2. Два из них подсветка.
3. Два подогрев большого контура HI
4. Два подогрев малого контура LO
5. Один масса и минус.

Читайте также:  Установка полного привода на оку

Смотрим какие провода идут к подогреву от фишке основной,которая прячется под панелью селекторов автомата-возле прикуривателя.
Под водительским три провода: два жёлтых и чёрный .Под пассажирским три два зелёных и один чёрный.

— Жёлтые и зелёные нам надо подключить к кнопкам. Схема подключения кнопок на картинке. Потом подключаем подсветку к габаритам например (к любой лампочки подсветки-их там две)
—Ищем массу и присоединяем оставшийся провод.
—Получилось,у нас подогрев работает даже без заведённой машины.

источник