Меню Рубрики

Установка подогрев зеркал 2110

Лада 2110 1.6 золото инков › Бортжурнал › Установка зеркал от Lada Priora на ВАЗ 2110

Здрасте всем:)
Наткнувшись на приорозеркала по крайне выгодной цене, неудержался и купил сие чудо техники.
Продукция завода «Автокомпонент» включает в себя электро регулировку и подогрев.
Сразу скажу ищите фишки для разъемов! Я лично не нашел их нигде. Пришлось колхозить клемками в изоленте.:(
Итак начнем. Сразу скажу, зеркала брал с рук. Поэтому ни крепежа, ни проводки, ни схем не было.

Мне понадобилось крепежных винтов — 6 шт.
Блок управления зеркалами — 1 шт.
Провод монтажный у меня сечения был только 0.75мм, но можно и меньше 6 кусков по три метра (желательно разноцветного.
клемы монтажные

штук двадцать пять берите, пригодиться.
Изолента
Также декоративные накладки-уголки — 2 шт. (я их не нашел)
Разъемы-домики 3 pin — 2 шт.
9 pin — 1 шт.

Внимание подогрев я подключить не успел(
на него нужно:
Разъемы — 2 шт.
провод 4 по 3 метра.
Если на отдельную кнопку будете садить — еще и реле с кнопкой.
Об этом позже напишу.

1. Опускаем стекло, чтобы было удобнее. Снимаем декоративную крышечку с ручки регулировки зеркал. Откручиваем саморез, снимаем ручку ручной регулировки зеркал. Снимаем шлицевой отверткой декоративный пластиковый уголок. Под ним мы видим крепление из трех саморезов и трех шайб. ВНИМАНИЕ! САМОРЕЗОВ! Сразу позаботьтесь о покупке крепежа (сразу съездите примерьте и купите). На новые зеркала нужны были винтики шестерки вроде. Откручиваем эти три самореза, шайбы можно оставить. Аккуратно снимаем зеркало.
2. Далее достаем новые зеркала, и аккуратно ставим их чтобы совпали крепежные отверстия. Разъемы с проводкой протаскиваем через круглое отверстие для штока ручной регулировки зеркал. См. Рис.1.

Далее наживляем крепеж, придерживая зеркало с другой стороны. Передвигая его находим оптимальное положение и затягиваем винты крепления. ВНИМАНИЕ! будьте осторожны не перетяните, а то услышите характерный хруст, не предвещающий ничего хорошего))).
Аналогичную последовательность действий повторяем для правого зеркала.
3. Снимаем крышки с отверстиями для обогрева ног водителя и пассажира, ручку рычага КПП вместе с ее с гофрой-пыльником, также снимаем декоративную вставочку под ручником. Выбиваем декоративную накладку места установки блока управления зеркалами. поддеваем шлицевой отверткой и достаем блок управления стеклоподъемниками. Объясню почему. Там прокинуты с завода два разъема управления электростеклоподъемниками задних дверей. Я их использовать не собираюсь, т.к. задние стекла затонированы и нефиг их туда сюда дергать. Находим там такой свободный разъем

источник

Лада 2110 › Бортжурнал › Зеркала Приора монтаж проводки 2110.8201326-41

Всем доброго дня.
Решил затронуть банальную тему установки обогреваемых и электроуправляемых зеркал от Приоры 2 на ВАЗ 2110. Описывать все прелести обладания данными зеркалами не вижу смысла, а вот на монтаже проводки остановлюсь подробнее. Надеюсь мой опыт будет полезен.

Что покупаем:
1.Зеркала Приора 2, без поворотника, не крашеные, с обогревом и электрорегулировкой. Боюсь ошибиться с производителем, Ульяновск либо Нижний Новгород. При разборке зеркал для покраски, внутри были обнаружены китайские электромоторы. Будем надеяться, что не подведут. Цена 1300 рублей (по состоянию на февраль 2016 г.) г. Самара, рынок «Ракита»;

3.Джойстик управления зеркалами 12.3769. Подходит на штатное место. Удобен в управлении. Имеет «среднее» положение. Ручка управления не выпирает, в отличии от УАЗовского. Цена 550 рублей, (по состоянию на июль 2016 г.) г. Самара, рынок «Ракита»;

4.Колодка для проводов, на 9 «мам». Цена 30 рублей, (по состоянию на июль 2016 г.) г.Самара, рынок «Ракита»;
Почему купил жгут проводов 2110.8201326-41?
Надеялся сэкономить время на монтаже. Не получилось. Учитывая, что УАЗовский джойстик не использовался и пришлось наращивать на каждое зеркало по 15 см. Напрасная трата денег. На мой взгляд.
Единственный положительный момент — это уже выведенные разъёмы на «массу» (чёрный провод) с кольцевым наконечником, обогрев (коричневый), подсветка джойстика (жёлтый) и питание (белый). Размыкаем разъёмы за монтажным блоком и вставляем в разрыв наши провода.

Ребята, перед началом работ с электрикой обесточьте систему. Это убережёт вас от многих неприятностей.

Находим разъём питания обогрева заднего стекла (серый провод с красной прожилкой), соединяем с коричневым проводом жгута 2110.8201326-41.

Массу вешаем на отведённое для этого место. На фото показано.

Белый провод питания вставляем в разрыв розового провода. В моём случае, предыдущий хозяин вставил зачем-то предохранитель в цепь. Вынимать я его не стал. Оставил.

Жёлтый сажаем в разрыв питания противотуманок. Серый провод. ПТФ применяю в качестве ДХО поэтому подсветка джойстика будет в постоянном режиме. Можно было посадить на прикуриватель, как у меня сделаны стеклоподъёмники, но тянуть дополнительные провода мне было лень, честно говоря.
В принципе, всё просто на этом этапе получилось. Ни куда не лезем, провода не режем. Ни чего, кроме монтажного блока не открываем.

Читайте также:  Установка временного зуба на имплант

На Драйве без труда нашёл схемы и распиновку клемм 12.3769 и Ф53.602.000. Потратил немного времени на понимание, куда какой провод идёт. На зеркалах методом проб и ошибок, находим нужное сочетание . Ещё раз повторюсь, пришлось наращивать провода на каждое зеркало по 15 см.
В принципе, всё просто.

источник

Схема подключения подогрева зеркал ваз 2110

Еще зимой были куплены Приоро зеркала с обогревом.
И никак не доходили руки подключить обогрев!
Вчера появилось время и позволяла погода и я начал работу.

Подключал к кнопке обогрева заднего стекла.

Все аккуратно провел, проверил)))
Работает!

Теперь зимой будет счастье!

Комментарии 24

друг к заднему стеклу обогреву накинул на прямую через реле

Парни, я дико прошу извинений, за то что не в тему, но можете подсказать » Как понимать эти схемы » Прошу не критикуйте, очень хочу понимать схемы эти

Дружище, даже не знаю как тебе это объяснить…

блин, просто понимаешь столько всего хочу для своей девочки сделать : диоды в панельку, обогрев зеркал сделать, а там столько всего про » массу» и «плюс», проверить обогрев сидений доделать от предыдущего хозяина, везде нужно понимать эти схемы, а я как баран на новые ворота

там не сложно. смотри, читай, разбери.
все равно при вскрытии может быть что угодно…

Как можно понять эту схему простыми словами rghost.ru/52481030

Я в электрике не шарю, хочу уточнить сильно ли изменится изменится схема, если не приоро зеркала, а подгрев который клеится к зеркалу использовать? И что нужно что бы вывести на отдельную кнопку, а не с подогревом заднего стекла?

Вариантов много. Допустим по схеме 4х контактного реле.
1 + постоянный, 2 + от зажигания и его разрываешь кнопкой.
обязательно и лучше через предохранители.
f-page.ru/fp/1afa806b730e4b069991ed42807e3ce8
или
s017.radikal.ru/i420/1112/fb/2102d4746b19.jpg
или

Спасибо за информацию! Ни гвоздя ни жезла! =)

Ссылка на тему добавлена в FAQ

но непонял я одного: Если ты подключил все это к кнопке обогрева заднего стекла-то зачем дополнительно поставил реле и предохранитель?
предохранитель заднего обогрева на 20А, чего достаточно для заднего стекла и добавления к нему боковых зеркал.
можно было просто запитать зеркала с колодки Ш5/2, и работали бы они впаре со стеклом задним. но зачем греть всё и вся, если к примеру при перепаде высот в горных местностях-потеют зеркала, а стекло прозрачно. Есть ли смысл чтоб работали при этом задние струны на стекле?
Моё мнение что нужно запитать зеркала собственной, независимой от заднего стекла кнопкой.Например клавишей задних противотуманных фонарей. ИМХО

Летом 2003 года был в отпуске в городе Владивостоке. Такого кол-ва машин на авторынке — знаменитом Зеленом углу, не видел больше нигде. Бродил с десяти утра до трех дня, так все и не обошел. Особое внимание привлек рынок запчастей, есть ВСЕ для их настоящих японских . Ну да ладно, возвращаюсь к теме зеркал.

Для владельцев десятого семейства не секрет, что проблема обзора через штатные зеркала заднего вида стоит очень остро. Правое зеркало, хотя и со сферическим элементом, имеет ограниченную регулировку. Особо остро это важно при сдвижении сиденья в дальнее положение, в зеркало видно практически только собственный бок машины. Левое тоже не лишено недостатков, можно было-бы сделать его тоже сферическим, угол обзора однозначно увеличился бы. И самый большой, на мой взгляд недостаток, это зеркала — дрожат. Я приценивался к зеркалам с электроприводом «Каприз» производства самарской фирмы «Топаз-10», но цена опять таки не самое последнее дело.

Вот тогда-то мое внимание привлекли зеркала на «японках» с электро-приводом, складыванием и обогревом. Причем практически на всех х, практически не важно в каком году те были выпущены (видел «ведро» 1978 года выпуска, а у ней штатно было: ГУР, кондей, центр. замок, эл.подъемники 4 шт., эл.зеркала, АКПП, велюр и т.д.). По японским меркам комплектации, это никакая не опция, а штатное оборудование. Так вот, закралась идея поставить аналогичные зеркала на мою машинку. Походив по рынку, выбрал зеркала от TOYOTA Corona 1995 года, у них достаточно большая станина, отличная форма. Задав продавцу зеркал вопрос: «Сколько?», получил встречный вопрос: «На какую машину? Какой год выпуска? Какого цвета?», с гордостью за отечественный автопром ответил: «На двенашку!», на что тот мне ответил: «У меня таких нет, а я ненормальный, что купил ВАЗу». Благо контейнеров торгующих зеркалами просто ни счесть, пошел к другому. Больше не стал упоминать об отечественной машине. Практичеки любое зеркало стоило в пределах 500 руб за штуку. Короче зеркала были приобретены, но к сожалению были оставлены у родственников, которые и прислали их посылкой.

Читайте также:  Установка tar пакета линукс

Поключил электроцепь управления регулировкой, складыванием и обогревом по приведенной выше схеме. Пояснения к схеме. Цепь управления механизмом складывания зеркал подключил паралельно цепи питания электростеклоподъемников ваз 2111, то есть на тот же предохранитель, так как используется опция складывания редко и одновременно поднимать стекла и складывать зеркала не очень удобно. Клавиши управления механизмом складывания зеркал разместил, верезав отверстия слева в нижней части торпедо, рядом с регулятором гидрокорректора фар ваз 2112.

С установкой особых проблем не возникло. Пришлось увеличить проем под треугольный выступ крепления японских зеркал и просверлить два дополнительных отверстия. Зеркала встали как «родные». Со стороны салона ваз 2110, оставил штатные накладки, только заделал прорези материалом синего цвета, таким же как и внутренние ручки дверей.

Оба зеркала имеют асферические элементы, поэтому углы обзора очень боьшие. Заркала стоят «мертво», никакой вибрации даже при езде по очень плохому покрытию. Зеркала имеют возможность складываться при заезде например в гараж, как в прямом движении так и в обратном. В общем «чудо» японской техники прошлого века прижилось на отечественной машише.

Вот что получилось. На мой взгляд очень даже неплохо и самое главное функционально.

Список иномарок от которых подходят зеркала:

  • TOYOTA Carina E
  • TOYOTA Camry — дорого
  • TOYOTA Corolla
  • NISSAN Primera 97г.в. 5600 р.
  • HYNDAI Accent
  • HONDA Accord
  • HONDA Civic
  • MAZDA 626 — 96 г.в.
  • и даже от BMW 97 г.в.

Подогрев боковых зеркал заднего вида — опция весьма полезная и если её нет в вашем автомобиле, то можно легко дооборудовать штатные зеркала сменным элементом с обогревом. Но что делать, если Вас штатные зеркала не устраивают, а купленные альтернативные зеркала – такой опции не имеют? В этом случаи можно доработать тюнинговые зеркала своими руками, интегрировав в них гибкий нагревательный элемент (ГЭН).

Этот способ имеет ряд преимуществ:

  • — нагревательные элементы можно купить разного размера, и установить почти на любое зеркало;
  • — нагревательный элемент более дешёвый вариант и если нет необходимости менять зеркальный элемент – этим способом можно воспользоваться и для доработки штатного зеркала.

В этом примере рассмотрим, как установить подогрев в нестандартные зеркала ВАЗ 2110, и для этого нам понадобится:

  • — два нагревательных элемента;
  • — провода, изолента или термоусадки, припой с канифолью (в самом автомобиле можно обжать провода, кто как любит);
  • — лезвие канцелярского ножа;
  • — строительный фен (опционально);
  • — дрель со сверлом (опционально);
  • — напильник;
  • — двусторонний скотч;
  • — инструмент для демонтажа/установки и разбора/сборки зеркал заднего вида.

Это минимальный и ориентировочный перечень инструмента и запчастей необходимых для доработки зеркал заднего вида – функцией обогрева. В зависимости от конструкции вашего зеркала, могут потребоваться другие инструменты и запчасти.

Особенности гибкого нагревательного элемента
Прежде всего, нужно измерить размер своего зеркального элемента и исходя из его параметров – подобрать ГЭН подходящего размера. Следует учитывать, что нагревательный элемент можно немного подрезать, но при этом нельзя резать нагревательные спирали. В представленном на фото образце – крайняя граница, по которую можно укорачивать нагревательный элемент – отмечена пунктиром. Если обрезать хотя бы один из витков спирали, это приведёт к повышенному нагреву элемента, что может стать причиной нежелательных последствий (оплавится корпус зеркала, потрескается зеркальный элемент и прочие неполадки вплоть до короткого замыкания с возможным воспламенением проводки автомобиля). Помните — установка нагревательных элементов требует грамотного квалифицированного подхода.

Если вы приобрели нагревательные элементы и все необходимые запчасти и инструменты у вас есть в наличии, можно приступать к инсталляции.

Установка гибких нагревательных элементов
Первым делом нужно снять зеркала. Процедура демонтажа зеркал будет зависеть от конструкции установленного зеркала на Вашем автомобиле (инструкция для ВАЗ десятого семейства). После демонтажа, нужно будет отделить зеркальный элемент от корпуса зеркала. Для этого нужно определить с помощью чего они держатся.

Если у Вас установлены зеркала от иномарки или прочие зеркала аналогичной конструкции – зеркальный элемент которых приклеен на специальный клей, то для снятия таких зеркальных элементов – необходимо нагреть этот клей с помощью строительного фена. Если в наличии нет фена, можно нагреть зеркало – опустив его в горячую воду. Но нужно быть крайне осторожными – быстрый нагрев может привести к растрескиванию зеркального элемента. Эту операцию нужно выполнять медленно и осторожно. Отличить такие зеркала можно по более плотно приклеенному зеркальному элементу, чаще всего зеркальный элемент имеет пластиковое обрамление по кругу.

Читайте также:  Установка защиты картера на camry v50

Если у Вас установлены неоригинальные зеркала адаптированные под ВАЗ 2110 неизвестного производителя, то зеркальный элемент скорее всего приклеен на двусторонний скотч. Это самый простой способ и производители недорогих зеркал, немногочисленных партий – обычно прибегаю именно к нему, в целях сэкономить на производстве. Зеркальные элементы, приклеенные на скотч, обычно имеют небольшую подвижность за счёт пористости скотча.

зеркала с подогревом Автомобильные боковые зеркала, заднего вида. Выгодные цены. Доставка. Жми!!auto-moda.com.ua
Зеркальные элементы, приклеенные на скотч, отделяются с помощью лезвия канцелярского ножа. Лучше всего намотать на край лезвия изоленту (обычно лезвие вставленное в нож, за счёт рукоятки – не даёт возможности срезать им зеркальный элемент) и неспешно подсовывая его под зеркальный элемент – срезать скотч.
После того как Вы отделите зеркальный элемент, необходимо зачистить поверхность зеркального элемента и поверхность к которой он был приклеен от остатков скотча (или клея) и обезжирить.

После чего прикладываем приобретённый нагревательный элемент, и обрезаем его по контуру зеркального элемента. Если нагревательный элемент немного больше зеркального элемента, а границы нагревательных спиралей, на дают возможности их далее подрезать (см. выше), то можно загнуть часть нагревательного элемента внутрь корпуса зеркала – как на фото (но не в коем случае не подрезать).

Дальше отмечаем на площадке под зеркальный элемент – место для отверстий под провода и с помощью дрели сверлим два отверстия. Если дрели нет, можно проковырять эти отверстия остриём острого ножа, но тут естественно нужно быть крайне аккуратными, что бы не сломать пластик основания зеркального элемента. На нашем образце (на фото) провода к нагревательному элементу были приклёпаны. Чтобы они не выпирали под клёпку и обжатую часть провода, мы немного расточили отверстие с помощью напильника в нужную сторону. Опять же если нет напильника, это можно проделать ножом, но менее удобно.

Прокладки проводов для подогрева может потребовать разобрать отдельные элементы зеркала. Обычно провода на нагревательном элементе короткие, поэтому заранее их удлиняем, и протаскиваем через корпус зеркала. В этом месте лучше всего соединять провода пайкой, так как в корпус зеркала будет попадать вода, и сама фишка может окислиться, скрутка здесь просто не допустима. В нашем случае мы пропустили провода вместе с тросами привода регулировки зеркала.

Теперь с помощью двустороннего скотча, закрепляем нагревательный элемент к площадке установки зеркального элемента, в корпусе зеркала. После чего с помощью того же скотча закрепляем сам зеркальный элемент по верх нагревательного элемента. Многие в целях уменьшить толщину данного «бутерброда», сажают зеркальный элемент на клей, но делать этого не стоит. Так как при такой толщине до нагревательных спиралей зеркальный элемент может избыточно нагреться, и растрескаться при разнице температур. Так же клей может повредить зеркальный элемент, растворив нанесённую защиту зеркального покрытия.

После приклеивания зеркального элемента, собираем остальные элементы корпуса зеркала (если они были демонтированы) и устанавливаем зеркала на штатное место. Провода обогрева зеркала, пропускаем через дверь, предварительно естественно демонтировав обшивку двери, в случае необходимости крепим провод, чтобы он не задевал механизмы установленные в двери. В автомобиль провода запускаем через штатную резинку проводов центральных замков.

Подключение обогрева зеркал заднего вида
Схемы подключения может быть две:

  • Подключить обогрев зеркал к обогреву заднего стекла. Это вполне нормальное решение, так как именно так обогрев зеркал реализован на большинстве автомобилей;
  • Подключить обогрев зеркал на отдельную кнопку (схема справа).

    На большинстве нагревательных элементов (таких как на фото) разницы какой провод подключать к «+», какой к «-» нет. Если такая разница будет (например, если конструкцией будет заложена какая – то регулировка интенсивности, что конечно маловероятно), об этом будет указано в идущей к элементу инструкции.

    При подсоединение нагревательных элементов, не зависимо от схемы подключения, «+» должен идти, только с провода на котором появляется «+ 12 Вольт» при включении зажигания.

    Итак, подогрев нештатных зеркал заднего вида установлен, а использовать его актуально в двух случаях:

  • при движении в условиях непогоды (снег, дождь, туман, изморозь и т.д.) для предотвращения налипания снега или покрытия водяной пленкой;
  • при прогреве автомобиля, для автоматического удаления образовавшегося инея, капель дождя или льда.

    Напомним, что купить гибкие нагревательные элементы Вы можете в интернет-магазинах, а альтернативная схема подключения подогрева штатных зеркал ВАЗ десятого семейства, а также их установка показана в другой статье.
    Кстати, а Вы знаете, как сделать такую аэрографию на капоте ?

    источник