Меню Рубрики

Установка подогрева сидений тойота карина

Toyota Camry V6 Sportivo › Бортжурнал › Установка подогрева задних сидений

После установки подогрева передних сидений было запланировано до наступления серьезных холодов установить подогрев задних сидений. Качеством установленного ранее подогрева я остался более чем доволен, поэтому был заказан на eBay точно такой же комплект, но с маленькими круглыми кнопками. О значимости размера кнопок будет сказано ниже.

1.Состав комплекта подогрева на 2 сидения.
— Круглая кнопка, 2 шт.
— Шаблон для вырезки отверстия под кнопки, 2 шт.
— Провод с разъемами, 2 шт.
— Пятиконтактное реле, 2 шт.
— Нагревательный элемент, 4 шт.

2.Монтаж кнопок.
Еще ДО заказа комплекта подогрева, были изучены все возможные места для установки. В итоге, в качестве «жертвы» была выбрана панель находящаяся за подлокотником. Установка предполагалась над отверстиями воздуховодов так как только в этом случае кнопки находились в зоне легкого доступа с любого сидения.
Поскольку процесс сверления чего-либо — процесс необратимый, то предварительная разметка производилась с двойной подстраховкой:

3.Установка панели с кнопками в блок подлокотника.
Наступила пора вспомнить про размеры кнопок и насколько это было важно. Проблема была в том, что над воздуховодами находится пружинный шарнир откидывающейся крышки подлокотника и поэтому места там очень мало. Даже корпус таких маленьких кнопок не смог там поместиться без дополнительный действий.
Действие 1: Разобрать шарнир, снять металличесую планку, проточить в планке выемки под корпуса кнопок, произвести покраску планки и собрать шарнир.

4.Прокладка проводки.
Первым делом были протянуты провода под ковролином от снятой панели подлокотника к заднему сидению. Провода под сидением расположил с запасом, так как спинка у заднего сидения складная и лучше пусть длина будет с избытком нежели чем впритык.

источник

Toyota Mark II Qualis Серебряный лайнер › Бортжурнал › Подогрев сидений: Установка нагревательных элементов

Привет, уважаемые подписчики!

На дворе дубак, и как раз появилось время отчитаться о недавней доработке моего Лайнера.

Зима у нас полгода, и садиться зимой в холодную машину — удовольствие то еще. И всячески хочется это «удовольствие» минимизировать.
Давно я мечтал садиться в теплую машину на теплое сиденье. В прошлом году мы покупали подогревы сидений в виде накидок. Эффективно, но некрасиво. Не нравится мне, когда по салону раскиданы провода да разветвители, да и сама накидка явно является предметом инородным. И вот, когда делал шумоизоляцию, мы с женой решили чуток потратиться и купить установочные комплекты для подогрева сидений. Раз уж разобрано все, так чтобы один раз собирать.

Читайте также:  Установка газа в ростове на орбитальной

Решил не искать приключений на свою задницу, и купить проверенный временем комплект Емеля. Только какой?
Емеля УК-2, наиболее популярный на просторах Интернета, в каждом втором фотоотчете именно он, с терморегуляторами, каким-то там интеллектом. Но регуляторы громоздкие и, судя по отзывам продавцов, не особо надежные. Ценник около 3,5 килорублей за комплект на два сиденья.
Емеля УК-1 — те же нагревательные элементы, но сдвоенный блок управления (вроде бы, встает в штатное место на тазы десятого семейства). Ценник около 2,5 килорублей на два сиденья
Емеля УК — те же элементы, но индивидуальные миниатюрные кнопки вида вкл/выкл. Ценник 1200 за одно сиденье. Удалось договориться и купить по 900 за сиденье, что на мой взгляд весьма выгодно.

Почему самый простой вариант?
Во-первых, нету ненадежных регуляторов — нечему ломаться.
Во-вторых, компактность кнопок, встраивай куда охота.
В-третьих, ценник. Да, получилось очень демократично!

НО хватит теории, пора сиденья отогревать!
Тащим сиденья домой. Мне особо не пришлось уговаривать жену чтобы она пустила меня домой с сиденьями, ибо она отчасти и была инициатором этой доработки. Один вечер я пассажирское сидение делал, другой вечер взялся за водительское.
Разбираем сиденье, снимаем пластиковую отделку, отгибаем обивку снизу. Нужно снять рукоятки регулировки электропривода сиденья (если есть эта опция), потянув на себя, ручку поясничного подпора (фиксируется скобкой) и ручку регулировки угла наклона спинки (саморез с торца). После этого нужно отделить спинку от подушки, по две гайки с каждой стороны. Удобнее при этом сиденье поставить кверху ногами на табуретку или стул. В итоге в руках остается только пороллон с обивкой.

источник

Toyota Corolla Spacio Семейный трансформер › Бортжурнал › Установка обогрева сидений Емеля

Обещанного 3 года ждут? Вот тут меня также) обогрев покупал перед зимой 15-16 года, но не хотел ставить кнопки родные, потом нашёл кнопки от черри тиго (китайская копия рав4), но не нашел ответных фишек. Одну фишку заказал новую, вторую нашел, но не было всех пинов, долго искал пины подходящие. В общем, на дворе заканчивался 2018…

Читайте также:  Установка клапана для титана

Что-то мёрзнуть стал в машине, но если в начале мне казалось, что я привык к жаркому Ипсу, то потом понял, что так быть не должно. Виной холоду в салоне стал забившийся салонный фильтр в печке, вынул его и в салоне стал просто Ташкент.
Новый фильтр куплен, но ещё не поставлен.

Но так как процедура повышения температуры перемещения тел моей семьи была запущена и найдя последние пины для разъема, то решил таки поставить попогрев.

Модель однорежимная, хотя кнопки имеют два положения: hi/low.

Разобрал все до центральной панели, подключился к кабелю на прикуриватель.

Думал, что комплект обогрева (спина и пятая точка) соединён параллельно и можно будет установить его последовательно, для режима low, но оказалось, что греет он будь здоров уже при последовательном соединении, поэтому пока поставил в однорежимном варианте, но оставил все для установки доп. сопротивления.

Разбор сидений.
Самое сложное.
Водительское разобрал быстро. Кольца металлические удаляем, меняем их на стяжки, элементы нагрева клеим на внутренний мягкий материал сидения. Со спинкой аналогично. Кабели выводим вниз под сиденье. Спереди пропилил небольшую прорезь, чтобы кабель вывести, видно на фото.

Пассажирское.
Тут, казалось, все тоже самое и я его соберу в 2 раза быстрей, но не тут то было — из-за поворотного на 180 градусов механизма его только разбор занял часа 2. Уж очень непонятно, в какой последовательности что надо откручивать, а оно ещё и очень тяжёлое. Но в итоге и оно не долго смогло сопротивляться имплантации инородного тела российского производства)

Все собрано, протестировано — греет отлично, надо делать режим low.

Утром пока машину от снега чистишь — сиденье уже теплое.

И да, кнопки черные на сером пластике, но пусть так, зато встают в штатные места)

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 307 000 км

Toyota Corolla Spacio 1997, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Corolla Spacio, 1997

Toyota Corolla Spacio, 2000

Toyota Corolla Spacio, 1997

Toyota Corolla Spacio, 1998

Смотрите также

Комментарии 15

У меня адаптивный подогрев, контроллер кнопок от «приоры-II» 1800р. За два комплекта.

спасибо за инфу, но уже как сделано, так сделано) да и я хотел чтобы смотрелось максимально штатно.

Читайте также:  Установка подушки безопасности daewoo nexia

У меня адаптивный подогрев, контроллер кнопок от «приоры-II» 1800р. За два комплекта.

Посмотри в БЖ, где я монтировал обогрев сидений, я фото туда скидывал

Поищи горизонтальные кнопки от RX первого поколения

Ого, не знал про это. Спасибо за информацию

Есть еще горизонтальные на две кнопки. И вертикальные такие тоже бывают

Тоже делал такое же дело прошлым летом, обошлось примерно в 2 рубля потому что брал самый дешевый комплект Емели для установки, 4 элемента и 2 простых кнопки с проводами. Родные круглые кнопки я не стал использовать, а нашел на разборе родные Тойтовские вкл/выкл с индикацией и подсветкой. Причем как дальше узнал кнопок этих тьма всяких разных бывает, но мои от какой-то древней 90-ых годов Тойоты, но что удивительно они идеально встали в вертикальные места слева от руля, обе дырки заняли. И еще они оказались силовые, прям рубульники, сильный палец нужен, 5 ампер для них это мелочь, именно столько кушает Емеля по по тестеру. Так что пришлось подумать что если бы я взял более слабые кнопки, где включение не такое силовое, а просто медные контакты внутри, то есть риск подгарания, ибо никаких релюшек к подогрейкам не шло.

Короче греет отлично, ни разу не пожалел, всю зиму грею себе задние места и иногда пассажиру слева. Единственный минус это жаркость зависит от напряжения. Заводишь машину, аккум новый мощный, однако гена выдает 12.9В и тут Емеля особо не греет. Жарить он начинает при напряжении 14.2В, а просто теплый в районе 13В, за напряжением я слежу внимательно, у меня приборчик в салоне. В общем привык и всем советую.

Дальше на очереди подогрев руля, купил с ali его и уже натянул, далее купил abs шлей от 90-го Прадика, там много групп и думаю весной уже прокину через него питание.

Что кнопки штатные нашел классно. В китайских основные контакты медные, но у знакомых уже несколько лет служат, надеюсь, что хватит на мой век.
По напряжению не замечал разницы, так как вольтметра нету. Но, соглашусь, греют очень хорошо, поэтому и хочу второй режим задействовать, чтобы не жарить пятую точку)

источник