Меню Рубрики

Установка подогрева двигателя 220в тойота

Установка подогревателя 220 в 4A-FE ( FAQ в картинках)

Опции темы
Поиск по теме

Установка подогревателя 220 в 4A-FE ( FAQ в картинках)

Ранее
Установка Северс-М в Honda Accord Wagon F23A

Возможно кому то будет полезно.
В моей установке есть 2 момента:
1 — мне не нужен кондиционер .
2. — . и в салоне на его место стоит вторая печка с дополнительной помпой под капотом.

Изложу очень кратко, кому интересно спрашивайте.

1. Нагреватель купил самый не дорогой — наш, Альянс . 1.5кВт за 1400 рублей. Все необходимое уже есть в комплекте — хомуты, патрубок, им самое главное — штуцер.

2. Т.к. кондер не нужен, я снимаю компрессор. У кого он работает, придется искать место, здесь я не подскажу. Снять компрессор не проблема — смотрим логически на гайки и прост окрутим предварительно сняв фишки. Машина старая и есть вероятность что гайки закисли, поэтому сначало я срываю гайки которые находятся в менее доступных местах, т.е. не на виду.

3. Сливной болт с блока находится между маслянным фильтром и датчиком давления масла. Сливать антифриз с радиатора, как это сделал я — не обязательно. Слить с блока вполне будет достаточно. Это я к тому, что пластиковую защиту с левой стороны по ходу движения откручивать не обязательно — лишняя работы.
Сливаю антифриз с блока.

4. ФОто штуцера и болта

5. Котел будет стоять у меня вот так. Конструкцию особо не продумывал. Возможно будет критика. Готов слушать.

6. ПОток горячего антифриза пойдет в патрубок, выходящий из печки. Соответственно через тройник, таким образом жидкость максимально коротким путем будет попадать в блок. ПРоще говоря — горячий антифриз из котла попадает сразу в блок, минуя печку. Данная конструкция уже была опробована ранее в хонде. Очень ошибочно врезаться перед печкой, или еще хуже — в перхний патрубок. Думаю не стоит объяснять почему.
Пара фото

7. Укладываю патрубок.

8. Жидкость из блока поступает в котел, где происходит нагрев — перегиб. Комплекте есть пружина, которую я берег на этот случай. Она решает проблему.







9. В хонде всё наоборот. Слив там сзади, и котел некуда ставить по сути . Точнее .. есть куда, есть свою моменты. Например, там нужно было установить конструкцию таким образом, чтобы не было соприкосновений с приводом. Если откроете ссылку в самом начале, то увидите как была решена проблема. Здесь у меня выходной патрубок проходит с одной стороны ремня генератора, а высоковольтный кабель с другой. Нужно предпринять меры, чтобы избежать попадания этих элементов в ремень. К сожалению, не купил стяжки, поэтому времянка — притянул все сталькой. На бачке омывателя ранее был замечен зажимчик ( или как там его . ), который очень хорошо удерживатель кабель питания котла. Все на фото.



Вот как то так.
По результату:
— Температура в гараже около 10 градусов. После включения котла блок становится горячим уже через 15 минут.
— Патрубки печки, которые находятся за дополнительной помпой холодные. Это говорит о том, что котел не греет печку и это хорошо, это значит что котел работает на прогрев исключительно двигателя.
Каменты, критика . ждемс.

Последний раз редактировалось Alexis; 14.10.2012 в 22:04 .

источник

Читайте также:  Установка зажигания для газа двигатель 406

Установка котла подогрева на автомобиль Тойота Королла

Установка котла подогрева на Toyota Corolla является одним из важнейших действий для автовладельцев. Сегодня рассмотрим все необходимые действия для проведения этой процедуры.

Как установить подогреватель двигателя?

Чтобы установить подогреватель двигателя, нам понадобится:

  • сам подогреватель;
  • комплект для установки, может подойти для марки автомобиля «Газель»;
  • маслоустойчивый шланг с 14 диаметром и длиной около 3 метров;
  • хомуты для фиксации шланга (диаметр берем немного больше, так как хомут будет закрепляться на штуцере);
  • герметик для предварительной обработки штуцера перед вкручиванием его в ДВС (двигатель внутреннего сгорания);
  • хомуты для фиксации шлангов, предпочтительнее производства Германии (другие ломаются);
  • штуцер (имеется в комплекте монтажа);
  • тройник (имеется в комплекте монтажа);
  • крепление для монтажа (уже имеющее гайки и болты);
  • помпа на марку автомобиля «Газель»;
  • шпильки, шайбы, гайки для установки помпы к коробке скоростей;
  • изолента;
  • антифриз;
  • блок питания для помпы на 12 В.

Если необходим дополнительный обогрев салона, то можно подключить вентилятор печки к блоку питания.

Инструменты для монтажа

Чтобы установить электроподогреватель, нам также понадобятся:

  • отвертки плоская и крестовая;
  • ключи от 7-го до 17-го;
  • нож с тонким и широким лезвием;
  • ключ с головкой на 15 с удлинением, чтобы было удобно выкрутить сливной кран и вкрутить штуцер.

Этапы установки

Установка подогревателя на Тойоту Короллу Е120 с двигателем 5Е включает следующие этапы:

  • загоняем авто на возвышенность (яму, эстакаду);
  • снимаем крышку с радиатора;
  • снимаем крышку с расширительного бачка;
  • открываем кран радиатора и слива антифриза;
  • гнем крепление под необходимую форму (лучше в перчатках, чтобы не пораниться);
  • закрепляем предпусковой подогрев спереди двигателя;
  • закручиваем гайки для фиксации.

  • на штуцер, который установили взамен крана слива, устанавливаем шланг с выхода;
  • на выход помпы крепим шланг, идущий на вход подогревателя.
  • при помощи головки с длинной ручкой вывинчиваем сливной кран, на штуцер наносим автогерметик и вкручиваем на место крана.

Важно подождать некоторое время, чтобы автогерметик затвердел.

  • Если шланг затянуть с помощью одного хомута, будет происходить разгерметизация и появится течь;
  • чтобы избежать ситуации, когда штуцер может остаться в блоке двигателя, необходимо рассчитать силу при вкручивании, исключая затягивание с чрезмерным усилием;
  • если все-таки это случилось, необходимо будет купить комплект экстракторов (такой комплект поможет решить появившуюся проблему без труда).

Далее разрезаем шланг на вход печки и устанавливаем тройник, насаживаем шланги и закрепляем их хомутами. Шланг, идущий из тройника, также насаживаем на вход помпы и закрепляем хомутом.

В коробе переключения скоростей имеются отверстия с резьбой, к одному из них закрепляем помпу, используя шпильки.

После окончания установки подогревателя на Toyota Corolla Е120 осматриваем все крепления, подкручиваем гайки, штуцер, хомуты и заливаем антифриз. Прогреваем ДВС автомашины до рабочей температуры.

Далее проводим повторный осмотр всех креплений и при необходимости затягиваем дополнительно.

Заключение

Следуя вышеперечисленным инструкциям, вы сможете быстро и правильно произвести установку предпускового подогревателя на Тойоту Короллу с двигателем 5Е.

источник

Установка Подогревателя тосола на Тойота карина, подогрев двигателя 7a, 5a, 4a, Северс

Устанавливали подогрев тосола на двигатель 7a-fe, но данная статья будет полезна и по двигателям 5А, 4А, так как расположение элементов идентичны

Все соединения промазываем герметиком

Устанавливаем Подогрев Северс от 220В Стоимость около 2200 руб

Читайте также:  Установка двигателя бмв е39

Устройство подогревателя Северс

— перед запуском двигателя при низких температурах окружающей среды электронагревательный элемент (ТЭН) 1 через замкнутые контакты терморегулятора 2 и аварийного термовыключателя (без самовозврата) 3 подключают проводом 4 к сети напряжением 220 В, в результате чего происходит нагрев жидкости внутри корпуса 5;

— в начальный период прогрева за счет повышения температуры жидкости происходит повышение давления внутри корпуса 5;

— шарик 6 клапана 7 перекрывает поступление жидкости во входной патрубок 8, и жидкость, заключенная в корпусе 5, по мере ее прогрева устремляется вверх через выходной патрубок 9;

— внутри корпуса 5 образуется пониженное давление, вследствие чего, шарик 6 перемещается до ограничителя хода 10 и жидкость начинает поступать через открытые каналы клапана 7 по входному патрубку 8;

— в результате устанавливается направленная термосифонная циркуляция жидкости через подогреватель и жидкостные полости системы охлаждения двигателя;

— терморегулятор 2, имеющий тепловой контакт с фланцем ТЭН 1, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок 9 и предотвращает перегрев подогревателя, за счет размыкания контактов;

— при снижении температуры терморегулятора 2 его контакты переходят в замкнутое состояние, и происходит следующий цикл подогрева жидкости;

— таким образом, обеспечивается поддержание температуры жидкости в системе охлаждения двигателя в заданных пределах;

— подогреватель оснащен аварийным термовыключателем 3, имеющим также тепловой контакт с фланцем ТЭН 1, в месте, где закреплена оболочка ТЭН 1 внутри корпуса 5, предназначен для отключения подогревателя от сети при ненормальной работе (отказ терморегулятора, полное отсутствие ОЖ!), подключен последовательно в цепь ТЭН 1 и терморегулятора 2;

— пробка 11 служит для слива ОЖ при техническом обслуживании подогревателя или автомобиля (изготавливается по заявке потребителя);

— крышка 12 обеспечивает крепление провода 4 и закрывает электрическую часть от внешней среды.

— дренажное отверстие 13 предназначено для слива конденсата.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СЕВЕРС

Подогреватель, подключается к жидкостной системе охлаждения двигателя через существующие технологические, неиспользуемые (конструктивные) или специально выполненные отверстия, а также в разрезы соединительных шлангов посредством тройников.

Подогреватель должен быть установлен строго в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх (см. рис. 2), при этом передняя часть (входной патрубок) должна быть опущена вниз на угол 5. 10 градусов.

Рекомендуется, для улучшения циркуляции, располагать подогреватель как можно ниже по отношению к точкам, предназначенным для забора и подачи ОЖ.
При подключении подогревателя к системе охлаждения следует избегать схем, при которых нагреваемая жидкость будет циркулировать через радиатор, отопитель салона, расширительный бачок.

На рис. 3 представлена схема монтажа подогревателя. На рис. 4 показаны правильное положение подогревателя при установке рис. 4а и не правильное положение подогревателя рис. 46 и 4в. Установка подогревателя в не правильном положении (как показано на рис.4б и 4в) ведет к образованию внутри корпуса воздушной пробки, в месте, указанном крестообразной штриховкой. В результате нагревательный элемент (ТЭН) в этих местах перегорает и подогреватель выходит из строя.

Соединительные шланги следует проложить с равномерным подъемом от подогревателя к двигателю так, чтобы избежать их перегибов и образования паровоздушных пробок, а также контакта шлангов с подвижными или нагревающимися частями автомобиля.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками, или другим способом, обеспечивающим сохранность провода от механических повреждений, так, чтобы исключить возможность его контакта с подвижными и нагревающимися частями автомобиля.

Читайте также:  Установка двигателя на трансе

После завершения монтажа перед заполнением системы охлаждения необходимо залить в подогреватель через выходной рукав охлаждающей жидкости

Правило установки Северс для двигателей серии А

Забор охлаждающей жидкости со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.

Подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник.

Для начала сливаем охлаждающею жидкость с радиатора Тойота Карина, для этого откручиваем кран внизу радиатора

Кронштейн крепим к передней подушки Тойота Карина

С помощью шпилек входящих в комплект 2000, крепим Северс к кронштейну

Выкручиваем сливную пробку с головки двигателя, и вкручиваем штуцер.

Подключаем тройник из комплекта 2000, для этого снимаем шланг от радиатора к двигателю

Подключаем шланги к северсу

Забор охлаждающей жидкости

Все собираем, проверяем работу подогревателя

источник

Установка предпускового подогревателя ДВС 220В на Ipsum ACM21

Опции темы
Поиск по теме

Установка предпускового подогревателя ДВС 220В на Ipsum ACM21

Всем привет! В гараже лежит подогреватель эл. 220В, хочу установить его на свой ипсум, дабы не мучать мотор зимой в морозы, а езжу я на авто и в -40, поэтому нужен беспроблемный запуск двигателя. Есть у кого опыт установки данного девайса? или может у кого уже установлен, поделитесь фото как это реалезовано.

Забор холодного со сливной пробки(сзади двигателя)подача в верхний патрубок радиатора.Где-то есть тема про подогрев,поищи.

лучше китайский поставить с помпой- ставится в один шланг качает и минут за 30-40 нагревает нормально

спасибо! искал, ничего не нашел хорошего, видел, что на камри в 40 кузове подключали из сливной пробки в радиатор печки, ыот это меня и смутило.

зачем китайский? у нас в тюмени отличные подогреватели с помпой делают, но доверия нет к ним пока если честно

Помпы эти очень ненадежные, разбери китайца, сам всё увидишь, да и за 30 минут при правильной установке тюменский жидкость продавливает через себя без всякой помпы. У меня на калдине вообще стоял котел с забором на обратке печки и подачей в верхний патрубок, по сути только по головке циркуляция была, и то в любой мороз заводилась на ура.

Последний раз редактировалось Mityanich; 13.08.2015 в 14:53 .

Установка подогревателя «Северс-М» 1,5 кВт с помпой на corolla .
Хочу поделиться своим опытом установки предпускового подогревателя двигателя «Северс-М» 1,5 кВт с помпой на Toyota corolla 2001 .
forums.drom.ru/toyota-corolla. /t1151464400.html В лоисковике набери «Северс-М»

Последний раз редактировалось Банопард; 13.08.2015 в 19:24 .

видел один отчет, там почему то на камри подачу сделали через печку, но у меня там уже врезана газовая установка. А у тебя на ипсуме сделано по схеме: забор со сливной пробки и подача в верхний патрубок радиатора? Да я занаю, что тюменский подогрев самый надежный, я его и буду ставить, не на первое авто кстати )

Отличный отчет! Только сейчас есть уже готовые подогревы с помпой, но я им не доверяю как и газелевским помпочкам, лучше ставить бошевскую, она дороже на 700 руб. А почему не поставил помпу на печку? эффект от котла тот же самый + можно вывести кнопку и включать в холод, чтоб быстрее салон прогреть

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector