Меню Рубрики

Установка подогрева двигателя 4м40

Mitsubishi Delica › Бортжурнал › Установка подогревателя Северс М для делики ( delica ) с двигателем 4М40

Немного не во время, но решил поделится со всеми установкой подогревателя Северс-М на делику с двигателем 4М40. Хочу отметить, что я расскажу именно про двигатель 4М40, насколько я знаю на двигатель 4D56 циркуляция подогрева должна происходить в обратном порядке.

Почему я делал именно так — потому что так ПРАВИЛЬНО! По поей схеме происходит постепенный прогрев головки и блока двигателя, и он запускается после прогрева без посторонних звуков и прочей фигни.

Собственно вот чего получилось. Я устанавливал подогреватель Северс-М 1,5 КВт, по правой стороне движения автомобиля, смотрите фото 1. Сливная пробка блока изображена на фото 2, она сразу под турбиной на площадке, указана красной стрелочкой, не ошибетесь. Сливной болт изображен на фото 3, с медной шайбой, он как бы под углом вниз наклонен, посмотрите туда и всё поймете.

Установка происходила по следующей схеме, забор жидкости от обратки задней печки, подача в сливную пробку блока. ЭТО ВАЖНО!

_________________________
Немного отвлечемся и я опишу подогреватель и монтажный комплект. Обычно вместе с подогревателем продают универсальный монтажный комплект 2000. Я котегорически советую купить только сам подогреватель без монтажного комплекта. Почему? Собственно в монтажный комплект входит шланг, хомуты, тройники и штуцер, НО ничего из него лучше не использовать, по следующим причинам:

1. Шланги резиновые — полная фигня, после первой зины становятся дубовые, могут побежать. Я через год поменял, купил маслобензостойникие с похожим диаметром в ближайшем магазине резинотехники.
2. Хомуты — фигня, обязательно ставить норму или подобные
3. Тройник — можно купить в автомагазине в любом, отдельно
4. Штуцер — не подходит по резьбе, всё равно заказавать у токаря.

Я купил этот монтажный комплект 2000, и понял что всё в нём всё равно придется менять, не повторяйте чужих ошибок
_______________________________

В комплекте с подогревателем идет штуцер Резьба М12 шаг 1,0 — он нам не подходит, у нас резьба с шагом на 1,25. Тут два пути, или купить плашку и перенарезать резьбу и посадить на герметик или изготовить нужный штуцер Резьба М12 шаг 1,25, диаметр отверстия 8 мм. Сразу уточню, длина резьбы на штуцере делайте не более 9 мм, ибо если сделать больше он перекроет трубку охлаждения турбины, будете устанавливать всё поймёте.

Порядок действий по установке на 4М40 такой:

1. Сливаем ОЖ
2. Устанавливаем штуцер. Я ипользовался герметик и садил на медную шайбу.
3. Устанавливаем подогреватель, там есть болт, куда можно подцепить на лонжероне
4. Разрезаем обратку печки, по левой стороне движения, тройник в комплекте с подогревателем
5. Протягиваем шланг от обратки печки до подогревателя по нижнему краю коробки
6. Подключаем оба шланга к подогревателю
7. Протягиваем шнур на 220В, к поздушному фильтру и фиксируем хомутом
8. Заполняем систему ОЖ, выгоняем пузыри и запускам ОЖ как по инструкции

Машина с котлом разогревается в среднем за 1,5 часа, двигатель всегда равномерно прогрет, заводится без посторонних звуков, на ура. Установку 2 квт котла считаю тупой тратой денег, т.к. он будет чаще отрубатся во время прогрева и разогревать машину за те же 1,5.

источник

Установка подогрева двигателя 4м40

Сообщение Маркс » 26 окт 2008, 16:59

Читайте также:  Электроподогрев двигателя сибирь 220в установка

Сообщение DEJ » 28 окт 2008, 11:57

Сообщение Rekardo » 28 окт 2008, 12:13

Pajero-II 199- 3-дв 2.5 TD (4D56T) зеленый во всех отношениях (в разборе)
Pajero-II 199- 3-дв 3.0 АКПП (6G72_12) Арабец, SuperSelect, Dif Lock, лифт подвески, 33×12.5 АT, 9500

Афтор музыкально-упоительной композиции «Вотку кто?»

Сообщение NeX » 28 окт 2008, 12:58

Сообщение Rekardo » 28 окт 2008, 13:05

Pajero-II 199- 3-дв 2.5 TD (4D56T) зеленый во всех отношениях (в разборе)
Pajero-II 199- 3-дв 3.0 АКПП (6G72_12) Арабец, SuperSelect, Dif Lock, лифт подвески, 33×12.5 АT, 9500

Афтор музыкально-упоительной композиции «Вотку кто?»

Сообщение Маркс » 28 окт 2008, 15:07

Сообщение woodman » 06 ноя 2008, 01:27

Сообщение dema » 06 ноя 2008, 08:00

П2-95 4M40TD Shot Wagon Европейка

Сообщение Маркс » 07 ноя 2008, 14:09

Установка подогревателя defa в блок двигателя на 4М40!

Сообщение emikh » 14 дек 2008, 10:45

Сообщение rulja » 20 дек 2008, 14:20

Сообщение Боцман » 21 дек 2008, 20:28

Сообщение Ледокольщик » 21 дек 2008, 21:17

Сообщение Боцман » 21 дек 2008, 23:12

Сообщение Oregon » 25 дек 2008, 06:07

Сообщение Ljad » 26 дек 2008, 14:36

две недели назад поставил китайский подогреватель на 220, 1,5 кВт. Почему китайский — он с насосом в нутри (греет и гоняет жидкость). Поставил след образом:
снял куллер, опредилил где обратка с печек, снял трубку от первой печки к тройнику и последовательно воткнул туда подогреватель. Сам девайс расположил в нижней точке (там где должен быть второй АКБ).
поставил обратно кулер.
за 40 минут прогревал движку, печку, и все остальное. Заводился как на горячую, без дыма и пара. Не мог нарадоваться.
Но позавчера воткнул и ушел, через час прихожу все холодное, но моторчик в котле слышно работает. Думаю сгорел тэн. Вот так пол месяца отработал и сдох. Российских подогревателей с моторчиком не видел, а с клапоном (шариком внутри) боюсь при последовательной установки не продавит систему.
По инструкции клапанные подогреватели ставятся след образом: через технологическое отверстие из блока тосол подается на вход подогревателя, и через тройник выводится в обратный ход от печки. Сам подогреватель крепится как можно ниже.

ЗЫ: ни кто не видел тдельных насосов для тосола? я б тогда русский лучше поставил + насос.

Сообщение Oregon » 29 дек 2008, 05:23

Сообщение dema » 29 дек 2008, 07:12

Ljad
ЗЫ: ни кто не видел тдельных насосов для тосола? я б тогда русский лучше поставил + насос.
Берёшь от Газели помпу которую используют на отопление задней печьки (12 вольт) и ставишь последовательно с подогревателем и будет счастье

PS. Да там разный деаметр выходной на помпе.

источник

Установка подогрева двигателя 4м40

Сообщение Маркс » 26 окт 2008, 16:59

Сообщение DEJ » 28 окт 2008, 11:57

Сообщение Rekardo » 28 окт 2008, 12:13

Pajero-II 199- 3-дв 2.5 TD (4D56T) зеленый во всех отношениях (в разборе)
Pajero-II 199- 3-дв 3.0 АКПП (6G72_12) Арабец, SuperSelect, Dif Lock, лифт подвески, 33×12.5 АT, 9500

Афтор музыкально-упоительной композиции «Вотку кто?»

Сообщение NeX » 28 окт 2008, 12:58

Сообщение Rekardo » 28 окт 2008, 13:05

Pajero-II 199- 3-дв 2.5 TD (4D56T) зеленый во всех отношениях (в разборе)
Pajero-II 199- 3-дв 3.0 АКПП (6G72_12) Арабец, SuperSelect, Dif Lock, лифт подвески, 33×12.5 АT, 9500

Читайте также:  Двигатель 406 установка инжектора уаз

Афтор музыкально-упоительной композиции «Вотку кто?»

Сообщение Маркс » 28 окт 2008, 15:07

Сообщение woodman » 06 ноя 2008, 01:27

Сообщение dema » 06 ноя 2008, 08:00

П2-95 4M40TD Shot Wagon Европейка

Сообщение Маркс » 07 ноя 2008, 14:09

Установка подогревателя defa в блок двигателя на 4М40!

Сообщение emikh » 14 дек 2008, 10:45

Сообщение rulja » 20 дек 2008, 14:20

Сообщение Боцман » 21 дек 2008, 20:28

Сообщение Ледокольщик » 21 дек 2008, 21:17

Сообщение Боцман » 21 дек 2008, 23:12

Сообщение Oregon » 25 дек 2008, 06:07

Сообщение Ljad » 26 дек 2008, 14:36

две недели назад поставил китайский подогреватель на 220, 1,5 кВт. Почему китайский — он с насосом в нутри (греет и гоняет жидкость). Поставил след образом:
снял куллер, опредилил где обратка с печек, снял трубку от первой печки к тройнику и последовательно воткнул туда подогреватель. Сам девайс расположил в нижней точке (там где должен быть второй АКБ).
поставил обратно кулер.
за 40 минут прогревал движку, печку, и все остальное. Заводился как на горячую, без дыма и пара. Не мог нарадоваться.
Но позавчера воткнул и ушел, через час прихожу все холодное, но моторчик в котле слышно работает. Думаю сгорел тэн. Вот так пол месяца отработал и сдох. Российских подогревателей с моторчиком не видел, а с клапоном (шариком внутри) боюсь при последовательной установки не продавит систему.
По инструкции клапанные подогреватели ставятся след образом: через технологическое отверстие из блока тосол подается на вход подогревателя, и через тройник выводится в обратный ход от печки. Сам подогреватель крепится как можно ниже.

ЗЫ: ни кто не видел тдельных насосов для тосола? я б тогда русский лучше поставил + насос.

Сообщение Oregon » 29 дек 2008, 05:23

Сообщение dema » 29 дек 2008, 07:12

Ljad
ЗЫ: ни кто не видел тдельных насосов для тосола? я б тогда русский лучше поставил + насос.
Берёшь от Газели помпу которую используют на отопление задней печьки (12 вольт) и ставишь последовательно с подогревателем и будет счастье

PS. Да там разный деаметр выходной на помпе.

источник

Кто ставил подогрев двигателя на делику, 4м40, 220в.

Delica. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Delica ⇒ Кто ставил подогрев двигателя на делику, 4м40, 220в.

Сообщение Евген43 » 17 янв 2013, 20:36

Сообщение ДУБЛИКАТ » 18 янв 2013, 04:19

Сообщение Shadow from Omsk » 18 янв 2013, 05:24

Евген43, Ты все еще тут? Иди в клуб, там есть замечательная тема:

по ней почти все поставили

Сообщение AKIM DEN » 18 янв 2013, 06:05

Сообщение Евген43 » 18 янв 2013, 16:38

Сообщение Delika12345 » 18 янв 2013, 20:20

Сообщение URCHA04 » 20 янв 2013, 09:31

Сообщение Евген43 » 23 янв 2013, 20:27

Сообщение zsn » 09 апр 2013, 16:14

ранее Андрей Екб из Екатиринбурга писал

И тюменский электроподогреватель – место подсказали – шланги к передней печке разрезать, два тройника и подогреватель параллельно печке .

кто делал подобное?
какой подогреватель применили? куда смонтировали? куда врезали?

Кстати, есть еще одна система облегчения холодного пуска — теплоаккумулятор УОПД-0,2 фирмы Авто-Плюс при МАДИ.

Читайте также:  Установка цепи на двигатель vq35de

Toyata Hice подогрев тосола, задняя пробка двигателя, левый руль идут с финляндии. 220W тепловое реле как у бытового холодильника. Тен выглядит как кипятильник в кружку.

источник

Форум → Mitsubishi → Pajero → Автосервис

Поделиться решением

Как установить электрокотел на 4м40 ?

Можно ли установить электрокотёл подогрева охл.жидкости, двигатель 4м40? Думаю что да. Но вот как и к каким шлангам врезаться не знаю. Подскажите. У нас сегодня -30., три дня назад -42 было. А гараж в процессе стройки, в общем холодный. Машина заводится без вопросов, но вот ей думаю такие нагрузки на холодную не на пользу.

Доброго времени суток. Вообще, к электрокотлу прилагается инструкция по его установке, а также указаны модели совместимости. Обратите внимание на Эван Электрокотел ЭПО-480.

Я посмотрел предложенные котлы. от промышленных и до маленьких. Это всё понятно. В домашней системе отопления всё просто. Но вот в машине на много сложнее. Так как можно врезаться не верно и будет один радиатор печи нагреваться, либо основной радиатор, либо двигатель. Вот в чём заморочка. Понятно что теплая жидкость стремится в верх, при этом замещается холодной из подачи нижней трубки в котел. Но можно ошибиться в соединении с системой охлаждения. Не хотелось бы портить шланги путём тыка. На чайзере верх идёт в головку блока, а низ врезаеться в патрубок радиатора. На форде смотрел, вообще врезаный в шланги печи и при этом правильно работает. А когда то я ставил на Товн Айс,автобус 2сt, трижды переставлял и толка ни какого. Либо кипит и не давит или давит но в радиатор даже через крышку в бачок. Все шланги попортил так ума и не дал. Вот и хочу предметно и конкретно узнать, кто это сделал, куда и в какие шланги котёл цеплять. А разницы в моделях нет, только размерами и формой, ну и конечно качеством.

to st90: Если у Вас при -42 все запускается без проблем, то честь и хвала Вам и Вашей машине.

Установить котел конечно же можно. И врезаться надо между печкой и двигателем. Вы правы, теплая жидкость будет стреимиться вверх, замещаясь холодной снизу. Врезаться надо между печкой и двигателем. Я думаю, что это оптимально. Т.к. прогревать радиатор смысла не имеет, все равнобольшой круг будет закрыт при запуске.

В общем не решился я в слепую врезаться. Вышел из положения ещё веселее. Года два назад, Тесть мне подарил на день рождение подогрев на сиденье. Это типо электро-грелки но размером 60х50см. имеет три режима подогрева, водонепроницаемая и питается от прикуривателя. Так вот, я вспомнил про эту вещицу, кое как её нашёл. Заехал на яму и установил её под поддон,расстелив на защите картера двигателя и закрепив её. Штекер вывел наружу,переделав его под вилку розетки, как 220V. Попросил Отца, он у меня в этом знаток, сделать выпрямитель с 220V на 12V. И всё. Вечером в гараж заехал, в розетку тырс, на улице морозы -34 и до-40 сейчас держатся. Утром без всякой нагрузочки раз, и шелестим. Так же расход э/э на это очень мал. И данное мероприятие совершенно безопасно!

to st90: Спасибо за полезный отзыв.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector