Установка подогрева двигателя 220в на мерседес

Mercedes Vito 115CDI пассажир › Бортжурнал › Кто ставил подогреватель на 220 вольт ?

Посетила вдруг меня мысль- поставить подогреватель антифриза на 220 вольт. На предыдущем Т4 ставил такую штуку и голова не болела по поводу зааведёмся или нет в мороз ))) Подскажите, может, кто ставил такую штуку ? Конечно, лучше Вебасту или шпехер, но цена кусается…

И ещё вопрос- антигель кто добавляет ?

Mercedes Vito 2007, двигатель дизельный 2.3 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

SsangYong Rexton, 2010

Лада Гранта, 2020

Renault Kangoo, 2014

Skoda Octavia, 2015

Смотрите также

Комментарии 26

не вывернул пробку в блоке када запитьть верхний патрубок мотор умз4216

ставил себе но еб@тни много .там места мало, глянь у меня

А в каком месте шланг резал ? У меня с помпой на 2 кВт куплен, руки не доходят поставить ))

в самом низу перед углом, если фирмы defa warmup брать то там все под твою модель заточено и подробно все описанно

Не, я брал «Сиверс +» с встроенной помпой Тюменский, до этого юзал их «Сиверс М» 3 зимы на VWТ4, мне понравилось )))

Я хотел поставить, но в итоге взявебасту… А так, по сути в чем отличия принципиальные? По-сути ни в чем…

Антигель собираюсь добавлять

Так в цене разница))) Раз в 10 дешевле ))) Мне главное, утром завести !

Вот и я о том же, разница в цене и мобильность. Если только завести утром, то 220 вольт отличный вариант

Спасибо, но хочется что-то заводское… да и куда такую хрень на 639 прикрутишь…места кот наплакал…

я хочу себе сделать из электро тена и уцска трубы + пару сгонов
+ запитывать моторчик штатный и печку скажим на первую скорость
чтоб грелся и мотор и салон )
по отзывам работает отлично и себестоимость копейки
подводных камней нет )
врезал в малый круг
выставил термостат на 70 градусов и пользуйся )
антигель есть смысл лить в межсезонье
когда соляра еще летняя а морозики уже прихватывают )

А готовые от чего подойдут интересно ? На Т4 очень хорошо работал на 1.5 кВт, вроде. После заводки сразу дул теплый воздух…

подойдет любой )
да больше
1.5 кв и не надо )

Подскажи пожалуйста, куда его врезать лучше ?

В малый круг. Вход перед салонной печкой

совершенно верно ) сначала греем печку и салон
потом тепло уходит блок двигателя )

По личному опыту с Т4, при нагреве тосола градусов до 40, теплее в салоне не становилось…тут нужно и печку гонять… А вот после запуска дрыгателя, воздух шёл тёплый сразу. Но на Витьке и так тены хорошо работают )))) главное, тосол подогреть и мотор не насиловать в холода… Не могу подобрать модель подогревателя никак…

все зависит от подключения
) может у вас просто был подогрев подключен в обход печки . параллельно
если подключить последовательно — то печка будет греть сразу

чем вам не мил подогрев из электро тена самодельный
у него неоспоримый плюс — это дешевизна тэна 🙂

источник

Mercedes GLC- >› Бортжурнал › Предпусковой подогреватель для GLC

Господа, буду очень благодарен за любую информацию по установке препускового подогревателя в GLC.
Сколько стоило, как работатет?
Напоминаю, у меня дизель.

Читайте также:  Установка меток грм газель 405 двигатель

UPD
В общем понятно, надо ставить DEFA/Calix как у скандинавов.

Mercedes GLC- >

Машины в продаже

Kia Sorento, 2012

Renault Fluence, 2011

Лада 2115 Самара, 2006

Skoda Octavia, 2018

Смотрите также

Комментарии 21

Ставьте webasto top eco v и будет вам счастье) у нас на вольво такая стоит и без нарекания. Есть ещё одна немецкая фирма начинается как то так — eber…

Ну, как бы, у меня такой и стоит. Вы комментирует двухлетней давности заметку. Почитайте блог выше, там именно про засаду с топ эко

Ставил с управлением с пульта + fan модуль — салон греет, аккумулятор не садиться. Правда стараюсь выполнять правило «сколько греешь столько надо проехать»

Без ошибки( на приборке)никто не сделает, это раз. А два, чтобы запускать можно можно было, просто ставишь gps модуль и алга! Работает стабильно.

Поставил как опцию при покупке в салоне весной. С модулем GSM и управлением с телефона. Настала осень и первые холода. Программирую, пускаю и через 10 сек СМС — отопитель выключен, низкий заряд аккумулятора. Следующий день тоже самое. Жду опять хоть какого-то минуса. Все повторяется! При нуле и выше всё работает как часы. Еду к дилеру. Выясняется что умельцы у дилера при монтаже вебасто в электрическую цепь включили и штатный ТЭН двигателя и естественно при запуске и работе вебасто аккумулятор грел лишний ТЭН. Напряжения не хватало.
Хорошо что признали и за 3 часа вернули авто. Хотя были попытки «съехать» или Тапа оставляйте авто будем ждать морозов, экспериментировать… Судя по нашей осени и начале зимы ждали бы оооочнь долго😂😂😂 Теперь всё работает. Любые запрограммированые режимы отрабатывает. Но…К сожалению 90% греет двигатель а не салон. Какую бы скорость вентилятора с вечера не выставлял перед закрытием авто, при запуске вебасто он переходит в самый слабый режим…( проверяла сидя в авто и экспериментируя). На Вольво у меня так не было. Там в салоне было жарко после цикла. Правда не было еще серьезных морозов. Запускал только в районе -10. но за 30мин двигатель нагревается градусов до 80 и при запуске утром из печки сразу горячий воздух и все ОК.

Не вникал. Так сказали. Двигатель 220d. Я так понял была какая-то лишняя нагрузка. Может бурят… Вообще-то все работает😀

Вот поэтому и нужно с завода заказывать, что в мозг машины было все прописано! А не тупое вкл/выкл.
В итоге климат отключили вам при работе вебасто, так как надо в мозг машины влезать…

Не тен, а электрофен печки имелось ввиду! Они же подключились грубо и поэтому от вебасто идет просто сигнал на велючение климата… а машина думает, что двигатель работает и врубает электрофен… вот и просндает напряжение!

Вот поэтому и нужно с завода заказывать, что в мозг машины было все прописано! А не тупое вкл/выкл.

Что могу сказать? В идеале — брать комплектацию с отопителем! Сам хотел заказать, но в 2015 эта опция была недоступна, да и дороговато, честно говоря! Если ставить, то с пультом или gsm-блоком, а иначе неудобно! На вольво штатный стоял без пульта… очень неудобно! Доставлял блок с дистанционным пультом!
Сам пока передумал ставить! Почему?
1) пока нет сильных морозов
2) по нынешним ценам большая сумма получается, которую более целесообразно потратить можно
3) как показал опыт, двигатель и салон довольно быстро прогревается, благодоря электрофену
4) стремно нашим умельцам позволять копаться в мозгах машины!
5) по вольво: вебасто дизельный очень прихотлив к топливу, каждые 2-3года прогорает свеча или сдыхает вентилятор в нем…
поэтому взвесив все + и — я пока не хочу ставить.

Читайте также:  Двигатель бмв м52 установка ванос

З.ы. Но иногда очень хочется приходить и садится в теплую машину! 😉

Сейчас первый раз сел в машину при минус 31, после того, как машина простояла 7 часов на улице. Понял что электрический фен нефига не работает 🙂 Пока не доехал до своего гаража (ехал минут 30), то так согреться и не смог. Только после того, как машинка закатилась в свой теплый гараж, она начала прогреваться. Так что фен спасает при температурах около -10, все что ниже — едешь в морозильнике.

Не спорю! Я так и писал, что при нынешних Питерских условиях не вижу смысла в установке обогревателя!)))))

Хоть жить к вам переезжай. У меня -37 сейчас на градуснике. А в 8 утра ребёнка в бассейн везти. Даже не представляю как бы я без гаража выживал. Думаю у меня уже 2 вебасто стояло бы 🙂

В таких условиях однозначно надо ставить! =))))
Или электрокипятильник и подключаться к розетке, как в Скандинавии! У них правда на парковках есть специальные розетки с таймером…

Что могу сказать? В идеале — брать комплектацию с отопителем! Сам хотел заказать, но в 2015 эта опция была недоступна, да и дороговато, честно говоря! Если ставить, то с пультом или gsm-блоком, а иначе неудобно! На вольво штатный стоял без пульта… очень неудобно! Доставлял блок с дистанционным пультом!
Сам пока передумал ставить! Почему?
1) пока нет сильных морозов
2) по нынешним ценам большая сумма получается, которую более целесообразно потратить можно
3) как показал опыт, двигатель и салон довольно быстро прогревается, благодоря электрофену
4) стремно нашим умельцам позволять копаться в мозгах машины!
5) по вольво: вебасто дизельный очень прихотлив к топливу, каждые 2-3года прогорает свеча или сдыхает вентилятор в нем…
поэтому взвесив все + и — я пока не хочу ставить.

З.ы. Но иногда очень хочется приходить и садится в теплую машину! 😉

Позвольте не согласиться на счет Вольво — была хс70 5 лет — продал все работало, и в семье несколько хс60 (одна с января 2009 года) — все работает как часы.

Вам повезло! Я сам ездил на xc70 2009 года 6,5 лет! Первый раз успел по гарантии поменять, второй раз замена на 6 году. В специализированном сервисе volvo целую коллекцию запчастей от webasto. Так что проблем много!
В защиту (по их статистике и данных дилера (неофициально)) — после рестайлинга xc70 такие проблемы реже встречаются или просто не через 3 года, а на годик позже!

На счет повезло — это запросто, автомобили теперь лотерея ))))

Поделюсь своим опытом установки Webasto на другом авто и работе оригинального отопителя от MB.

Про установку: как правило, в рекламе указана цена за отопитель и установку, при этом, если выбирать дистанционный запуск с брелока или телефона цена может увеличиться на 30-40%, также при выборе комплектации необходимо напомнить про активацию функции обогрева салона. Всегда устанавливал с брелоком, т.к. это очень удобно при эксплуатации. На брелоке можно установить таймер не подходя к авто или просто включить перед выходом. Также на брелоке регулируется вид включения (нагрев/охлаждение), время работы и интенсивность работы. Минусы данного решения: торчит труба отработанных газов, шумит/свистит при работе (только снаружи), сначала прогревается двигатель, а затем салон.

Про оригинальный отопитель: реализовано всё что необходимо, брелок, прогрев и охлаждение салона, таймеры запуска. У меня бензин, поэтому нет догревателя, на других марках с дизельным двигателем у меня был догреватель, который сам включается и отключается в зависимости от внешней температуры.

За 25 минут работы отопителя салон и двигатель очень хорошо прогреваются и комфортно садиться в авто даже при -20.

Читайте также:  Установка фаз грм змз 406 409 двигатели

на Hilux у меня стоит Вебаста без дистанционки с таймером — толку от такого варианта почти нет, особенно мне с моим неравномерным графиком. Поэтому конечно хотелось бы что бы можно было из дому запускать заранее.

Надо было вам уважаемый сразу с ним у немцев брать есть такая опция в конфигураторе, а то наши как обычно нах»евертят вам за дорого с гарантии снимут и потом еще и виноватым оставят. Понимаю еще у бензинок обычно он штатно не предлагается а у дизельных версий в 90 процентах идет. Вы уж извините что похаял а не помог, опыт показывает то что на Ашках они не знаю решили нет проблему с тем что машина сильно умная оказалась и думала как же так то я горячая надо включить вентихлятор и охладить))) Изучал для себя данный вопрос в 2014-2015м году и на тот момент ничего путного не предлагали все на свой страх риск и ответственность

источник

Toyota Will VS › Бортжурнал › Подогрев двигателя Старт-М 220в

Добрый вечер всем!
Морозы в наших краях давят до -40, а бывало и до -45. И так как теплый гараж у меня временно отсутствует, было решено установить подогрев двигателя от сети 220в. Без раздумий приобрел подогрев Старт-М на 1.5квт. Такой подогев стоял в обоих предыдущих машинах, отработал без нареканий. Уверенный старт в любой мороз, к тому же простота установки и использования. В комплекте есть все что нужно для установки(крепление, шланги, хомуты, тройники, штуцера и инструкция на конкретное авто) Комплекты установки есть практически для всех автомобилей и двигателей. На сайте есть подробный список. Для двигателя 1zz и многих других японских автомобилей подходит универсальный комплект. Схема установки конкретно на 1zz: Забор антифриза из сливного крана и подача уже нагретого в верхний патрубок радиатора. Место для установки пожалуй единственное слева за АКПП над рулевой рейкой! Хоть установка и проста, но конкретно на вилл у меня ушло 3 часа из-за неудобства и труднодоступности места установки.

Для установки нам понадобится:
Антифриз на доливку (1литр достаточно)
Ключи: 8, 10, 12, 13,19.
Отвертки плосккая и крестовая.
Набор головок с удлинителями (можно и без, но очено трудоемко)
Нервы!
И обязательно ебеня матерь или хотя бы японский городовой!

Процесс утановки опишу в кратце, если у кого возникнут вопросы — пишите!

Сливаем антифриз из блока через сливной кран, у меня вытекло примерно 2 литра. Для удобства я снял тепловой экран коллектора. Откручиваем сам кран и закручиваем вместо него штуцер из комплекта. Устанавливаем котел (пластину крепления загнул под углом 90 градусови закрепил на болту, соединяющий половины акпп.(см.фото). Верхний патрубок радиатора разрезаем в любом удобном месте, но желательно ближе к двигателю. Вставляем в разрез тройник и затягиваем хомутами. Отрезаем по размеру шланги( от штуцера с блока на вход котла, далее с котла на тройник) и затягиваем хомутами. На котле есть стрелочка направление движения жидкости, важно не перепутать, так как стоит обратный клапан. Снова повторюсь: Забор жидкости со штуцера где был сливной кран, далее в котел и подача в верхний патрубок радиатора, т.е. в головку блока. Проверяем все, подтягиваем если нужно, заливаем антифриз. Заводим двигатель и по необходимости подливаем. Включаем котел в розетку, работающий котел слышно невооружонным ухом.Издает звуки кипящего чайника, только намного тише.

До морозов еще далеко, проверить пока нету возможности. Но на пятнашке около часа хватало без проблем завести двигатель. А более полутора часов работы подогрева как будто только приехал. И добавлю шланг от блока на котел проходит рядом с выхлопным коллектором, я одел на него алюминиевую гофру для защиты.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector