Меню Рубрики

Установка подогрева двс киа рио

KIA Rio › Бортжурнал › Подогрев сидений после автозапуска

Автозапуск — штука хорошая, но в зимнее время 5 точке тоже хочется тепла. Идея, что надо как-то заставить блок управления подогревом запоминать настройки, наверно появлялась у многих.
Разобрал блок управления, начал думать гуглить.
В блоке используется микросхема PIC16F1503. У нее нет своей энергонезависимой памяти (EEPROM), но есть ее аналог HEF — то есть задача вполне решаемая.
Разбираться в прошивке микросхемы без исходников — тот еще геморрой.
Как итог:
— блок достаточно требователен к питанию, постоянно проверяет напряжение, если что не так, отключается
— при запуске двигателя (ключ зажигания в режиме ПУСК), блок отключает подогрев (индикация ламп не меняется), что логично, но если передержать, он отключается полностью
— через некоторое время (считать было лень, допустим 15 минут), из режима «Макс» он сам переходит в режим «Мин», то есть на панельке вместо 2 лампочек будет гореть одна (лично я об этом не знал)
— примерно треть всего кода — это какая-то отладочная команда, которая сбрасывает часть ошибок питания

Команду для отладки можете посмотреть сами. Последовательность (изначально подогрев отключен):
1. Жмем кнопку и держим, загораются 2 лампочки, как только они тухнут, отсчитываем 2

3 секунды и отпускаем кнопку.
2. Нажимаем и держим, как только лампочки тухнут отпускаем.
3. Нажимаем и держим, после того как лампочки потухнут (все еще держим), примерно через 2 секунды они один раз мигнут.

Дабы не изобретать велосипед, да и такая последовательность отлично защищает от случайный нажатий, использовал ее для настройки блока.

Собрал прошивку. 4 режима при подаче питания (перевод ключа зажигания в режиме On, либо автозапуск):
1. «Auto» — блок сам решает включать нагрев или нет. Использует данные с терморезистора, если температура ниже 0°, включает режим «Мин». Параметры подобрать геморройно, тк снимать все кресло и смотреть какой там терморезистор не хочется
2. «Мин» — всегда включать режим «Мин»
3. «Макс» — всегда включать режим «Макс»
4. «Выкл»

PS. Есть некое недопонимание. Отладочная команда есть по умолчанию у всех (во всяком случае на 2-ух моих была). Но она кроме как подмигивания после последовательности активации вам ничего не даст. Различные дополнительные режимы я добавил сам. По умолчанию ничего такого нет.

источник

Предпусковые подогреватели двигателя

Очень часто в суровое зимнее время у автомобилистов возникает проблема с запуском двигателя, особенно если автомобиль проводит ночь на улице. Низкая температура способствует увеличению сопротивления при запуске двигателя и иногда делает запуск невозможным. Даже если двигатель запустить удалось, то водитель без труда заметит, что обороты двигателя завышены компьютером. Такая эксплуатация мотора в зимнее время повышает его износ. Конечно, инженеры, которые разработали автомобиль, рассчитали предельный износ и запуск двигателя при низкой температуре, но все равно износ выше, чем летом. Кроме того, сидеть в автомобиле зимой при минусовой температуре, и ждать пока начнет греться печка в салоне, бывает опасным. Можно заболеть простудными заболеваниями и не только.

Для решения таких проблем и был разработан предпусковой подогреватель двигателя. Из вышесказанного вполне понятно назначение этой установки. Она предварительно прогревает двигатель без его запуска, а также прогревает салон автомобиля еще до того, как Вы в него сядете.

Есть не так много фирм, производящих предпусковые подогреватели. Самая известная в России – фирма Webasto. Их предпусковые подогреватели выпускают как для легковых автомобилей, так и для внедорожников, грузовиков и автобусов.

Принцип действия подогревателя прост – он прогревает охлаждающую жидкость двигателя (тосол или антифриз), с помощью помпы она циркулирует по малому кругу охлаждения и прогревает двигатель вместе с радиатором салонного отопителя. Таким образом, теплая жидкость проходит через рубашку двигателя и прогревает его. А включив вентилятор отопителя салона, он быстро прогреется. Водитель сядет в теплый автомобиль с оттаявшими стеклами и прогретым двигателем, который теперь легко запустить.

Читайте также:  Установка перезаправляемых картриджей на canon ipf605

Теперь перейдет к видам подогревателей. Основное различие подогревателей – это на чем они работают. Есть подогреватели электрические, а есть сжигающие топливо. Предпочтение стоит отдать вторым. Они не разрядят аккумулятор автомобиля, и не будут зависеть от степени его заряда. Все знают, что зимой аккумулятор может потерять емкость. А после того как с его помощью прогреют салон и двигатель, стартер может просто не заработать из-за потерянной емкости батареи. Поэтому, лучше купите более дорогой, но и более эффективный предпусковой подогреватель, работающий на дизеле или бензине. Расход топлива для подогревателя за час составляет около 0,5-0,7 литра. Это несопоставимо для прогреваемого двигателя, который с трудом сможет быстро обогреть салон.

Но, есть и небольшой недостаток у этих предпусковых подогревателей. Они все равно потребляют электричество для работы помпы и вентилятора отопителя салона. Поэтому, даже если Вы купили подогреватель, внимательно следите за состоянием аккумулятора, чтобы его емкости всегда хватало на работу отопителя и работу стартера двигателя.

Современные предпусковые подогреватели можно запускать удаленно с помощью брелока или мобильного телефона. Можно просто запрограммировать включение подогревателя на определенное время.

Некоторые автомобили с завода оснащены подогревателем. Если захотите сами установить подогреватель, то установка обойдется Вам в круглую сумму, но оно того стоит. И, ни в коем случае, не пытайтесь установить предпусковой подогреватель самостоятельно. Так как он работает на топливе, то неправильное его подключение может привести к пожару.

источник

KIA Rio Почти премиум › Бортжурнал › 11) Предпусковой подогреватель двигателя

Все таки решился на установку предпускового подогревателя двигателя (далее ППД).
Так как бюджет был сильно ограничен, пришлось брать отечественную разработку Северс-М от компании «Лидер»*.
Были закуплены:
-ППД Северс-М с бамперным разъемом
-Установочный комплект для KIA RIO 1.6 G4FC
-Розетка с механическим таймером

Огромное спасибо Илье Great-Guru за установку!
В инструкции к подогревателю все подробно описано!
По всем вопросам инсталляции и эксплуатации обращаться к Илье Great-Guru

Преимущества ППД:
1) Уверенный запуск в морозы. Двигатель с разогретой ОЖ стартует как горячий.
2) Снижение расхода топлива. По сравнению с автозапуском, который заводит машину ночами и греет ее, расходуя и без того дорогое топливо, ППД нагревает двигатель до рабочей температуры, исключая необходимость прогрева.
3) Увеличение ресурса двигателя. Благодаря ППД, нет необходимости насиловать двигатель в сильные морозы.
4) Быстрый прогрев салона. Благодаря разогретой ОЖ, в салон уже поступает теплый воздух.

upd: Сегодня за бортом было -30. Машина целую ночь стояла возле дома. Мерзла. Поставил таймер на 11:30. До 13:45 котел точно работал. Результат — машина конечно завелась без проблем, но двигатель был холодный и машина все равно своими средствами его грела. Получается что в -30, 2 с лишним часа прогрева едва помогают. Жалею, что не взял 1.5 кВт! Да и перед следующей зимой планирую подкопить на Гидроник! В следующий раз попробую поставить таймера на 3 часа. О результатах отпишусь здесь же.

upd: Снова попробовал подогрев. На улице -20 вроде как (но в машине показывало все -27!). Машина всю ночь стояла на улице. Котёл включился примерно в 10:20. В 13:00 пришел с работы проверить — а машинка горяченькая вся. Температура двигателя — 90 градусов. Завелась как летом. Из печки дует не теплый, но и не ледяной воздух. Скорее градусов 10-15. Итого: за 2,5 часа в -20 машина полностью прогревается. А сколько же она будет греться в -40? Я думаю что часа 3 ей должно хватить, хотя бы для того чтобы прогреть машину градусов до 50, остальное по дороге отогреется. В принципе это объясняется малой мощностью котла. Советую всем брать котел 1.5 кВт. Стоит он на 100 рублей дороже, но эффект будет получше.

Читайте также:  Установка грм фольксваген гольф 2 бензин

upd: Вчера было -32. Машина снова всю ночь стояла во дворе. За 3,5 часа машина очень плохо прогрелась! Сколько ж ей надо? Часов 5? Я очень недоволен результатом. Завестись то завелась, но грелась сама, а не за счет котла. Жалею что не взял 1.5 кВт.

upd: К следующей зиме обязательно установлю автономный предпусковой подогреватель! Пока выбор стоит между Бинаром и Гидроником.
__________________________________________________________________________________
Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М с бамперным разъемом

источник

KIA Rio › Бортжурнал › Подогрев двигателя 220В на KIA RIO

Живу на севере, в ЯНАО, морозы крепкие и у каждого стоит предпусковой подогреватель двигателя, если ни котёл то вебаста. Установил себе котёл 220 вольт. Котёл встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться, одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в верхний патрубок, а уже тёплая выходит через нижний.
Подключали подогреватель к контуру циркуляции ОЖ. Через шланг подачи ОЖ от радиатора печки к двигателю

При достижении температуры +70 градусов срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы +30 градусов охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер).

Котёл брал Старт-Турбо(с помпой) на 2 КВт. Устанавливали в сервисе, поэтому фоток пошаговой работы нет. Сам не стал устанавливать (гаража нет, а на улице мороз под 40 градусов)
Цена котла 3100

Ничего сложного нет. Подключали в разрыв верхнего патрубка радиатора печки и двигателя.

Котёл с помощью пластины прикрутили к вакууму.

На доливку потребовалось полтора литра антифриза, купил сначала литр, но оказалось мало, потом ещё долил пол-литра. В магазине был только такой

После установки выгнали воздух из системы, постепенно долевая антифриз в радиатор. Проверили нигде ли ни течёт. В итоге всё в порядке. Цена за установку 1500 руб.

Подогревом двигателя доволен, на предыдущей машине был точно такой же, отъездил с ним три года без каких-либо проблем, так и продал потом.

Грею по времени смотря на температуру за окном. При -40 грею примерно час. При -20 и полчаса достаточно чтобы двигатель прогрелся до положительной температуры.

Подъезжаю к дому, у меня третий этаж, с окна идёт провод до земли, подключаю вилку от котла к этому проводу и иду домой, когда нужно ехать(а езжу я ни каждый день), включаю уже дома вилку с того провода идущего с машины в розетку, и двигатель у меня подогревается, по брелку сигнализации(старлайн) наблюдаю за повышением температуры двигателя, если мне достаточно для запуска двигателя, то отсоединяю вилку, запускаю двигатель автозапуском, через некоторе время спускаюсь, отсоединяю розетку от машины, сажусь в тёплую машину и еду по своим делам.
На работе специально для подогрева двигателя предусмотрены розетки (нужно всего лишь удлинитель метра 2) Который естественно у меня есть(морозостойкий)

источник

Установка подогрева Северс Kia Rio

Установка подогрева Северс Kia Rio двигатели G4FC, G4FA

Северс подогрев охлаждающей жидкости двигателя, работает от 220 вольт

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 770 мм,
(выходной рукав) L2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек ( рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Читайте также:  Установка алмазного бурения kern dm 255gl

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами (рис.5 А).

Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

источник

KIA Rio › Бортжурнал › Собираюсь установить подогрев двигателя. Пока теория)))

Себе буду брать сегодня тоже Северс. Есть обычные за 2000 руб и с доп помпой да 3000 руб. буду думать и выбирать. Инфа взята с какого то сайта на просторах интернета
Установка подогрева Северс

Северс подогрев охлаждающей жидкости двигателя, работает от 220 вольт

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 770 мм,
(выходной рукав) L2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек ( рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). . Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами

Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector