Установка подогрева двигателя на хундай туксон

Содержание
  1. Hyundai Tucson › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя
  2. Hyundai Tucson 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 142 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
  3. Машины в продаже
  4. Hyundai Tucson, 2009
  5. Hyundai Tucson, 2008
  6. Hyundai Tucson, 2007
  7. Hyundai Tucson, 2008
  8. Смотрите также
  9. Комментарии 22
  10. Установка подогрева двигателя на хундай туксон
  11. Каталог
  12. Новости
  13. ТД «Автоподогрева.нет»
  14. Hyundai «Tucson» и KIA «Sportage» с дв. G4GC, (2,0 л.) (Монтажный комплект №608)
  15. Операция
  16. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
  17. Мы в соцсетях — присоединяйтесь! Местоположение: г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2 Автоподогрев72.рф Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный) тел/факс: 8 (3452) 21-51-85 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2, Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану. Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата ТД «Автоподогрева.нет» Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный) тел/факс: 8 (3452) 21-51-85 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2, источник Hyundai Tucson ТТ «Турбо Тушкан» › Бортжурнал › №19. Дистанционный запуск + туботаймер в Tucson JM (подготовка к зиме 100%) Доброго времени суток господа. Те, кто читал ранее, заметили, что подготовку к зиме начал еще 2 месяца назад и сейчас могу сказать, что она окончена на все 100%. Плановые ТО и всякого рода доработки окончены, осталось намыть машину и готовы бороздить зиму)) Итак, последним моментом было установка дистанционного запуска, турботаймера и сопутствующих моментов. Процедура была сделана неделю назад, времени написать не было, даже поприсутствовать при установке толком не получилось — обстоятельства. Мною была приобретена сигнализация Starline A93 (комплектация без кан и GSM, но с двумя брелками). Дополнительное оборудование предоставлено на сервисе. Выбор обычной комплектации без GSM был осознанный. Кому интересно модель с can модулем для наших машин не подходит, точнее подходит, но модуль не пригодится (как мне объяснили у первого поколения тушканов кан шина отсутствует, точнее она есть, но для других целей). Доводчики окон тоже не ставил, был такой на предыдущей машине, но объективно, окна открываю крайне редко, а те модели которые предлагаются на рынке, либо через чур дорого, либо модель так себе. Если созрею, закажу на али. Хотелось иметь после всех процедур такие опции: — дистанционный запуск; — турботаймер; — запуск по температуре и времени; — дистанционная активация и включение обогревов зеркал и сидений; — второй ключ не задействован! Процесс монтажа не получилось и не хотелось снимать, из понятных соображений. Установка заняла 2 дня с подключением всех желанных опций и т.д. Конкретно про подключение дистанционного включения обогрева рассказать пока что не могу, мастер применял, вроде как реле с задержкой времени, но все срослось. Здесь выкладываю видео, снимал на телефон, так что не ругайтесь: Принцип работы такой: включаем запуск, курим 10 секунд, машина запускается (пауза для прогрева свечей), работает 10 минут (первый запуск), двери закрыты само собой, приходим, открываем машину (двиг не глохнет), вставляем ключ в зажигание, снимаем с ручника, ждем маячка и едем по своим делам. Приехали, машину не глушим, коробку на «Р», дергаем ручник, жмакаем кнопку на брелке, поворачиваем ключ и машина продолжает тарахтеть (турботаймер включился), выходим ставим на сигнализацию и уходим по своим делам, машина через время глохнет и становится на полную охрану. Небольшое пояснение с чем я столкнулся и не смог вкурить сразу: если, при активации турботаймера, выходим из машины и НЕ СТАВИМ на охрану! турботаймер будет работать 6 минут! 6 минут КАРЛ! Если же мы СТАВИМ на охрану в таком случае программируемое время работает, в моем случае 1 минута. После истечения которой машина глохнет. Если же мы не открыли машину при дистанционном запуске спустя окончании времени (10 минут) двигатель глохнет и машина на полной охране. Так же двигатель можно заглушить дистанционно, если вдруг перехотелось ехать) Скажу просто, очень доволен. Зимой посмотрим стоило ли оно того или нет, но это была давняя мечта иметь такую опцию в своем авто и ТТ с моей помощью, осуществил эту мечту! источник Hyundai Sonata ✔⑤⑧⑨✔ › Бортжурнал › подогрев 220 вольт всем привет. вот наконец-то поставил пред пусковой подогреватель ОЖ на свою сонату. подогрев старт-м 1,5 кВт. в принципе ни чего сложного не было. но пару эксцессов все же было. и так начнём. состав коробки подогрева: 1. котел 2.шланг диаметром 16 и длинной 120 см. 3.тройник 19х16. 4. заглушка с отверстием под штуцер. 5. хомуты на 16 — 6 штук 6. крепление с болтами. фото коробки делать не стал, точнее забыл))) данный комплект предназначен для двигателя G4GC(Beta 2.0. стоит на сонатах ТаГаз и тусанах) цена вопроса — 1650+ почтовая пересылка Первым делом как пришёл подогрев и была распечатана коробка я сразу отправился в магазин покупать два тройника 32*16 и хомуты под них, за одно взял маленький герметик автосил. как только пришли выходные отправился в гараж. Снял пластиковую декоротивную крышку двигателя, воздушный фильтр, АКБ. с низу открутил две передних гайки брони и снял пластиковую защиту для того что бы добраться до сливной пробки радиатора. далее стал искать куда лучше прикрепить крепление подогрева и такое место нашлось — на коробке рядом с креплением передней подушки есть отверстие под болт м12. было принято решение ставить именно сюда. для этого пришлось снять кранштейн передней подушки(3 болта) и закрепить крепление подогрева. Само крепление было немного укорочено(примерно на 7-10 мм) так как оно упиралось в кранштейн и не совпадали отверстия. болт крепления так же был сточен на одну грань для того что бы кранштейн сел на место. все крепление установлено кранштейн прикручен на место. Далее дело было за экзекуцией над патрубками, вот тут нам и пригодились купленные тройники 32*16. сливаем жидкость с радиатора ( и по возможности с двс, иначе много прольем как получилось у меня) снимаем все патрубки кроме хомута на нижнем патрубке радиатора( его отцепляем только от термостата для удобства) закрепляем подогрев на своё место и начинаем врезать тройники. начнём с самого короткого, он стоит ниже остальных и изогнут под 90 градусов. с ним я промучался дольше всего, но в итоге тройник был установлен. сразу тянем шланг от тройника к подогреву, все садим на герметик под хомуты. далее разрезаем верхний патрубок радиатора у самого выхода из двигателя(на первом фото видно отлично), так что бы можно было вставить тройник под хомут, после установки тройника протягиваем шланг к подогреву.все на герметик под хомуты. ставим сливную пробку радиатора (и ДВС если снимали) и начинаем заливать ОЖ. После все собираем на место и заводим машину, Греем до рабочей температуры!(для избежания воздушной пробки в системе охлаждения ДВС) на этом работа закончена. не забываем долить жидкость в систему (у меня ушёл 1 литр.но брал 5 на всякий случай) радуемся тёплому запуску двигателя в морозы))) Итог : подогрев 1650+ почта(375р) + два тройника по 80р + 4 хомута на 32 по 20р + герметик 50р. + ОЖ 550р (5литров) =2865р источник Hyundai Solaris ♛white a wind♛ › Бортжурнал › Установил электрокатёл подогрева двигателя Зима в своём репертуаре, мороз нагоняет жуть, хоть и в сравнении с прошлыми зимами можно сказать тёплая зима, хотя ещё февраль впереди, так вот встал вопрос прогрева двигуна. Вибасто конечно очень даже вере-велл но всё упирается в лове. Автозапуск тоже хорошо но бенз вылетает в трубу, и двигун не радуется от того, что его холодного дёргают. В конечном счёте приобрел и установил электро котёл 1.5 КВ. Тем более опыт по эксплуатации на прежней машинке имеется. В просторах инета нашел инетмаг «Лидер» который распространяет сеё чудо печь. сделал заказ ещё в ноябре прошлого, а установил вот на прошлой неделе. Кому может пригодится выкладываю порядок действий. на всё про всё мне понадобилось сам котёл, герметик, дюрит сечения на 14 полтора метра, 1 литр антифриза класса G11, 3 часа драгоценного времени и руки растущие в правильном направлении. 1 Подготовка общая Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ. 2 Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной (входной рукав) L1 = 700 мм, (выходной рукав) L2 = 450 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. рис. 1). Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами. 3 Подготовка двигателя автомобиля Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр. 4 Монтаж подогревателя. Подогреватель с кронштейном закрепить, используя штатный болт массы на коробке передач (рис. 2, поз. А). 5 Монтаж тройника 19х14 (вход в подогреватель) Разрезать патрубок соединяющий обратку печки с головкой двигателя (рис. 3). Резать максимально ближе к двигателю. Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S16-27. 6 Монтаж тройника 35х14 (выход из подгревателя) Разрезать верхний патрубок радиатора (рис. 2, поз.Б) максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг. Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю. 7 Соединение подогревателя с системой охлаждения Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 19х14 и затянуть соединения хомутами. Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки (рис. 4). Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами. Заполнить систему охлаждения. 8 Фиксация сетевого провода Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя. Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля. 9 Заключительная операция Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить. Установить воздушный фильтр и защиту двигателя. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня. 10 Проверка работы подогревателя Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава. Через 3-5 минут выключить подогреватель. Вот как то так, всем удачи. источник
  18. Местоположение: г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2
  19. Автоподогрев72.рф
  20. ТД «Автоподогрева.нет»
  21. Hyundai Tucson ТТ «Турбо Тушкан» › Бортжурнал › №19. Дистанционный запуск + туботаймер в Tucson JM (подготовка к зиме 100%)
  22. Hyundai Sonata ✔⑤⑧⑨✔ › Бортжурнал › подогрев 220 вольт
  23. Hyundai Solaris ♛white a wind♛ › Бортжурнал › Установил электрокатёл подогрева двигателя
Читайте также:  Снятие и установка декоративного кожуха двигателя

Hyundai Tucson › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя

Суровая Сибирь ставит вопрос установки предпускового подогревателя.
Теперь проблема где бы поставить. Проверенная контора в Кемерово обозначили ценник за установку Бенар 5s binar-5.ru/ аж 37500. Как-то мне показалось слишком кучеряво стоимость работ почти столько же, сколько сам подогреватель.
Может кто ставил, скажите, нормальная это цена? Или кто посоветует фирму пл установке в Кемерове, Новосибирске или Новокузнецке?

Цена вопроса: 37 500 ₽ Пробег: 222 274 км

Hyundai Tucson 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 142 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Tucson, 2009

Hyundai Tucson, 2008

Hyundai Tucson, 2007

Hyundai Tucson, 2008

Смотрите также

Комментарии 22

ставил вебасту у офф представителя 42 вышло за все

А модель какая? У нас вебаста самая простая, без догрева и модема сама стоит от 32 и поставить от 8. Себе решил ставить бенар5s уже заказал за 26500 с модемом.

Webasto Thermo Top Evo Start
запуск по таймеру или в ручную через салонный пульт
или запуск через сигналку старлайн A93 (gps/gsm)
или через телефон посредством той же сигналки.
не знаю есть ли догрев, но я и зимой ездил с работающей и установщики сказали, что она позволяет и на работающей машине греть мотор.

а на фото иная хрень же? вот путаете)

Какие то ценники конские за электротэн с мотором и установку. Такое ощущение что это не «водогрейка» а полноценная вебаста.

Так и есть бинар5 это отечественный аналог

Я до сих пор не понимаю куда врезать подогреватель? Очень жаль, что нет сливного болта ОЖ с блока цилиндров…

Врезку делать на малый круг ОЖ

Это и так ясно. А по точнее?

На малом круге отсутствует основной радиатор. Т.е врезка может быть выполнена в разрыв печки

И что вы будете греть? Часть головки и отопитель…

Двс и отопитель. Ну и низ основного радиатора. Круг то малый.

Нужно греть именно блок цилиндров, т.к. это основная большая железяка. В вашем случа блок цилиндров будет греться косвенно, т.е. от головки. Короче, эффективность такой схемы врезки близка к нулю! Советую изучить схему и принцип работы системы охлаждения tucson’а.

Вы предлагаете греть улицу через основной радиатор?

Во-первых, я ничего не предлогал, греть улицу — это ваши предрасудки.
Во-вторых, причем здесь основной радиатор? Вы незнаете что такое термостат в системе охлаждения?

Поэтому и написал что врезка в малый круг.

Скорей всего 37500 это все вместе- сам бинар и работа, просто автор недопонял

Так и есть. Просто считаю что как то дороговато с учетом, что комплек бинара стоит 23-29 тыс рублей, то установка выходит больше 10000.

Я себе поставлю Старт-Турбо, производство Тюмень, работает от сети 220В, на Логане стоял 1,5кВт, на туман хочу поставить 2кВт. Единственная проблема для горожан, это много этажам, выше 5го этажа уже провод не спустеш.
Был у меня гидроник на Логане, ох напавшая я сним, старенький он был, сейчас на тусане тоже гидроник, тоже бесит, не хочет работать. Первый хозяин держал машину в теплом гараже, второй хозяин тоже, гидроникаи не пользовались практически, от этого он и не работает сейчас, по инструкции из нужно хотя бы 2 раза в месяц запускать даже летом, этого не делали.
Если пользоваться предпусковым подогревателем работающим от АКБ и ездить на короткие расстояния, то АКБ на долго не хватит, грозят они их

Читайте также:  Волга 3110 двигатель 402 установка зажигания

чтобы акум не убивать, надо чтобы машина проработала не меньше времени работы вебасты. ну и в дикие морозы можно акум в выходные на подзарядку таскать.

источник

Установка подогрева двигателя на хундай туксон

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

Hyundai «Tucson» и KIA «Sportage» с дв. G4GC, (2,0 л.) (Монтажный комплект №608)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

В приложении ПРМ-0608 приведён пример установки подогревателя на автомобиль Hyundai «Tucson». Установка подогревателя на автомобиль KIA “Sportage” производится аналогичным способом.
Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 390 мм,
(выходной рукав) L2 = 380 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0608 рис. 3).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера. Cлить ОЖ.

Подогреватель с кронштейном закрепить на болт подушки двигателя см. рис. 2, 3.

Монтаж
тройника 32х14 (вход в подогреватель)

Снять угловой шланг, соединяющий магистраль помпы с головкой двигателя (рис. 1). Разрезать его посередине. Установить тройник в разрез шланга, предварительно надев хомуты. С каждой стороны шланга (на рис. 1 показано стрелками) отрезать по 10…12 мм. Установить шланг с тройником на место. Боковой отвод тройника направить в сторону подогревателя. Зафиксировать все соединения хомутами.

Монтаж тройника 32х14 (выход из подогревателя)

Разрезать верхний шланг радиатора в месте, указанном на рис. 4 и 5 «выходной тройник». Вырезать участок 15 мм для избегания перегиба шланга при установке тройника. Установить тройник в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз в сторону подогревателя, предварительно надев хомуты.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, показанного на рис. 1 и рис.5 «входной тройник». Зафиксировать соединение хомутом.
Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
Выходной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, показанного на рис. 4 и рис. 5 «выходной тройник». Зафиксировать соединение хомутом. При необходимости зафиксировать рукава ремешком.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
Установить снятые при подготовке детали.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

Hyundai Tucson ТТ «Турбо Тушкан» › Бортжурнал › №19. Дистанционный запуск + туботаймер в Tucson JM (подготовка к зиме 100%)

Доброго времени суток господа. Те, кто читал ранее, заметили, что подготовку к зиме начал еще 2 месяца назад и сейчас могу сказать, что она окончена на все 100%. Плановые ТО и всякого рода доработки окончены, осталось намыть машину и готовы бороздить зиму))

Итак, последним моментом было установка дистанционного запуска, турботаймера и сопутствующих моментов. Процедура была сделана неделю назад, времени написать не было, даже поприсутствовать при установке толком не получилось — обстоятельства.

Мною была приобретена сигнализация Starline A93 (комплектация без кан и GSM, но с двумя брелками). Дополнительное оборудование предоставлено на сервисе. Выбор обычной комплектации без GSM был осознанный. Кому интересно модель с can модулем для наших машин не подходит, точнее подходит, но модуль не пригодится (как мне объяснили у первого поколения тушканов кан шина отсутствует, точнее она есть, но для других целей). Доводчики окон тоже не ставил, был такой на предыдущей машине, но объективно, окна открываю крайне редко, а те модели которые предлагаются на рынке, либо через чур дорого, либо модель так себе. Если созрею, закажу на али.

Хотелось иметь после всех процедур такие опции:
— дистанционный запуск;
— турботаймер;
— запуск по температуре и времени;
— дистанционная активация и включение обогревов зеркал и сидений;
— второй ключ не задействован!

Процесс монтажа не получилось и не хотелось снимать, из понятных соображений. Установка заняла 2 дня с подключением всех желанных опций и т.д. Конкретно про подключение дистанционного включения обогрева рассказать пока что не могу, мастер применял, вроде как реле с задержкой времени, но все срослось.

Здесь выкладываю видео, снимал на телефон, так что не ругайтесь:


Принцип работы такой: включаем запуск, курим 10 секунд, машина запускается (пауза для прогрева свечей), работает 10 минут (первый запуск), двери закрыты само собой, приходим, открываем машину (двиг не глохнет), вставляем ключ в зажигание, снимаем с ручника, ждем маячка и едем по своим делам. Приехали, машину не глушим, коробку на «Р», дергаем ручник, жмакаем кнопку на брелке, поворачиваем ключ и машина продолжает тарахтеть (турботаймер включился), выходим ставим на сигнализацию и уходим по своим делам, машина через время глохнет и становится на полную охрану.
Небольшое пояснение с чем я столкнулся и не смог вкурить сразу: если, при активации турботаймера, выходим из машины и НЕ СТАВИМ на охрану! турботаймер будет работать 6 минут! 6 минут КАРЛ! Если же мы СТАВИМ на охрану в таком случае программируемое время работает, в моем случае 1 минута. После истечения которой машина глохнет.
Если же мы не открыли машину при дистанционном запуске спустя окончании времени (10 минут) двигатель глохнет и машина на полной охране. Так же двигатель можно заглушить дистанционно, если вдруг перехотелось ехать)

Скажу просто, очень доволен. Зимой посмотрим стоило ли оно того или нет, но это была давняя мечта иметь такую опцию в своем авто и ТТ с моей помощью, осуществил эту мечту!

источник

Hyundai Sonata ✔⑤⑧⑨✔ › Бортжурнал › подогрев 220 вольт

всем привет. вот наконец-то поставил пред пусковой подогреватель ОЖ на свою сонату. подогрев старт-м 1,5 кВт. в принципе ни чего сложного не было. но пару эксцессов все же было. и так начнём.
состав коробки подогрева:
1. котел
2.шланг диаметром 16 и длинной 120 см.
3.тройник 19х16.
4. заглушка с отверстием под штуцер.
5. хомуты на 16 — 6 штук
6. крепление с болтами.
фото коробки делать не стал, точнее забыл))) данный комплект предназначен для двигателя G4GC(Beta 2.0. стоит на сонатах ТаГаз и тусанах)
цена вопроса — 1650+ почтовая пересылка

Первым делом как пришёл подогрев и была распечатана коробка я сразу отправился в магазин покупать два тройника 32*16 и хомуты под них, за одно взял маленький герметик автосил. как только пришли выходные отправился в гараж.
Снял пластиковую декоротивную крышку двигателя, воздушный фильтр, АКБ. с низу открутил две передних гайки брони и снял пластиковую защиту для того что бы добраться до сливной пробки радиатора. далее стал искать куда лучше прикрепить крепление подогрева и такое место нашлось — на коробке рядом с креплением передней подушки есть отверстие под болт м12. было принято решение ставить именно сюда. для этого пришлось снять кранштейн передней подушки(3 болта) и закрепить крепление подогрева.

Само крепление было немного укорочено(примерно на 7-10 мм) так как оно упиралось в кранштейн и не совпадали отверстия. болт крепления так же был сточен на одну грань для того что бы кранштейн сел на место. все крепление установлено кранштейн прикручен на место.

Далее дело было за экзекуцией над патрубками, вот тут нам и пригодились купленные тройники 32*16. сливаем жидкость с радиатора ( и по возможности с двс, иначе много прольем как получилось у меня) снимаем все патрубки кроме хомута на нижнем патрубке радиатора( его отцепляем только от термостата для удобства) закрепляем подогрев на своё место и начинаем врезать тройники. начнём с самого короткого, он стоит ниже остальных и изогнут под 90 градусов. с ним я промучался дольше всего, но в итоге тройник был установлен. сразу тянем шланг от тройника к подогреву, все садим на герметик под хомуты. далее разрезаем верхний патрубок радиатора у самого выхода из двигателя(на первом фото видно отлично), так что бы можно было вставить тройник под хомут, после установки тройника протягиваем шланг к подогреву.все на герметик под хомуты. ставим сливную пробку радиатора (и ДВС если снимали) и начинаем заливать ОЖ.

После все собираем на место и заводим машину, Греем до рабочей температуры!(для избежания воздушной пробки в системе охлаждения ДВС) на этом работа закончена. не забываем долить жидкость в систему (у меня ушёл 1 литр.но брал 5 на всякий случай) радуемся тёплому запуску двигателя в морозы)))

Итог : подогрев 1650+ почта(375р) + два тройника по 80р + 4 хомута на 32 по 20р + герметик 50р. + ОЖ 550р (5литров) =2865р

источник

Hyundai Solaris ♛white a wind♛ › Бортжурнал › Установил электрокатёл подогрева двигателя

Зима в своём репертуаре, мороз нагоняет жуть, хоть и в сравнении с прошлыми зимами можно сказать тёплая зима, хотя ещё февраль впереди, так вот встал вопрос прогрева двигуна. Вибасто конечно очень даже вере-велл но всё упирается в лове. Автозапуск тоже хорошо но бенз вылетает в трубу, и двигун не радуется от того, что его холодного дёргают. В конечном счёте приобрел и установил электро котёл 1.5 КВ. Тем более опыт по эксплуатации на прежней машинке имеется. В просторах инета нашел инетмаг «Лидер» который распространяет сеё чудо печь. сделал заказ ещё в ноябре прошлого, а установил вот на прошлой неделе. Кому может пригодится выкладываю порядок действий.
на всё про всё мне понадобилось сам котёл, герметик, дюрит сечения на 14 полтора метра, 1 литр антифриза класса G11, 3 часа драгоценного времени и руки растущие в правильном направлении.

1 Подготовка общая Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.
2 Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 700 мм,
(выходной рукав) L2 = 450 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
3 Подготовка двигателя автомобиля Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр.
4 Монтаж подогревателя. Подогреватель с кронштейном закрепить, используя штатный болт массы на коробке передач (рис. 2, поз. А).
5 Монтаж тройника 19х14 (вход в подогреватель) Разрезать патрубок соединяющий обратку печки с головкой двигателя (рис. 3). Резать максимально ближе к двигателю.
Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S16-27.
6 Монтаж тройника 35х14 (выход из подгревателя) Разрезать верхний патрубок радиатора (рис. 2, поз.Б) максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.
7 Соединение подогревателя с системой охлаждения Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 19х14 и затянуть соединения хомутами.
Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки (рис. 4).
Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.
8 Фиксация сетевого провода Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.
9 Заключительная операция Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
10 Проверка работы подогревателя Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.
Вот как то так, всем удачи.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector