Меню Рубрики

Установка подогрева сидений уаз патриот

УАЗ Patriot экспедишн «Ёжик» › Бортжурнал › Установка на УАЗ Патриот комфортных сидений от БМВ

За неполный год владения УАЗом намотал на кардан 15 тыс. км.
И на дальние расстояния гонял, и в горы лазил, и грязь месил, но в основном по городу.
В целом, результатами эксплуатации Патриота я доволен. После 10 лет езды на различных моделях Ауди думал, что ощущения будет хуже.
На трассе ведёт себя увереннее чем ждёшь от российского рамного внедорожника (хорошо всё, за исключением расхода топлива и шума от экспедиционного багажника).
По бездорожью умеет ездить лучше чем его водитель, а проходимость ограничена в основном штатным АТ-шным Борис Фёдоровичем.
Практически во всём лучше ожидаемого.
Во всём… кроме сидений!
Вот как у меня до УАЗика было: как садишься в Ауди (пояснице и её окрестностям ну почти совсем удобно), так и вылезешь из неё с теми же ощущениями километров через 500-700.
А вот в УАЗе совсем по другому.
При посадке в Патриот удобно и комфортно. Очень удобно и абсолютно комфортно!
А вот километров через 100 уже не очень!
Через 200-300 уже совсем не очень, а через 500 собственная спина и ягодицы становятся главным объектом внимания водителя в пути!
И в конечной точке путешествия выползаешь из машины с нехорошими словами на устах.

Может это касается только моей спины и прочих частей тела в её окружении, а у Вас совсем иные ощущения.
Но моя спина с моей машиной (точнее с её сиденьями) оказалась не совместима. От слова «совсем».
Итак, решено!
Сиденья под замену!

Ставить кресла решил в сервисе Галагрин, что в посёлки Родники Раменского района Московской области.
Какие-то работы ранее ребята сделали мне неплохо и за разумную денежку.
За установку передних кресел объявили 12 тысяч, плюс 4 тысячи за подключение (сиденья рассматривал только электрические).
Всяких кресел в интернете просто пруд пруди!
Ценник на приемлемые варианты начинается с 13-15 тысяч.
С учётом установки определил бюджет в 35 тысяч. Как мне казалось с запасом…
Ага, наивный седой мальчик!

Во-первых: те сиденья, которые были полностью рабочие и в приличной сохранности стоили от 20-ти тысяч, а кроме того, у кресел с японских машин часто не было подогрева!
Во-вторых: мне почему-то нравились только те, которые стоили уже 25 и выше.
В третьих: когда я остановился на сидушках от БМВ, то не смог устоять перед соблазном «доплатить ещё немного» и приобрести самые лучшие — комплектации «комфорт» с электрорегулировками всего на свете и «ломающейся» спинкой, вентиляцией, боковой поддержкой и т.д., а их ценник начинался с 30 тысяч
В четвёртых: от 30-ти он только начинался, и в моём случае остановился на 35 тысячах и это был таки компромиссный вариант (между ценой, комплектацией и состоянием).

В пятых: в эту стоимость не входил блок управления сиденьями, а это ещё 1,5 — 2 тысячи (правда в последствии мне удалось сторговать его «в подарок от фирмы» (вместе с телефоном их сервиса, в котором мне за установку объявили ценник в 50 тысяч!)

В шестых: я совсем упустил из виду необходимость эмулятора CAN-шины, который именно для этих сидений (с вентиляцией) обошёлся, с учётом доставки, в 8 тысяч
В седьмых: кроме стоимости установки и работы электрика не была учтена стоимость материалов и расходников (квадратная труба, краска, заглушки и прочее) ещё тысячи на три
В восьмых: нарисовались дополнительные расходы на недостающие к подаренному блоку разъёмов и что-то ещё на общую сумму в 2 тысячи…

Вроде всё, приступаем к установке!

Итак позади месяц поиска сидений, комплектующих для их установки и сам процесс установки.
Итог: минус 59 тысяч рублей (старые кресла продал за 5 тысяч) и плюс 60 килограммов!
Да, да, именно так!
Бюджет «с запасом» превышен почти вдвое!
А масса одного кресла комплектации «комфорт» от пятёрки БМВ составляет 41 кг!
Минус родное кресло (максимум килограмм 10-11) и умножить на два.
Толстеем однако…

Весь трепеща от нетерпения и в предвкушении результата от проделанной работы сажусь в новое кресло и … понимаю что мне неудобно!
Совсем неудобно!
И все эти бесконечные регулировки, подкачки всего на свете, «ломающиеся спинки», вентиляции, подогревы, кнопки памяти и даже очень нужная функция электрической регулировки высоты подголовника не помогают мне почувствовать себя комфортно!

Потом, конечно, я приспособился, всё под себя настроил, покатался, перенастроил, ещё покатался и, наконец, начал получать … нет, даже не удовольствие, а истинное наслаждение от пребывания в этом чуде инженерной и дизайнерской мысли (это я о сиденье от БМВ, а не об УАЗике).

А в процессе привыкания меня к креслу произошёл забавный случай, которым в завершении рассказа хочу с Вами поделится.
Дело было зимой и я, естественно, сразу включил подогрев сидений. Но вот тёплыми, а тем более горячими (как было обещано в многочисленных отзывах) они как-то не спешили становится.
Нет, я конечно чувствовал что заднице моей становится теплее, нажимал на кнопочки зажигая то одну, то две, а то и все три синих лампочки у кнопки подогрева, даже начал ощущать разницу в температуре в зависимости от количества горящих лампочек…
Вот только почему-то с увеличением интенсивности подогрева становилось как-то прохладнее…
Похоже что-то с подключением напутали?!
Все эти манипуляции я проводил до тех пор, пока приятель подсевший в машину не поинтересовался так, между делом: «На кой хрен я зимой включаю ВЕНТИЛЯЦИЮ сидений, да ещё и на полную катушку?!»
После нажатия кнопочки с очень похожим значком, но с лампочками зелёного цвета я понял что отзывы о быстром и интенсивном нагреве сидений были весьма правдивы.

Читайте также:  Установка ccc e70 на bmw e60

После пары месяцев эксплуатации я совсем не жалею о потраченных на установку сидений силах и средствах и получаю небывалое удовольствие от управления Патриотом как в городе, так и на трассе!

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Подогрев сидений

Подогрев сидений

Сообщение powerfull » Пт май 04, 2012 19:31

Сообщение alpachin » Пт май 04, 2012 19:42

Сообщение powerfull » Пт май 04, 2012 20:15

Re: Подогрев сидений

Сообщение Sloboda » Пт май 04, 2012 20:26

Сообщение e_v_e » Пт май 04, 2012 23:27

Сообщение e_v_e » Пт май 04, 2012 23:27

Сообщение aca300 » Сб май 05, 2012 01:05

загляни в подлокотник, если есть куча незадействованых разъёмов, то проводка уже есть.

необходимо купить:
1. два набора «Емеля» (

800 руб. за уст. комплект) потребуются только нагревательные элементы, кнопки и предохранители при штатной проводке не нужны.
2. кнопку подогрева от ВАЗ 2110 (

350 руб.)
3. найти и соединить все провода.

4 часа работы со снятием, установкой и разборкой сидений и спинок.

Сообщение 191 » Сб май 05, 2012 06:41

Сообщение alpachin » Сб май 05, 2012 09:25

Сообщение aca300 » Сб май 05, 2012 10:37

молодец, но я уже себе поставил и всё абсолютно устраивает.
Родные нагревательные элементы просто низкого качества. Вот они-то и меняются на элементы от «Емели» и проблем больше нет.
Никто не может запретить владельцу прокладывать ещё одну проводку для подогрева сидений, но смысла нет. Штатная вполне надёжная.
Разница будет в регулировке степени нагрева. «Емеля» позволяет плавную регулировку, а «2110» только вкл/выкл. Для меня это не играет роли, так как я попогрев выключаю сразу после того, как пятая точка уже почувствовала тепло (это не более 5-ти минут). Если кататься с постоянно включенным сиденьем, то проблем с гемо. ем в дальнейшем не избежать.
Берегите своё здоровье )))

источник

Подогрев сидений УАЗ Патриот — с регулятором 10 режимов

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ УАЗ ПАТРИОТ С РЕГУЛЯТОРОМ.

Комплект встраиваемого подогрева для двух сидений.

Сегодня редко встретишь современный автомобиль, у которого уже с завода не было бы функции подогрева сидений. Но, к сожалению, не в каждой комплектации УАЗ ПАТРИОТ есть такая опция. Обогрев сидений в автомобиле — это очень удобный и неотъемлемый атрибут в осенний и зимний периоды. Многим автовладельцам, не имеющим в автомобиле автозапуск двигателя или подогрев сидений, знакомо не приятное чувство, когда в морозную погоду садишься на холодное сиденье.

Данный комплект подогрева сидений предназначен для установки на автомобили семейства УАЗ ПАТРИОТ. Изделие создано по формуле: длина нагревающей нити — сопротивление материала — напряжение бортовой сети. Это означает, что нагревательная нить такой длины, при напряжении 12.0-13.5 В, не может нагреться более 53 °С. Тканевая основа обогрева изготовлена из негорючего материала. В качестве нагревательного элемента используется полимерный материал с добавлением легированой стали с изоляцией из фторопласта. Таким образом, вероятность возгорания изделия полностью исключается. А легированая сталь придает материалу гибкость и прочность, что увеличивает срок эксплуатации подогрева сидений до 10 лет!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

— нормальное напряжение питания 12 В;
— номинальная мощность 55 Вт;
— температура нагрева от 0 °С до +53 °С;
— время нагрева поверхности модуля до рабочей температуры 2 мин.;
— температура поверхности нагревателя +53 °С;
— габаритные размеры каждого модуля 300х350 мм.

Состав комплекта:

— модуль с нагревательным элементом — 4 шт.;
— установочный комплект монтажных проводов;
— клавиша управления подогревом — 2 шт.

Установка на автомобиль.

Обогреватели могут устанавливаться в специальные карманы с внутренней стороны автомобильных чехлов или под обивку кресел. Недопустимость сминания или смещения элементов обогревателя в процессе их эксплуатации должна обеспечиваться их дополнительным креплением. При установке в чехлы автомобильных кресел обогреватели вставляются в дополнительные карманы на спинке и сиденье чехлов с внутренней стороны. Обогреватели фиксируются на сиденьи с помощью двустороннего скотча. При установке под обивку кресел обогреватели приклеиваются к поролоновой подкладке кресла двухсторонним скотчем: один обогреватель к сиденью, второй к спинке. Клавиши управления подогревом имеют два положения (ВКЛ/ВЫКЛ), устанавливаются в любое удобное место.

Читайте также:  Установка климата на passat

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Обогрев сидения перестал работать

Обогрев сидения перестал работать

Сообщение Dudarev » Ср сен 23, 2009 09:28

переднее правое сидение перестало обогревать..
в сервисе протестили провода которые уходят в сидение — напряжение есть. кто-нибудь снимал велюр с сидений, как доставать и менять этот нагревательный элемент?

спасибо заранее за любую инфу..

сервис мены уныло так настраивают что менять по гарантии — с завода не дождусь. кто-то по пол года сидений ждёт . 🙁

Сообщение igor1007 » Ср сен 23, 2009 12:15

Сообщение Dudarev » Ср сен 23, 2009 14:04

Сообщение TANKarD » Ср сен 29, 2010 01:27

Сообщение Ep » Ср сен 29, 2010 22:15

у меня на водительском сиденье токопроводящие нити по бокам нагревательного элемента перетирались из-за складок на велюре.

сними обивку сидений и визуально проконтролируй целосность нитей. если они порваны, поможет медная проволочка из расплетенного многожильного провода 🙂

кстати, в этом случае почти наверняка спинка будет греться.

Сообщение Александэр » Ср сен 29, 2010 22:25

Сообщение Ep » Чт сен 30, 2010 08:35

потому что в водительском половина нитей не работает? 🙂

вскрывайте обивки и смотрите — там все сразу видно.

я подогревки от емели поставил на заднее сиденье — у мну супруга там ездит в основном.

Сообщение rigrey » Пн ноя 28, 2011 02:09

Сообщение rigrey » Пн ноя 28, 2011 02:13

Сообщение monax » Ср ноя 30, 2011 20:22

Сообщение BRUKC » Сб дек 03, 2011 05:06

Сообщение rigrey » Чт дек 08, 2011 03:40

Сообщение rigrey » Чт дек 08, 2011 03:48

[quote=»BRUKC»]Долго ли приходится ждать зимой, при включении обогрева,до того момента когда рука тянется к кнопке -выкл-?Я считаю,что должно быть нагревание уже через пару минут происходить,как оно на Патре?[/

ОН автомотически выключается и включается после нажатие клавиши

Сообщение BRUKC » Чт дек 08, 2011 05:39

Сообщение bakiv » Чт дек 08, 2011 18:25

Сообщение rigrey » Сб дек 10, 2011 07:45

Сообщение rigrey » Сб дек 10, 2011 07:49

Сообщение BRUKC » Вс дек 11, 2011 04:52

Сообщение ПРИМ » Чт фев 23, 2012 17:45

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

Установка подогрева сидений уаз патриот

На части автомобилей ВАЗ-2123 устанавливается система обогрева передних сидений. Схема
включения обогревателей дана на рис. 7-37. Обогреватели включаются переключателями блока
управления 2. В обогреватели встроены терморегуляторы нагрева сиденья. Замыкание контактов
терморегулятора происходит при понижении температуры поверхности сиденья до плюс 22±3 ОС, а
размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры плюс 30±2 ОС. Разность
температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должно быть не
менее плюс 5 ОС.


Рис. 7-37. Схема включения обогрева передних сидений

1 — обогреватели переднего сидения; 2 — блок управления обогревателями передних сидений; 3 — реле включения обогревателей передних сидений; 4 — монтажный блок;
5 — выключатель зажигания; А — к выключателю освещения приборов; В — к источникам питания.

Возможные неисправности боковых дверей
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Опускное стекло не поднимается при вращении ручки стеклоподъемника Оборвался трос стеклоподъемника Заменить стеклопо .

Замена ламп — Лампа освещения номерного знака
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вам потребуется лампа АС12-5 Фонари освещения номерного знака. Лампа освещения номерного знака АС12-5. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте дверь задка. Тонкой отвер .

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ, КОЛЕСА, ШИНЫ
Автомобили КАМАЗ различных моделей и комплектаций имеют передние оси, колеса и шины разли чающиеся: применяемыми колесами и шинами; дисковыми или бездисковыми колесами; типами тормозных камер и .

Да, слышали, знаем. Сидеть на попогрейке вредно. А греть своей пятой точкой сидение в -25 полезно, да, для почек особенно. Ну это лирика.

Читайте также:  Установка пожарных извещателей в общежитии

1. Разбираем блок. Выясняем какое реле плохо работает (питание блока (+) на контакт 1, (-) на контакт 9)
2. Реле покупаем самое простое T78 12В 10А (в радиомагазинах от 30 до 100 руб.)

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

  • низкая стоимость;
  • простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

Выбор комплекта подогрева для установки

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка подогрева сидений своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

источник

Добавить комментарий