Меню Рубрики

Установка подогрева сидений для приоры

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Подогрев сидений часть 2 (схема+работа)

Всем добрый день вот наконец и настал день когда в 9:00 утра я поехал к знакомым в сервис ставить штатный подогрев сидений про который писал в первой части блога. Ставил подогрев я с отцом, сервис нам любезно предоставил тёплый бокс за что огромное спасибо.
Что необходимо:

1) Различного рода ключи (головка на 10/13 + рожковый на 10, отвёртки плоские крестообразные, молоток)
2) Плоскогубцы, кусачки,
3) Термоусадка, провода (4шт. на 15А (можете взять и большего сечения никто не запрещает)), клемма земля, ремкомплект для реле (4-х контактного) — так намного проще, чтобы не изолировать всё на выходах с реле, 4-х контактное реле, вообще без разницы от чего (калина/приора/2110 и т.п.) выходы там одинаковые как сама схема этого реле, штаны если кому охота через них делать, изолента, «кейс» для предохранителя на 15А (почему на 15А, потому как проводка у «нас» тоже на 15А, поставь пред. большего номинала, первой плавиться пойдёт проводка потом уже пред.)
4) сам набор подогрева
5) хомуты пластиковые для стяжки проводки и прокладки оной
6) мультиметр — это вещь ну просто незаменимая, покажет что где и как не верно установили
7) паяльник, тут на любителя, можете сделать и скрутки везде

Установка:
Условимся для начала что за основу я брал схему товарища, ссылку на которого давал в первой части (тут выложу фото нарисованной мной схемы)
1) Откручиваем удерживающий механизм передней части сидений (торсионы будь они прокляты, ну и пластиковые держатели);
2) Снимаем тоннель, как это делается думаю объяснять не нужно, всё довольно просто и интуитивно, единственное что если первый раз — напаситесь терпения или закупитесь пивом);
3) дальше следующая тема по подцепу проводов:

выход на сидения разводим с фишками на сидушки правую/левую
синий провод с припаянной клеммой «земля» цепляем на болт который держит нижний пластик
(составная часть тоннеля)
жёлтый провод цепляем к белому проводу (идёт от фишки прикуривателя) — это подсветка блока кнопок
коричневый провод ведём через предохранитель к входу 30 купленного реле

выход 87 с розовым проводом реле дальнего света
выход 85 с жёлто-синим(ху2 увидишь эту синюю полоску но вы сможете, я верю))
выход 86 на землю (я прицепил к шпильке над блоком предохранителей(на фото увидете))

P.s.: все «выходы» — это выходы с купленного нами реле!

Как прокидывать проводку Ваше право, я прокинул под левой частью торпеды стянул всё жгутами.

Проводка всё, прозваниваем, смотрим где есть 12В заветные (должны быть на нашем коричневом проводе который мы тянули к 30-му выходу реле — при включенном зажигании)
Для чего такие танцы с бубном, можно же всё сделать проще, можно! но это «лишняя» предосторожность чтобы Ваша и моя машина была в безопасности (решать каждому). Проводка всё.

Монтаж пластин обогрева под обшивку сидений (решил заморочиться).

Вообще ничего сложного, главное берегите пальцы, исколол все к чертям об эти крючки.
1) Условимся что у меня стоят «новые» сидения которые я приобрёл у «Автоваза» где то весной этого года
2) По причине первого пункта нижняя обшивка снимается просто (у меня снизу пластиковые зажимы, отгибаем их и всё, обшивка в общем то снята)
3) Спинка сидения более интересная тема в плане обшивки, там есть крючки внизу которые мы отгибаем (не сломал ни одного) и снимаем «продырявленную» ткань с них. Далее обшивка снимается просто.
4) Нагревательные элементы приклеил на двусторонний скотч, больше и не нужно, можете пришить если уж на столько боитесь за это дело.
5) От части «поджопошника» пороводку отсоединяем от части спины и просовываем в отверстите сидушки для этого дела
6) Со спинки сидения проводку выводим вниз через «стык» между спинкой и сидушкой
7) соединяем внизу клемму от сидушки со спинкой и дальше с блоком кнопок (смотри фото)

источник

Подогрев сидений Лада Приора — поломки, инструкция установки

В морозную погоду не очень приятно садиться на ледяное сиденье автомобиля, чтобы запустить двигатель — поэтому спасает подогрев сидений. Изобретательные владельцы автомобиля Лада Приора почти сразу начали ставить подогрев сидений в свои Приоры. Конечно, сидушка прогревается не моментально, но заметно спасает от обморожения. Пока печка не греет (так как двигатель еще не прогрелся!) обязательно ли сидеть в полном холоде? Заводской обогрев сиденья ставится, только в люксовые комплектации автомобиля Приора. Установка его не очень сложная, главное, подключить все грамотно. Подогрев сидений, типо «Емеля» и устанавливать не нужно, обивка сидений не снимается, потому что это просто накладка на сидения — она вставляются в прикуриватель — правда почему то, от них со временем горит предохранитель прикуривателя.

Читайте также:  Установка а правильно ли вас поймут

Заняться установкой обогрева сидушек на Приоре можно самостоятельно, обойдется это сравнительно недорого (если сравнивать с тем, что здоровье может сильно пострадать от прогрева промерзшей машины). Блок управления подогревом сидений можно установить в Приоре там, где будет удобно: главное помнить, что это далеко не самая нужная кнопка при управлении автомобилем, она не должна мешать нажатию других рычагов, кнопок. Читайте статью до конца и у Вас в машине будет тепло даже в минус 45.

Установка штатного подогрева сидений на Лада Приора

Комплект штатного подогрева сидений для Приоры должен включать:

  1. Нагревательные элементы (всего 4, по два на каждое сиденье);
  2. Колодка под блок управления с проводами;
  3. Блок подогрева сидений Приора.

При этом в артикуле обогрева сидений для Лады Приоры обязательно должны быть цифры 2170 – это, как известно любому владельцу Приоры, номер модели. Стоит отличать комплект штатного подогрева для Приоры 2 по каталожному номеру – в сравнении с комплектом для Приоры 1 они отличаются. Весь монтаж обогрева сидений на Приоре, лучше описать подробным пошаговым алгоритмом, который проверен временем и другими автолюбителями:

  • Снимаем передние сидушки. С кресел снять заводские чехлы, которые крепятся металлической спицей и тремя пластиковыми защелками. Можно разобрать сидения без демонтажа, сняв только чехлы, но тогда процесс немного осложнится – будет неудобно заниматься проводкой, укладкой нагревательных элементов;
  • Крепим нагревательные элементы к сиденьям – одно на нижнюю часть, вторую – на спинках, в область поясницы. Кто-то советует крепить с помощью двустороннего скотча, но со временем он может отклеиться. Надежнее будет пришить нагревательный элемент к подушке, чтобы он не съезжал со своего места;
  • Протянуть провода от нагревательных элементов через отверстие в креплении под подушкой (от поясничных нагревательных элементов провода провести к месту крепления обивки сидений). Отрезок проводов, который проходит через отверстие, можно защитить от перетирания с помощью, какой-либо пластмассовой трубки. Штекеры питания для всех четырех элементов выведены, осталось только подключить их;
  • Разобрать центральный тоннель. Кнопки для обогрева сидений будут на месте заглушки около ручника;
  • Проводка подключается строго по схеме подключения подогрева сидений. Перед этим рекомендуется отключить АКБ от сети.
    К блоку управления подогревом устанавливаем клеммную колодку. Провод (-) черного цвета крепится под болт возле ручника. Провод серо-красного цвета (для эстетов, он отвечает за подсветку кнопок) присоединяется к подсветке ободка прикуривателя. Провод на 12 В красного цвета протягивается к монтажному блоку. Без предохранителя здесь не обойтись.
    Далее все идет строго «по номерам». К проводу красного цвета присоединить контакт 87, к черному проводу – контакт 86. Сине-черный провод на 12 В соединить с контактом 85, розовый провод – с контактом 30. К монтажному блоку можно подключиться через врезающиеся зажимы, чтобы провода держались крепче;
  • Собрать тоннель обратно, установить чехлы на сидушки.

Штатный подогрев сидений на Приоре гарантированно прослужит несколько сезонов, если был подключен правильно. А если сразу после установки не работает обогрев, значит, подключение проводки было не правильным.

Приора — аналоги подогрева сидений

Как бы то ни было странно, в магазинах, не так часто можно встретить аналоги штатного комплекта для Приоры. Чаще всего они стоят дешевле, но нагревательные элементы приходится подгонять по размеру, а иногда вовсе «мудрить» с проводкой. Остается только заводской подогрев сидений – хоть он стоит дороже аналога, но он точно ляжет на сидушку, а с проводкой все будет более-менее понятно.

Ну а вообще, вот такие аналоги:

Почему не работает обогрев – причины

Ничто не вечно, и нагревательные элементы – не исключение. Внутри может что-то перегореть, и причиной тому может стать срок службы этой детали. Но намного чаще неработающий обогрев является следствием перетершихся проводов, тех участков, которые находятся рядом с подвижными частями авто. Например, когда сиденье часто двигается вперед и назад.

Как снять передние сиденья

Инструкция по демонтажу передних кресел понадобится не только для установки обогрева. Передние сиденья в Приоре установлены просто, и для их установки и разбора понадобится несколько инструментов и сила.К слову, на Приору 2 сиденья комплектации «Люкс» стали более мягкими и комфортными, но регулировка все та же –по высоте отрегулировать нельзя.

Читайте также:  Установки балки в дверном проеме

О том, как снять переднее сиденье, не так уж и много инструкций, все просто:

Сначала придется отодвинуть сидушки до упора назад и снять торсионы. Понадобится ключ на 8 (для пяти болтов крепления салазок) и ключ на 13 (для четырех болтов на креплениях кронштейнов). Сначала нужно открутить болты на кронштейне, затем максимально наклонить спинку кресла назад и открутить два болта на салазках. После этого – наклонить спинку максимально вперед и открутить еще два болта. Сидушку можно вынимать из салона.

Как снять задний диван

Снятие заднего ряда сидушек редко производится – только для чистки, или обивки новыми чехлами. Тем не менее, с инструкцией по снятию заднего дивана тоже ознакомтесь и держать ее в голове «на всякий случай».

  1. Отщелкнуть подушки сидений с двух сторон (они углообразные) и вынуть из салона.
  2. Над одной из спинок найти лямку фиксатора и потянуть ее наверх. То же самое проделать с другой спинкой.
  3. Открутить болты крепления подлокотника и снять его;
  4. Открутить болты крепления петель к кузову.

Ресталийлинговая и дорестайлинговая Приора, по мнению многих автообзорщиков, почти ничем не отличаются. Но, если копать глубже, то даже в комплектах обогрева можно найти одно большое различие. В комплекте для дорестайлинговой версии тумблер работает только в двух режимах: ВКЛ/ВЫКЛ. А в рестайлинговой версии весь комплект предназначен для того, чтобы обогрев работал в четырех режимах: ВЫКЛ, минимальный, средний, максимальный.

То есть, в комплекте для рестайлинговой версии добавлено то, что есть далеко не во всех иномарках: возможность изменять степень и температуру нагрева сидушки. На Приоре, которая выпускалась с 2007 по 2012 год, нагревательные элементы сразу включались на максимум.

Штатный набор для Приоры Рестайлинг подойдет и для владельцев первой модели, ведь конструкция ничуть не изменилась. Сами нагревательные элементы идеально лягут на сидушки, а проводка подключится все также – «по стандарту».

Нельзя пренебрегать комфортом в автомобиле, иначе каждая зимняя поездка станет настоящей пыткой. Если печка, не будет греть воздух, пока прогревается двигатель, значит, можно найти другие варианты согреться. Для этого придется потратить половину дня, но старания этого дня будут «окупаться» когда на улице минус 25.

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Эпопея с установкой обогрева сидений (часть 2).

Всем привет! Кто не видел первую запись, оставлю ссылку здесь, прочитайте! www.drive2.ru/l/514800691047301326/
Съездил в пару магазинов, закупил всяких штучек дрючек!

Второй этап начался так же, как и первый с демонтажа сидений и их разбора. Каркас сидушек (нижних половин сидений) сразу отложил в сторону, так как их нужно было заварить, со спинок обивку натянул к подголовнику и начал намазывать клеем поролон и сами нагревательные элементы.

Первый слой оставляем сохнуть на 10-15 минут, второй сохнет 5 минут после чего сильно прижимаем элементы к поролону.

Как оказалось потом, клей ооочень хорошо выполнил свою задачу!

Затем оставляем сохнуть и начинаем заниматься проводами. С помощью тисков и гвоздя обжимаем клемму под болт на силовом проводе.

Затем красиво упаковываем в термоусадку и натягиваем красный изолятор, который был с клеммой.

На другом конце делаем всё тоже самое только вместо клеммы под болт будет клемма МАМА. Длина провода оптимальная получилось около 1,6м.

Так у нас получился силовой провод «+» от аккумулятора до реле.
Дальше дожидаемся товарища и отправляемся к нему заваривать каркасы.ничего не фоткал, интересного мало)
Заварили, пшикнули грунтом и краской чёрной.
Потом отправляемся обратно домой собирать сиденья! Надеваем наконец-таки прошитые и выстиранные обивки сидушек, радуемся!

Но не расслабляемся, нам ещё заниматься проводкой в салоне!
Тоже особо не фоткал, потому что было холодно, голодно, темно.да и ничего интересного. Обязательно придётся снять центральную панель с подлокотником.
Подключал по вот этой картинке, всё просто и понятно! По варианту номер «1». Предохранитель подключаем в разрыв плюсового провода, идущего от блока кнопок на реле.

источник

Установка подогрева сидений и кнопок подогрева в Ладу Приора

1. Установка подогрева сидений в Ладу Приора

Куплены в интернет магазине fox-city.ru. Договаривались, что кнопки Приора, но нет в комплекте от 2110. Качество ниже заводского, на моей 2110 подложка с нагревательными элементами была лучше.

Сначала вытаскиваем сиденья. Понадобится в моем случае головка Torx T-10, на них прикреплены салазки сиденья, и головка на 13 — прикреплены пластиковые хомуты (впереди сиденья). Последовательность такая, сдвигаем вперед и откручиваем три болта. Сдвигаем назад откручиваем 4-ре гайки с хомутов (предварительно вытащив тяги из них), откидываем назад и откручиваем еще два болта в середине. Снимаем подголовник, регулятором спинки подводим спинку вперед и вытаскиваем сиденье.

Читайте также:  Установка по производству каната

Разбираем бороду (фото 3). Самое хитрое здесь -это сзади пепельница (ее два самореза закрученные изнутри). Откручиваем: 4-ре самореза на воздуховодах, 2-а — под магнитолой, 4-ре с боков в ногах, один в подстаканнике под заглушкой, два с боков у спинки сидений, 2-а под заглушкой подлокотника, и 4-ре под картриджем внутри подлокотника. Подковыриваем под ручником заглушку, отверткой обернутой в тряпку.
В бороде нам нужно протянуть проводку. Черный на кузов, у ручника. С пятого контакта провод идет на белый прикуривателя — это подсветка кнопок. А первый (в колодке) это силовой он идет на реле в панель.

Разбираем сиденье.
Откручиваем «ключом» на 10″ 4-ре болта на сидухи(фото 5 видны два), оттягиваем крючки(они остались от 2108 сиденья) и снимаем спинку(фото 6-7).
Спинка разбирается отгибанием железных усиков(фото 6-7) и стягиванием материю. Сидуха разбирается отгибанием и снятием пластиковых полутрубок под сиденьем(фото 10), затем вытаскиваем один металлический пруток(он придает форму материалу) на фото 11, оттягиваем материю в сторону.
Клеим «Моментом» элементы обогрева. Пропускаем провода. Тут нюанс, на нижнем элементе мама и папа, на верхнем папа.
Перед поклейкой конечно проверяем на работоспособность, замер сопротивления, на обрыв, вычисляем ток. Для этого нужен мультиметр.

В низу схемы, они одинаковые для кого какая понятней.

В комплекте не было реле и предохранителя. Покупаем реле «калиновское» называется 1119-3747210-10, место для реле в К11, и место под предохранитель в F19 на 15А. Так как там нем контактов, мы их туда ставим. Хитрость — в колодке контакты держатся за счет пластикового усика самой колодки, а не как обычно самим усиком контактика.
Управление на реле берем с «желтого с синей полосой» провода, который подходит к реле K6 дворников от F11. Не этом проводе появляется питание при повороте ключа, и пропадает при выключении зажигания. Это нужно чтобы силовой контакт реле подогрева сидений отключался при заглушенной машине.

Питание основное силовое провел отдельным проводом (фото 13) для туманок и попогреек. Он шлейфом приходин на F19, и с него на 30 контакт реле.

Нюанс.
Для качественного исполнения проводки потребуется обжимка контактов. Я брал на работе у связистов (фото 2) ЦЕНА этой детали 16 000 рублей. В магазине можно приобрести за 450-500 китайские.
Если нет обжимки то только ПАЙКА.

источник

Lada Priora sedan › Logbook › Установка штатного подогрева сидений

Решил встретить зиму с комфортом и установил себе обогрев передних сидений.
Так как машинка у меня не люксовая, подогрев сидений отсутствовал. Давно хотел его установить и вот моя мечта сбылась.
Для этого был приобретен набор подогрева за 1100р., в комплект которого входили: 1) 4 нагревательных элемента 2 на поясницы и 2 на сиденья;
2) блок управления с проводами.
Но ни одной бумажки с описанием, ни схемы подключения не было.

Дополнительно еще потребовались реле 4х контактное 1119-3747210-10 (98.3747-111), 2 клеммы под болт, несколько медных клемм (мама) малого и среднего размера, предохранитель на 15А и провода.

Сам процесс монтажа обогрева оказался не трудным, все оказалось намного проще чем я думал (кроме того что авто собрано рукастыми чудо инженерами…).
Снимаем обшивку сидений и прокладываем нагревательные элементы. Кто то пришивает их для надежности чтоб они не задрались под обшивкой, я решил их приклеить к губке сидений.Для удобства конечно лучше снять сиденья.

Ну и сам процесс подключения:
Подключил все через реле и предохранитель, чтоб не было неожиданных проблем.
— клеммную колодку соединяем с блоком кнопок обогрева
— черный провод («масса») закрепляем под болт возле ручника
— серо-красный(а у некоторых он белый идет почему то) провод (подсветка кнопок) подключаем к подсветке прикуривателя
— красный провод (+12 В) протягиваем под панель к монтажному блоку

К реле 1119-3747210-10 (ответная клеммная колодка не нужна):
— контакт «87» соединяем с красным проводом от блока кнопок обогрева
— контакт «86» соединяем с «массой», болт на корпусе возле монтажного блока
— контакт «85» соединяем с сине-черным проводом (см. фото), идущим от замка зажигания к блоку управления светом (+12 В при включенном зажигании)
— контакт «30» через предохранитель соединяем напрямую с «+» АКБ (в идеале).

На все у меня ушло в общей сложности где то часов 6.
Сложного ничего нет.

источник

Добавить комментарий