Меню Рубрики

Установка подогрева двс 4216

УАЗ 31512 Рожденный заново › Бортжурнал › Установка умз-4216. Часть 2

Ну вот, все детали подогнаны, машина и двигатель доработаны до нужного состояния, можно начинать. Обратного пути уже не будет 🙂

Вынимаем старое сердце, а так же нещадно выдираем всякие катушки, коммутаторы, выплетаем лишние провода из проводки и так далее…

Вот они: один уже погружен на тележку, а другой ждет своей участи.

На место его запихнуть было чуть сложнее чем 417-ый. Тем не менее, все встало на свои места.

Далее собрали двигатель воедино с трансмиссией, подключили топливную магистраль, проводку. И завели. Завелось все, как ни странно, с первого раза 🙂

Воздушный фильтр от 3110 разместился на правом крыле. Мозги в пакетике, замотанном изолентой — на левом — проводки пока только туда хватило. Будем удлинять.

УАЗ 31512 1997, двигатель бензиновый 2.9 л., 123 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ 3151, 1999

УАЗ 3151, 1991

УАЗ 3151, 1993

УАЗ 3151, 1997

Смотрите также

Комментарии 55

а колокол от 417 не подойдёт без переделок?

Подойдет.
Но колокол обрабатывается на производстве совместно с блоком. Поэтому по фен-шую новый колокол надо центрировать относительно блока по посадочному месту КПП. А затем или фиксировать новыми штифтами в новые отверстия блока или обваривать с применением аргона.

Ну т.е. можно взять и воткнуть, ничего не сверля и не нарезая в теории?

Ага, только вот неизвестно сколько данная конструкция проживет.

поставил электроклапан и тройник, подключение такое — черный-масса, оранжевый + 12, а белый и коричневый — переключение клапана замыканием соответствующего провода на массу.

куда же теперь датчик температуры на стрелку закручивать? )))

да, на корпусе термостата есть один

второй на помпе должен быть…

теперь думаю куда пристроить вторую трубку подогрева дросселя — скорее поставлю тройник с боковым отводом а верхний толстый выход заглушу. как сделать иначе — пока не знаю

А у тебя сейчас где есть штуцер? на корпусе термостата?

если у тебя нет тройника под шланги к радиатору — тогда куда подключается вторая трубочка на подогрев дросселя? Первая идет к корпусу термостата — а вторая? По идее она идет на боковой отвод на тройнике (вернее червернике )))

Если располагаешь информацией — размести тут правильную схему системы охлаждения мотора 4216 с электро клапаном, а то я найти ее не могу.

А не проще поставить корпус термостата 4213? там и малый круг и две дырки под татчики температуры( инжекторный и радной, на родной приборчик) виход на подогрев заслонки, а второй в тройнике. Корпус в сборе стоит 950р. а если по отдельности нижняя 500 и верхняя 160. А на печку можно поставить кран от ваз 2108. и управлять им с помощью тросика от бывшего подсоса.

тогда надо либо в голове дыру сверлить и резать резьбу под кран, как старой голове уаз, либо прикручивать на тыльную сторону «танк» — но в уазе там получается очень мало места, будет долбить в стенку ))) если вообще поместится

танк у нас не влазает( я со старой головки заглушку поставил. Тогда у тебя либо сверлить, либо кран печки с обраткой и корпус термостата нового образца. Я думаю лучше просверлить, но только если найдёш чем или где нарезать конусную резьбу.

если у тебя нет тройника под шланги к радиатору — тогда куда подключается вторая трубочка на подогрев дросселя? Первая идет к корпусу термостата — а вторая? По идее она идет на боковой отвод на тройнике (вернее червернике )))

Если располагаешь информацией — размести тут правильную схему системы охлаждения мотора 4216 с электро клапаном, а то я найти ее не могу.

я так понял у тебя головка нового образца, в ней вообще нет отверстия где раньше был кран печки?

ну конечно ))) а проблему я узрил только вчера, когда голову закрутили и клапана отрегулировали ))) Поэтому сегодня утром вывалил 1800 р за новый термостат в сборе. чуть не ох.ел от ценника.

Читайте также:  Установка локального принтера на терминальном сервере

если у тебя нет тройника под шланги к радиатору — тогда куда подключается вторая трубочка на подогрев дросселя? Первая идет к корпусу термостата — а вторая? По идее она идет на боковой отвод на тройнике (вернее червернике )))

Если располагаешь информацией — размести тут правильную схему системы охлаждения мотора 4216 с электро клапаном, а то я найти ее не могу.

Подогрев дроселя вот тут виден, так пришло с завода. Вроде все логично.

Полной схемы СО нет, это вообще тайна покрытая мраком 🙁

он самый)))) ну другого выбора у нас пока нет. пока.

Ну короче ты не в курсе))) Значит так — как мне рассказал Димон по телефону — на моторах 4216 сделано так. Эти два штуцера на термостате и помпе должны соединяться с элктроклапаном печки (он имеет 3 штуцера), который управляется блоком управления отопителем))). Как это работает — в крайних положениях — либо закольцовываются патрубки на помпе и термостате, либо открывается на весь ток радиатор печки…Если его не ставить-то уж забыл- либо будет перегрев двигателя-либо недогрев. Теперь сижу и чешу репу — что и как сделать правильно.
Как я понял — это и есть организация малого круга…

Вот нихрена ж себе! Я-то прислушивался к «компетентному» мнению кого-то из форумцев на уазбуке, типа малый круг внутри, все ок. А теперь поднял официальные документы:

«Повышена эффективность системы охлаждения двигателя: Применен 11 лопастной вентилятор. Развернута крышка термостата под новый радиатор. Исключено байпасное устройство между термостатом и водяным насосом (малый круг организован через кран отопителя) для повышения температуры теплоносителя в зимний период».

Ну че, мой косяк. Получается, что если в нашей конфигурации перекрыть печку, малый круг исчезает. Жидкость не циркулирует, пока не откроется термостат. С одной стороны это может привести к локальному перегреву, с другой стороны, 417-ые ездили и ничего.

источник

ГАЗ Газель с дв. УМЗ-42160 (МК №30)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: выходной рукав L2 = 880 мм; входной рукав L1 = 450 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0030 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Слить ОЖ.
Отвернуть гайку на раме, поддерживая болт снизу (с левой стороны по ходу автомобиля, рис. 2, стрелка А).

Закрепить кронштейн с подогревателем на раме, как показано на рис.2 при этом необходимо обеспечить небольшой (5-10 градусов) наклон вниз входного патрубка подогревателя.
Подогреватель не должен касаться каких-либо частей (рама, кронштейны и т.п.) автомобиля, чтобы избежать разрушения корпуса в процессе эксплуатации автомобиля.

Монтаж тройника входной
магистрали подогревателя

Разрезать шланг, соединяющий расширительный бачок и нижний шланг радиатора (см. рис.3 выноска В).
Установить тройник 8311 с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным к подогревателю. Зафиксировать тройник хомутами. Рис.2, 3 выноска В.

Монтаж тройника выходной
магистрали подогревателя

Разрезать шланг, соединяющий дополнительную электрическую помпу с корпусом термостата, в месте, указанном на рис. 4 выноска Г. Установить в разрез тройник, боковым отводом направленным в сторону подогревателя. Зафиксировать тройник хомутами.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

В верхнюю часть выходного рукава установить пружину и соединить с отводом тройника, установленного в разрез шланга от электрической помпы до корпуса термостата. Обжать соединение хомутом. Зафиксировать рукав в месте указанном на рис.4 выноска Д от возможного попадания его под лопасти вентилятора и на ремень генератора.
Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.
Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, соединяющего расширительный бачок и нижний шланг радиатора. Закрепить соединение хомутом (возможна корректировка длины рукавов для устранения перегибов). Зафиксировать положение рукава ремешком через защитный шланг (рис.2 стрелка Б)
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Читайте также:  Установка mac os maverick на macbook

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Произвести установку снятых элементов при подготовке автомобиля к установке.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

ГАЗ Газель 16 ти кубовка › Бортжурнал › Установка электро подогревателя тосола!

До зимы установил себе электро подогреватель тосола Север М(1.5кв) В сильные морозы за час нагривал тосол до 50 градусов, за два часа до70 градусов!Удобная штука!

ГАЗ Газель 2006, 140 л. с. — запчасти

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2008

ГАЗ 3110 Волга, 2003

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 21 Волга, 1957

Смотрите также

Комментарии 26

Шланги г, , но недолго ходят высыхают и лопаются в самый неподходящий момент
Лучше японские бу с разборки.

приветствую. купил такой «спутник» называется. подскажите, пожалуйста, как лучше установить его на газ 53, а то зимой «кривым» сам вместо газика разогреваешся.

Подача берётся с блока, выход идёт на помпу, всё !

на 409 также сделал, хотя инструкция предлагает через патрубки печки

приветствую. купил такой «спутник» называется. подскажите, пожалуйста, как лучше установить его на газ 53, а то зимой «кривым» сам вместо газика разогреваешся.

поставили на газ 53? куда именно вход выход? как эфект? то же хочу поставить

на газ 53 слив на блоках. через термостат греет слабо

И если 1,5 час греть темпер 70 то нахрена он нужен? Хотя бы 85 градусов чтоб лёгкий пуск был я себе тоже заказал но надеюсь на 85 градусов чтоб меньше гонять движок.

здорово теска. подскажи, помогло? Сколько по времени прогревает?

в общем поставил, в мороз -34, сегодня температура головки блока (на улице), градусов +5 +10, подогрев стоит всю ночь. а у вас сильные морозы, это сколько?

_ Всем удачи и тепла !
я уже давно пользуюсь этими подогревами тосола, очень хорошая штука, в инструкции каждого насоса есть схема как и где его устанавливать, и на сколько часов работы он разщитан.
Сразу говорю что лучше брать с помпой встроенной в обогреватели и еще берите марки ЛУНФЕЙ Китайские, они лучше и надежнее чем остальные.
Если говорить о Волговском 402 или 406 двигатели лучше брать на 2000 ват он разщитан на объем до 3 литров. посмотрите у меня в БЖ там есть про установку. И еще в Лунфее есть реле защиты от перегрева охлождающей жидкости во многих этого нет. Лучше если он будет работать через розетку таймер. на которой устанавлеваешь время на пуск и остановку обогревателя на всю ночь не рекомендую быстро сгорито.

свой включал, тестово… и по ходу дела у тебя патрубки стоят не правильно, я думаю будет лучше выход с подогрева сразу в блок пустить, так тепло сразу греть мотор будет, а не через помпу в него по окольному пути пойдет.

с входом понятно(откуда тосол идет в подогрев), а выход из него куда идет? хорошо бы фотку посмотреть., а то привезли мне такую штуку а куда врезать не придумал…

фотки пока нет но на пальцах расскажу, вход идёт из блока а потом в помпу!на 2м фото видно.

у меня 402ой, а у тебя ? у тебя он с водительской стороны стоит, а у меня с пассажирской

я так понимаю он питается от сети 220 в… а если менее мощные, которые пашут от бортовой сети… для экстренных случаев… в принципе если подсчитать, то мощность аккумулятора на 75А примерно 900 Вт… для подогрева должно хватить… или таких нет?

Читайте также:  Установка картриджа в canon pixma mp190

Да ты прав, он работает от 220В, от бортовой сети могут пахать только Автономки но они стоят 30-40 т.руб!

Первый раз слышу про такую забавную штуку ) )

Незнаю, такая приблуда продаётся давно!

А почему стоит горизонтально? ТЭН внизу же должен быть.

Так производитель подогревателей предписывает ставить.

источник

Установка подогрева двс 4216

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

«Газель» с дв. УМЗ-42160 (Монтажный комплект №30)

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: выходной рукав L2 = 880 мм; входной рукав L1 = 450 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0030 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Слить ОЖ.
Отвернуть гайку на раме, поддерживая болт снизу (с левой стороны по ходу автомобиля, рис. 2, стрелка А).

Закрепить кронштейн с подогревателем на раме, как показано на рис.2 при этом необходимо обеспечить небольшой (5-10 градусов) наклон вниз входного патрубка подогревателя.
Подогреватель не должен касаться каких-либо частей (рама, кронштейны и т.п.) автомобиля, чтобы избежать разрушения корпуса в процессе эксплуатации автомобиля.

Монтаж тройника входной
магистрали подогревателя

Разрезать шланг, соединяющий расширительный бачок и нижний шланг радиатора (см. рис.3 выноска В).
Установить тройник 8311 с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным к подогревателю. Зафиксировать тройник хомутами. Рис.2, 3 выноска В.

Монтаж тройника выходной
магистрали подогревателя

Разрезать шланг, соединяющий дополнительную электрическую помпу с корпусом термостата, в месте, указанном на рис. 4 выноска Г. Установить в разрез тройник, боковым отводом направленным в сторону подогревателя. Зафиксировать тройник хомутами.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

В верхнюю часть выходного рукава установить пружину и соединить с отводом тройника, установленного в разрез шланга от электрической помпы до корпуса термостата. Обжать соединение хомутом. Зафиксировать рукав в месте указанном на рис.4 выноска Д от возможного попадания его под лопасти вентилятора и на ремень генератора.
Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.
Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника, соединяющего расширительный бачок и нижний шланг радиатора. Закрепить соединение хомутом (возможна корректировка длины рукавов для устранения перегибов). Зафиксировать положение рукава ремешком через защитный шланг (рис.2 стрелка Б)
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Произвести установку снятых элементов при подготовке автомобиля к установке.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

Добавить комментарий