Установка подогрева двигателя на ипсум

Установка предпускового подогревателя ДВС 220В на Ipsum ACM21

Опции темы
Поиск по теме

Установка предпускового подогревателя ДВС 220В на Ipsum ACM21

Всем привет! В гараже лежит подогреватель эл. 220В, хочу установить его на свой ипсум, дабы не мучать мотор зимой в морозы, а езжу я на авто и в -40, поэтому нужен беспроблемный запуск двигателя. Есть у кого опыт установки данного девайса? или может у кого уже установлен, поделитесь фото как это реалезовано.

Забор холодного со сливной пробки(сзади двигателя)подача в верхний патрубок радиатора.Где-то есть тема про подогрев,поищи.

лучше китайский поставить с помпой- ставится в один шланг качает и минут за 30-40 нагревает нормально

спасибо! искал, ничего не нашел хорошего, видел, что на камри в 40 кузове подключали из сливной пробки в радиатор печки, ыот это меня и смутило.

зачем китайский? у нас в тюмени отличные подогреватели с помпой делают, но доверия нет к ним пока если честно

Помпы эти очень ненадежные, разбери китайца, сам всё увидишь, да и за 30 минут при правильной установке тюменский жидкость продавливает через себя без всякой помпы. У меня на калдине вообще стоял котел с забором на обратке печки и подачей в верхний патрубок, по сути только по головке циркуляция была, и то в любой мороз заводилась на ура.

Последний раз редактировалось Mityanich; 13.08.2015 в 14:53 .

Установка подогревателя «Северс-М» 1,5 кВт с помпой на corolla .
Хочу поделиться своим опытом установки предпускового подогревателя двигателя «Северс-М» 1,5 кВт с помпой на Toyota corolla 2001 .
forums.drom.ru/toyota-corolla. /t1151464400.html В лоисковике набери «Северс-М»

Последний раз редактировалось Банопард; 13.08.2015 в 19:24 .

видел один отчет, там почему то на камри подачу сделали через печку, но у меня там уже врезана газовая установка. А у тебя на ипсуме сделано по схеме: забор со сливной пробки и подача в верхний патрубок радиатора? Да я занаю, что тюменский подогрев самый надежный, я его и буду ставить, не на первое авто кстати )

Отличный отчет! Только сейчас есть уже готовые подогревы с помпой, но я им не доверяю как и газелевским помпочкам, лучше ставить бошевскую, она дороже на 700 руб. А почему не поставил помпу на печку? эффект от котла тот же самый + можно вывести кнопку и включать в холод, чтоб быстрее салон прогреть

источник

форумчане помогите. кто нибудь ставил подогрев двигателя на 3 S

Опции темы
Поиск по теме

форумчане помогите. кто нибудь ставил подогрев двигателя на 3 S

форумчане помогите! кто нибудь ставил подогрев двигателя на 3S кий движок вход на подогрев с блока ,а выход с подогрева на печку. Я себе поставил а на печку не давит выбрасывает обратно в радиатор подогрев альянсовский

ПисАл кому-то уже. Выход с котла(нагретый тосол) врезать надо в верхний патрубок,идущий от ГБ к радиатору. Вход в котел(холодный тосол) брать либо со сливной пробки блока-если нет,то с нижнего патрубка печки(выход). Ничего сложного.

Я по классической схеме делал: забор из сливной пробки, выпуск в верхний шланг радиатора. Шланг ГБЦ — Северс под двигателем пропустил. Всё, действительно, просто..))

охота что бы и печка прогревалась,а так как у меня подключено греется только головка блока и верхняя часть радиатора

я котел положил на лыжу,подача пошла в блок, в задней части двигателя ,а забор котла с патрубка печки.Я не великий спец по котлам,но мне кажется,что бы и блок нагреть,и печку,просто котла не хватит,не продавит он всю систему.Но это мое лично мнение.

Последний раз редактировалось игорь север; 07.12.2011 в 14:34 .

Все правильно. У меня на многих японцах стоял котел,но печка ни в одном не грелась. Но оно и лучше:сам блок без печки быстрей нагреватся будет.

неделю наазат поставил себе котел китай 3 киловатный с помпой вход брал с блока выход в патрубок печки греет и печку и двигатель полностью верх и низ проблем нет 30 минут и стрелка температуры на первом делении мороз -25

marik-ars
аналогично, но 2 килловатта

с помпой базару нет,конечно прогреет,да с такой мощностью.Я котел поставил 2000х годов выпуска.Сейчас всего и всякого много.выбирай не ленись.Китайцы моментально ориентируются в спросе, и предлогают.

Я врезал котел в нижний патрубок печки (обратка) 1500 ват правда котел с помпой — забор с блока выход в печку в -45 прогрев 40 минут температура антифриза около 60 градусов. Запуск без насилия, печка на автомате сразу включается и дует теплым.

У другана проблема.После подогрева машина заводиться но не работает как надо,понятно ,что из за датчика температуры,мозги тупят.Как вот тут быть? Может как то обмануть его можно.Или просто так и оставить.Но что то друган расстроин,говорит поеду снимать.

Читайте также:  Датсун он до установка подогрева двигателя

А что за машина у другана, какой двигатель? Как подключен продогреватель, по какой схеме?

Двс 3s(буквы не знаю)Т-корона премиум.Со сливной пробки блока в верхний патрубок.При заводке движка тупит,оборотов нет.Три ,четыре раза заводит и тогда все приходит в норму.Понимаем ,что помпа за это время жижу погоняет и наверное датчик тогда начинает выдавать правильные команды.Вот это его и напрягает.Теперь вроде говорит и свечка одна стала барахлить,думает из за этого.И вроде с печки дуть стало не так.Я тут форум рою, получаеться ,что в принцепе это у всех проблемма.Прогазуют и все! Но эту тему не кто не обсуждает.Может просто нужен простенький алгоритм при заводке?К примеру-ключь повернул-схватила-педаль в пол ?

Да, походу, не может продавить конвекцией котел. Котел то стоит в нижней точке, может воздушится? А по времени он сколько греет? И если из печки не греет, то точно воздушная пробка, наверно недавно антифриз менял-сливал?

Печь возможно подвоздушилась,но не это проблема.Котел греет хорошо,блок нагревается.А вот тут то как раз и проблема.Впрыск электронный и датчик выдает не те параметры на подачу топлива.

Все понял. Была такая проблема на Honda-Stream. Если такая проблема существует, то производители котлов рекомендует после отключения подогревателя и перед запуском авто ждать 10 минут. Издержки конструкций, а именно положение датчика тампературы. Попробуйте, отпишитесь по результатам, если не трудно.

Последний раз редактировалось exulans; 29.12.2011 в 21:42 .

Вот,вот.Я тут тоже подумал а не дать ли ему время постоять.Так сказать дать время для «уравниловки» температуры по всему двс. Отпишу обязательно.Себе думаю поставить то же грелку на 1ZZ.Трудности не вижу,а вот если ты сталкивался и есть какие то ньюансы,буду благодарен за совет.Спок. ночи

источник

Предпусковые подогреватели для Toyota Ipsum

Разницы нет в каком корпусе кипятильник тот и тот (Дефо, Альянс) работают исправно пользовал оба… так что ребята, кто богат можете и Дефо ставить, но суть одна тот же кипятильник, но в другом корпусе + навороты )) и еще если руки растут от куда надо даже Альянс можно довести до уровня Дефы… ИМХО

Для лучшего запуска двигателя установил подогреватель фирмы Лунфей на 1,5 кВт. Установка не сложная, ставил в разрез входа от двигателя в печку. Решил поставить именно его, т.к. отец года 3 назад поставил такой на Toyota ipsum и проблем никах нет, в -30 нагревает антифриз часа за 1,5, так что нужно будет прикупить ещё розетку таймер и автоодеяло и к зиме полностью готов.

Напишите свой отзыв о предпусковых подогревателях

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Покупал rolf на зиму, друзья советовали. Подошло идеально. Выгорает медленно, двигатель заводится без нареканий. В средн .

У полиролей LIQUI MOLY только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У высоковольтных проводов Bosch только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У автошампуней CLEANOL только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

На G-brake написанно уже 25 отзывов.

У топливного фильтра Donaldson только 10 голосов! Рекомендуете?

У масляного фильтра Hengst только 25 голосов! Рекомендуете?

На Hi-Gear написанно уже 50 отзывов.

В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!

У катушки зажигания Hella только 15 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В авторейтинге брызговиков для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

Читайте также:  Установка двигателя м50 в е28

На SMT-2 написанно уже 50 отзывов.

В авторейтинге лобовых стёкол для Volkswagen Golf участвует уже 5 производителей!

В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие автошампуни учавствует уже 40 производителей!

В рейтинге лучшие пламегасители только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА полироли Menzerna на странице рейтинга

Проголосовал ЗА стойки амортизатора Hola на странице рейтинга

В рейтинге лучшие втулки стабилизатора учавствует уже 30 производителей!

Доброго времени суток. На досуге решил полазить в инете посмотреть рейтинг, тестирование, качество масел, (время пришл .

В рейтинге лучшие домкраты учавствует уже 30 производителей!

Качество стекла AGC нисколько не уступает оригинальному, заказал через партнеров производителя, привезли быстро и у них .

Проголосовал ПРОТИВ шин MICHELIN на странице рейтинга

А рулевые наконечники ctr, еще хуже. .

Пальцы пресовал или так зашли? .

Проголосовал ЗА магнитола ALPINE для ВАЗ (Lada) 2104 на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА магнитола Mystery для ВАЗ (Lada) 2104 на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА магнитола BLAUPUNKT для ВАЗ (Lada) 2104 на странице авторейтинга.

ТОП производителей предпусковых подогревателей для Toyota Ipsum

Данную запчасть для автомобилей Toyota Ipsum делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях предпусковых подогревателей из таких стран как: Китай, Россия .

В марте 2020 года в рейтинге предпусковых подогревателей для Toyota Ipsum на PartReview приняли участие 2 производителя. Он построен на базе 2 отзыва и 6 голосов.

Какие предпусковые подогреватели выбрать для Toyota Ipsum?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Лунфэй. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались предпусковые подогреватели Альянс — 50%.

В общем рейтинге предпусковых подогревателей, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Лунфэй получили 4 место, оценка PR — 90. Учитываются данные из 27 отзывов и 85 голосов.
  2. Альянс пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.

Другие запчасти для Toyota Ipsum

Выяснив, какие предпусковые подогреватели предпочитают ставить владельцы Toyota Ipsum, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2020 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Ipsum среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Помпа, Пружины, Стойки стабилизатора, Аккумулятор, и других.

источник

Установка подогревателя СЕВЕРС-М

Опции темы
Поиск по теме

хехе что-то ты с подогревателем запоздал.
во всех китайцая, что я видел, терморегулятор (такая таблетка в сантиметр диаметр). на нем и темпер скорее всего написан (60-80град).
не будь дураком. не стоит оно того, перемыкать. тосол перегреется или опустеет твой котелок — термореле спасет, а так пожармана пыхнет.

Термовыключатель отличается от термореле (термостата) тем что его принудительно можно включить нажав на кнопочку. Если такого нет, то это обычное термореле. У китайцев не расчитано на длительное использование, где то читал даже в описании что можно подогреватель использовать постоянно всего пару часов. Посему подключив напрямую спалишь помпу очень быстро. Разве что включать будешь подконтрольно на небольшое время.

ну вот как и обещал,тебе повезло что у тебя моно привод, на 4wd как и у меня это сделать трудно. имеем северс-м и монтажный комплект №2000 котел взял на 2 квт, эл. энергия халявная да и наличие сливного болта радует на котле в отличие от 1,5квт и менее.

Как и сказал Dima128 сливной болт находится с обратной стороны, не сразу видно. Только снизу смотри слева, у меня раздатка мешает, понимаю что у вас ни чего мешать не должно.
Cам болт на блоке, не на головке, но почти под ней. Смотрит взад (машины), и он там один в левой-задней почти верхней части двигателя (3S-FE), сантиметрах в 3-4 ниже. Под лазить к нему не совсем удобно, но можно.
примерно вот он.

одеваем втулку насаживаем шланг из комплекта и хомут на него, не режте шланг делать это нужно в самую последнюю очередь. прокладываю шланг, посадил шланг на гофру. протолкнул шланг до радиатора (это самое удобное место оказалось)..
ну вот собственно и фото как проложено и куда, установил сам котел на подушку двигателя, отмерил отрезал шланг, остатка не хватило. ладно в запасе был такой же. использовал тройник и направил его на головку, разрезал толстый шланг, потому что от печки который шланг он идет в натяг. при помощи хомутов все зажимаем. собственно и все. ставлю на два часа и то и вобще не снимаю с розетки, двигатель если стоял долго на котле то заведешь сразу, если минут 5-30 то необходимо подождать 5 минут чтоб устаканилась температура. выбор установки котла в это место еще прибавил один плюс, своим теплом он подогревает аккумулятор с низу.
ну вот собственно и фото.

Читайте также:  Установка сепаратора на дизельный двигатель газель

Р.S на печку ни как не влияет, т.к. в северсе есть специальный шарик который блокирует движение антифриза.

источник

Установка подогревателя СЕВЕРС-М

Опции темы
Поиск по теме

Установка подогревателя СЕВЕРС-М

Подскажите, пожалуйста.
Гайя. 4WD. 3S-FE.
Сегодня проупражнялся с подключением к сливному отверстию ГБЦ. Изъял родной сливной болт (вспоминая «добрым» словом японческих конструкторов), вкрутил штуцер с герметиком . Штуцер входил туговато. Получилось около 3,5 оборотов. Дальше не стал насиловать. По
При выкручивании не засёк, сколько оборотов, но судя по болту — около 4-х.
Вопрос. Достаточно этого? Или ещё добавить пару витков?

На герметике — вполне достаточно.

Спасибо. Успокоили.
По завершении установки отпишусь.

Ок 🙂
Желательно с фотографиями, но как туда долезть :)))

Да уж. насколько я знаю — там коническая резьба должна быть. А штуцер у тебя какой?

Вот, собственно, комплект поставки: Северс-М + установочный комплект 2000 (для иномарок).

Штуцер на конце с резьбой немного скошен.

Если не прилагать титанический услий, результатом которых (максимум-трещина в блоке, минимум-расточка+вставка втулки вместо сорваной резьбы) могут быть — похудение кошелька, цейтнот и головная боль. Если всё разумно, то конус/не конус — не критично.
Вот шлангам на картине — я бы не доверял.

Последний раз редактировалось xDriver; 06.11.2008 в 21:52 .

ну-ну. но я, почему-то всегда считал, что в коническую резьбу нужно заворачивать только коническую резьбу. В общем — на этой машине, я бы очковал куда-то далеко поехать.

Сорри — не сразу заметил сообщение автора насчет штуцера — вроде бы там как раз конус.

Заворачивай на герметик, не перетяни только, у меня система такая же, работает пятый год без проблем, главное — закрепить котел на кронштейне, чтобы не болтался на шланге, шланги нормальные, не парься. Естественно, присматривать нужно, как за любым авто. Возьми еще таймер электронный, продают к Северсу, будешь приходить к теплому движку, ставь автомат на 10А и УЗО, для безопасности. Темы про подогрев были, все описано, поиск рулит.

добавлю что котел крепить надо строго горизонтально и как можно ниже блока.. Шланги да не с импортными лейблами но зато хорошо дюжат наши морозы. Можно сделать установку вообще более приличную. Забор стандартный со сливного отверстия блока, а вот подачу можно сделать в заглушку блока. Такая установка вообще не видна и более эффективна. Правда здесь без СТО наверное не обойдись, да и заглушки в комплекте №2000 нет. Но слышал что скоро такой комплект появиться в продаже. Кстати уже продают с бамперным разъемом. Приглядывать конечно же надо, но скорей всего за хомутами, ибо винтовые хомуты растягиваются от тепла. У кого есть возможность то ставят вместо них пружинные (такие как везде под нашим капотом). Сам котел надежный, две защиты от перегрева. Вся тюмень их юзает уж лет наверное 7.

Сегодня закончил установку.
Ещё раз всё перепроверил.

Выходной врезал в патрубок печки.

Котёл подвесил на кронштейн на верхний болт крепления к подушке двигателя

Ещё не включал. Погонять надо жидкость по системе, чтоб воздух ушёл.

Провёл испытания. Однократно.
В течении часа в гараже (-6 по датчику авто) головка нагрелась градусов до 45 — 50 (наощупь) со стороны термостата при открытом капоте. Стрелка лежала.
При запуске обороты установились сразу же на 1100 вместо обычных «холодных» 1600.

2 года юзаю такой же котел, в -35 теплый двигатель, заводящийся с пол оборота. Недостаток один только заметил для себя — если двигатель не догрел, то хрен заведешь. В сильные морозы греть надо минимум 2-3 часа

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector