Меню Рубрики

Установка подогрева сидений polo sedan

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Штатная установка подогрева сидений в Trend

Всем привет !
После двух лет катаний, решил что пора что-то начинать делать в машине помимо китайских приколюх и основных вещей типа магнитолы и ТО. Дело было в июле 2015, вспоминая наши зимы и оооочень долгий прогрев полика, задумался над установкой подогрева сидений. Как обычно, перекурил инет, выписывал что будет нужно и попутно понял что бюджет выходит не слабый с учетом курса рубля, т.к. решил делать все по оригинальной схеме. Собрав всю инфу было понятно что можно будет значительно сэкономить на нагревательных элементах сидений.
Итак мне понадобились:
1. Нагревательные элементы ЕМЕЛЯ УК-1, нужно 2 набора, покупал в местном автомагазине, со скидкой вышло 2200р.
Если нужен оригинал, то спинка 6RU963557, сиденье 6RU963555
Аналоги так же от VW сиденье 6RU 963 555 U, спинка 6RU 963 557 U

3. Ответные фишки к кнопкам 6-штекерн. правый 4D0 971 636 A, левый 4D0 971 636 B. Заказывал в автодоке, стоимость по 300 с чем-то р. за шт. (фото нет).

4. Пины в фишки для кнопок, N90764701 нужно 12 шт. Заказывал в автодоке, стоимость 9р./шт.

5. Блок управления подогревами сидений 6R0 959 772 A. Заказывал здесь на драйве б/у, стоимость с доставкой 2100 р.

6. Ответный разъем для блока управления подогревами сидений 6Q0 937 713. Заказывал в автодоке, стоимость в пределах 100р.

7. Нужны пины в этот корпус, но не все, 4 силовых и 5-6 маленьких. Силовые N90684505 — 4шт, маленькие N10335807. Заказывал в автодоке, вышло в пределах 300р.

8. Если делать до конца по заводскому, то нужен Блок ВСМ хотя бы от комфорта или выше, нужно это для того, что бы когда включаешь обогрев он давал команду на повышение оборотов двигателя. Я не заморачивался пока по замене, да и так мощности хватает.

9. Делал через предохранитель на 25А, заводил в колодку под номером 37, плюс подпаивал к основному плюсу который приходит на колодку (жирный красный провод такой). Пин в колодку предохранителей N 907 326 03 — 2 шт (фото нет).

10. Так же обязательно нужны мозги, прямые руки, терпение, провода, изолента, паяльник, инструмент для разборки и нормальное настроение.

Вся работа проводилась в два этапа. Первым делом я снял сидения, чехлы и …задумался, по заводскому обогревы стоят между поролоном и обивкой сидений, но у меня чехлы также имеют поролон, а это значит что время ожидания прогрева значительно увеличивается с таким бутербродом. Мне это не нужно и чехлы в принципе никогда не снимаются решил положить обогревы на заводскую обивку и сверху чехлы. Часть проводов с кнопкой которая идет в комплекте ЕМЕЛИ не нужна, поэтому расшнуровываем пучок и убираем не нужное. Все собираем, ставим сидухи на место, провода наращиваем (лучше все пропаять), обматываем мохнатой изолентой и прокладываем под боковыми порогами, ведем за магнитолу. На этом часть работы закончена.
Вторым этапом была сборка полностью всей схемы. Сразу скажу, что по п.10 в некоторых моментах мне могло не хватить мозгов или терпения, поэтому нужен был толковый помощник, таковой через хороших парней быстро был найден и после звонка я понесся к нему. Приехав к нему, обговорили нюансы, и в назначенный день работа пошла.
Сначала я показал ему три схемы по которым все и должно было работать:

У него на ноуте есть целый каталог всего всего и он быстро все нашел у себя. Начал собирать все на столе:

После того как все заработало на столе, осталось делом техники все переместить в машину.

источник

Устанавливаем самостоятельно подогрев сидений на Фольксваген Поло седан

Пройдет еще немного времени и потребитель на автомобильном рынке будет выбирать машину не по техническим характеристикам или внешнему дизайну, а по глубине комфорта, предложенной в салонной «начинке» авто.

В наши дни даже недорогие «бюджетники» − такие, как Фольксваген Поло в кузове седан, в базовых комплектациях могут похвастать различными функциями бортовой системы, которые владельцам дешевых моделей отечественного автопрома могут присниться лишь в самом сладком сне.

Обогрев заднего стекла, центральный замок, электрические стеклоподъемники, система ABS − это то, к чему привык современный автомобилист. Сегодня тяжело найти иномарку, у которой отсутствовал бы один из компонентов.

Читайте также:  Установка зажигания ниссан ларго

Опции, становясь стандартным оборудованием, постепенно увеличивают базовую стоимость автомобиля. Автолюбители привыкают к высокому уровню комфорта, а маркетологи успешно манипулируют такой психологией, внедряя в «базу» все новые элементы роскоши.

Одной из технологий, которую довольно часто стали устанавливать на современные машины, является подогрев сидений. Всего лишь маленькая кнопочка на центральной консоли, но сколько положительных эмоций она вызывает. Особенно в зимний период, когда продрогший после чистки машины от снега владелец садится в салон, не прогретый до конца теплом двигателя.

Однако, пока еще функция подогрева не сильно распространена среди «бюджетных» автомобилей. Вот на машинах «постарше», стоимость которых начинается от 700 тыс. руб., как правило, опцией можно насладиться уже в базовом варианте. Владельцы топовых марок (от 1 млн. руб. и выше) вообще могут получить подогрев заднего дивана в качестве стандартного оборудования.

На седане Поло согреться функцией подогрева можно только в дорогих комплектациях − Комфортлайн и Хайлайн. Опция доступна лишь для передних сидений, на задний ряд нагревательные элементы официальные дилеры не ставят. Хотя «кустарники», если захотят, еще и не то смогут.

И правда, почему бы не произвести установку подогрева самостоятельно? Ничего тяжелого в процедуре нет. Надо только терпением запастись и временем.

Виды нагревательных элементов для автокресел

На рынке вариантов для седана Поло тьма−тьмущая: начиная с самых простеньких с легкой схемой подключения, монтируемой за пять минут, заканчивая более комплексными системами, на установку которых потребуется несколько часов.

Самым дешевым и часто применяемым типом нагревательного элемента в системе подогрева сидений является электрическая нить наподобие тех, что применяются в обычных лампах накаливания. Такие приспособления пользуются большим спросом из−за низких цен, которые в свою очередь вызваны невысокой надежностью нити − она имеет свойство обрываться в самый неподходящий момент.

Куда практичнее использовать нагревательный элемент из углеволокна. Благодаря высокой прочности материала элемент более устойчив к повреждениям и имеет более широкие сроки эксплуатации. Соответственно устройства на основе углеволокна стоят гораздо дороже приборов из электронити.

Некоторые системы электроподогрева распространяют тепло только на само сиденье, другие разогревают поверхность всего кресла, включая спинку. На одних комплексах можно самому регулировать интенсивность обогрева, на других температура поддерживается автоматически.

Кроме того нагревательные элементы можно размещать либо на внешней поверхности сиденья, либо заталкивать приспособление внутрь под чехол.

Принцип работы устройства на седане Поло ничем не отличается от стандартного способа. На центральной панели в салоне имеются две кнопки с двумя парами маленьких лампочек−индикаторов − одна для водительского сиденья, другая − для пассажирского кресла. При активации ток поступает на обмотку. Контакты реле генерируют питание, которое циркулирует от электрического подогрева к обмотке. Как только зажигание отключается, ток перестает вырабатываться в цепи − происходит размыкание. Чтобы функция вновь заработала, необходимо включить зажигание и нажать на кнопку.

Общая схема подключения опции поверх кресла значительно проще, чем установка нагревательного элемента внутрь корпуса. В качестве источника питания можно использовать прикуриватель: элемент кладется на сиденье и подсоединяется к разъему.

Но настоящих ценителей эстетики салонного пространства автомобиля такой вариант скорее разочарует: намного интереснее подключить устройство к кнопкам на панели. Для этого необходимо воспользоваться блоком предохранителей: протягиваем от него пару проводов − плюс и минус, зачищаем их, крепим к контактам устройства, подсоединяем к кнопкам и пользуемся достижением науки и техники.

Но самый «культурный» вариант − монтаж подогрева в корпус сиденья. В то же время он гораздо сложнее и требует большего количества времени, нежели первые способы.

Для начала стоит определиться, какие компоненты понадобятся для седана Поло. Владельцам базовых комплектаций следует прежде всего приобрести оригинальный блок подогрева кресел. Кодовый номер − 6R0 959 772 A. Новый экземпляр VAG стоит от 3500 руб., хотя с рук можно купить агрегат за 1500 руб. Кнопка для водительского сиденья с артикулом 6R0 963 563 А обойдется в 2500 руб., для пассажирского − 6R0 963 564 B − 1500 руб. И это самый прискорбный факт, поскольку детали б/у в сети тяжело найти. Однако, если повезет, то в частных объявлениях они будут стоить в районе 1000 руб.

Читайте также:  Установка жучка на счетчик

Помимо штатного электрооборудования владельцам базовых модификаций седана Поло придется обзавестись самим нагревателем, а также различными разъемами и пинами для проводки.

Одним из наиболее популярных вариантов нагревателей на рынке является комплект Емеля. Устройство рассчитано уже на два сиденья. Оно имеет несколько режимов работы: от интенсивного до слабого. Каждый из них обладает светодиодной подсветкой. Есть функция автоматического выключения и защита от короткого замыкания. Обогрев идет не только на сиденье, но и на спинку. Нагревательные элементы легко можно смонтировать под обшивку кресел. Розничная стоимость прибора составляет примерно 3000 руб.

Теперь несколько слов о проводке. Для подключения необходимо приобрести корпус разъема с фиксатором контактов. Оригинал 6Q0 937 713 стоит недорого − около 40 руб. Далее собираем пины − стандартные N90684505 (потребуется 4 штучки) и малые N10335807 (12 штук). И те, и другие стоят в районе 20 руб./шт. Еще надо набрать дешевых пинов N90764701 по 12 руб./шт. Немного дороже обойдутся оригинальные разъемы проводов 4D0 971 636 A и 4D0 971 636 B − почти по 400 руб. каждый образец.

Удовольствие не из дешевых, но если рискнете поехать за установкой в дилерский центр, то придется выплатить астрономическую сумму денег, которая в пару раз точно перекроет расходы на самостоятельную работу. Поэтому те, кто уверен в своих силах и имеет солидный опыт за плечами по работе с электрооборудованием седана Поло, могут смело приступать к началу процедуры.

Процесс установки подогрева

Весь процесс можно разделить на два этапа: первый − прокладка проводки, второй − монтаж нагревателя под сиденья. Начинать в принципе можно с любого шага.

Перед работой рекомендуется убрать из салона передние сиденья: так будет проще заниматься электропроводкой и устанавливать подогрев в кресла.

Сдвигаем сиденье вперед до упора и выворачиваем два болта. Потом отводим кресло назад до конца и откручиваем еще парочку болтов. Отсоединяем штекерные разъемы, переворачиваем кресло и вытаскиваем его из салона. После того, как «расчистили» салон, предоставив себе дополнительное место для маневров, можно приступать к работе с проводкой.

    Разбираем центральную консоль: снимаем штатную магнитолу и демонтируем панель климат−контроля.

Переходим на тоннель: снимаем пластиковый кожух возле рычага переключения передач, разбираем устройство верхней части коробки, а также стояночный тормоз. Во время демонтажа «ручника» седана Поло могут повредиться фиксаторы на кнопке. Поменять их не трудно, да и стоит кнопка в сборе не более 100 руб.

Вставляем кнопки подогрева и прокидываем от них провода вниз. При необходимости можно закрепить «пучки» специальными стяжками.

  • Блок подогрева сидений можно поставить за отопительную систему, примотав его клейкой лентой к корпусу. На заводе устройство ставят под рулевую колонку над панелью блока предохранителей, но для этого требуется специальное крепление.
  • Под рычагом КПП находятся два болта, к которым можно подключить «массу». На один из них цепляем провод от блока, на другой − от системы подогрева.
  • «Плюсовой» провод надо собрать в один «пучок» и закрепить его на нижнем контакте предохранителя №37. В качестве помощников используем гнезда предохранителей с 40 по 42. К ним подключаем верхний контакт предохранителя.

  • Чтобы работала подсветка кнопок, «запитываем» ее от переключателя обогрева заднего стекла.
  • Для того, чтобы провода, подходящие к сиденью, не мешались, их можно спрятать под обшивкой пола: аккуратно вырезаем отверстие рядом с замком ремня безопасности и протягиваем кабель.

    Осталось разобраться с креслами: отгибаем крючки с держателя обивки, приоткрываем немного материал и осторожно вкладываем внутрь полотно нагревателя. Провод пропускаем под сиденье.

  • Подключаем провода к разъемам и проверяем работоспособность системы.
  • Если обогрев работает без нареканий, монтируем кресла на место и собираем центральную консоль.

    После включения зажигания следует обратить внимание на приборную панель, если на ней загорится значок подушки безопасности, который не погаснет в течение нескольких секунд, значит, в системе имеется неисправность. Для ее решения владельцам седана Поло лучше обратиться за помощью к специалистам в сервис технического обслуживания.

    Если операция прошла успешно и все оборудование работает без сбоев, хвастаемся проделанной работой друзьям и родственникам и начинаем ломать голову над следующей дилеммой − как подобным макаром «прокачать» еще и задний диванчик любимого седана Поло. Но это уже другая история.

    Читайте также:  Установка подоконника на лоджии с раздвижными окнами

    источник

    Volkswagen Polo Sedan ПолуСедан (доделай сам) › Бортжурнал › Доделай сам: обогрев сидений в Тренд

    Думаю не нужно объяснять что обогрев сидений — очень нужная вещь))
    Итак, мне был подарен установочный комплект попогреев Емеля УК2

    Первым делом снял центральную консоль.
    Выбрал оптимальные места под врезку регуляторов.

    Затем идем в машину тянуть провода.
    Релюху я установил в нишу магнитолы. Благо она у меня штатная, места хватает

    Постоянный плюс я взял с блока предохранителей

    Обжал конец «+» провода пином (N90732603) и вставил в блок.

    Подсветку и питание от замка зажигания я позаимствовал у прикуривателя, там всё есть (не путаем с силовым проводом, он идёт от блока предохранителей).

    Следующий этап — снимаем и разбираем сиденья.

    Обивка держится при помощи стальных колец на спицах. Смело перекусываем их. Я снимал только поджопники. Спинки демонтировал частично.

    Снятая обивка была отправлена в стиральную машину. Не бойтесь стирать в деликатном режиме, ничего не порвётся!

    Оказывается, водительский поролон за 3 года изрядно подустал

    Было решено поменять местами водительскую и пассажирскую сидушки.

    Протягиваем провода под обивкой пола. Выводим в штатные вырезы

    И ставим сиденья на место

    Включаем зажигание. Поворачиваем крутилки и… Вуаля! Всё работает!
    Теперь зимой точно не замерзнем)

    Цена вопроса: 2 600 ₽ Пробег: 69 000 км

    Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже

    Volkswagen Polo, 2012

    Volkswagen Polo, 2011

    Volkswagen Polo, 2011

    Volkswagen Polo, 2016

    Смотрите также

    Комментарии 20

    Предохранитель какой мощности использовали для подключения?

    Молодец! Очень пригодился твой отчёт! Спасибо!

    Интересная тема! Хочу назад себе поставить, а то пассажиры, дорогие, жалуются) Модель, думаю, УК поставить.

    у прикуривателя какой провод отвечает за подсветку а какой за питание?

    Я не помню. Если разберешь — думаю поймешь.

    А можно ли обогрев рас положить непосредственно на обивку, так как у меня чехлы их экокожи стоят( чтобы полностью не разбираться сиденье)?

    Думаю да. Единственное — возможно чехлы будут топорщиться. И зафиксировать элементы нужно надежно на сиденьи

    А каким образом крепить их нужно?

    На нагревательные элементы наклеен двусторонний скотч.
    И плюс, стянутая обивка плотно фиксирует их.
    Но в твоем случае скотч врят-ли будет держаться. И чехлы не имеют такого прижима как штатная обивка. Поэтому нужно что-то думать, колхозить

    Тогда думаю сделать уж как положенно, сняв обивку.

    классно сделал, нужная доработка, учитывая, что зимы у Вас реально холодные. Хотел себе такие поставить задним пассажирам, там ездит жена и дочка, но не знаю выдержит ли проводка и генератор. У меня комфортлайн…

    Проводка, которая идет в комплекте выдержит, если будешь подключать по правилам (либо к АКБ либо к блоку предохранителей). Насчет генератора — если фары не тускнеют при включении — значит генератор держит нагрузку.

    Да все хорошо сделал. Молодец. Я тоже себе такие перед зимой поставил www.drive2.ru/l/2124613/
    Плохо только, что теперь у них вместо обещанных углеродных нитей обычная проволока(((
    Но как показала зима-греют хорошо)))
    Только вот недавно вдруг мое сиденье подо мной включилось на жаре само. Но я выключатель не поставил на ноль, и что то оно решило разок мне напомнить.Теперь все на нуле, и я спокоен)))
    Удачи!

    )) сегодня тоже случайно повернули крутилку. Что за фигня думаю. Неужели на улице такая жара что аж спина горит))

    А в стандартные ниши не вставить оригинальные кнопки жопогрея?заколхозил ппц

    Если перепаивать, то можно. Но это +3т.р. на кнопки. Таким бюджетом не располагаю

    Хороший отчёт !
    А по поводу поролона, тебе надо было к дилеру ехать на замену каркасов, там бы и поролон заменили тоже.

    Мне предлагали. Но я чтото не стал доверять рукожопым дилерам свои сиденья

    Зато бы поролон новый был.
    А про рукожопов согласен =))

    источник

  • Добавить комментарий