Меню Рубрики

Установка подогрева сидений hyundai accent

Hyundai Accent Black RocK › Бортжурнал › Подогрев сидений Емеля УК-2

Долго собирался, боролся с ленью, но всё-таки решился и сел писать отчёт по установке подогрева сидений. Инфы на просторах Драйва хватает, но всё-таки напишу свой, может смогу дополнить отчёты одноклубников.
Начнём! Набор для установки сидений Емеля УК-2 имеет полный комплект для установки: это жгут проводов, реле, регуляторы и 4 нагревательных элемента.

Определимся с реле.О «штатном реле» я уже писал тут. В блоке предохранителей в ногах водителя есть предохранитель для штатного подогрева сидений, отсюда и был взят +. Провод в комплекте с подогревом хороший, примерно 2.5 квадрата. Реле я расположил под рулевой колонкой на штатном креплении всех реле, ему там прям место заготовлено). По теореме разработчика подогрева: красный-постоянный +, синий- к замку зажигания, чёрный-масса, а второй красный на подогрев. Исходя из того что на нашем предохранителе ток появляется только с поворотом ключа, синий провод соединяем с красным постоянного +. Что касаемо основной проводки, после предварительной примерки стало ясно — много лишнего провода, а складывать провода в бесконечные клубки мне не улыбается. Поэтому решил проводку подогнать чтобы всё было по фен-шую). Получилось довольно неплохо).

Итак, что касаемо соединений: массу с блоков управления (БУ) закрепил на креплении ручника,

подсветку (белые провода от БУ) брал от белой свободной колодки, т.к. у меня механика, под пассажирским сидением — это зелёный провод с оранжевой полоской. Дабы не маяться с паяльником и т.д. щипцами откусил этот провод, прикрепил к нему»маму» и поставил одинарную колодку.

От реле до колодки проводки проложил провод 2 квадрата (сильно не пинайте, самому кажется маловато будет, но пока так). Всё соединил, завёл провода в гофру, закрепил хомутами и вуаля-ГОТОВО!
переходим к сидениям:
1. Демонтируем сидения (очень удобно доставать их в разложенном виде, те кто снимал знают что ими очень просто оцарапать пластик, доставал через задние двери)
2. Снимаем чехлы. Дело это не простое и довольно хлопотное, но нет ничего не возможного. Начнём с нижней части. Для удобства работы лучше снять нижнюю часть сидения, т.к это очень облегчит ваш труд. Делается это путём выкручивания 4х болтов под сидением, отсоединения фиксатора троса регулировки сидения и колодки сигнализатора не пристёгнутого ремня, на водительском кресле. После снятия переворачиваем, разгибаем стальные кольца крепления чехла, аналогично поступаем с кольцами на стяжке.

Чехол снят.
3. Снимаем чехол со спинки сидения. Самое главное! Чехол крепится к пене сидения липучками, поэтому не спешите отдирать с помощью грубой физической силы Необходимо аккуратно, придерживая клеящую основу на пене одной рукой, а другой медленно отдирать, иначе клеящая основа с кусками пены останется на чехле, как собственно говоря у меня и получилось с первым сидением.

Чтобы снять, не знаю как правильно их назвать, «тоннели подголовников» нужно снять чехол с сидения завести руку в прорезь сзади сидения и нажатием на усы, помогая другой рукой, вытащить их из паза, занятие не из лёгких

4. Клеим нагревательный элемент. Сначала в центре делаем прорези для направляющих, прорезаем канал для провода и клеим на двусторонний скотч, который уже имеется на нагревателе, то же проделываем и со спинкой сидения.

5. Устанавливаем всё обратно снятию. Вместо стальных колец я использовал пластиковые хомуты.

источник

Форум → Hyundai → Accent → Автосервис

Поделиться решением

Установка подогрева сидений на Accent.

Подогрев сидений – весьма удобная вещь, особенно зимой. А потому, думаю, многим может понадобиться подробное описание процедуры, как этот самый подогрев устанавливать. Итак, первое, что мы делаем – это выбираем грелку. Сразу скажу – если встанет выбор, какую грелку приобретать, то лучше с раздельными кнопками, чем с общим блоком. Такая грелка стоит дороже, но она и удобнее для Accent. Дело в том, что если у вас клавиши, то их вполне можно вывести по обе стороны от ручника. Если же у вас единый блок, то, как ни крути, его придётся устанавливать под консоль.

Совет: при покупке грелки лучше предварительно его собрать и для того, чтобы проверить, подключить к аккумулятору. Просто может случиться, что начнут глючить кнопки управления. Так что лучше проверить сразу, чем после установки всё разбирать и возвращать в магазин.

— головка на 14 (если есть, то лучше выбрать с трещоткой, ибо для того, чтобы крутить воротком, маловато места будет);

Читайте также:  Установка знака при установки шипованной резины

— примерно часов шесть на работу.

1) На задних точках крепления сидений есть заглушки. Сбрасываем их или лучше сдвигаем назад – так будет проще, после чего головкой на 14 отворачиваем на каждой седушке по четыре болта.

2) Теперь берём сиденья и уносим их в тёплое и чистое место. Стоит помнить, что пока в водительском сиденье вы не откинете спинку примерно на половину назад, вы его не вынете.

3) Теперь с каждой стороны сиденья нужно открутить по два самореза, после чего снимаем пластиковую ручку рычага наклона спинки. Будьте готовы к тому, что снять его будет нелегко, потому что он весьма тугой, а потому придётся поработать отвёрткой. После этого оба пластиковых кожуха, которые прикрывают полозья, можно снять. После этого, во-первых, кожухи не поцарапаются. Во-вторых – обшивку подушки сиденья будет намного удобнее снимать.

4) Теперь нужно две пластиковые скобки, которые находятся под подушкой, отцепить, после чего станет возможным достать длинную пластиковую скобку, с помощью которой закрепляется обивка спинки. Расстегнуть эту скобку просто – тянем её на себя и слегка придерживаем противоположную часть. Теперь обшивку спинки можно спокойно поднять вверх. Действовать стоит весьма аккуратно, потому что спинка на поролоне сиденья держится при помощи липучек. Понятно, что решение весьма удобное. Однако, если вы дёрните со всей силы, то эти липучки можно просто оторвать от поролона сиденья, придётся их заново приклеивать.

5) После этого можно примерить нагревательный элемент. Нюанс при этой процедуре лишь один – сиденья на Accent весьма узкие, а потому нужно грелку весьма медленно и аккуратно уложить, чтобы и мощность её не снижать, и не обрезать ничего. Уложить её будет сложно, но возможно – имейте терпение. Кстати, по центру нагревательного элемента нужно будет сделать прорезь, чтобы центральная липучка хорошо защёлкнулась. Только аккуратнее – не заденьте нить. Эта прорезь также помогает легче уложить грелку. На нагревательных элементах место под эту прорезь обозначено белой полоской. Следите за силовым кабелем – он будет постоянно путаться под рукой, а потому постоянно будет подлезать вместе с тканью под нож. Теперь клеим нагреватель, со стороны замка ремня безопасности выводим от него шнурок под сиденье. Работа со спинкой завершена.

6) А вот с подушками придётся повозиться. Спереди и внизу подушки имеются ушки. Эти ушки нужно отогнуть, после чего поднять обивку подушки. Ушек всего около десяти. Не удивляйтесь – по углам обивка будет сниматься с трудом, но кроме ужек её больше ничего не держит. Однако, снять обивку полностью не выйдет, потому что в самой подушке есть три штыря, которые её удерживают.

7) Обивку на штырях держат проволочные колечки, которые на этих же штырях и находятся. Для того, чтобы подсунуть нагревательный элемент, нужно подобраться к кольцам центрального штыря и отогнуть их. Можно в этих целях воспользоваться ножницами. То есть, вставить их в кольцо и развести. Далее – всё, как на спинке. То есть, мы берём нагревательный элемент и прорезаем его, а затем вставляем.

8) На стыке подушки и спинки есть отверстие, находящееся с боку ремня безопасности. В это отверстие можно вытянуть провод, а затем закинуть под сиденье. Снаружи провод нащупать не так-то и просто, а потому, скорее всего, придётся часть обшивки подушки там, где она соединяется со спинкой, отцепить.

9)После этого колечки возвращаем на место. Однако, сделать это практически нереально. Но без колечек никак, ибо форма сидений изменится. А потому можно использовать пластиковые хомуты. В комплекте их шесть штук, а так стоят они примерно по три рубля за штуку. Предупреждаю – засунуть эти хомутки непросто, потому что всё придётся делать наугад. То есть, вначале засунуть их так, чтобы они обхватили штыри и ушки, а потом вслепую придётся их затягивать для того, чтобы обивка прочно сидела. Хвостик от хомутка лучше отрезать – иначе потом будете себя весьма некомфортно чувствовать. Сборка проходит в обратном порядке.

10) После того, как сиденья сделаны, нужно вмонтировать кнопки управления. Кожух тоннеля ручника крепят два самореза: один сзади под крест, а второй, спереди, на защёлку. Снимаем кожух и в самое удобное для вас место клеим шаблончик, который есть в комплекте, и вырезаем отверстие. Можно это отверстие сделать при помощи сверла, а потом подравнять напильником. Если у вас блок с кнопками сдвоен, то тут всё ещё проще – делаем прямоугольный вырез на палочке под консолью.

Читайте также:  Установка забора в пирогово

11) Проводка. Разъёмы, которые соединяют силовые провода и нагревательные элементы, снимаем и напрямую запаиваем. Дело в том, что в качестве материалов для этих разъёмов, похоже, применялась обычная латунная фольга. А потому греть сиденье они будут греть меньше – больше будут сами греться.

12) Те два разъёма, которые остались, можно подсоединить к кнопкам управления. Однако, даже после этого останется масса проводов. К тому же, спрятать их будет не так-то и просто. Поэтому проще всего их просто укоротить. Толстый шнур зелёного цвета можно просто обрезать и завернуть, а силовые провода красного цвета, кабель управления подсветкой и массу не просто обрезаем, но и выводим по одному на каждый. А потому в итоге вместо десяти проводов у нас просто три длинных.

13) Три провода этих нужно провести к замку зажигания. Для этого пластмассовый кожух под рулевой колонкой нужно снять, предварительно открутив 4 самореза. Чтобы было удобнее, можно кожух целиком снять, но для этого тросик замка капота нужно извлечь. Хотя, можно кожух и не полностью снять. К металлическому каркасу бороды можно подсоединить массу – там для этого масса дырок. Чтобы это сделать, нужно припаять к проводу клемму, а затем вкрутить саморез. Подсветку кнопок можно подключить к подсветке управления корректором фар (красно-зеленый провод). В принципе, можно и к прикуривателю, так ближе, но там неудобно подлезать. В зеленый провод клеммы замка зажигания врезаем силовой кабель через предохранитель на 15 Ампер. Несмотря на то, что большинство предохранителей идут на 10 или 20 Ампер. Но здесь есть и другой плюс – в принципе, аккумулятор в таком случае не разрядится. Теперь весь пластик возвращаем на место – подогрев готов!

источник

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Подробная установка подогрева сидений своими руками

Друзья, всем привет! Моя последняя публикация «Надежное соединение проводов в автомобиле. Зачистка и скрутка проводов разного сечения. Что паять?» собрала более 900 лайков и более 300 комментариев, за что огромная вам благодарность. Конечно, не обошлось без интернет баталий, но куда сейчас без этого =)

В этот раз я хочу подробно освятить тему установки подогрева сидений. Для этого покажу пошаговую установку подогрева на примере автомобиля Hyundai Accent. Продемонстрирую все нюансы, подводные камни, поделюсь наработками.

Клиент хотел установить подогрев максимально похожий на заводской, поэтому купил оригинальную запчасть с кнопками включения подогрева сидений.

Проводка, в данном автомобиле, уже имелась, но только в торпедо. Подключить подогрев напрямую я не мог, поэтому использовал блоки, которые управляют подогревом сидений и подают информацию на кнопки. В моем случае, это штатные блоки — HYUNDAI/KIA 88196-4L070. Также я использовал провода с разъемами, от которых параллельно работает грелка спинки и основной нагревательный элемент.

Номинал термосопротивления, который находится в нижней грелке в холодном состоянии — 15 кОм. С изменением температуры, сопротивление данного элемента уменьшается. На момент замера, номинал был 10кОм.

Установка подогрева сидений своими руками дело достаточно трудоемкое. Необходимо снять сидения, разобрать и установить обогревы. Также установить блоки на каждое сиденье и проложить проводку, там где ее не хватает. В моем случае это 6 проводов, питания и управление, которое подается на кнопки.
Так как я делаю только подогрев передних сидений, то и соответственно снимаю с автомобиля именно их, водительское и пассажирское. Еще снимаю с двух сторон порожек и сапожок. С водительской стороны также снимаю декоративную панель, чтобы добраться к блоку предохранителей.
От него буду брать питание. Также в нем должен находится предохранитель на 15 А, который с завода идет для подогрева.

Снимаем саму запчасть, панель без кнопок подогрева, которую будем менять на оригинальную с кнопками.

Для снятия большинства деталей внутри салона я использую специальный инструмент, в том числе купленный в Китае, который не царапает пластик — goo.gl/HbxEiW.

Определяемся с проводами, которые идут от панели с кнопками к порогам. Цвета проводов с водительской стороны на разъеме: синий провод – управление включением подогрева сидения (плюсовой сигнал), коричневый провод – минусовой сигнал, идущий от блока подогрева на светодиод кнопки, расположенной на панели климат-контроля (1/2 интенсивности нагрева), серый провод – аналогичен коричневому, только отвечает за полный нагрев.
Дополнительно находим провод с постоянным плюсом (показываю на этот разъем пальцем, на фото снизу) и провод ACC (сине-красный провод, который лежит сверху руки), их я беру с блока предохранителей.

Читайте также:  Установка пожарных извещателей под фальшпотолком

Определяемся с цветами проводов, с пассажирской стороны. Желтый провод – включение подогрева (плюсовое управление), розовый провод — минусовой сигнал, идущий от блока подогрева на светодиод кнопки, расположенной на панели климат-контроля (1/2 интенсивности нагрева), белый провод – аналогичен розовому, только отвечает за полный нагрев.

Готовим провода, чтобы их можно было протянуть под сидения к блокам подогрева, которые будут устанавливаться на водительском и пассажирском сиденьях. Массу я буду брать непосредственно под сиденьями. Дальше я остановлюсь на этом поподробней.

Как установить подогрев сидений в саму сидушку? Для этого необходимо ее полностью разобрать. Процесс не сложный, но кропотливый. Надо делать все аккуратно, чтобы не повредить ткань или кожу. Также, желательно, не терять винтики, саморезы и кольца. В результате должны добраться до поролона, на который и будем клеить наш подогрев.

Перед поклейкой хорошо примеряем нагревательные элементы на сиденье, чтобы не ошибиться с месторасположением. Так как подогрев спинки шел без клеевых полосок, я буду крепить его на тонкий двухсторонний скотч.
Использую скотч HT-Tools на пропиленовой основе, но вы можете использовать любой другой, проверенный. Клей при нагревании может начать вонять, поэтому я его не использую, а также надо тратить время на его высыхание и приклеивание нагревательного элемента. Размещаю подогрев так, чтобы более тонкий слой полотна размещался в сторону оббивки, чтобы быстрее человек почувствовал тепло. Также стараюсь наклеить элемент так, чтобы прогревало низ спинки.

После того, как наклеили спинку, одеваем обратно обшивку и выводим провод с разъемом наружу.

На само сидение я клеил оригинальный подогрев, который идет с клеевым слоем. Он очень клейкий, поэтому надо все точно рассчитать.
Наклеив, возвращаем оббивку назад. Теперь можно смело собирать сиденье обратно. Цепляем все зацепки, ткань и вкручиваем саморезы с винтами.

У меня не было ответной части для разъема от блока, поэтому я надел на контакты клеммы и залил горячим клеем. Цвета проводов сделал идентичными цветам, расположенным с другой стороны разъема.

Также срезаю еще один разъем от нагрева и ставлю на провода клеммы. Блок управления подогревом, провода и разъемы крепим под сиденьем. Где необходимо — стяживаем.

Установка подогрева сидений для пассажирского места полностью аналогична.
Если вы будете использовать штатный блок управления подогревом сидений HYUNDAI/KIA 88196-4L070 и штатные кнопки, но сам подогрев универсальный, то подключить также есть возможность. Подробно об этом рассказываю на видео.
Приступаю к укладыванию проводов в салоне автомобиля. Черный массовый провод креплю под крепление открывания багажника и люка бензобака, под болт.

Постоянный плюс и зажигание я взял с блока предохранителей и протянул провода вдоль штатных проводов, вдоль порога. А дальше вдоль проводов, которые пошли под водительское сиденье. Там они вышли из-под ковра наружу и пошли к блоку подогрева, расположенного на водительском сидении. В пороге я сделал ответвление и потянул провода под водительским сиденьем, через среднюю консоль, и вывел их со стороны пассажирского сиденья. А там также протянул до блока управления подогревом, расположенного на пассажирском сидении. Консоль я не разбирал, протянул провода с помощью металлической протяжки.

Остальные провода готовим к подключению к разъемам от подогрева. Так как у меня провода от блока управления подогревом, были залиты горячим клеем, то эти провода я тянул от сиденья к разъему, расположенному в сапожке, как с водительской стороны, так и с пассажирской. Для подключения управления подогревом сиденья необходимо подключить по 3 провода в каждом сапожке.

Провода соединяю на разъемах, чтобы в случае необходимости можно было безболезненно рассоединить.

Не забываем паять соединение силовых проводов. Подключения под пассажирским сидением аналогичны. Протянув проводку, устанавливаем назад сиденья, делаем соответствующие подключения и тестируем подогрев. В моем случае все работает идеально, поэтому можем собирать разобранные детали обратно.

На этом установка подогрева сидений своими руками окончена. У кого остались вопросы — задавайте их в комментариях. Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector