Меню Рубрики

Установка подогрева форсунок стеклоомывателя

Лада 21099 Модель ручной сборки =) › Бортжурнал › Форсунки омывателя с обогревом, стеклоочистители доработка

Всех с наступающим! =)
В качестве Новогоднего подарка всем любителям самостоятельного тюнинга и своим подписчикам в первую очередь выкладываю актуальную для зимы доработку.
В этот раз поговорим о стеклоочистителях.
После покупки авто в связи с приличным износом всего механизма стеклоочистителей установил новую трапецию в сборе с рычагами. Первой доработкой стало реле стеклоочистителей (прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы 723.3777-01) заказал до кучи к другим запчастям по электрике. На деле реле действительно имеет очень полезную и удобную функцию где можно задать любую задержку паузы от 0.5 до 45 секунд =)

Ближе к нынешней зиме решил все таки осуществить поиск и установку обогреваемых форсунок омывателей, информация по этим форсункам в сети встречается в основном на различных форумах. В результате выяснил что ими комплектуются некоторые иномарки и их цена в пределах 1000 рублей за штуку. Стал копать дальше, отыскал темы где ребята из старых форсунок извлекали нагревательные элементы и приделывали к новым форсункам, на деле обогревательным элементом оказался терморезистор. Затем наткнулся на тему в которой в форсунки вместо пустующих мест под нагревательные элементы товарищ с пытливым умом вставлял резисторы =)
Остановил свой выбор на самодельном варианте обогреваемых форсунок омывателей, информации по терморезисторам в сети немного а подобрать какой именно подойдет (что бы нагревал и не плавил пластик) так и не удалось. Окончательный выбор остановился на резисторах, в теме товарищ указал параметры нужных резисторов. Прогулявшись по авто магазинам прикупил веерные форсунки от Volvo, в магазине электроники прикупил резисторы с сопротивлением 200 Ом и мощностью в трех диапазонах 0.25, 0.5 и 1.0 Ватт (протестировать так сказать), термопасту для улучшения передачи тепла и по мелочи немного.

Поочередно подключал резисторы к прикуривателю – 0.25 Вт греется быстро и сильно, 0.5 Вт нагревается дольше и терпимо в руках, 1.0 Вт нагревается долго и не сильно да и по размерам великоват. Было решено установить резисторы мощностью 0.5 Вт. В передней части форсунок паяльником немного выравниваем поверхность под резистор, припаиваем к резистору провода и изолируем термоусадочной трубкой, добавляем немного термопасты под резистор и фиксируем куском термоусадочной трубки подходящего размера. Так как термопаста практически всегда остается в вязком состоянии верхнюю часть резистора пришлось крепить проволокой и вот что получаем в итоге =)

Для надежности добавил немного термоклея, вот теперь можно приступать к установке.

По замерам отверстия под форсунки на капоте нужно расширить до 12 мм, берем круглый напильник и аккуратно расширяем штатные отверстия. Далее зафиксировал и подключил одну форсунку к бачку, при включении струя из форсунки попадала чуть выше щетки стеклоочистителя, итого надо немного приподнять форсунки. Берем пластик толщиной 2мм и вдоль делим пополам.

Подкладываем получившуюся пластину и добавляем немного герметика что бы зафиксировать форсунку на капоте герметично и без щелей. Теперь струя с форсунок попадает куда надо, в моем случае чуть выше середины лобового стекла =)
Для подключения электрической части и сопутствующей доработки сгонял еще раз в магазин электро товаров и авто запчастей.

Протягиваем провода от форсунок до выхода штатных проводов подсветки подкапотного пространства, места соединения проводов изолируем термоусадкой и все провода прячем в защитную трубку.

Далее снимаем левую облицовку с торпеды и в верхней заглушке высверливаем отверстия под маленькие выключатели, я прикупил с светодиодной подсветкой. Устанавливаем готовую облицовку, подключаем и проверяем работоспособность.

Испытал при минус -5 градусов на улице, в течение первой минуты включения снежинки вокруг форсунок начинают подтаивать =)
Идем дальше, многие знают если струя с омывателей не достаточно сильная то на скорости более 60 км она попадает только в нижнюю часть стекла, после установки новых форсунок по ощущениям напор жидкости показался слабоватым. По информации в сети светлые умы решают это явлением по разному, кто ставит моторчик по мощнее, кто добавляет в магистраль последовательно второй моторчик.
Наши бачки омывателя в наследство от девяносто третьей имеют запасное место под второй моторчик омывателя, соответственно надо этим воспользоваться, берем запасной моторчик, высверливаем отверстие 10 мм, устанавливаем и подключаем.

Теперь напор жидкости хороший, осталось к весне добавить обратный клапан что бы жидкость с форсунок не убегала в бачок =)
Теперь черед рычагов стеклоочистителя и щёток – с переходом на бескаркасные щетки встал вопрос о долговечности щеток. На каркасных щетках со временем достаточно было заменить лишь резинки на новые и катайся год полтора без проблем, с бескаркасными этот номер не проходит. Пару раз ставил новые резинки но вышло мало проку, то середина не чистит то края. Задался вопросом усиления прижимной силы рычагов — светлые умы в сети переделывают рычаги стеклоочистителей с 2110 и 2112, там вроде и смотрится красиво и прижимная сила лучше но и мороки с высверливанием заклепок и повторной сборки рычагов хватает.
Я остановил свой выбор на более простом решении – берем задние рычаги с 21093 (они достаточно длинные), делаем изгиб как в десяточных рычагах, профиль поводка изгибаем под “Крюк” и отпиливаем лишний кусок.

Читайте также:  Установка кресел в фургон

В автозапчастях к тому же подвернулись гибридные щетки Finwhale HW — цитата: (это сочетание классического каркаса с коромыслами на шарнирах (как в каркасных щетках) и пластикового кожуха – спойлера). Теперь стеклоочистители работают и чистят как надо, в случае износа достаточно заменить резинки на новые и вперед =)

источник

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Как выбрать форсунки омывателя лобового стекла с подогревом

Установка форсунок с подогревом вместо обычных не вызывает особых затруднений, как и изготовление подогрева бачка омывателя своими руками. Большинство форсунок, вне зависимости от способа разбрызгивания жидкости, универсальны и подходят для любого автомобиля с круглым посадочным местом. Если же на автомобиле посадочное место прямоугольное, то придется искать форсунки такого типа. При выборе форсунок омывателя лобового стекла с подогревом, необходимо внимательно проверять их состояние. Нередко под маркой популярных брендов продают различные подделки, в которых вместо проволочного нагревательного элемента используют резистор низкой мощности. Поэтому покупайте их лишь в проверенных магазинах.

Стоимость таких форсунок от неизвестного производителя от 700 рублей за комплект. Форсунки от известных производителей с надежной репутацией обойдутся в 1-2 тысячи рублей. Оригинальные форсунки обходятся в 2-3 тысячи рублей за штуку.

Некоторые автовладельцы покупают форсунки с подогревом на авторазборках, мотивируя тем, что там дешевле. Но качество таких форсунок неизвестно, поэтому никто не знает, как они будут работать зимой. Не экономьте на безопасности своего автомобиля. Потратив лишнюю тысячу на качественные форсунки, вы избежите серьезных проблем зимой. Наиболее надежны и эффективны форсунки от предприятий – партнеров известных автопроизводителей.

При этом форсунка с подогревом от «ГАЗ» или «АвтоВАЗ» и их партнеров, в 2-3 раза лучше и надежней, чем иностранная, производитель которой неизвестен. Поэтому российские форсунки омывателя лобового стекла с подогревом нередко оказываются гораздо лучше, чем изделия для «современных иномарок», производитель которых неизвестен.

Если вы покупаете форсунку омывателя лобового стекла с подогревом от известного производителя, то учитывайте, что эти изделия должны поставляться в индивидуальной таре. На форсунке должно быть название производителя, соответствующее написанному на упаковке.

Внимательно осмотрите упаковку. Неровные грани и нечеткий рисунок являются признаками подделки. Попросите продавца показать вам коробку, в которой он получил форсунки. Название производителя на коробке и индивидуальной упаковке должно быть одинаковым. Внимательно осмотрите корпус форсунки. Наличие заусенцев или неровностей говорит о том, что перед вами подделка. Иголкой подвигайте жиклеры в разные стороны. Они должны поворачиваться с небольшим сопротивлением. Если для их поворота приходится давить с такой силой, что иголка хоть немного изгибается, перед вами подделка. Если жиклеры поворачиваются без усилий, это подделка.

Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?

Довольно часто при низких температурах система омывания лобового стекла не работает по причине замерзания форсунок. В первую очередь это актуально для веерных форсунок, так как сечения их отверстий очень маленькие. Теоретически, если использовать специальную незамерзающую жидкость, то проблем с кристаллизацией не должно быть при температурах до -30 о С. Однако на практике дела обстоят несколько иначе, уже при – 10 о С форсунки перестают работать. Поэтому в автомобилях, которые оборудуются жиклёрами веерного типа, предусмотрен подогрев форсунок омывателя лобового стекла.

Причин замерзания несколько:

  • Некачественная жидкость начинает кристаллизоваться при температуре выше, чем это установлено технологическими нормами.
  • В движении температура форсунок сильно понижается встречным потоком воздуха.
  • Ингредиенты, предотвращающие кристаллизацию, очень летучи и быстро испаряются. Поэтому жидкость начинает замерзать при температуре выше установленной нормы.
  • При выключенном двигателе подача жидкости в системе прекращается, и она стекает обратно в бачок. Однако часть жидкости в виде капель остаётся в форсунках. Спирт или иной аналог быстро испаряется, превращая «незамерзайку» в обычную воду, которая начинает замерзать при нулевой температуре.
Читайте также:  Установка lamp для ubuntu

Зачем нужен обогрев форсунок омывателя лобового стекла?

Основное предназначение обогрева форсунок заключается в предотвращении замерзания (кристаллизации) жидкости непосредственно в форсунках. Кроме этого, обогрев предотвращает выход из строя всей системы стеклоомывателя. Суть этого в том, что при закупорке кристаллами льда отверстий форсунок и постоянном нагнетании давления возможна разгерметизация шлангов (соединений), выход из строя насоса, перегорание обмоток двигателя и так далее.

Ещё одним важным моментом является то, что обогрев форсунок омывателя лобового стекла обеспечивает подогрев жидкости. Тёплая вода более эффективна для устранения наледи со стекла. Плюс при этом повышается эластичность резиновых щёток стеклоочистителя, что также благотворно влияет на качество очистки стёкол.

Как работает обогрев форсунок?

В современных автомобилях подогрев форсунок омывателя лобового стекла, как правило, реализуется путём электрического обогрева на базе чип-резисторов. Внутри форсунок монтируются миниатюрные нагревательные элементы, форма и размер которых зависит от конкретной модели. Питание на этот мини-ТЭН может подаваться автоматически при определённой температуре, когда включена система обогрева стёкол и зеркал или при включении системы омывания.

В некоторых моделях подогрев форсунок осуществляться с помощью системы охлаждения двигателя (СОД). Реализовать обогрев системы стеклоомывателя можно тремя способами: обогрев бачка, утепление шлангов и подогрев непосредственно форсунок.

Если на вашем автомобиле не предусмотрен обогрев форсунок омывателя лобового стекла, можно заменить обычные форсунки новыми жиклёрами со штатным подогревом. Подключение этой системы достаточно простое и не доставит особых проблем. Единственное, с чем можно столкнуться, так это некоторые дополнения в креплении новых форсунок. Для каждой конкретной модели машины существуют свои определённые нюансы. Рассмотрим, как пример, устройство подогрева форсунок омывателя лобового стекла ВАЗ-2110.

Утепляем трубки стеклоомывателя

Для утепления трубопроводов омывателя можно использовать трубки К-Флекс или Флекс, которые обычно применяются в системе кондиционирования. Также обеспечить подогрев трубопроводов стеклоомывателя можно, проведя трубку, которая расположена за шумоизоляцией под «жабо», рядом с пароотводящим шлангом печки. Например, смотав их вместе.

Сразу следует отметить, что обогрев бачка и трубок стеклоомывателя обеспечивает нормальную работоспособность форсунок омывателя при температуре не ниже – 10 о С. При более низких температурах, замерзания форсунок всё равно не избежать. Поэтому эти варианты подогрева рекомендуется использовать в комплексе с обогревом форсунок.

Видео — Лед в бачке омывателя, как растопить?

Обогрев форсунок своими руками

Самостоятельно устроить обогрев форсунок омывателя лобового стекла можно путём электроподогрева или с помощью СОД.

  • Подогрев с помощью тока. Для работы необходимо приготовить 2 нагревательные элементы на базе 4 чип-резисторов 1206 на 200 Ом, соединённых параллельно. В пластике форсунок делаем пропил на глубину 1,0 мм шириной в 5,0 мм. В это отверстие вставляем нагреватель и заливаем эпоксидной смолой. Аналогично ставим нагревательный элемент для второй форсунки и соединяем последовательно с первым.

Потребляемая мощность этого обогрева будет равна 0,75 Вт. Вместо чип-резисторов можно использовать резисторы на 150 Ом 0,25 Ватт, включённых последовательно. При этом второй резистор монтируется строго над соплами. Подключение питания можно выполнить к обогреву заднего стекла или вывести на отдельную клавишу.

  • Обогрев с помощью СОД.В ВАЗ-2110 форсунки омывателя установлены на «жабо», поэтому можно устроить их подогрев с помощью антифриза (тосола). Для этого нужно приготовить медную трубку около 15,0 см. Сначала снимаем патрубок пароотвода от печки в месте соединения с расширительным бачком. К шлангу от расширительного бачка подключаем один конец медной трубки. Второй конец соединяем со шлангом пароотвода от печки. В нижней части «жабо» делаем вырезы, в которые вставляем шланг СОД. Медную трубку необходимо расположить непосредственно под форсунками.

Аналогично можно организовать обогрев форсунок омывателя лобового стекла на автомобилях ВАЗ до 10-й серии, например, ВАЗ-2109 и так далее. Однако есть один нюанс. В этих автомобилях жиклёры стеклоомывателя установлены на крышке капота. Поэтому их сначала нужно переместить на решётки забора воздуха. Для этого нужно купить или изготовить крепёжные кронштейны. Также обычные форсунки рекомендуется заменить веерными, например, от ВАЗ-2110.

источник

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Нередко при отрицательных температурах система распыления омывающей жидкости на лобовое стекло перестает работать. Причиной данного явления становится замерзание форсунок, вследствие чего они не могут выполнять свои функции. Сечения отверстий рассматриваемых устройств, через которые на стекло поступает очищающий состав, слишком тонкие, поэтому при затвердевании (кристаллизации) частиц жидкости образуется пробка, препятствующая эффективной работе механизма. Помочь справиться с описанной проблемой может подогрев форсунок омывателя лобового стекла, с установкой которого можно справиться самостоятельно.

Читайте также:  Установка warcraft 3 frozen throne торрентом

Причины замерзания форсунок

На данный момент омывающие форсунки автомобилей замерзают по следующим основным причинам:

  • Залита некачественная жидкость в бак;
  • Стекание омывающего состава обратно в емкость;
  • Понижение температуры воздуха рядом с распылительными элементами.

Помимо функциональной работы форсунок, а также всех элементов распылительной системы, должна использоваться только проверенная жидкость для очистки лобового стекла, которая не замерзает даже при аномально низкой температуре наружного воздуха.

Кроме того, после выключения двигателя омыватель постепенно стекает обратно в емкость, при этом часть жидкости неизбежно кристаллизируется.

Это чаще всего и становится главной причиной выхода из строя форсунок.

Зачем необходим подогрев форсунок?

Главным предназначением рассматриваемого устройства является исключение вероятности кристаллизации жидкости в форсунках. Качественный подогрев не только сохраняет работоспособность распыляющих деталей, но и предотвращает поломку механизмов омывающей системы, включая соединительные шланги, подкачивающий насос, электродвигатель и т. д. В результате монтажа подогрева форсунок, водителю транспортного средства будет обеспечен отличный обзор в любых погодных условиях.

Подогрев форсунок омывателя

Еще одним преимуществом представленного устройства станет постоянный подогрев омывающего состава, что позволит быстрее и лучше убрать наледь, грязь или снег. К тому же, повышение температуры резиновых щеток напрямую сказывается на их эластичности, благодаря чему они эффективнее справляются со своими функциями, не повреждая и не царапая поверхность лобового стекла.

Принцип работы обогрева форсунок

В современных машинах безотказная работа подогрева форсунок основана на использовании специальных резисторов, запрограммированных при определенной минусовой температуре наружного воздуха приводить в действие электрические нагревательные элементы. Такие микроскопические приспособления помещают внутрь форсунки, при этом их размер и форма напрямую зависят от модели системы очищения лобового стекла. Питание на ТЭН может также подаваться автономно, после нажатия водителем определенной кнопки в салоне, однако чаще всего оно автоматизировано и включается вместе с обогревом зеркал заднего вида или стекол.

В том случае, если на вашем транспортном средстве не установлены форсунки с автоматической системой подогрева, можно поменять такие изделия на аналоги с новыми жиклерами. Установка, а также подключения этой системы, скорее всего, не вызовут дополнительных трудностей.

Единственное, с чем придется повозиться, это монтаж прочного крепления для новых распылительных изделий, которые могут оказаться немного больше штатных изделий.

Особенности монтажа обогрева форсунок

Сейчас качественный обогрев форсунок омывателя можно установить двумя актуальными способами, включая:

  • Использование электрического тока;
  • Применение системы охлаждения двигателя.

Электрический подогрев предусматривает подготовку двух нагревательных элементов на основе 4 резисторов в 200 Ом, соединяемых между собой параллельно. В пластиковой структуре форсунок делается пропил с максимальной глубиной в 1 мм и шириной в 5 мм. В проделанное отверстие вставляется нагреватель и заливается эпоксидной смолой для надежной фиксации. Точно так же вставляем ТЭН во вторую форсунку, соединяя ее параллельно с первым изделием. Потребляемая мощность данного устройства оценивается всего в 0,75 Вт, чего вполне достаточно для подогрева поступающей жидкости.

Подогрев омывающих элементов можно выполнить при помощи СОД. Так, например, в отечественной модели транспортного средства ВАЗ-2110 распыляющие элементы, установлены на жабо, вследствие чего повышение температуры в них можно осуществить путем пропуска тосола. Для этого понадобится медная труба, длина которой составит примерно 16 см. Изначально демонтируем патрубок отвода пара от печки там, где он соединяется с расширительным баком. К шлангу от данной емкости присоединяем один конец медного изделия, соединив второй конец с патрубком отвода пара от печки. Снизу жабо делаются аккуратные прорези, куда монтируем шланг системы охлаждения двигателя. Медная трубка располагается в непосредственной близости от форсунок, которые она будет обогревать.

Аналогичную систему подогрева форсунок можно монтировать на любой модели ВАЗ до 10-й серии, к примеру, на ВАЗ-2106, однако с одним нюансом. Жиклеры, расположенные на капоте, предварительно необходимо переставить на воздухозаборные решетки. Для этого придется самостоятельно изготовить металлические фиксирующие кронштейны, что не займет много времени и усилий.

Таким образом, подогрев форсунок омывающей системы позволит ускорить очистку лобового стекла в зимнее время года, предоставив водителю отличный обзор дорожной обстановки в любую погоду.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector