Меню Рубрики

Установка подогрева заднего дивана

Toyota Camry V6 Sportivo › Бортжурнал › Установка подогрева задних сидений

После установки подогрева передних сидений было запланировано до наступления серьезных холодов установить подогрев задних сидений. Качеством установленного ранее подогрева я остался более чем доволен, поэтому был заказан на eBay точно такой же комплект, но с маленькими круглыми кнопками. О значимости размера кнопок будет сказано ниже.

1.Состав комплекта подогрева на 2 сидения.
— Круглая кнопка, 2 шт.
— Шаблон для вырезки отверстия под кнопки, 2 шт.
— Провод с разъемами, 2 шт.
— Пятиконтактное реле, 2 шт.
— Нагревательный элемент, 4 шт.

2.Монтаж кнопок.
Еще ДО заказа комплекта подогрева, были изучены все возможные места для установки. В итоге, в качестве «жертвы» была выбрана панель находящаяся за подлокотником. Установка предполагалась над отверстиями воздуховодов так как только в этом случае кнопки находились в зоне легкого доступа с любого сидения.
Поскольку процесс сверления чего-либо — процесс необратимый, то предварительная разметка производилась с двойной подстраховкой:

3.Установка панели с кнопками в блок подлокотника.
Наступила пора вспомнить про размеры кнопок и насколько это было важно. Проблема была в том, что над воздуховодами находится пружинный шарнир откидывающейся крышки подлокотника и поэтому места там очень мало. Даже корпус таких маленьких кнопок не смог там поместиться без дополнительный действий.
Действие 1: Разобрать шарнир, снять металличесую планку, проточить в планке выемки под корпуса кнопок, произвести покраску планки и собрать шарнир.

4.Прокладка проводки.
Первым делом были протянуты провода под ковролином от снятой панели подлокотника к заднему сидению. Провода под сидением расположил с запасом, так как спинка у заднего сидения складная и лучше пусть длина будет с избытком нежели чем впритык.

источник

Volkswagen Tiguan Горячий шоколад › Бортжурнал › Подогрев заднего дивана. DONE!

Всем коллегам доброго здоровьичка, особенно тем, у кого корпоративы на носу )

Вот и подошёл мой долгоиграющий проект по реализации функции подогрева заднего дивана… Ибо первый элемент данной подсистемы комфорта — маты — я купил еще 1 апреля этого года!
Коротко о составе проекта написал тут ещё в октябре… Заканчивался декабрь )))… Ленивым напомню… маты от тигуана, кнопки от мерседеса S-класса, блок подогрева от Polo — некислая соляночка )

В общем, не всё зависело от меня, и только на предыдущих выходных удалось таки оставить машину у мастера-неломастера Yogh Антона, чтобы таки стали тёплыми попы моих маленьких пассажиров. К слову сказать, зима нынче некудышная в Сибири, ниже минус 10-12 градусов не опускался столбик термометра, видимо небесная канцелярия умышленно ждала и не включала колотун до инсталляции моих подогревов ))).

Так или иначе… без бубношаманинга не обходится ни одна установка нештатных систем, поэтому в неспешном режиме в течении суток была слегка адаптирована работа кнопок — перепаяна подсветка, выставлены режимы, сплетены нужные косы, вынуты диваны, подлокотники и прочие элементы фирменной конструкции, чтобы по максимуму сделать всё качественно и дорого красиво.

Первый мат я вшил в 1/3 дивана в момент летней перетяжки салона, а второй пришлось запихивать в момент установки системы, поскольку он использовался при пуско-наладке как опытный образец. Полчаса делов с момента вскрытия, с десяток пластиковых стяжек и мат уже внедрён в тело пациента))).

Собственно само подключение прошло без шуму и пыли, как оно всегда и проходит. Блок подогрева встал в подлокотник, силовой провод прокинут через туннель, под панелью приборов и встал в 31е место блока предохренителей (10А), проводка от блока подогревов к дивану прошла под ковролином и штатной шумкой.

На этапе фантазийного представления об итогах проекта видел свои супер-кнопочки в подлокотниках дверей, но потом всё же отказался от этой затеи, так как и места там не очень много и гемор с дверной проводкой, да и с эргономикой в перспективе были бы проблемы — несанкционированное включение от касания локтем…
Пошёл по классике — кнопки встали в тыл переднего подлокотника. Нутром чую, что детки-конфетки превратят эти блестяшки в какашки, о чём уже, собственно, «жалеет» задняя панель — её состояние я оценил только когда подержал в руках — чёт всё побито, порезано )))) как будт в коньках на ней стояли )))… Ладн, что теперь… буду их чаще просить повежливей обращаться с совместным имуществом… и коньки снимать )))

Фоток маловато, ибо руки чуть грязные, да и снимать потроха разобранного автомобиля не видел смысла.

источник

Infiniti FX 30d › Бортжурнал › Установка подогрева заднего дивана.

Доброго времени! Пришло время поддать тепла для поп задних пассажиров 🙂
Имелся комплект подогрева на два сидения. Было решено установить их на задний диван (сидение) с отдельным управлением для правого и левого пассажира. Только в сидение, на спинку у меня не хватило желания, да и сильно «жирно» будет там сзади для пасиков.

Читайте также:  Установка газового счетчика вертикально

Обшивка сидения держится по периметру на металлических кольцах. Разгибаем их по бокам и в передней части, этого достаточно что бы добраться внутрь

Далее, внутри обшивка на каждом месте для пассажира прикреплена тремя поперечными креплениями.

Боковые держатся на таких же кольцах, просто разгибаем их

А вот центральная держится на неких одноразовых липучках

Обратно уже ничего не прилипалось, да и подогревы должны были закрывать эти места. Поэтому было решено срезать пластиковые крючки, что бы поверхность было ровной и к ней клеить подогревы, а на подогревы по этой полосе приклеить обшивку.

Проколол кубку и вывел провод вниз под сидение.

Собрал всё в обратном порядке, за исключением этих центральных частей, к ним приклеивал обшивку моментом.

Далее, как и с подогревом руля, 2 кнопки и 2 штекера к ним с алиэкспресс.

2 реле 456.3747-02 с УАЗ Патриот на обогрев лобового стекла. Одновременно является и силовым и реле-таймер на 10 минут.

Кнопки было решено установить на тыльной стороне за подлокотником, рядом с прикуривателем. От него же и взять питание.

Снимаем тыльную сторону просто поддев, держится на защелках.

Отверстие на 16 и вот обе кнопки стоят

С обратной стороны 2 реле на двухсторонний скотч и + сверху прижал пластиной

Питание тут же от прикуривателя, да вот схемка того как я подключил

В собранном и включенном виде

Мои комплекты подогревов универсальные заводские, потребление одной части 1.7А. При наличии пассажира (когда придавлено сидение) нагрев чувствуется примерно через пару минут.

Время на всё 2 дня. Первый день на вживление подогрева, второй — на электрику.

источник

BMW 7 series Семён«Возрождение» › Бортжурнал › «118»Подготовка проводки к подогреву заднего дивана.

Приветствую вас мои друзья и читатели БЖ.

После того как приобрёл задний диван с подогревом и проводкой, решил подготовить все к установке, которая будет думаю весной.
Для начала решил подключить отрезанные провода от кнопок вкл/вык заднего подогрева к проводке под подогрев.
Как видим с каждой кнопки выходит по 6 проводов и слева одинаковых 2 провода бело-жёлтого цвета, а справа 2 провода чёрно-жёлтого цвета.

Тут конечно не обойтись без WDS, как видно по схеме 5 и 6 пин нам нужно правильно подключить.
5 пин идёт на обогрев подушки левого сиденья, а 6 пин на спинку левого сиденья.

Пришлось по проводке проследить куда какой провод приходит и можно соединять провода.

Тут к нам на помощь приходит стриппер который я приобрёл год назад с обжимными клещами для различных контактов.

Очистил провода и делал скрутки, после чего садил на термоусадку.

Коричневый это естественно минус и любой из 2 проводов можно подключать, разницы нет, так как эти провода соединяются с общим минусом в проводке.
Зелёно-белый провод тоже можно брать любой из 2, так как так же соеденяется с основным проводом в проводке, который идёт потом на предохранитель в багажнике Номер(63).
Со второй кнопкой так же быстро разобрался, там 2 чёрно-жёлтых одинаковых проводов.

После всего осталось по одному проводу серо-красного цвета, которые нужно подключать к источнику освещения в ночное время(простым словом габаритам)
Тут я заморачиватся не буду и подключюсь к подсветке заднего прикуривателя, как вы видите провод там так же серо-красный.

Далее решил заняться проводкой, а именно убрать старые лохмотья изоленты и перемотать как по заводу.

Перед этим заказал оригинальную изоленту, цена была смешной, но оказалось что это цена была за один метр))однако.
Затем вспомнил что у меня в гараже должна быть изолента тряпичная фирмы Tesа которая не хуже оригинала.
Начал обматывать, но получалось так что проводка плотно закрывалась и не дышала, а все из за того что она широкая, в оригинале 9 мм идёт ширина.
Решение принято, аккуратно лобзиком пропилил напополам изоленту и получилось 2 изоленты по 9 мм.

Далее снимаем старые лохмотья и перематываем по новой, получилось не плохо.

Тут и фишка пришла папа для разъёма Х337 который должен устанавливается за правой задней спинкой сиденья.

Вот номера «папы» и «мамы» информации по них практически нет в интернете.
——————————————————————————————
61 13 1 378 121 — это «папа»
61 13 1 378 123 — это«мама»

——————————————————————————————
Решил распиновать фишку и тут мне пригодился наборчик для пинов, который приобрёл вместе с стриппером и обжимными клещами.

Читайте также:  Установка поршня на пускаче

Все распиновал и заранее заказал штыри 2 шт, один штырь под сечение провода 2.5 который идёт на минус и другой штырь для провода сечением 1.5 который будет идти на (63)предохранитель в багажнике, отвечающий за задний подогрев сидений.

источник

Тема: Установка подогрева задних сидений (фотоотчет)

Опции темы
Поиск по теме

Phaeton Регистрация 05.06.2010 Адрес Москва, ЮАО, Орехово-Борисово Возраст 43 Сообщений 3,477

Спасибо:
Получено: 540
Отправлено: 510

Установка подогрева задних сидений (фотоотчет)

И так по просьбе своих детей, долго раскачивался, но все же решил установить им подогрев в задние сидения.
А, то как то действительно несправедливо получается, мы сженой ездим в тепле и комфорте на передних сиденьях, а они морозят свои молодые и неокрепшие тела на холодных задних сиденьях.
Да и друзья которых вы решите зимним морозным деньком подвезти, думаю, будет тоже очень приятно сесть на теплые сиденья, а неморозить свои и без того околевшие чресла.
И так, приступим.
Для этих целей, а так же с целью минимизации затрат мною было куплено 2 одиночных комплекта встраиваемых нерегулируемых обогревателей Емеля УК, по одному на каждое сиденье. Они имеют мощность 70 Ватт, что вполне достаточно для того чтоб создавать зимой комфортную температуру сидений.

Центральную часть сиденья я в расчет не брал и под нее решил обогрев не монтировать.
И главное решил это сделать летом, как умный человек, а не выполнять эту работу, колбасясь от холода, в зимнюю стужу.
Всю установку я условно разбил на 2 этапа.

1 ЭТАП: Установка обогревательных элементов под обшивку сидений.

Для того, чтобы установить обогревательные элементы нам необходимо снять обшивку сидений.
Для этого мы откидываем сидушку и по кругу отщелкиваем фиксаторы обшивки следующим образом:

при монтаже обогревателей в сидушки необязательно сниматьвсю обшивку целиком, достаточно снять только переднюю и боковые части, а заднюю можно не трогать.
После того как мы отщелкнули боковые и передние фиксаторы мы можем стянуть переднюю часть обшивки до центральной спицы-фиксатора, которая служит натяжителем центральной части обшивки.
Что бы снять обшивку дальше нам надо отсоединить это спицу от фиксаторов вмонтированных в саму сидушку.
Эти спицы крепятся между собой в 3 местах: 2 по бокам и 1-м центральным колечком.
При помощи плоскогубцев и круглогубцев снимаем боковые фиксаторы и разжимаем центральное кольцо.
Работать удобней сразу двумя инструментами, одним держать, а другим натягивать и снимать.

Отщелкнув все эти держатели мы откидываем обшивку и получаем необходимое поле для работы.

После этого берем нагревательный элемент и примеряем его наместо установки, встает идеально.

Делаем метки где будет проходить центральная спицанатежителя обшивки и отрываем защитную пленку с клейкого элемента фиксатора обогрева.
НО, отрываем только до того места где будет центральная спица и наклеиваем только эту часть.
Это делается из-за того, что натяжитель деформирует нагревательный элемент после того как вы его подсоедините обратно. Ну, а что будет дальше если вы сразу наклеите весь обогреватель и начнете натягивать спицу крепления на свое место думаю вам понятно.

Дальше в обогревательном элементе надо сделать отверстие вместе крепления центрального кольца.
После того как вы зафиксировали центральную спицу на своемместе прикладываем обогрев до конца отмечаем и делаем сквозную прорезь в самой сидушке для вывода проводки под сиденье, просовываем провод и приклеиваем обогревательный элемент уже окончательно.


Все, теперь натягиваем обшивку обратно на сидение и фиксируем ее зажимами на свои места.
Потой же схеме встраиваем обогреватели во вторую сидушку и в спинки сидений.
Для удобства спинки я снимал и заносил домой где и устанавливал в них сами элементыобогрева.
Только при выводе проводки из спинок в фиксаторе надо сделать прорезь так чтоб он не передавил и не перерезал своим острым краем проводку.

Вот и все с этой часть работы, собираем салон обратно и видим, что визуально у нас ничего не поменялось и не выделяется из-под обшивки сидений.

Но в тоже время мы знаем, что сидушки у нас уже оснащены системой подогрема и их надо только подключить.

2 ЭТАП: Снятие центральной консоли и подключение обогревателя к сети автомобиля.

Для того что бы сделать скрытую проводку необходимо полностью снять центральную консоль.
Начинаем разборку с ее задней части. Вынимаем заднею пепельницу и накладку с прикуривателем, который отклчаем от его проводки.

Далее надо выкрутить 2 винтика под торкс-головку, вот они

после чего можно снять заднею декоративную пластиковую накладку подлокотника.
Получаем доступ к гайкам которые крепят подлокотник к кузову, вот они, откручиваем их

Читайте также:  Установка криптопро для mac os

Открутив их не спешим радоваться есть еще 1 гайка корая находится под отделением для мелочевки, ее трудно заметить и к ней трудно подобраться, но это можно сделать так:

Все, задняя часть центральной консоли отсоединена от кузова, теперь нам надо ее отсоединить от передней части, выкручиваем два винтика крепящие их друг к другу со стороны водительского сидения и пасажирского, вот они:

После чего нам необходимо снять ручку рычага АКПП.
Делаем это следующим образом: переводим его в 3 полодение, оттягиваем фиксатор вниз, а ручку тенем вверх. Все он и снят.
После этого можно потянув за пластиковый хвостик перевести его в положение паркинга для того чтоб вытащить ключ из замка зажигания.

Теперь тянем заднюю часть подлокотника вверх и рассоединеем ее с передней частью.
Переднюю часть вытягиваем на себя и отсоеденяем прикуриватель от проводки.


Все! Центральная консоль снята.
На этом этапе если у кого-то есть перегоревшая лампочка в прикуривателе, то ее можно по-ходу поменять.

Дальше можем приступать к проводке проводов управления.
Чтобы провести провода под ковролином от центральной консоли к сидушкам нам необходимо еще снять задний диван, для этого выталкиваем 2 фиксатора петель и снимаем его.
Так же для того чтоб можно было приподнять ковролин нам надо еще снять пластиковую накладку с направляющей сиденья и вытащить из под нее сам ковролин.

Все теперь просовываем под ковролином зеленые провода к нагревателям и подсоединяем их к нагревательным элементам, после чего фоксируем их скотчем к кузову.

Так как электоросхема попогрейки предполагает вход зеленого провода от питания в однин нагревательный элемент — переход во второй, а затем выход его на массу, то вопрос подсоединения массы был решен следующим образом через фиксатор ремня безопасности:

Теперь бросаем красные пробода в сторону блока предохранителей следующим образом:

С боку от центральной консоли под рулевой колонкой у нас будут находится два встроенных в проводку предохранителя, по одному на каждую попогрейку.

Теперь можно приступать к установке кнопок, монтажу и подключению проводки к бортовой сети.

В комплекте идут вот такие кнопки

но мне они не понравились и я их заменил на вот такие 5 контактные ВАЗовские кнопки, которые установил в панель заднего прикуривателя.

подключаем их следующим образом:
на правый верхний контакт подключаем входной красный провод с напряжением 12 вольт
на левый контакт подключаем зеленый провод к попогрейке
два нижних маленьких контакта — это подсветка кнопки, белый и черные провода.
есть еще 1 контакт под правым верхним — это транзитный контакт верхнего.
Массу подсветки берем от массы прикуривателя (коричневый провод), а 12 вольт для подсветки берем там же с серо-синего проводка, который там специально для этой цели выведен.

теперь изолируем все подключения и сводим их в два отдельных жгута под каждую кнопку включения обогрева.

Теперь собираем центральную консоль в обратном порядке и выводим жкуты проводки в соответсующее отверстие рамки прикуривателя и подключаем сами кнопки

Теперь нам остался последний этап подключить красный провод к сети автомобиля.
Но надо помнить, что подключение должно быть осуществлено таким образом, чтоб при выключении зажигания напряжение на попогрейки не подавалось во избежание незапланированной разрядки аккумулятора и прочих неприятностей.
По схеме прилагаемой к подогреву предлагалось запитать систему напрямую от выхода 12 вольт с замка зажигания.
Но по совету одноклубников что бы не напрягать проводку решил сделать это подключение через постоянные 12 вольт подаваеные напрямую с аккумулятора на клейму №30 в блоке реле.

Для этой цели было куплено простое 4-х контакное реле:

Подключение было сделано следующим образом, предварительно отключив аккумулятор:
на 86 контак была подключена масса с корпуса автомобиля
на 85 контак подключено напряжение с клеймы 75х подаваемое туда с замка зажигания
на 87 контак была запитаны 12 вольт с 30 клеймы
на 30 контакт подключен красный провода от системы подогрева.

Проверяем тестером, входящее напряжение на кнопке.
При выключеном зажигании его там нет, поворачиваем ключ — напряжение появляется.
Значит все собрано правильно.

Само реле закрепляем в блоке реле для дальнейшего удобства доступа к нему.

Теперь можно окончательно все собирать обратно.

Собираемся, проверяем и любуемся результатом!

Бюджет работы составил:
2 комплекта подогрева = 800 * 2 = 1 600 руб.
2 кнопки включения подогрева = 70 * 2 = 140 руб.
Кучка клеймочек-мам и дополнительные провода для удлинения = 100 руб.

ИТОГО ЦЕНА ПОДОГРЕВА СОСТАВИЛА: 1 840 руб. + 2 дня работы.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector