Меню Рубрики

Установка подогрева двигателя ниссан икстрейл

Предпусковой электроподогреватель

Опции темы
Поиск по теме

Недавно установил эл.подогрев «Северс+» в обратку печки, как и по мануалу.Грел от 40 мин. до часу авто заводилось как летом и без всяких подождать.Мощность 2Квт. За поддон не трогал а коробка очень тёплая после 1ч30мин работы и -25 градусов на улице.Но есть один минус- штуцера на котле на 14мм а наши 18. Переходники и шланги идут в комплекте, но имеет место заужения сечения трубы.Возможно придётся ставить доп. эл.помпу.Пока поезжу так.По качеству прогрева пока доволен.А по надёжности время покажет.

Мене в СТО поставили котел с помпой, какой то китайский, поставили, в сливную пробку блока и нижний шланг печки, не знаю подача это или обратка, в морозы около -30 грел около часа — блок горячий, завелась с первого нажатия ключа, но вот по ощущениям в салоне стало холоднее, т.е. печка стала хуже греть. Кто нибудь сталкивался с этим. Может надо котел в верхний патрубок переделать?

Возможно в данном случае нарушение циркуляции как для двигателя так и для отопителя.Я поставил в обратку печки не нарушая общий цикл охлаждения.Единственный минус это заужение счения трубы так как на моём котле парубки на 14.

Первый раз тоже поставили в верхний патрубок печки, так я вообще замерзал. заставил переделывать.

Если котёл без насоса то ставить в разрыв отопителя нельзя из за клапана внутри котла+завоздушивание.А с таким подогревателем без насоса удалить воздух нереально.

Клапан — сильно сказано . просто шарик пластмассовый , вверх пропускает , обратно под своим весом — нет ..

Тем не менее — этот участок даёт сопротивление потоку ОЖ. из за сильного заужения сечения.А давление в отопителе и так не велико.Даже на моём котле 18\14 есть замедление скорости прогрева. Хотя на ходу по трассе в салоне тепло.

Я писал что насос с помпой (внутри котла стоит помпа).

Я ставил. Шарик убрал. Поставил помпу бош за котлом. Заодно и во время движения теплее и на холостых.

Да такой вариант и я рассматривал но попался котёл с помпой и я поставил его.Отпала необходимость в блоке питания помпы от сети. А так отличный вариант.

А эта встроенная в котел помпа умеет от бортовой сети питаться, или только во время работы котла от сети?
Какие мне попадались котлы, у всех было очень маленькое проходное сечение патрубков.

В целом, обеспечить питание 12ти вольтовой помпы от сети гораздо проще, чем помпы на 220 переменки от бортовой сети.

Для себя решил, когда будет необходимость в котле, просто добавлю самодельный котел с большим проходным сечением патрубков, к существующей бошевской помпе, последовательно с печкой.

Себе тоже заказал Северс+-хотел бы узнать печка как греет?? -может сразу помпу ставить, чтоб два раза ОЖ не сливать.И все таки в какой патрубок до или после печки ставить?

Кстати можно и преобразователь на 220 в приколхозить чтоб ворую помпу не ставить — китай выручит в ебей найти можно.

Нельзя асинхронные моторы питать прямоугольными импульсами, плохо им от этого становится. Потому и сказал, что тяжело будет запитать такую помпу на борту.
Да и без переделки всего котла опять же не обойтись, ведь придется разделить цепи питания тэна и помпы.
А потом придумывать схему объединения обратно, для питания от сети, и делать это ежедневно.
Все это на постоянном токе делается гораздо проще и элегантней, да еще и подзарядку батареи на борту можно организовать во время подогрева.

Последний раз редактировалось vtral; 03.12.2014 в 10:59 .

Вот-вот. Поэтому моя 12В помпа Бош запитана прямо от аккумулятора через реле контроля напряжения. Как только напряжение в сети повышается выше 13В — включается помпа. Просто и со вкусом. Также под капот поставлен зарядник аккумулятора автоматический Кулон 405. Полный автомат, с режимом десульфатации. И прогрев делается и помпа качает и аккумулятор заряжается. Во время движения помпа качает от генератора автомобиля.
Всё работает третий год. Аналог дефы, только греет не 4 часа, а за час до рабочей Т, плюс печка греет лучше.

источник

Nissan X-Trail SE+ 4WD CVT › Бортжурнал › Автозапуск vs. подогрев

Пришли морозы, а вместе с ними много вопросов «ЧТО ДЕЛАТЬ?». В машине вожу двоих детей, так что вопрос теплой машины это не вопрос моего личного комфорта. Когда покупал машину и ставил сигнализацию, не было реализации автозапуска без разбора второго ключа. Решил подождать зимы. Зима пришла, автозапуск без разбора ключа так и не придумали. Теперь вот стоит выбор и я хотел бы услышать ваши советы:

Читайте также:  Установка двигателя 2jz на уаз патриот

Вариант 1. Сделать автозапуск с разбором ключа. Какие подводные камни? Сложно ли и сколько будет стоить заказать дополнительный ключ (все-таки спокойнее, когда имеешь запасной ключ дома)?

Вариант 2. Установить систему подогрева двигателя. Они же, если не путаю, и салон греть умеют? Да и с подогретым двигателем быстрее начнет салон прогреваться. Сколько такая система будет стоить на Т32 модель?

Вариант 3. Ждать реализацию автозапуска без разбора ключа. Есть слухи, когда это может появиться?

Nissan X-Trail 2015, 144 л. с. — другое

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2016

Nissan X-Trail, 2020

Nissan X-Trail, 2019

Nissan X-Trail, 2015

Смотрите также

Комментарии 11

В1. то что один чип прячут в авто можно компенсировать меткой(Пандора)
В2. вэбаста нужна только для холодных регионов где есть проблемы с пуском движка
В3. действительно были слухи. а все нет.
все тут описал
www.drive2.ru/l/6875108/

Сделал копию родного ключа (чипа) у официалов и вшили ее в машину. Два ключа на руках. Цена вопроса 4000. И дешево и сердито, другого и не надо. На второй машине так уже! Все норм!

мне официалы только что это все на 13к насчитали

Ну что сказать, видимо, официалы официалам рознь… Каждый гнет саою линию… И цены на всё меняются. Дорого, однозначно дорого посчитали…

Себе поставил Вебасто с Пандорой 3910. Приложение на телефоне. Управление Вебасто. Возможность программирования запуска ниже определенной температуры сначала Вебасто, потом мотора. Обогрев салона не подключал. С ним аккумулятор становится совсем расходником. Да и не зачем. Теплая ОЖ после запуска мотора довольно быстро отгревает салон.

Сложно ли и сколько будет стоить заказать дополнительный ключ?
Себе заказывал третий ключ (285E34CB5A) по цене около 3500 руб., + прописка у официалов. В итоге 3-й чип был зашит в обходчик, а 2 родных на руках.

www.drive2.ru/o/KondrashovLab задай ему свой вопрос. Мне кажется давно есть авто запуск без разбора ключа.

Да уж! Упустил момент ты! Я ставил себе пандора с автозапуска, один брелок разобрали и чип впихнули под панель! Мне это пофиг, так как уже трижды имел такие установки! У Пандоры ещё есть метка, которая тоже открывает машину, ну и в дополнение воткнут вебасто с установкой вышло 60штук, дорого, но это у жлобов дилеров! Вещь хорошая, прогрев движка, салона и после мало, то можно на ходу ещё!

Почему упустил? Я могу хоть сейчас приехать в мастерскую, где устанавливал сигнализацию и доустановить туда автозапуск с разбором ключа.

А можно про вебасто поподробнее? К ней отдельный брелок? Много кушает? Хорошо греет? И зачем автозапуск тогда ставили?

У меня дизель! Когда стоишь просто так движок молотит- температура падает, это специфика дизеля, вот тут подогреватель спасает! Ест очень мало-200гр. На час работы! Брелок не брал, установлен в салоне блок запуска и с пульта сигналки-не так же можно, плюс с телефона хоть с другого города! Греет отлично!

Почему упустил? Я могу хоть сейчас приехать в мастерскую, где устанавливал сигнализацию и доустановить туда автозапуск с разбором ключа.

А можно про вебасто поподробнее? К ней отдельный брелок? Много кушает? Хорошо греет? И зачем автозапуск тогда ставили?

Точнее автономный подогреватель Термо Топ от компании Вебасто, брелок к ней отдельный не нужен, подключается к брелку от сигнализации, но снимается с гарантии пульт управления подогревателя, кушает не много совсем не заметно, греет хорошо для запуска отлично, но высаживает аккумулятор, нужно погонять автомобиль не на холостых, в моем регионе зима длится 9 месяцев и автономки мало из за того что дом-работа-детский сад, расстояния маленькие и не может батарея зарядиться, поэтому в тандеме ставим электроподогреватели от 1 до 2 кВт, вещь незаменимая прогревает антифриз, блок горячий, масло в двигателе тоже и КПП достается, утром авто отключаешь от розетки и автозапуском двигатель запускаешь, вышел в салоне тепло!

источник

Предпусковой электроподогреватель

Опции темы
Поиск по теме

Котел с помпой в сборе ? Мои 1,5 квт и так не впечатляют , а с помпой . можно и мощнее .

Читайте также:  Двигатель змз 409 установка меток распредвала

нет, помпа как у всех бошевская. мощность она не добавляет, но равномерно прогревает антифриз и ждать не нужно после отключения котла

Пришла сегодня моя помпа . , как проще и стоит ли пускать её в работу с эл.котлом , . Задержка на пуск двигателя напрягает , но не смертельно .. , хотя на пред машине котел не выключал , заводил .. и на холостых работала вместе с котлом , там и котел был на 2квт , все было просто мгновенно ..

я бы поставил, печка однозначно лучше работает с ней, ну и с подогревом не будет локальных перегревов

Кто ставил DEFA на хитрилу? У него на самом деле хватает 300ВТ на прогрев поддона масла в -40?

у меня коллега поставил северс-м 1.5 квт на шевиниву и дефо на сузуки витару, говорит что дефа откровенна слаба. хотя у него для нагрева тосола она и 700 вт кажется

У меня самого стоит СТАРТ_ЭКОНОМ 1.5 кВт. Вроде нормально, но когда работает, шум идёт, как будто чайник включили. Страшновато на всю ночь оставлять. Вдруг закипит. Хотя написано, что там авто отключение при достижении 90 градусов. Дефа мне нравится своими ЛЕГО- возможностями, да и включать можно на всю ночь, не закипит. Чего захотел то и собрал. Вот и думаю стоит переходить на ДЕФУ или оставить СТАРТ.

ну если ты на всю ночь включаешь то наверное пойдет и дефа и даже экономия на электричестве будет. Мне неохота жечь энергию для отопления улицы, включается Северс по таймеру на полчаса перед выездом, температура ОЖ становится 25 градусов и мне достаточно . А так как и помпа вкдючается одновременно то до закипания и шума дело не доходит вообще, еле-еле слышно жужжание помпы, поэтому даже вывел светодиоды чтобы видно было работает котел или уже выключился

Я на ночь включаю Фунтик жены с ДЕФОЙ. С экономией эл. энергии мне «везёт» она у меня для меня бесплатная. 🙂 Сделал розетку у подъезда, а она подключена к освещению подвала. Получается, что я понемногу ворую у государства. 🙂 Пробовал ставить таймеры и электронные и механические для фунтика. Замерзают и те и другие при -40 -45. Я встаю на работу в 6:30 утра. А приходится выходить и включать свою машину хотя бы за 30 минут до этого. Лень и высыпаться надо хоть иногда. Вот поэтому смотрю в сторону ДЭФЫ. Вот вопрос и задал. Сможет ли ДЕФА прогреть через маслянный поддон с 300 ватами двигатель при таких температурах, пусть даже за всю ночь?

Не, только у соседей — это общедомовые расходы, разносятся на всех.

Поставьте таймер в подвале до розетки — не замерзнет. Дешевле, чем дефу ставить.

Был у меня 2квт, чтоб не грел сильно, мощьный диод включал с переключателем. И розетку дома вкючал через таймер. Еще включал подзарядку для акума. А датчик в котле включал через реле нагревательный элемент, чтоб контакт не подгорал и надежней стал котел.

Праворульный T30.
Установил Северс-М на 1,5 кВт на сервисе Тавил (Красноярск).
Купил Северс М с установкой так как нет гаража, иначе бы ставил сам.
Тавил — официальный партнер Северса в городе.

Работу сделали за 1 час, мастеру мотор и машина уже были известны.
Место для установки под капотом выбирали с умом, виден опыт. Благо Икс праворульный, нет рулевой колонки там, куда поставили Северс.
А на леворульные Иксы в 30 кузове они не ставят, как уверил меня манагер по телефону. Хотя для леворульного Икса тоже есть схема установки, но чуть менее удобная установщику.

Из плюсов:
1. Использовали тосольные шланги Lovato, что намекает на их отличное качество. Я ранее имел негативный опыт с дешевыми шлангами «от жигулей» — лопаются через 4 месяца.
2. Использованы металлические тройники, что позволяет надеяться на ресурс.
3. Руки у мастеров растут из нужного места.
Из минусов:
1. Не затянули один из хомутов, совсем. Выяснил только когда перед домом любовался на результат работы. Это мне повезло, что люблю я под капотом полазить, а если бы шланг на трассе в мороз слетел и антифриз вытек?
2. Не нашлось на доливку антифриза группы G12. Про группы антифризов не в курсе, значит плохо интересуются своей работой. Надо было привезти антифриз с собой.
Со второго раза согласились вывести вилку в бампер, чтобы была доступна без открывания капота через щель бампера. Видно, что это нестандарный способ для них и вызывает скрип мозгов. Но вывели, правильно выбрав трассу для кабеля, и это плюс.

Читайте также:  Установка карбюратор дааз двигатель 402

Вывод — твердая 3. Если нужно установить Северс — езжайте сюда. Но результаты работы контролируйте лично, залезая под капот.
ЗЫ В акте выполненных работ пишут забавную фразу: «претензий к качеству установки не имею». Я вот тоже не имел, пока дома не полез под капот.
——————
Расходы:
3 тыс руб обошлось железо: Электрический подогреватель Северс М1 1,5 КВт (гарантия 24 мес), монтажный комплект КМП-0028, тройник тосольный 20х16х20 металлический, шланг тосольный 15х23 Lovato, хомут Norma TORRO 16-27/971 — 4 шт, тройник тосольный 36х16х36 металл, хомут Norma TORRO 35-50/971 — 2 шт

3 тыс руб обошлась установка подогревателя Северс М1 в а/с Тавил , ул 60 лет Октября, 105д
—————-

Фото:
Вид вниз вдоль моторного щита от впускного коллектора. У меня установлен редуктор газа, который подключен параллельно печке, поэтому куча необычных шлангов.
Для привязки под своим капотом ориентируйтесь на трубки тормозной системы.
Скоба для крепления Северса взята из коплекта для Газели, угол загиба исправлен молотком на тисах.
Точка крепления скобы к кузову указана стрелкой. Сам Северс видно не очень, но он прикручен к скобе.

Забор сделан с обратки печки, совсем рядом с ее входом в блок:

Выпуск подогретой жидкости сделан на подающий шланг радиатора, тройник развернут вперед по ходу машины:
Во всех точках крепления шлангов ОЖ они обернуты в гофротрубу, чтобы не перетирались о металл.

Трасса провода 220 вольт на подогреватель и вилка:

источник

Электроподогрев на QR20

Liberty. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Liberty ⇒ Электроподогрев на QR20

Сообщение Diamant » 21 янв 2009, 19:09

Всем привет!
Хочу заморочится установкой подогрева двигателя от 220в. узнавал по поводу установки defa на этот двигатель идут только на прогрев масла установка на поддон-не подходит нужно чтоб грел антифриз.
Для установки навесного типа Северс нужны штуцера.
Кто что ставил себе поделитесь.

PS.сигналки с автозапуском и автономные подогреватели не интересуют.

Сообщение Hitachi » 05 апр 2012, 07:49

Ставил обычный котел от 220, вход в блок между кабиной и двигателем, обратка в (подача в котел) с печки. Так всё не плохо но при минус 25 например включив подогрев уже завести в течении часа трудно (разность показаний датчиков), ставил ещё дополнительную помпу бош (как на газель только меньше, лучше и не шумит так. 2500р) с ней на холостых при прогретом двигателе воздух идет 86 (замеры тестером) без нее 76. На ходу циркуляции хватает. Ещё совет почистить фильтр на печку, очень отнимает тепло. И так. Под капотом вывел розетку там таймер и зарядка от телефона 5.2в 1.2а от нее запитал помпу и она крутила в треть силы но давала циркуляцию и прогрев шел равномерно что давало возможность занести и через 20 минут но прогретый мотор до каких то градусов. С таймером не боялся оставлять. А вот просто с помпой не желательно ведь котел вырубается на какой то температуре и с циркуляцией он будет греть до . . .

Добавлено спустя 25 минут 16 секунд:
На коробку ложил тепло ленту протянул через низ так чтобы она плотно к корпусу. Замечаний нет, всё отлично. Ленты есть на 80, 100, 120 градусов метра три длина, см 3 ширина и мм 5 толщина. Хочу на 100 взять хотя и 80ка жарила не плохо. 0.5 ват расход плюс 1.5 котел. Можно использовать блок питания от компа. Там три выхода 3, 5 и 12 вольт. Ампер хватает. Не советую ставить в салон обогреватель вертодуйку при минус замерзает вентилятор и она горит. Есть ещё ленты от 12 на стойки но это нагрузка на борт сеть. Хотелось ещё добавить что дон помпа раз помогла определить что тасола мало. Включил её а она как в холостую в радиаторе не было 700 а расширитель пустой. Печка ещё работала теплом. Это к чему ? От котла шланги использовать ТОЛЬКО ЯПОНСКИЕ ! Наши сохнут и там бегут. А котел в таком месте где и не видно и добраться тяжело.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector