Меню Рубрики

Установка подогрева сидений у форестера

Subaru Forester DoubleOverHeadCamshaft › Logbook › 10.09.2016 – Ремонт подогрева передних сидений. Устранение детских болячек.

Думаю многие знакомы с проблемой неработающего подогрева сидений. Причиной, как правило, является обрыв проводов у датчика перегрева, который в свою очередь находится под обивкой сидения. Без снятия и разбора сидения обойтись теоретически можно, но практически это будет более трудозатратно и неудобно. К тому же даже проверка электрической цепи схемы подогрева, без откручивания болтов крепления кресла является задачей, с которой не всякий эквилибрист справится – работать согнувшись пополам невозможно. В связи с этим, решил снять кресла, и попутно устранив еще одну болячку – ржавые места креплений. На заключительном этапе провел домашнюю химчистку сидений.

Вообще, схема подогрева выполнена по интересной схеме.

Если внимательно посмотреть, то у видим, что в положении «HI» контуры подогрева включаются по параллельной схеме, что подразумевает меньшее сопротивление и как следствие выделение большего количества тепла. В режиме «LOW» контуры запитаны по последовательной схеме.

Решил сделать фотогайд, для тех кто столкнулся с проблемой впервые.

1. Отключаем клемму «минус» от аккумулятора. Таким образом, вы обезопасите себя от возможного взрыва подушки безопасности.
2. Снимаем пластиковые кожуха, закрывающие задние болты крепления кресла. Кожух, который находится ближе к тоннелю, снимается путем сжатия клипсы в средней части крепления и сдвигом кожуха назад.

Второй кожух, который расположен ближе к стойке центральной снимается путем разведения крепежных усиков и сдвигом кожуха назад.

3. Откручиваем 4 болта крепления кресла.
4. Снимаем подголовники.
5. Кресло наклоняем вперед, для отключения разъемов подогрева, подушки безопасности и сигнализации не пристегнутого ремня водителя. На этом этапе я потерял кучу времени – долго не мог отсоединить желтый разъем.
6. Проверяем целостность цепи в разъеме R44 (синий четырехконтактный разъем с задействованными тремя контактами). Все контакты должны между собой прозваниваться. Если нет – продолжаем разборку дальше.
7. Центральный подлокотник советую закрыть плотной тряпкой или обмотать ножки кресла паролоном, чтобы не поцарапать жесткий пластик. Кресло тяжелое – удобней будет вынимать вдвоем. Особенно это касается водительского – там мешается руль.

Читайте также:  Установки для iriver e150

Далее отнес кресло домой и продолжил разборку в более комфортных условиях.

8. Снимаем ручку регулировки водительского кресла по высоте. Через пазы в ручке утконосами раздвигаем усики стопорного полукольца в сторону и тянем ручку вверх.

9. Снимаем ручку регулировки наклона спинки и боковые пластиковые накладки.

источник

Добавить комментарий